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        基于軌跡法的氣體箔片軸承動態(tài)特性系數(shù)辨識

        2022-10-21 02:17:40程文杰柯涵章肖玲李明
        軸承 2022年10期

        程文杰,柯涵章,肖玲,李明

        (西安科技大學(xué) 理學(xué)院,西安 710054)

        氣體箔片軸承(Gas Foil Bearing,GFB)利用環(huán)境氣體作為潤滑介質(zhì),通過動壓效應(yīng)在軸承表面產(chǎn)生氣膜壓力使轉(zhuǎn)子懸浮,具有污染小,精度高,噪聲低,工作溫度范圍廣,耐沖擊等優(yōu)點,在透平機械、高速電動機、渦輪壓縮機等領(lǐng)域應(yīng)用效果良好[1-4]。

        當(dāng)GFB受到外部因素影響時,轉(zhuǎn)子會隨載荷的變化在軸心附近振動,軸承的動態(tài)特性系數(shù)(動態(tài)剛度系數(shù)和動態(tài)阻尼系數(shù))能反應(yīng)轉(zhuǎn)子受外載荷作用下氣膜力與位移和速度之間的內(nèi)在聯(lián)系[5],有必要探討GFB的動態(tài)特性系數(shù)計算方法[5]。

        國內(nèi)外學(xué)者對GFB的動態(tài)特性系數(shù)計算做了一定研究:文獻[6]基于攝動法的思想,用動態(tài)剛度系數(shù)、動態(tài)阻尼系數(shù)表征GFB 在靜態(tài)工作點鄰域內(nèi)的支承力;文獻[7]采用偏導(dǎo)數(shù)法計算了GFB的動態(tài)特性系數(shù),結(jié)果表明動態(tài)特性系數(shù)僅與轉(zhuǎn)子擾動頻率、軸承靜載荷及軸承數(shù)有關(guān);文獻[8]建立了GFB的完全氣彈潤滑耦合解模型,得到了GFB的動態(tài)特性系數(shù),結(jié)果表明動態(tài)特性系數(shù)僅與軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)、靜態(tài)工作點參數(shù)以及擾動頻率有關(guān);文獻[9-10]將箔片變形和潤滑氣膜的雷諾方程耦合求解,基于攝動法求解GFB的動態(tài)特性系數(shù),并采用牛頓-拉弗森迭代法求解,得到了不同偏心率、轉(zhuǎn)速、擾動頻率及軸承長徑比等參數(shù)下的動態(tài)特性系數(shù);文獻[11]將箔片等效為彈簧阻尼系統(tǒng),考慮彈性波紋結(jié)構(gòu)內(nèi)部的庫侖摩擦效應(yīng)和相鄰拱之間的相互作用,基于攝動法計算了GFB的線性化剛度和阻尼;文獻[12]搭建了GFB的動態(tài)特性測試試驗臺,通過在頻域內(nèi)求解運動方程分析了激振頻率和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速對軸承動態(tài)特性系數(shù)的影響,結(jié)果表明軸承主剛度隨激振頻率增大而增大,主阻尼隨激振頻率增大而減小。

        上述研究均為基于攝動法計算GFB的線性化剛度和阻尼,即計算給定渦動比下的動態(tài)剛度系數(shù)和動態(tài)阻尼系數(shù),實際工況下GFB的渦動比未知,攝動法僅考慮單個渦動比,而軸承可能存在多個渦動比。此外,限于攝動法的思想,力系數(shù)法對處理轉(zhuǎn)子大范圍運動的問題非常繁瑣。

