徐全威

(蘇交科集團(tuán)股份有限公司,江蘇 南京 210000)

現(xiàn)階段公路工程瀝青路面使用率不斷提升，因此我國也對(duì)公路工程施工單位提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。對(duì)于施工單位來說，施工人員必須要采取多種施工手段來保障工程質(zhì)量，確保瀝青路面在投入使用后不會(huì)出現(xiàn)裂縫或其他問題，從而能夠在極大程度提升路面強(qiáng)度，增強(qiáng)公路工程道路的使用壽命。

1 公路工程質(zhì)量控制的意義

1.1 保證效益

公路工程瀝青路面施工過程中，通過提高施工技術(shù)應(yīng)用水平，強(qiáng)化質(zhì)量控制措施，能夠有效提升公路工程的使用性能，同時(shí)也能夠提升公路工程交通運(yùn)輸?shù)陌踩裕乐雇度胧褂煤蟛痪帽愠霈F(xiàn)較多的病害問題，降低運(yùn)維保養(yǎng)的次數(shù)與費(fèi)用，從而控制企業(yè)的施工成本，為企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益[1]。除此之外，這也能夠保證原施工計(jì)劃的順利進(jìn)行，第一時(shí)間找出施工中存在的問題，并進(jìn)行有針對(duì)性的解決，避免在施工操作中出現(xiàn)安全事故。

1.2 提升質(zhì)量

施工技術(shù)和質(zhì)量控制是保證公路工程施工質(zhì)量的重要前提。在實(shí)際施工過程中，應(yīng)將各項(xiàng)質(zhì)量控制技術(shù)手段徹底落實(shí)，通過科學(xué)合理的方法將施工技術(shù)的優(yōu)勢最大化發(fā)揮出來，嚴(yán)格把關(guān)施工質(zhì)量，從多個(gè)維度入手，保障公路工程在各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠安全運(yùn)行，將安全事故發(fā)生的幾率降到最低，切實(shí)有效的提升公路工程整體質(zhì)量，充分發(fā)揮公路工程的實(shí)際效益與價(jià)值。

1.3 延長壽命

公路工程是長期服務(wù)交通運(yùn)輸?shù)某鞘谢ㄔO(shè)基礎(chǔ)工程，受多年來外部環(huán)境不利因素的影響，再加上承受汽車荷載，導(dǎo)致公路工程瀝青路面很容易出現(xiàn)各種病害問題，在后期維修或重建的過程中，不僅需要花費(fèi)大量經(jīng)濟(jì)成本，而且還會(huì)影響人們的正常生活。而通過提高企業(yè)瀝青路面施工技術(shù)水平，并實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量控制手段，能夠讓公路工程達(dá)到較高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，可以承受長期的使用負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)延長使用壽命的目的，將公路工程的建設(shè)價(jià)值最大化發(fā)揮出來[2]。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備

在公路工程瀝青路面施工前期，有必要做好充足的準(zhǔn)備工作，包括制定施工方案、施工材料的選用、明確瀝青種類、施工過程中外界的各種因素等，這些都是正式施工前的一些基本問題，所以在開展施工前應(yīng)全部得到有效解決，防止在施工過程中由于某一問題沒有得到解決而影響到施工進(jìn)度，或者導(dǎo)致在施工過程中埋下不同程度的安全隱患，影響公路工程后續(xù)的使用質(zhì)量。例如，對(duì)于地質(zhì)薄弱的區(qū)域要選擇混凝土瀝青混合路面，主要是因?yàn)榛炷恋目箟毫^強(qiáng)，是一種較為結(jié)實(shí)的施工材料，避免瀝青路面交工運(yùn)營后，由于大型汽車碾壓而產(chǎn)生塌陷、裂縫等現(xiàn)象，切實(shí)有效的延長公路工程瀝青路面的使用壽命。而這項(xiàng)工作開展的前提需要施工前期相關(guān)人員做好充分的地質(zhì)調(diào)查工作，才能夠分析出科學(xué)合理的施工方法，按照既定的施工方案開展工程建設(shè)，遵循公路工程瀝青路面施工特點(diǎn)，充分發(fā)揮因地制宜的作用[3]。又或者要將瀝青攪拌的溫度控制在150 ℃左右，攪拌的方式分為連續(xù)式和間歇式兩種，現(xiàn)階段應(yīng)用較為普遍的是間歇式的攪拌方式，對(duì)于提高施工質(zhì)量有著良好的作用。

2.2 攤鋪施工

在公路工程瀝青路面施工過程中，攤鋪機(jī)是一個(gè)應(yīng)用較多的設(shè)備，大多數(shù)施工作業(yè)都需要應(yīng)用機(jī)械攤鋪，這對(duì)于提高施工質(zhì)量和施工效率有著重要的影響。為了充分發(fā)揮這一機(jī)械設(shè)備的作用，應(yīng)注重對(duì)機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制。例如，施工人員要合理調(diào)配攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度。通常來說，攤鋪機(jī)的正常運(yùn)行速度為2～5 m/min，然后均勻的攤鋪路面。當(dāng)遇到特殊路面如十字路口等，就需要施工人員手動(dòng)進(jìn)行填補(bǔ)。同時(shí)，也要利用多臺(tái)機(jī)械同時(shí)進(jìn)行施工，以梯隊(duì)的形式進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)(如圖1所示)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離應(yīng)控制在15 m左右，兩幅之間的搭接距離應(yīng)是30～60 m，通過試鋪試壓的方式來確定松鋪厚度等。

