田雨邗

（青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游學(xué)院 山東青島 266555）

1 簡介

近年來，3PL行業(yè)發(fā)展迅速，截至2016年，全球第三方物流市場規(guī)模約為8000億美元，2020年將增至1.1萬億美元(Gordon Smith， 2019)。Langley (2012)在對大約2000名高管進行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，超過45%的配送和運輸物流及39%的倉儲物流外包給了3PL供應(yīng)商。中國的3PL產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度快于其他發(fā)展中國家，國家發(fā)展和3PL管理的挑戰(zhàn)在過去20年備受關(guān)注(Leuschner et al.， 2014)。根據(jù) Armstrong& Associates(國際咨詢機構(gòu))的數(shù)據(jù)，截至2018年，86%的全球財富500強公司將第三方物流公司列為其物流和供應(yīng)鏈的重要組成部分。此外，許多研究人員認(rèn)為，公司要持續(xù)發(fā)展就必須進行整合。有學(xué)者發(fā)現(xiàn)，整合對所有供應(yīng)鏈合作伙伴都有好處(Rajaguru & Matanda，2013)因為整合具有增加公司規(guī)模、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量和運營績效的效果。

物流企業(yè)與第三方物流企業(yè)整合的研究順應(yīng)了這些實踐需求和研究趨勢。由于受到物流企業(yè)只是倉庫和運輸?shù)膫鹘y(tǒng)職業(yè)的影響，盡管一些學(xué)者正在關(guān)注第三方物流企業(yè)整合的重要性，但文獻中對這些問題的實證研究及概念性和描述性的研究并不多。此外，國家政策鼓勵民營和外資企業(yè)參與國有企業(yè)的改制。國有物流企業(yè)的發(fā)展也需要民營物流企業(yè)的參與。通過并購、整合及重組等方式，可以獲得規(guī)模優(yōu)勢，直接利用第三方物流公司的營銷網(wǎng)絡(luò)和倉儲等設(shè)施，提高物流運輸速度，降低成本，提高利潤和競爭力。

2 文獻綜述

第三方物流(3PL)可以支持商業(yè)業(yè)務(wù)的多種服務(wù)和流程，許多中小企業(yè)正在尋找能夠降低成本和間接性費用減少，提高靈活性和彈性，最終提高客戶滿意度的3PL企業(yè)(Gordon Smith，2019)。物流企業(yè)與第三方物流企業(yè)的整合可為企業(yè)的許多問題提供解決方案，使服務(wù)供應(yīng)鏈的各個方面更加完善，讓企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒂跇I(yè)務(wù)的其他領(lǐng)域。一項以對歐洲200多名首席執(zhí)行官為對象所進行的研究表明，“整合新公司的能力”被認(rèn)為是收購成功的最重要因素，這一因素比“支付的價格”等財務(wù)或戰(zhàn)略因素得到了更高的評價(Cartwright&Cooper，1993)。

Flynn等(2010)提出，所謂整合，是指企業(yè)與其供應(yīng)鏈伙伴的戰(zhàn)略性合作，共同管理企業(yè)內(nèi)部和外部的各種流程，并對高效的產(chǎn)品或服務(wù)、信息和決策流程進行管理。第三方物流企業(yè)的整合是“物流企業(yè)為了促進信息、服務(wù)、資金和決策的有效流動，以最快的速度和最低的成本將價值最大化，為共同目標(biāo)進行戰(zhàn)略性的合作和組織管理的行為”，第三方物流企業(yè)整合的構(gòu)成因素分為信息共享、戰(zhàn)略運營合作、兩立可能性和相互利益。

在提供物流服務(wù)的過程中，第三方物流企業(yè)需要與供應(yīng)鏈成員進行廣泛的互動，組織成員之間的關(guān)系就顯得尤為重要。一些學(xué)者認(rèn)為，促進因素是推動伙伴關(guān)系結(jié)果的中介或關(guān)系因素，績效提升是形成第三方物流企業(yè)整合關(guān)系的主要動力。以物流公司為研究對象，物流企業(yè)主要作為服務(wù)供應(yīng)商，考慮到企業(yè)的特點，采用了物流企業(yè)績效服務(wù)成果和目前在文獻中常用的運營成果?？冃Ю碚摬糠纸?jīng)綜合考慮以物流服務(wù)質(zhì)量和運營績效為影響因素。

3 研究方法

3.1 研究假設(shè)

在第三方物流整合關(guān)系中，合作伙伴由于受到外部環(huán)境的不確定性及信息的不對稱性等因素的影響，合作面臨機會主義行為的風(fēng)險。在整合關(guān)系中，合作的一方對另一方曾經(jīng)是否有過公平交易的行為和對方是否關(guān)心合作企業(yè)的利益及對合作企業(yè)產(chǎn)生的評價，會直接影響到雙方企業(yè)能否成功地進行整合。如果合作一方知道對方的名聲，相信對方不會采取機會主義行動，合作就會成功(Das & Kumar，2011)。供應(yīng)商對物流企業(yè)的信任使供應(yīng)商更容易認(rèn)同對方的企業(yè)理念和行為規(guī)范，形成類似的價值觀，這種共同的價值觀可以改善合作雙方的溝通，促使相互理解，同時在互惠規(guī)范原則和合同條款的制約下，組織間的交換行為會朝著共同利益的方向發(fā)展。這種行為有利于促進雙方進行重復(fù)交易，形成長期的、深度的合作關(guān)系。因此將假說設(shè)定為：