        針對攝動法存在的問題,許多學(xué)者采用參數(shù)辨識方法得到GFB的動態(tài)特性系數(shù):文獻[13]通過測量轉(zhuǎn)子的質(zhì)量、力和動力學(xué)響應(yīng)獲得了系統(tǒng)的動態(tài)剛度系數(shù)和動態(tài)阻尼系數(shù),但忽略了外部擾動對系統(tǒng)的影響;文獻[14]通過動態(tài)載荷法,將不平衡質(zhì)量作為系統(tǒng)的激振力,獲得了以激振頻率和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為函數(shù)的動態(tài)特性系數(shù),但計算較為繁瑣;文獻[15]采用未知激勵力的方法研究了多自由度系統(tǒng)的動態(tài)特性系數(shù)辨識問題,并通過數(shù)值仿真驗證了方法的正確性,但計算的動態(tài)特性系數(shù)是線性的;文獻[16]通過Volterra法和諧響應(yīng)探頭法辨識軸承的動態(tài)特性系數(shù),但只考慮了響應(yīng)的線性部分而忽略了非線性因素;文獻[17]通過錘擊激振法和攝動法計算軸承的動態(tài)特性系數(shù),2種方法結(jié)果接近,但錘擊激振法計算過程中假設(shè)主剛度相等,交叉阻尼互為相反數(shù);文獻[18]通過改變長徑比、偏心率、軸承數(shù)、渦動比等參數(shù),采用攝動法計算GFB的動態(tài)特性系數(shù),并利用得到的數(shù)據(jù)訓(xùn)練了一個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)有效地辨識出GFB的動態(tài)特性系數(shù),但訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)仍是基于攝動法。

        參數(shù)辨識方法已經(jīng)有了一定的發(fā)展,但均存在一定的缺點。鑒于此,基于時域軌跡法建立氣體箔片軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的流固耦合動力學(xué)模型,并求解簡諧激勵載荷下轉(zhuǎn)子的瞬態(tài)軌跡,最后采用線性簡諧激振法和簡諧激振法辨識出軸承的動態(tài)特性系數(shù)。

        1 基于時域軌跡法的GFB-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)模型及求解

        1.1 GFB的基本方程

        任意擾動下氣體軸承與轉(zhuǎn)子的位置關(guān)系如圖1所示,等溫動壓氣體潤滑雷諾方程的量綱一化形式為

        (1)

        Λ=6μω(R/C0)2/pa,

        圖1 任意擾動下氣體軸承與轉(zhuǎn)子的位置關(guān)系示意圖

        若僅考慮轉(zhuǎn)子在軸承靜態(tài)偏心處的定軸轉(zhuǎn)動,由于軸承半徑間隙C0遠小于轉(zhuǎn)子半徑R,忽略高階小量后的氣膜厚度為

        h=C0+ecos(φ-θ),

        (2)

        式中:e為轉(zhuǎn)子偏心距;φ為軸承展開角;θ為轉(zhuǎn)子靜態(tài)偏位角。

        1.2 瞬態(tài)氣膜壓力分布的數(shù)值求解

        (3)

        σ=2Λ。

        采用交替隱式迭代法求解(3)式,空間變量的離散采用中心差分格式,時間變量的離散采用向后差分格式,把一個時間步長分為n~n+1/2和n+1/2~n+1。具體過程如下:1)假設(shè)已知第n步的氣膜壓力分布,在求解第n+1/2步氣膜壓力分布的過程中,將軸承周向方向φ的偏導(dǎo)數(shù)?S/?φ作為未知數(shù),而軸向方向λ的偏導(dǎo)數(shù)?S/?λ可以由第n步的氣膜壓力得到;2)在求解第n+1/2步時,則將λ的偏導(dǎo)數(shù)作為未知數(shù),而φ的偏導(dǎo)數(shù)可以由第n+1/2步的氣膜壓力得到,進而完成一個迭代循環(huán)。完成上述循環(huán)后,將n+1步的解作為初值,開始下一次迭代計算。

        求得所有節(jié)點的氣膜壓力后,得到軸承的氣膜合力為

        (4)

        (5)

        1.3 轉(zhuǎn)子動力學(xué)方程及數(shù)值求解過程

        對于GFB支承的有不平衡質(zhì)量的剛性轉(zhuǎn)子系統(tǒng),若僅考慮轉(zhuǎn)子的柱形渦動,靜態(tài)平衡位置系統(tǒng)的動力學(xué)微分方程為

        (6)

        式中:M為轉(zhuǎn)子質(zhì)量。

        轉(zhuǎn)子在運動過程中遵循牛頓第二定律,即

        Ma(x,y,t)=f(x,y,t),

        (7)

        式中:a為加速度。

        以x方向為例,采用Verlet算法對 (7) 式進行離散化處理,得到x方向的位移、速度、加速度的迭代關(guān)系式為

        (8)

        式中:v為速度;Δt為時間步長。

        同理,可得到y(tǒng)方向的位移、速度、加速度的迭代形式。第n步轉(zhuǎn)子的偏心距en和偏位角θn為

        (9)

