朱曉雷

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院揚州分院，江蘇 揚州 225003）

本文對電梯制動器的作用進(jìn)行了詳細(xì)的分析和研究。在電梯運行過程中，在電梯突然斷電的情況下，不僅可以保證轎廂自動制動停車，而且可以有效保證電梯在超過一定負(fù)荷時的有序運行。電梯失效對電梯乘客的生命安全也有著重要的作用和意義。電梯安全問題層出不窮，對乘客的安全影響很大。最嚴(yán)重的是電梯制動故障引起的急劇變化。在此基礎(chǔ)上，本文重點研究了電梯制動器的常見故障形式，并進(jìn)一步驗證了分析研究的重點。

1 制動器的分類

通過對電梯運行模式的詳細(xì)分析和研究，可以將電梯運行模式分為3種類型：第一，垂直作業(yè)，通過電梯垂直運輸人員和貨物。第二，斜梯或橫梯。第三，自動電梯。

本文對電梯垂直制動的失效形式進(jìn)行了詳細(xì)的分析和研究。電梯制動器應(yīng)嚴(yán)格遵守專用設(shè)備的使用位置、特性、主要參數(shù)、制造商等因素。因此，電梯制動器分為以下類型。

（1）閘瓦制動器也被員工稱為鼓式制動器，主要包括制動電磁鐵、制動桿、閘瓦、制動軸承瓦等。當(dāng)電磁鐵獲得電能時，電磁鐵將充分發(fā)揮其作用，完全克服自動彈簧，促進(jìn)制動臂的膨脹，將軸瓦連接到制動手柄上，并迅速與制動輪分離，以完成升降機(jī)的牽引部分。但是，如果電磁鐵不幫助電能，雙向能量會在制動彈簧的作用下閉合閘瓦，閘瓦與閘瓦摩擦后會產(chǎn)生制動力矩。經(jīng)過仔細(xì)了解和分析，發(fā)現(xiàn)制動能量主要由制動彈簧調(diào)節(jié)和控制。

（2）通過對其功能、形狀和結(jié)構(gòu)的詳細(xì)分析和研究，塊式制動器的制動片有許多相同的位置，但塊式制動器的制動片將直接固定在制動片上，而不是類似于制動片的制動帶結(jié)構(gòu)。

（3）盤式制動器的主要結(jié)構(gòu)包括電子線圈、摩擦片、彈簧等。通過對其性能和優(yōu)點的詳細(xì)分析和研究，它具有重量輕、體積小、靈敏度高等優(yōu)點，受到相關(guān)人員的喜愛和廣泛使用。尤其是用于重載的高速電梯。

2 電梯制動機(jī)常見失效的主要形式分析

2.1 機(jī)械發(fā)生的問題

（1）零件的磨損和老化。據(jù)報道，在中國建筑中，電梯的啟動或停止幾乎都是永久制動。換言之，電梯的曳引機(jī)足以在電梯正常運行期間保持扭矩。制動器釋放制動器，制動片在離開制動器后向上或向下移動。在正常情況下，制動蹄的作用和磨損非常小。但在緊急情況下，電梯制動器處于斷電狀態(tài)，軸瓦與制動輪之間會產(chǎn)生很大摩擦，對制動片產(chǎn)生相當(dāng)大的影響（磨損），制動力會長期降低。此外，制動盤上的大量污垢或鐵銹將導(dǎo)致升運器制動器丟失。此外，如果制動芯或閘瓦之間的間隙中有異物，很容易造成制動固定問題。當(dāng)制動鐵心磨損時，會出現(xiàn)這樣的情況，導(dǎo)致制動鐵心在電梯運行過程中長期變形，最終導(dǎo)致制動系統(tǒng)不發(fā)達(dá)。主要問題是電能通過后電池的形狀，但制動臂不能像以前那樣工作。隨著時間的推移和對環(huán)境的影響，制動片的老化或磨損以及制動片的裂紋都會對制動力產(chǎn)生不利影響。

