日本船級社（ClassNK）發(fā)布了有關(guān)商船三井（MOL）通過日本新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)開放組織（NEDO）研發(fā)項目開發(fā)的大型液化二氧化碳運輸船的原則性批準（AiP）。MOL開啟了關(guān)于采用大型液化CO2運輸船的研究開發(fā)，該設(shè)計是NEDO的“碳捕獲利用和儲存（CCUS）研發(fā)/示范相關(guān)項目/在苫小牧（Tomakomai）大規(guī)模CCUS示范項目/CO2運輸示范項目”的一個要素。

基于NEDO到2030年實現(xiàn)CCUS技術(shù)的愿景，MOL開發(fā)的大型液化CO2運輸車打算作為一種實用解決方案，以滿足每年100萬t的CO2長途運輸需求。ClassNK對MOL基于其《鋼船檢驗和建造規(guī)則》第N部分結(jié)合該國際散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則（IGC Code）開發(fā)的液化二氧化碳（LCO2）運輸船進行了該設(shè)計評審。在確認符合相關(guān)規(guī)則后，ClassNK為上述運輸船的設(shè)計理念發(fā)布了AiP。