董銘

法國(guó)航空447航班空難發(fā)生的13年后，巴黎法院于10日重新以過失殺人罪控告法國(guó)航空公司和飛機(jī)制造商空中客毛盆司。據(jù)法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》報(bào)道，庭審齡將持續(xù)到12月8日，.如罪名成立，兩家公司將被處以高達(dá)22.5萬歐元的罰款。2009年6月1日，一架從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國(guó)巴黎的航班在大西洋上空失事，當(dāng)時(shí)機(jī)上216名乘客和12名機(jī)組人員全部遇難，這是法航運(yùn)營(yíng)史上最嚴(yán)重的空難。兩年后，飛機(jī)的黑匣子被找到。

法國(guó)民航局調(diào)查認(rèn)定，事故的直接原因是機(jī)身外部的空速管因結(jié)冰失靈，導(dǎo)致飛機(jī)無法判斷航速和高度；自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)生故障，即使切換手動(dòng)駕駛也回天乏術(shù)，隨后飛機(jī)墜海。故障出現(xiàn)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)在輪休，副機(jī)長(zhǎng)缺乏應(yīng)對(duì)危機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。起初，法國(guó)檢方認(rèn)為，法航和空客兩家公司都存在“導(dǎo)致事故和飛行失誤的不當(dāng)行為”。然而，2019年，法官以理由不足取消指控。此舉激怒了遇難者家屬和工會(huì)。在他們的努力下，2021年5月，巴黎上訴法庭推翻前判，再度將兩家公司推上被告席。

巴黎上訴法庭認(rèn)為，法國(guó)航空公司“沒有對(duì)機(jī)組人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，也沒有向他們提供必要的信息，導(dǎo)致飛機(jī)遭遇故障時(shí)，飛行員無法做出正確的反應(yīng)二空客公司“低估了空速傳感器故障的嚴(yán)重性，也未能采取緊急措施、通知機(jī)組人員”。不過，法航和空客的高管并不認(rèn)為.他們犯下任何“刑事過失”。10日，庭審第一天，空客首席執(zhí)行官紀(jì)堯姆?傅里和法航首席執(zhí)行官安娜?里加伊為遇難者表示哀悼。換來的卻是家屬們的憤怒：“你們應(yīng)該感到恥辱!”▲(董銘)