圖1 梯隊(duì)式攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

2.3 碾壓施工

公路工程瀝青路面碾壓施工通常分為三個(gè)環(huán)節(jié)，分別是初壓、復(fù)壓和終壓，主要是為了增強(qiáng)瀝青路面的壓實(shí)度，提升路面的質(zhì)量。首先，要利用鋼輪壓路機(jī)開展初壓工作(如圖2所示)，通過靜力壓實(shí)的方式，按照先低后高的順序開展路面碾壓，在瀝青路面的平曲線部分則是要遵循由內(nèi)向外的碾壓原則。其次，在復(fù)壓時(shí)要選用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)，具體要根據(jù)骨料的形式選擇不同的機(jī)械設(shè)備，若是骨料較多，則是要利用振動(dòng)壓路機(jī)，而密實(shí)度較高的瀝青則是利用輪胎壓路機(jī)[4]。最后，終壓環(huán)節(jié)要選用鋼筒式壓路機(jī)，遵循“緊跟、慢壓”的施工原則，合理的將碾壓速度控制在1～3 km/h，最高不可以超過5 km/h，不然就需要提升碾壓次數(shù)來保障瀝青路面的壓實(shí)度。為了防止出現(xiàn)遺漏或重復(fù)碾壓等問題，施工人員在碾壓過程中也要做好標(biāo)注工作，從而有效提升公路工程瀝青路面的施工效率。

圖2 鋼輪式壓路機(jī)

3 公路工程瀝青路面質(zhì)量控制策略

3.1 合理選用施工材料

在公路工程瀝青路面施工過程中，施工材料的選用質(zhì)量將會(huì)直接影響到后續(xù)的施工質(zhì)量。因此，為了能夠有效提升公路工程瀝青路面施工質(zhì)量，就必須要加強(qiáng)對(duì)施工材料的選用與管理。在選擇施工材料時(shí)，相關(guān)人員必須要考慮到成品材料或半成品材料是否達(dá)標(biāo)的情況，應(yīng)先對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作，然后再判斷材料的優(yōu)劣程度。同時(shí)，管理人員還應(yīng)嚴(yán)格按照施工材料的各項(xiàng)指標(biāo)開展檢測工作，利用先進(jìn)的技術(shù)和儀器來判斷瀝青的質(zhì)量，只有這樣才能夠確保施工材料能夠達(dá)到公路工程的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求。采購人員要具備高度的責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，并積極配合試驗(yàn)檢測人員的工作，隨機(jī)抽檢選用的施工材料，若是發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)、不達(dá)標(biāo)的材料要拒絕進(jìn)入現(xiàn)場[5]。只有保證施工材料同時(shí)具備出廠證、合格證和檢驗(yàn)證，并通過檢測后發(fā)現(xiàn)沒有質(zhì)量問題時(shí)，才能夠真正投入使用。除此之外，也要盡量選取一下性價(jià)比最高的施工材料，這樣才能夠節(jié)約施工成本，保證質(zhì)量效益和施工效益同時(shí)得到提升。

3.2 提高機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)水平

在公路工程瀝青路面施工過程中，機(jī)械設(shè)備所發(fā)揮的作用是無可替代的，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行性能也會(huì)在一定程度上影響瀝青路面的施工質(zhì)量。例如，若是壓路機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，那么開展碾壓工作時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不均勻、遺漏等問題，這時(shí)就需要重新進(jìn)行施工，不僅會(huì)耽誤施工進(jìn)度，同時(shí)也會(huì)對(duì)施工企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在施工中，相關(guān)人員必須要及時(shí)檢查機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，確保機(jī)械設(shè)備能夠時(shí)刻處于功能齊全、性能穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)下。同時(shí)， 施工人員還要做好對(duì)機(jī)械設(shè)備的日常巡檢與保養(yǎng)，施工完成后，就要對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，避免由于一些小的故障隱患最終引起較大的故障問題，影響瀝青路面施工工作順利開展。

3.3 做好混合料質(zhì)量控制

混合料的質(zhì)量控制將會(huì)直接影響瀝青面層的施工質(zhì)量，所以相關(guān)人員對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量控制工作也要予以足夠重視。例如，要及時(shí)檢查瀝青混合料各個(gè)組成材料的性能，以實(shí)驗(yàn)室送檢或進(jìn)場檢查的方式，同時(shí)也要重點(diǎn)檢查材料規(guī)格、性能以及質(zhì)量證明文件等，確保瀝青混合料能夠得到科學(xué)的配比。

3.4 應(yīng)用先進(jìn)的檢測技術(shù)