        通過en,θn可以得到第n步的氣膜厚度和氣膜壓力分布。

        對于GFB-轉(zhuǎn)子動力學(xué)系統(tǒng),通過力的傳遞實現(xiàn)氣膜流場-轉(zhuǎn)子剛體運動的耦合。給定初始條件和預(yù)計算周期數(shù)后,通過計算初始位置的氣膜壓力,得到轉(zhuǎn)子在氣膜合力下的加速度,通過(8)式計算轉(zhuǎn)子在下個時間步長的位置和速度。計算流程圖如圖2所示,具體步驟如下:

        1)根據(jù)轉(zhuǎn)子的初始偏心距、偏位角及初始速度計算該工況下的的氣膜壓力分布,對氣膜壓力積分,得到作用在轉(zhuǎn)子上的氣膜合力;

        2)通過(7) 式計算轉(zhuǎn)子的加速度;

        3)通過(8)式計算轉(zhuǎn)子的位移和速度;

        4)將第3步計算得到的轉(zhuǎn)子位移代入(9)式計算偏心距和偏位角,再計算氣膜厚度和氣膜壓力分布,返回第1步。

        重復(fù)上述步驟,得到轉(zhuǎn)子運動參數(shù)的時間序列。

        圖2 計算流程圖

        2 動態(tài)特性系數(shù)計算

        實際的GFB-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)是一個非線性系統(tǒng),為了簡化,可以將軸承的氣膜力在靜平衡位置附近線性化,即將軸承的承載力用8個線性化的剛度系數(shù)和阻尼系數(shù)刻畫。

        2.1 基于攝動法的動態(tài)特性系數(shù)

        基于攝動法的動態(tài)剛度系數(shù)和動態(tài)阻尼系數(shù)計算公式為[7]

        (10)

        將(10)式的動態(tài)剛度系數(shù)和動態(tài)阻尼系數(shù)轉(zhuǎn)化到直角坐標(biāo)系中,得到動態(tài)剛度系數(shù)和動態(tài)阻尼系數(shù)為

        (11)

        式中:Kxx,Kyy為主剛度系數(shù);Kxy,Kyx為交叉剛度系數(shù);Cxx,Cyy為主阻尼系數(shù);Cxy,Cyx為交叉阻尼系數(shù)。

        2.2 基于軌跡法的動態(tài)特性系數(shù)辨識方法

        2.2.1 線性簡諧激振法

        線性系統(tǒng)的輸入和輸出頻率相同,非線性系統(tǒng)的輸入和輸出頻率無確定關(guān)系。軌跡法實施過程如下:1)給定初始條件,進行流固耦合迭代計算,經(jīng)過一段時間后轉(zhuǎn)子處于靜平衡位置;2)施加外激勵,獲得系統(tǒng)的響應(yīng);3)提取外激勵的同頻響應(yīng),根據(jù)同頻率的輸入和輸出信號進行GFB的動態(tài)特性系數(shù)辨識。該方法相當(dāng)于提取了GFB-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的線性部分,被稱為線性簡諧激振法。

        對轉(zhuǎn)子施加角速度為ω1,空間相位差為90°的一組簡諧激振力

        (12)

        從轉(zhuǎn)子的位移響應(yīng)中提取同頻率的簡諧振動

        (13)

        式中:A1,B1為簡諧激振力的幅值;a1,b1為位移幅值。

        轉(zhuǎn)子的運動方程為

        (14)

        將 (12),(13) 式代入 (14) 式可得

        (15)

        將 (15) 式展開,令兩邊的正弦項和余弦項的系數(shù)分別相等,可得

        (16)

        GFB的動態(tài)特性系數(shù)共有8個,一組激勵僅能得到4個相互獨立的方程,因此還需要另外一組激勵??刹捎帽?的第1組和第2組激勵。

        表1 外激勵參數(shù)

        軌跡法獲得的轉(zhuǎn)子位移信號x(t)可能含有除激勵頻率以外的其他頻率成分,可表示為

        (17)

        式中:A0,a,b為任意常數(shù)。

        若要提取響應(yīng)中含ω1的成分,即計算a,b的值,對 (17) 式左右兩邊分別乘cosω1t,sinω1t并積分。以計算b為例

        (18)