（2）機(jī)械裝置存在問題。在仔細(xì)分析接頭管堵塞問題后，發(fā)現(xiàn)它是最常見和最常見的制動形式。如果閘瓦上的制動手卡在制動軸的離合器上，制動桿將無法正常工作和發(fā)展。通過觀察電梯的狀態(tài)，可以發(fā)現(xiàn)電梯處于“制動工作”狀態(tài)，磨損的制動器功率不足。當(dāng)電梯在運行過程中很容易找到滑輪時，電梯內(nèi)的乘客將遭受嚴(yán)重的后遺癥和傷害。制動彈簧有故障。因為制動彈簧的主要功能是提供更多的制動力。但是，如果出現(xiàn)問題，自動彈簧的彈性過大或過小，甚至塑性變形，這將導(dǎo)致制動器無法提供足夠的動力，導(dǎo)致非常嚴(yán)重的溜梯現(xiàn)象。

2.2 電氣問題

（1）調(diào)節(jié)器電路的觸點發(fā)生事故。電梯控制電路中的兩個觸點之一發(fā)生事故，但有效的控制系統(tǒng)和制動反饋系統(tǒng)無法控制它們。因此，在電梯正常停止期間，制動器可以通電并在電梯轎廂上下運行。電梯控制電路中的另一種情況是，有兩個接觸器，但其中一個經(jīng)常因問題而脫機(jī)。這增加了電梯的危險可能性和風(fēng)險，對監(jiān)護(hù)人的人身安全有很大影響。

（2）控制電磁鐵的電池電壓低。由于電網(wǎng)電壓不足或蓄電池線圈溫度逐漸升高，電磁場減小，制動器無法正常工作。

（3）系統(tǒng)設(shè)計中的主要問題是初始電梯。由于科學(xué)技術(shù)水平較低，對電梯控制系統(tǒng)缺乏準(zhǔn)確的理解和理解。雖然已經(jīng)開發(fā)了兩個獨立的電氣裝置，它們不能切斷制動電流，但經(jīng)過多年的電梯開發(fā)，這個問題在現(xiàn)階段很少出現(xiàn)。

2.3 維護(hù)力度不足

一些管理者缺乏基于科學(xué)依據(jù)的電梯剎車消除機(jī)制，導(dǎo)致管理上的差距。由于忽視電梯剎車的維護(hù)，管理上存在嚴(yán)重問題。管理層忽視了內(nèi)部維護(hù)管理，所采取的管理措施不符合電梯剎車的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。此外，忽視了電梯制動的細(xì)節(jié)，增加了電梯制動的操作風(fēng)險。在維修過程中，工作人員沒有詳細(xì)記錄電梯制動器的數(shù)量和質(zhì)量。由于缺少重要數(shù)據(jù)，操作員無法完全維護(hù)設(shè)備，這增加了設(shè)備問題。

2.4 制動器動力問題

（1）零件在旋轉(zhuǎn)過程中會卡住。由于沒有潤滑油來操縱制動器，不能及時關(guān)閉，影響制動器的工作。制動間隙不能合理調(diào)整或制動力不能滿足要求。

（2）電磁鐵鐵芯使用不合理，連接后電磁力值與預(yù)定目標(biāo)不一致。制動器可以繼續(xù)工作，但功率不足，可能導(dǎo)致緊急安全。

（3）制動彈簧力設(shè)定不合理，摩擦力過大，不能保證制動效果，影響載荷均勻性，導(dǎo)致軸瓦偏移。

（4）軸瓦之間的異常摩擦導(dǎo)致軸瓦持續(xù)磨損，最終導(dǎo)致安全問題。或者閘瓦與制動輪之間有雜質(zhì)，會增加閘瓦之間的摩擦力，影響制動效果。

3 電梯制動器失效形式的檢驗關(guān)鍵點

3.1 積極維護(hù)和加強細(xì)節(jié)

