唐瑋杰，朱亞婷，謝 君

(1.廣西壯族自治區(qū)收費公路聯(lián)網(wǎng)收費清分結(jié)算中心，廣西 南寧 530024；2.廣西交科集團有限公司，廣西 南寧 530007；3.廣西北部灣恒信資產(chǎn)經(jīng)營有限公司，廣西 南寧 530021)

0 引言

2021年6月，《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》印發(fā)實施，引導(dǎo)全國推行高速公路差異化收費，統(tǒng)籌路網(wǎng)資源，進一步提高路網(wǎng)通行效率，提升高速公路服務(wù)水平[1]。差異化收費通過制定更加合理的差異化收費標準，以期通過價格優(yōu)惠收費方式，對全路網(wǎng)的交通量加以引導(dǎo)，調(diào)節(jié)車輛出行安排及路徑選擇，減少擁堵路段的交通量，促使路網(wǎng)交通流量均勻分布，提高高速公路運輸?shù)男省?/p>

各省高速公路差異化收費政策的落實會直接影響相應(yīng)的費率參數(shù)的改變，因此，針對差異化收費測試，需驗證各省路網(wǎng)內(nèi)收費站費率參數(shù)及模塊的可靠性，檢驗計費模塊的各類指標，確保符合差異化收費技術(shù)要求。本文的差異化收費測試主要針對更新的計費模塊部署自動化測試腳本，驗證在不同優(yōu)惠類型中，系統(tǒng)能否準確計算收費金額。在確保滿足差異化收費政策實施要求的同時，明確該路段享受的具體折扣類型，滿足更深層次的數(shù)據(jù)統(tǒng)計需求，提高差異化收費統(tǒng)計的效率及準確率，保證高速公路通行的穩(wěn)定性。

1 測試內(nèi)容

實施差異化收費政策通常要因地制宜、分類精準施策。目前，廣西高速公路差異化收費政策主要實行方式如表1所示。

表1 廣西差異化收費方式分析表

按照差異化收費的規(guī)定，一個路段如果滿足多個折扣條件，以折扣率最低的折扣類型為準；如果有多個折扣類型并列，則同時取多個折扣；一個路段可以保存滿足條件折扣最低的一個或者多個折扣類型。計費模塊是高速公路車道收費系統(tǒng)的核心，在差異化收費測試中，需保證無差錯計算出準確的收費金額，絲毫的誤差都會對高速公路的運營造成較大的損失。

廣西高速公路差異化收費測試涉及車道收費系統(tǒng)、統(tǒng)計分析優(yōu)惠金額及差異化收費類型等。測試范圍主要包括收費單元測試、收費門架擬合測試和OD路徑測試。在差異化收費測試過程中，依據(jù)差異化收費的不同優(yōu)惠方式，針對變更的計費模塊，需要遍歷廣西所有入出口組合，計算通行費，在不同折扣場景下，核驗計費結(jié)果的正確性。

差異化收費測試需完整覆蓋廣西全區(qū)396個收費站、16種車型以及軍車、大件車、應(yīng)急車、ETC卡支付和其他支付方式的通行數(shù)據(jù)，測試數(shù)據(jù)量高達5 959 008條，此場景的測試通過人工核驗難以完成，因此，為完全覆蓋測試用例，需提供一種自動化測試方法以滿足差異化收費測試需求。

2 測試方法

依據(jù)差異化收費政策，涉及優(yōu)惠策略的收費單元需進行調(diào)整。差異化收費測試主要分為兩個部分：(1)原有收費單元計費結(jié)果的驗證；(2)調(diào)整后的收費單元計費結(jié)果的驗證。為滿足測試數(shù)據(jù)要求，并能夠快速統(tǒng)計出各路段享受差異化收費的優(yōu)惠類別和優(yōu)惠金額，自動化測試方法通過編程語言實現(xiàn)計費模塊的驗證。

2.1 測試流程

在廣西高速公路差異化測試中，主要分為三個步驟：(1)輸入收費信息數(shù)據(jù)；(2)加載計費模塊；(3)輸出計費結(jié)果。計費輸出結(jié)果包括運營公司名稱、路段代碼、路段名稱、路段編號、收費單元編號、入口節(jié)點名稱、出口節(jié)點名稱、入口節(jié)點代碼、出口節(jié)點代碼、長度、橋隧長度、橋隧代碼、車型、路段金額、橋隧金額、總金額、MTC實收、ETC實收、ETC優(yōu)惠、ETC折扣類型等。