        由三角函數(shù)的正交性可得

        則由(18)式可得

        (19)

        同理可得

        (20)

        將轉(zhuǎn)子位移信號x(t)代入 (19),(20)式即可提取位移信號中含ω1的成分。

        若第1,2組激勵頻率相同,即角速度ω1=ω2,可能會造成 (16) 式的系數(shù)矩陣接近奇異,在此將2組激勵頻率設(shè)置約50 Hz的差值,最后辨識出的動態(tài)特性系數(shù)應(yīng)該是2組激勵頻率下的均值。

        線性簡諧激振法的缺點:1)需要2次激勵,求得的動態(tài)特性系數(shù)是2組激勵頻率下的均值;2)僅考慮到激勵頻率的同頻響應(yīng),忽略了其他渦動頻率的影響。

        2.2.2 簡諧激振法

        將軌跡法中每個時間步轉(zhuǎn)子的位移、速度、加速度和氣膜力代入(14) 式,可得到一個矛盾方程組,再通過最小二乘法即可辨識出8個動態(tài)特性系數(shù)。該方法可考慮所有渦動頻率對動態(tài)特性系數(shù)的影響,相當(dāng)于將非線性系統(tǒng)等效為線性系統(tǒng),稱之為簡諧激振法。計算過程同2.2.1節(jié),但僅需一次激勵,在此選擇表1的第3組激勵。

        在任意時刻τi(i=1,2,…,N),無質(zhì)量偏心的轉(zhuǎn)子的運動方程可表示為

        (21)

        式中:Fgas_x,Fgas_y為作用在轉(zhuǎn)子上的氣膜力;Fx,Fy為作用在轉(zhuǎn)子上的外激勵。

        若將氣膜力等效為線性化的剛度系數(shù)和阻尼系數(shù),則

        (22)

        將轉(zhuǎn)子的自轉(zhuǎn)周期T分為N步,時間步長τi=T/N,將軌跡法中每個時間步的位移、速度、加速度及氣膜力代入(22)式,可以得到含8個未知數(shù)(動態(tài)特性系數(shù))的N個方程。該方程是矛盾方程組,可以采用以Levenberg-Marquast(L-M)算法為基礎(chǔ)的非線性最小二乘法求解,核心思想為:構(gòu)造剛度、阻尼系數(shù)定義的等效力與數(shù)值計算的氣膜力之間的誤差,記為

        (23)

        式中:ei為第i個時間步的誤差。

        1)給定初始估計δ1、初始阻尼λ0及終止收斂條件ε,將δ1代入 (23) 式得到初始誤差eδ1。

        2)在初始值δ1的基礎(chǔ)上再估計,構(gòu)造增量方程,(22) 式的雅克比矩陣為

        第2步的增量Δ為

        (24)

        式中:I為單位矩陣;λ為L-M算法的阻尼。

        3)將δ2(δ2=δ1+Δ)代入 (23) 式,得到新的誤差eδ2。若eδ2≤eδ1,eδ2≤ε時輸出結(jié)果,否則,更新λk+1=λk/10,δ2=δ1,然后返回到第2步;若eδ2>eδ1,則更新λk+1=10λk,δ2=δ1,然后返回第2步。

        重復(fù)上述步驟,直至得到滿足收斂要求的δ。

        圖3 L-M算法流程圖

        3 實例分析

        以某氣體箔片軸承為例分析,其主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及運行參數(shù)見表2。

        表2 GFB的結(jié)構(gòu)參數(shù)及運行參數(shù)

        3.1 攝動法驗證

        本文的攝動法采用差分法數(shù)值求解,經(jīng)分析網(wǎng)格劃分的周向和軸向單位數(shù)分別為180,90時,GFB的動態(tài)特性系數(shù)與文獻[7]的計算結(jié)果最接近,如圖4所示,最大誤差不超過3%,說明了本文攝動法計算模型的正確性。