維修人員應(yīng)注意電梯制動的細(xì)節(jié)，逐步提高電梯制動的維修強度。在維修過程中，管理層應(yīng)使用此政策檢查電梯制動，提高員工的注意力。為了定期檢查，管理員必須全面檢查電梯制動器的各種問題和詳細(xì)數(shù)據(jù)。管理者應(yīng)提高對潛在問題的認(rèn)識。注意電梯制動部件的詳細(xì)設(shè)計，整合相關(guān)數(shù)據(jù)，有效避免電梯制動問題，而不是檢查和控制電梯制動。

對于設(shè)備和裝置，要對工件進(jìn)行深入分析，挖掘小的技術(shù)問題，然后進(jìn)行有效的改進(jìn)，為設(shè)備的后續(xù)運行奠定良好的基礎(chǔ)。因此，有必要積極開展電梯制動檢查，有效防止技術(shù)問題，確保電梯正常運行。在高層管理人員的服務(wù)工作中，要重視對電梯制動的檢查，引導(dǎo)操作人員樹立良好的檢查意識。改進(jìn)活動控制。對于操作人員來說，需要對不同區(qū)域的電梯制動部件進(jìn)行全面、多角度的測量和數(shù)據(jù)記錄，為后續(xù)的集成提供更大的便利。通過有效的管理和控制，可以有效避免電梯制動的實施?；诟邔庸芾碚叩慕嵌?，加強安全風(fēng)險意識的不斷滲透，管理者不斷遵守安全規(guī)則和防線，認(rèn)真做好電梯制動的維護(hù)和檢查工作。

此外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)部件時，維修人員必須進(jìn)行詳細(xì)的標(biāo)記、數(shù)據(jù)集成和工作記錄，以發(fā)揮有效的預(yù)防作用，即使電梯制動器的故障遠(yuǎn)在千里之外。在檢查電梯剎車的過程中，員工必須停在空電梯礦井的工作面，采取斷電措施，以電梯為中心，判斷電梯是否能及時停止運行。在實驗階段，在下電梯時切斷電源后，確認(rèn)電梯是否能及時停止運行。

3.2 落實電氣設(shè)備

為了促進(jìn)管理人員對電梯制動裝置控制的順利實施，有必要加強壓力試驗。這在電梯制動中接觸器的接觸中尤其如此。受此影響，可以為設(shè)備維護(hù)管理人員提供非常方便的維護(hù)。在打開電氣設(shè)備時，我們應(yīng)該提高對電氣控制電路的理解。這也是對制動器的檢查。相關(guān)設(shè)備使用的主要方法為有效識別制動器是否覆蓋兩個電氣設(shè)備提供了可靠的支持，并確保對彼此的有效控制。

3.3 提高材料材質(zhì)

由于機(jī)械設(shè)備和裝置的配合，機(jī)器的工作質(zhì)量很難長期保持。也就是說，在機(jī)械運行過程中，機(jī)械材料的損壞時有發(fā)生，更換應(yīng)及時滿足要求，不影響設(shè)備的運行。因此，在電梯制動設(shè)備的運行中，管理者應(yīng)更加注意零部件的磨損，以確保有效的管理。嚴(yán)格按照國家材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)選用材料，并按照國家規(guī)定使用電梯制動件，提高控制水平。

此外，在控制和檢查領(lǐng)域，首先記錄所有受損零件。如果部件老化嚴(yán)重，不僅要加強新部件的更換，而且要先做好標(biāo)記，確保電梯設(shè)備使用水平的穩(wěn)步提高。特別是在檢查電梯制動器內(nèi)的彈簧設(shè)置時，有必要對彈簧的尺寸、壓力和質(zhì)量作出明確規(guī)定。如果傾斜機(jī)構(gòu)制動器明顯緩慢，則彈簧的安裝壓力可能較低。此外，今后更換設(shè)備部件后，啟動控制應(yīng)及時滿足要求。在整個過程中，應(yīng)登記不同的啟動指標(biāo)，以促進(jìn)電梯設(shè)備的后期運行，徹底消除人們對安全的擔(dān)憂。