H1：第三方物流整合與信賴有正向的(+)關(guān)系。

H2：第三方物流整合與關(guān)系投入有正向的(+)關(guān)系。

H3：第三方物流整合與約定有正向的(+)關(guān)系。

H4：信賴與物流服務(wù)質(zhì)量有正向的(+)關(guān)系。

H5：投入關(guān)系與物流服務(wù)質(zhì)量有正向的(+)關(guān)系。

H6：約定與物流服務(wù)質(zhì)量有正向的(+)關(guān)系。

H7：信賴與物流企業(yè)的運營成果有正向的(+)關(guān)系。

H8：約定與物流企業(yè)的運營成果有正向的(+)關(guān)系。

H9：投入關(guān)系與物流企業(yè)的運營成果有正向的(+)關(guān)系。

H10：物流服務(wù)質(zhì)量與物流企業(yè)的運營成果有正向的(+)關(guān)系。

3.2 研究模型

模型假設(shè)，第三方物流整合與關(guān)系促進因素(信賴、關(guān)系投入及合同)及關(guān)系促進因素和企業(yè)成果將產(chǎn)生影響，這將對物流企業(yè)的運營成果及物流服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生影響。研究模型如圖1所示。

圖1 研究模型

4 分析結(jié)果

此次研究利用位于中國山東省實際使用第三方物流公司的企業(yè)采取結(jié)構(gòu)化問卷調(diào)查的方式來收集資料并進行調(diào)查。信度和效度分析基本上是利用社會科學(xué)領(lǐng)域中使用的測量工具來獲得顯著的分析結(jié)果。所有測量項目的α值都在0.8以上，保證了測量工具的準(zhǔn)確度和精密度。KMO值為0.886和0.918，為較高值，說明因子分析的變量選擇良好。

為了評估所提出模型的擬合度，使用的匹配度指數(shù)如下：它們是RMSEA，GFI， CFI，IFI，TLI等。擬合度指數(shù)雖然沒有絕對的標(biāo)準(zhǔn)，但RMSEA小于0.05時可視為擬合良好，大于0.1時與模型不匹配。GFI和AGFI通常與回歸分析的R2相關(guān)，通過0.8或更高的值來判斷模型的擬合度。理論上，除了RMSEA之外的所有指標(biāo)都超過0.90是可取的。從提出的模型的整體擬合度來看，χ2=1320.367(DF=964，p=0.0)，GFI=0.847，CFI=0.942，IFI=0.942， TLI=0.937，RMSEA=0.035。

4.1 研究模型的驗證

擬合度指數(shù)雖沒有絕對的標(biāo)準(zhǔn)，但RMSEA小于0.05時可視為擬合良好，大于0.1時與模型不匹配。GFI和AGFI通常與回歸分析的R2相關(guān)，通過0.8或更高的值來判斷模型的擬合度。理論上，除了RMSEA之外的所有指標(biāo)都超過0.90是可取的。對于模型的結(jié)構(gòu)方程的路徑分析結(jié)果和參數(shù)估計，C.R. 和P-Value值如表1所示。

表1 模型驗證的因子載荷量

5 結(jié)語

通過研究結(jié)果得到的啟示可整理為以下幾個方面。

第一，第三方物流公司整合可促進物流公司與第三方物流公司之間的績效提升，物流公司與第三方物流公司通過加強戰(zhàn)略、運營等多個維度的整合促進相互成長。由于認(rèn)知的局限性，許多物流企業(yè)把第三方物流視為簡單的倉庫和運輸功能的履行，物流企業(yè)對第三方物流企業(yè)的重要作用不重視，缺乏對第三方物流整合的動力。

第二，根據(jù)對中國山東地區(qū)物流企業(yè)的實證分析結(jié)果表明，信任、關(guān)系承諾與合同作為媒介變數(shù)，對第三方物流整合和物流服務(wù)質(zhì)量及運營績效產(chǎn)生了積極的影響。由于沒有對中國全國地區(qū)的物流企業(yè)進行實證調(diào)查，僅限于山東省的物流企業(yè)，但對不同的文化背景下，物流企業(yè)與第三方物流企業(yè)的合作關(guān)系起到了啟示作用，應(yīng)重視這種文化背景差異對關(guān)系管理因素的影響。

第三，物流企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的信任和關(guān)系承諾可促進第三方物流整合，提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和運營績效，通過人口統(tǒng)計的分析結(jié)果，大部分物流企業(yè)與第三方物流企業(yè)簽訂了合同，從簽訂合同的必要性來看，有利于第三方物流整合。 因此，物流企業(yè)與第三方物流企業(yè)可通過改善相互間的信任與關(guān)系承諾及簽訂合同，促進第三方物流整合，擴大企業(yè)規(guī)模，提高競爭力。