        圖4 e0=0.6時動態(tài)特性系數(shù)隨擾動頻率的變化趨勢

        3.2 軌跡法驗證

        無不平衡力、無外激勵時的軸心軌跡如圖5所示:轉(zhuǎn)子由軸承中心下落后,經(jīng)瞬態(tài)振動階段后軸心軌跡收斂到狹長的橢圓軌道上。

        圖5 無不平衡力、無外激勵時的軸心軌跡圖

        令ω1=300 Hz,ω2=350 Hz, 不平衡力為0,施加簡諧激振力后的軸心軌跡如圖6所示:轉(zhuǎn)子在靜平衡位置附近作不規(guī)則運動。x,y方向位移的時域響應(yīng)如圖7所示:施加外激勵后轉(zhuǎn)子的振動出現(xiàn)了多個波峰。x,y方向位移的頻譜圖如圖8所示:轉(zhuǎn)子存在5個不同的渦動頻率,但主要為87.11,300 Hz的頻率,其中300 Hz為外激勵的同頻響應(yīng)。x方向位移的相圖如圖9所示:多個相點構(gòu)成一個橢圓,說明系統(tǒng)此時作擬周期運動。將原始的位移數(shù)據(jù)分解為一系列三角級數(shù)之和, 這些三角級數(shù)重構(gòu)的位移(2.2.1節(jié)(17)~(20)式)與原始位移數(shù)據(jù)的對比如圖10所示:重構(gòu)位移與原始位移曲線吻合,說明了軌跡法的正確性。

        圖6 無不平衡力、有簡諧激振力時的軸心軌跡圖

        圖7 時域圖

        圖8 頻譜圖

        圖9 x方向位移的相圖

        圖10 位移的擬合數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)對比圖

        3.3 動態(tài)特性系數(shù)計算

        攝動法、線性簡諧激振法和簡諧激振法動態(tài)特性系數(shù)計算結(jié)果見表3:1)不忽略交叉項的線性簡諧激振法、忽略交叉項的線性簡諧激振法、簡諧激振法得到的主剛度系數(shù)Kxx分別為5.820×106,8.160×106,6.110×106N/m,與攝動法的相對誤差分別為9.75%,24.13%,4.88%;2)不忽略交叉項的線性簡諧激振法、忽略交叉項的線性簡諧激振法、簡諧激振法得到的主剛度系數(shù)Kyy分別為49.890×106,15.480×106,7.160×106N/m,與攝動法的相對誤差分別為142.41%,28.75%,8.93%;3)攝動法、不忽略交叉項的線性簡諧激振法、簡諧激振法得到的交叉剛度系數(shù)Kxy,Kyx基本為同一個數(shù)量級;4)攝動法、線性簡諧激振法、簡諧激振法得到的主阻尼系數(shù)Cyy均為正,其他阻尼相差較大。本文提出的方法動態(tài)特性系數(shù)計算結(jié)果與攝動法均存在一定的差距,但對于氣體箔片軸承在可接受范圍之內(nèi)。分析其原因為:攝動法僅考慮單一的渦動比,且僅保留了動態(tài)特性系數(shù)的線性項。線性簡諧激振法考慮了多個渦動比,需要提取轉(zhuǎn)子時域信號的幅值和相位進行參數(shù)辨識,同樣僅保留了動態(tài)特性系數(shù)的線性項。簡諧激振法考慮了多個渦動比,利用轉(zhuǎn)子的時域信號進行參數(shù)辨識,無需提取幅值和相位,辨識出的動態(tài)特性系數(shù)雖然是等效的線性化系數(shù),但能還原實際的氣膜力,在某種意義上可以反映氣膜力的非線性。

        表3 GFB的動態(tài)特性系數(shù)

        此外,簡諧激振法根據(jù)轉(zhuǎn)子的激勵信號和響應(yīng)信號可快速辨識出軸承的動態(tài)特性系數(shù),無需求解靜、動態(tài)雷諾方程,計算效率高。

        4 結(jié)束語

        基于軌跡法建立氣體箔片軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的流固耦合動力學(xué)模型,求解簡諧激勵載荷下轉(zhuǎn)子的瞬態(tài)軌跡,提出采用線性簡諧激振法和簡諧激振法辨識軸承的動態(tài)特性系數(shù),線性簡諧激振法僅考慮了外激勵的同頻響應(yīng),簡諧激振法可考慮所有響應(yīng)頻率的影響。本文所計算的動態(tài)特性系數(shù)仍是線性化的,不能準(zhǔn)確描述GFB-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的非線性特性,模型需進一步完善。

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