熊 偉，吳 松

(江西省交通工程集團(tuán)建設(shè)有限公司，江西 南昌 330038)

1 微表處技術(shù)特點(diǎn)

1.1 車轍修復(fù)功能

微表處屬于快凝的結(jié)構(gòu)形式，通過使用聚合物改性劑材料，可以提高瀝青混合料的抗車轍通行能力，其填補(bǔ)厚度可以達(dá)到38 mm，有效的改善車轍危害的影響，防止發(fā)生塑性變形，所以該技術(shù)是不通過銑刨路面就能夠徹底解決車轍危害的施工方式。

1.2 防水作用

微表處技術(shù)應(yīng)用中，所使用的集料顆粒要比較細(xì)，級配符合性能的要求，粉料占比應(yīng)該適當(dāng)?shù)脑龃?，油石比也需要提高，孔隙率會更小，所以泌水合格。在微表處施工中，施工材料和原路面連接成為整體結(jié)構(gòu)，組合成為密實(shí)度較高的表層結(jié)構(gòu)，可以避免雨水、雪水浸入到基層結(jié)構(gòu)內(nèi)，提高基層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

1.3 能提升路用性能

在微表處施工的過程中，采用的粗級料通常以安山巖玄武巖等高硬度的材料作為基礎(chǔ)，通過這種材料的應(yīng)用能夠提高路面的抗滑性能，減少路面質(zhì)量問題出現(xiàn)。

2 微表處材料技術(shù)要求

(1)礦料。礦料為微表處混合料的主要組成部分，其是形成骨架的主要材料。微表處材料鋪設(shè)到路表面，受到車輪胎的碾壓作用。為了保證微表處抗滑耐磨效果合格，延長使用壽命，需要選擇強(qiáng)度高、硬度好、耐磨性高的玄武巖材料。

微表處礦料應(yīng)該達(dá)到級配的標(biāo)準(zhǔn)和要求，礦料中有規(guī)定比例的粗料達(dá)到骨架的效果，如果該材料占比較少，會導(dǎo)致粗細(xì)骨料的嵌擠性能不足，造成封層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性無法滿足要求。為了達(dá)到密實(shí)度、耐久性、和易性的要求，礦料應(yīng)該包含部分細(xì)骨料，如果細(xì)料比例過小，會導(dǎo)致微表處施工中發(fā)生離析的問題，大顆粒材料會逐步下沉到底部，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性能不合格。

(2)改性乳化瀝青。改性乳化瀝青作為施工中非常關(guān)鍵的材料，施工質(zhì)量的好壞取決于材料性能的高低，因此在乳化瀝青材料選用的時候，要按照微表處及配料拌合的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇。所以在進(jìn)行乳液和礦料的拌合、攤鋪階段，混合料應(yīng)該達(dá)到規(guī)定性能的要求，沒有發(fā)生離析、不均勻等問題，保證材料的流動性合格。改性乳化瀝青的性能與乳化劑、改性劑方面有著直接的聯(lián)系。為了保證微表處施工中盡早開放交通，乳化瀝青應(yīng)該選擇使用慢裂快凝的乳化劑材料，且要經(jīng)過不同氣候條件、交通狀態(tài)的試驗(yàn)檢測。

(3)水。水是混合料施工中不可缺少的一項(xiàng)成分水質(zhì)量性能的好壞也直接影響到混合料整體的性能微表處，混合料的水選擇選用礦料水、改性乳化瀝青水，這些水是韓料的基本成分，因此要保證水的潔凈度，使其能夠達(dá)到工況需求。

(4)填料。在微表處施工的過程中，對于填料的性能要求比較高，因此填料選擇時要明確的做好填料性能的分析，確保填料的參數(shù)規(guī)格性能均達(dá)到混合料穩(wěn)定性控制標(biāo)準(zhǔn)需要。

(5)添加劑。添加劑是改善改性瀝青性能的關(guān)鍵參數(shù)，在施工的過程中要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行選擇，一般來說添加劑包含有反凝劑以及促凝劑，主要的作用在于調(diào)節(jié)材料的破乳速度以及半和時間，能夠提高材料的整體性能。

3 微表處的施工工藝

3.1 施工準(zhǔn)備工作

(1)原路面的準(zhǔn)備

①微表處通常其結(jié)構(gòu)是厚度在10 mm左右的薄層部分，要保證其強(qiáng)度性能合格，一旦強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，會導(dǎo)致因?yàn)橥獠枯d荷作用而出現(xiàn)變形、裂縫等缺陷問題，甚至?xí)苯雍驮访娉霈F(xiàn)脫離的情況。因此，原路面如果強(qiáng)度不合格，首先要補(bǔ)強(qiáng)處理，然后才進(jìn)行微表處施工。

②由于施工的過程中對于原有路面處理的要求比較高，因此在微表處處理施工的過程中要按照病害的深度做好病害的填充處理。一般來說病害深度超過15 mm的要對原路表進(jìn)行處理，然后才能夠進(jìn)行行為表述施工，如果病害深度超過了40 mm，則需要經(jīng)過特殊的處理之后才能夠進(jìn)行施工。