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，先進(jìn)的工程檢測技術(shù)層出不窮。在開展公路工程瀝青路面施工工作時(shí)，利用先進(jìn)的工程檢測技術(shù)能夠在一定程度上提升質(zhì)量控制工作的效率的質(zhì)量，最大化發(fā)揮工程檢測的價(jià)值與作用，保障公路工程瀝青路面的整體質(zhì)量?，F(xiàn)階段，公路工程瀝青路面檢測工作中廣泛利用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)檢測技術(shù)，通過這一技術(shù)能夠及時(shí)、全面的掌握公路工程瀝青路面的動(dòng)態(tài)損傷情況，從而進(jìn)行深入的分析，研究出有針對(duì)性的解決措施。雖然目前公路工程瀝青路面檢測可應(yīng)用的技術(shù)非常多，但在利用時(shí)也要充分了解實(shí)際施工情況，如果檢測技術(shù)應(yīng)用的不科學(xué)、不合理，也會(huì)嚴(yán)重影響工程檢測的結(jié)果，最終出現(xiàn)不同程度的問題。因此，在開展公路工程瀝青路面檢測工作時(shí)，不僅要利用先進(jìn)的工程檢測技術(shù)，并且還要結(jié)合實(shí)際情況選擇合理的檢測技術(shù)，這樣才能夠切實(shí)有效的提升公路工程瀝青路面的穩(wěn)定性和安全性。公路工程是一項(xiàng)龐大的項(xiàng)目，由于道路瀝青路面較長，并且具有復(fù)雜的施工特點(diǎn)，所以為了公路工程瀝青路面的質(zhì)量，可以運(yùn)用跟蹤檢測的方法，公路工程瀝青路面的每一項(xiàng)分項(xiàng)工程都要按其相對(duì)應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢測。由于路面檢測工作的任務(wù)量較大，可以將其作為重點(diǎn)檢測工作，切實(shí)有效的提升公路工程整體質(zhì)量。此外，在公路工程竣工后，可以利用相關(guān)的儀器設(shè)備做好試驗(yàn)檢測工作，按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，對(duì)公路工程瀝青路面開展最后的檢測工作，這是整個(gè)工程的收尾階段，也是最重要的一個(gè)階段。在檢測過程中，若是發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要及時(shí)向上級(jí)部門反映，通過各部門之間的溝通和協(xié)調(diào)共同探討出解決的辦法。對(duì)一些掩蓋工程質(zhì)量瑕疵的人員和不按照實(shí)際情況匯報(bào)的人員加大懲罰力度。同時(shí)，上級(jí)部門還要對(duì)市政道路的壓實(shí)度、厚度和瀝青用量進(jìn)行監(jiān)督管理，確保試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。只有將施工前、施工過程和工程完工所有環(huán)節(jié)全部按質(zhì)按量的完成，才能從根本上提升公路工程瀝青路面的整體質(zhì)量和后期的使用效果。

3.5 健全瀝青路面質(zhì)量控制體系

公路工程瀝青路面質(zhì)量控制工作中，保證道路結(jié)構(gòu)的均勻性也是非常重要的，其發(fā)揮著衡量路基面壓實(shí)效果的作用，路基結(jié)構(gòu)層內(nèi)體板作用的大小與后續(xù)公路工程投入使用的穩(wěn)定性有著直接的關(guān)聯(lián)，由于土質(zhì)本身不具備水的抗腐蝕作用，所以就要嚴(yán)格控制瀝青路面的板體性以及壓實(shí)度。因此，建立健全的瀝青路面質(zhì)量控制體系就很有必要。相關(guān)工作人員為了提高公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量，應(yīng)最大程度規(guī)避質(zhì)量管理工作中容易出現(xiàn)的疏忽問題，同時(shí)，在工程施工過程中，對(duì)項(xiàng)目的管理人員、施工人員、監(jiān)理人員和設(shè)計(jì)人員進(jìn)行質(zhì)量登記，明確責(zé)任主體，并將責(zé)任劃分到個(gè)人，切實(shí)將質(zhì)量責(zé)任落到實(shí)處。參與建設(shè)的相關(guān)單位還應(yīng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的施工方案，確保在施工前能夠預(yù)防突發(fā)事故，在施工過程中能控制施工質(zhì)量，在施工完成后能總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，從而不斷完善路面質(zhì)量控制體系，切實(shí)有效的提高公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量與效率。

4 結(jié)束語

總而言之，公路工程是城市化建設(shè)發(fā)展過程中的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量將會(huì)直接影響人們的生活水平與社會(huì)的發(fā)展水平，因此，有必要加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量控制。為了能夠有效提高公路工程的施工質(zhì)量，相關(guān)人員就必須要重視瀝青路面施工工作，不斷提高施工技術(shù)應(yīng)用水平，并通過科學(xué)有效的措施做好質(zhì)量控制工作，如合理選用施工材料、加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、做好瀝青混合料的控制工作等，只有這樣才能夠滿足公路工程瀝青路面施工的具體要求，提高施工單位的建設(shè)水平，為人們安全出行奠定良好的基礎(chǔ)。