3.4 積極開展電梯制動器養(yǎng)護(hù)工作

（1）從年度保修項目和要求出發(fā)，仔細(xì)清潔制動鐵芯，檢查制動彈簧的潤滑情況和壓縮量，滿足廠家要求，保證功率充足。

（2）面對電梯內(nèi)的異常情況，維修人員應(yīng)繼續(xù)對電梯進(jìn)行性能測試，并根據(jù)測試結(jié)果為電梯損壞的維修提供一定的依據(jù)。

（3）對于電梯檢查，我們應(yīng)該認(rèn)識到定期檢查的重要性，如果發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即向上級報告檢查結(jié)果。

圖1 制動器養(yǎng)護(hù)

4 電梯制動器的安全要求

4.1 保障安全性

制動器在電梯中起著非常重要的作用，尤其是現(xiàn)在人們經(jīng)常使用無齒輪拖拉機(jī)。從這起電梯事故中可以看出，剎車沒有充分發(fā)揮作用。為了避免事故發(fā)生，有必要檢查電梯制動器的工作狀態(tài)。不僅要確定制動器的狀態(tài)、啟動和停止，使制動器始終能在工作狀態(tài)下有效工作，還要充分掌握制動器的磨損情況，使制動器磨損過大而無法自行工作。如果制動得到有效控制，應(yīng)根據(jù)最終監(jiān)督采取適當(dāng)?shù)牟僮鞣椒ǎ闺娞莶粫蜃陨碇苿佣l(fā)生故障，確保電梯的安全運行。

4.2 制動器監(jiān)測注意事項

（1）在電梯運行過程中，制動受到很多因素的影響。在有效理解這些因素并提供充分動機(jī)的基礎(chǔ)上，有必要確保滿足要求。工廠的一些數(shù)據(jù)不清楚。當(dāng)這些數(shù)據(jù)不作任意調(diào)整時，可以根據(jù)規(guī)定的運行速度和數(shù)據(jù)方法了解電梯在緊急情況下的制動性能。經(jīng)檢查，了解影響電梯制動性能的因素、自身重量、行駛速度等。電梯制動距離是影響電梯安全的重要標(biāo)準(zhǔn)。

（2）制動電磁鐵的最小和最大工作電壓。電壓調(diào)節(jié)器和電壓表主要用于測試該部件的電子線圈，以了解基于升壓的制動線圈的絕緣性能。

（3）為了更好地確保安全，電梯制動器必須具有適當(dāng)?shù)碾姎庖?guī)格。例如，制動線圈必須滿足相應(yīng)要求，1min內(nèi)可施加1000V接地電壓。避免在發(fā)動機(jī)運行期間出現(xiàn)發(fā)動機(jī)功率問題。必須安裝兩個獨立的裝置，以停止通過兩個電氣裝置的電梯制動器電流。這樣可以更好地確保電梯在一定時間內(nèi)停止并繼續(xù)運行。電梯的所有制動器必須配備適當(dāng)?shù)目刂蒲b置，以檢測電梯。

4.3 做好對電梯維保工作的監(jiān)督

（1）根據(jù)電梯的具體情況，制定合理的電梯防護(hù)方案，并做好相關(guān)負(fù)責(zé)人的工作。明確電梯的具體防護(hù)時間，提高防護(hù)人員的責(zé)任意識。

（2）加強對電梯防護(hù)內(nèi)容的合理監(jiān)督，并采取相應(yīng)的控制措施。及時提出可能出現(xiàn)的問題，采取合理措施予以糾正，以提高電梯的質(zhì)量維護(hù)，確保電梯的安全運行。

（3）相關(guān)擔(dān)保人應(yīng)及時更換電梯有缺陷的部件。在使用過程中，一些部件被腐蝕或老化，使電梯無法完成相應(yīng)的制動。

5 結(jié)語

綜上所述，電梯作為高層建筑中最基本的交通工具之一，其安全與乘客的生命息息相關(guān)。制動器是電梯最重要的安全部件之一，對電梯的安全起著重要的作用。因此，在檢查和分析電梯制動器的過程中，相關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真、負(fù)責(zé)、有序地檢查制動器，確保電梯的安全運行。