③原路面出現(xiàn)了縱橫交錯且寬度在5 mm以上的裂縫，需要進(jìn)行灌縫處理。

(2)施工前準(zhǔn)備工作

①攤鋪機(jī)標(biāo)定。攤鋪機(jī)選擇根據(jù)體積計量方法進(jìn)行，而混合料設(shè)計前，要詳細(xì)計算材料比例參數(shù)，然后在攤鋪機(jī)中標(biāo)定控制。

②路面清掃。要想使得微表處和原路面的連接性能合格，需要在微表處實(shí)施前把原路面做好全面清理，主要是去除表面存在的雜草、垃圾等。

③放樣劃線。為了保證攤鋪施工質(zhì)量合格，在微表處實(shí)施前進(jìn)行路面的放樣劃線，明確攤鋪寬度、攤鋪方向以及車輛的行駛路線等要素。

④對于道路中存在的其他設(shè)施，比如井蓋、井篦等進(jìn)行必要的防護(hù)。

⑤交通導(dǎo)流。根據(jù)施工要求做好現(xiàn)場警示標(biāo)志的設(shè)置，組織人員指揮車輛運(yùn)行，確保整個施工環(huán)節(jié)達(dá)到安全性的要求。

3.2 攤鋪

(1)到施工現(xiàn)場之后，按照設(shè)定的路線做好攤鋪的設(shè)置，確保攤鋪的寬度以及厚度滿足預(yù)期的要求。

(2)開啟設(shè)備，先將拌和器、攤鋪槽螺旋分料器先運(yùn)行一定的時間。

(3)開啟各個控制開關(guān)，保證材料能夠同時進(jìn)入到拌和器設(shè)備內(nèi)，經(jīng)過混合之后形成乳液噴射出來。

(4)螺旋分料器轉(zhuǎn)動方向調(diào)節(jié)，混合料直接進(jìn)入到攤鋪槽內(nèi)，在達(dá)到整個空間充滿的1/2之后，就要開始進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，按照1.5～3.0 km/h速度攤鋪?zhàn)鳂I(yè)施工。攤鋪環(huán)節(jié)需要保證攤鋪量和攪拌量是相同的，速度達(dá)到均勻性的要求，滿足攤鋪施工的質(zhì)量和進(jìn)度要求。

(5)攤鋪施工結(jié)束之后，在現(xiàn)場通過應(yīng)用橡膠耙的方式進(jìn)行人工找平處理，主要是將起點(diǎn)、終點(diǎn)位置進(jìn)行找平處理，縱橫方向的接縫達(dá)到厚度均勻和一致性的要求，如果有粒徑比較大的情況，需要進(jìn)行清除處理，保證路面的平整度合格。

(6)攤鋪機(jī)內(nèi)材料全部使用完畢之后，應(yīng)該將所有的開關(guān)全部關(guān)閉，攪拌缸內(nèi)的材料充分?jǐn)嚢柰戤?，直接輸入到攤鋪箱?nèi)攤鋪施工完畢，然后告知駕駛?cè)藛T可以繼續(xù)前進(jìn)。提起攤鋪箱，將其移出到現(xiàn)場之外，檢查材料的剩余情況。

(7)把施工現(xiàn)場末尾長度在1 m范圍內(nèi)的材料清理完畢，然后將其傾倒進(jìn)廢料車內(nèi)，為后續(xù)的攤鋪施工提供良好的基礎(chǔ)。通過高壓水槍進(jìn)行全面的清洗處理，達(dá)標(biāo)后行駛出施工現(xiàn)場。

(8)微表處施工后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，禁止任何車輛、人員進(jìn)入到現(xiàn)場，否則將會造成路面質(zhì)量無法達(dá)標(biāo)。

3.3 碾壓

當(dāng)微表處施工工序完成之后，為了能夠提高整體的工程效果，在碾壓施工的過程當(dāng)中需要嚴(yán)格的控制碾壓的施工參數(shù)。在碾壓施工階段需要采用膠輪壓路機(jī)，從中間向兩側(cè)逐漸進(jìn)行碾壓，碾壓的行駛速度要控制，在每小時在5～8 km之內(nèi)。同時在碾壓的過程中還需要做好碾壓溫度的控制，按照施工溫度的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化，從而提高整體的施工效果。

4 結(jié) 語

在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程施工環(huán)節(jié)中，改善路面病害問題、恢復(fù)路面使用新能是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容。在具體施工階段通過微表出預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，能夠切實(shí)的提高養(yǎng)護(hù)的效果，所以在往后項(xiàng)目開展的過程當(dāng)中需要對該技術(shù)進(jìn)行全面分析，通過優(yōu)化技術(shù)的應(yīng)用方式，提高施工管理效果來推動項(xiàng)目的開展。