自動化測試流程主要包括：測試程序加載更新的計費模塊，遍歷廣西所有收費站入出口組合，根據(jù)車牌、車型、客貨、收費類型、出口時間、非現(xiàn)金卡網(wǎng)絡(luò)編號、荷載、總重等信息計算通行費，驗證能否成功計費，并將計費結(jié)果(包括各路段享受的折扣信息)與預(yù)期計算金額進行比對，若結(jié)果完全一致，則測試通過。

2.2 計費結(jié)果驗證

高速公路差異化收費方案確立之后，相應(yīng)的路段業(yè)主會計算得出本路段的收費明細。針對調(diào)整后的收費單元，將優(yōu)惠路段的自動化測試結(jié)果與業(yè)主數(shù)據(jù)進行比對，確定標準數(shù)據(jù)結(jié)果。對于原有的收費單元，則與歷史數(shù)據(jù)進行比對，通過回歸測試驗證確保計費結(jié)果的一致性。如表2所示。

表2 測試方法表

在差異化收費測試中，不僅要通過收費單元測試、收費門架擬合測試、OD路徑測試相互驗證計費結(jié)果的一致性，而且在開發(fā)自動化程序時，也分別采用了golang和delphi語言實現(xiàn)自動化測試，使測試結(jié)果相互驗證，確保結(jié)果的穩(wěn)定輸出。通過自動化測試方式，形成監(jiān)控數(shù)據(jù)、日志及結(jié)果信息，便于進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析[2]。

3 測試分析

3.1 測試準備

為了驗證差異化的有效性，采集一段時間內(nèi)廣西全區(qū)的收費數(shù)據(jù)進行計算驗證。測試數(shù)據(jù)的要求指標如表3所示，測試考察的指標如表4所示。

表3 測試數(shù)據(jù)指標表

在測試中，采用多個評價標準來驗證計費結(jié)果的一致性，如表4所示。

表4 測試考察指標表

3.2 結(jié)果分析

3.2.1 收費一致性

測試覆蓋廣西全區(qū)396個收費站所有入出口及車型組合，對每個收費單元計算通行費，統(tǒng)計出折扣類型、總金額、MTC實收、ETC實收、ETC優(yōu)惠金額，并將收費門架擬合測試結(jié)果、OD路徑測試結(jié)果與收費單元測試結(jié)果進行比對。測試結(jié)果計費一致性為100%，如表5所示。

表5 測試用例執(zhí)行結(jié)果表

3.2.2 測試效率

差異化收費測試需完整覆蓋廣西全區(qū)396個收費站、16種車型以及軍車、大件車、應(yīng)急車、ETC卡支付和其他支付方式的通行數(shù)據(jù)，測試數(shù)據(jù)量達5 959 008條。在測試執(zhí)行中，采用單機單線程方式，每條數(shù)據(jù)耗時約5 ms，查詢計算完成大約耗時8 h。此數(shù)據(jù)量人工核驗難以完成，人工測試時僅能選擇性選取收費站進行核驗，因此，自動化測試方法不僅提高測試效率，且進一步提升了準確率。

4 結(jié)語

本文依據(jù)廣西高速公路差異化收費實施方案，針對差異化收費測試數(shù)據(jù)量大，人工核驗難以完成等問題，對車道收費系統(tǒng)的計費模塊進行了自動化測試方法分析，并通過多種方式驗證計費結(jié)果的一致性和準確性。其能夠有效避免人工測試用例覆蓋不全、工作量大等問題，節(jié)約人力、物力、時間等資源，提高測試效率，保證軟件質(zhì)量。

當全網(wǎng)收費公路出現(xiàn)新站開通、新路并網(wǎng)、新增門架、里程變更、差異化收費政策和收費標準調(diào)整時，會影響費率參數(shù)變更，需啟動計費模塊的測試。本文中的差異化收費自動測試方法適用于所有場景下的計費模塊的測試，適用性強。測試過程中需對項目的測試方法及測試工具等進行總結(jié)，形成技術(shù)儲備。下一步可優(yōu)化自動化測試程序，降低測試耗時，進一步提高測試效率。