在中國的世界性制造業(yè)巨頭中，中集（全稱：中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司）可能是最低調(diào)的一家。

雖然是一家2B的企業(yè)，即它的產(chǎn)品面向企業(yè)和機構(gòu)客戶，而不是普通消費者，但中集卻和每一位中國人，甚至全球消費者的日常生活密切相關(guān)。

它的登機橋在國內(nèi)市場占有率超過90%（在歐洲市場的占有率超過50%），我們的空中出行離不開中集。它的集裝箱業(yè)務占全球份額超過40%，我們富足的物質(zhì)生活受益于全球貨物貿(mào)易，也離不開中集……中集的確低調(diào)得超乎想象，它早已在物流和能源裝備的24個細分領(lǐng)域做到了世界第一，拿到了24個“世界冠軍”。更重要的是，所有這些領(lǐng)域都是歐美和日韓原本領(lǐng)先的充分競爭行業(yè)，但中集擊敗了對手。

中集于上世紀80年代初創(chuàng)始于深圳，于1982年正式投產(chǎn)。在正式投產(chǎn)40年之際，這家企業(yè)早已成為一家世界性制造巨頭，海外營業(yè)收入一度超過總營收的一半。2021年，它的營業(yè)收入更達到1636.96億元。

但我們關(guān)注中集的理由，并不完全在于它的“大”和“強”，而是它用自身的40年發(fā)展歷程，為外界解答了當下很多關(guān)于中國企業(yè)群體的困惑。

首先，在全球貿(mào)易博弈日益加劇的時代，中國制造業(yè)如何立足于國內(nèi)國際兩個市場，發(fā)揮全球性的資源配置能力，利用全球資源而不是專注于“內(nèi)卷”，在守住中國制造業(yè)基本盤的同時，不斷謀求更大的全球化發(fā)展的問題。

其次，企業(yè)如何“正確地”做大做強的問題。這兩年，很多大企業(yè)利用當初的貨幣政策環(huán)境，實現(xiàn)了版圖的兇猛擴張，現(xiàn)在卻得到了極其慘痛的教訓。那么，企業(yè)到底應該如何守住自己的能力半徑，“正確地”成長，理性地搞多元化？

再次，在共同富裕的時代背景之下，中國到底需要什么樣的企業(yè)家？我們未來應該如何對企業(yè)家精神進行發(fā)掘和呵護，通過推動公司治理的現(xiàn)代化，打造屬于更多利益相關(guān)者的“共同事業(yè)”，從而增進社會的整體福利，讓更多的人受益？

某種意義上講，中集用40年的改革創(chuàng)新，很好地回應了以上這些所有中國企業(yè)都越來越無法逃避的命題。在中國優(yōu)秀企業(yè)群體探索自身獨特發(fā)展模式的道路上，中集人的熱血、智慧和汗水，將匯聚為寶貴的精神財富，給中國經(jīng)濟和中國企業(yè)群體的未來提供一些關(guān)鍵的線索。

桃李不言，下自成蹊。這是我們關(guān)注中集的理由。