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        紅旗電動化提速

        2022-09-27 13:15:22陳秀娟
        汽車觀察 2022年9期
        關(guān)鍵詞:紅旗電動測點

        未來三年,紅旗將保持每年推出至少一款新能源車的節(jié)奏。

        近日,紅旗品牌在云端召開了一場元宇宙盛典暨新能源設(shè)計美學發(fā)布會。不同與以往,紅旗品牌的這次發(fā)布會別出心裁,中國一汽黨委書記、董事長徐留平并沒有真人出鏡,而是以虛擬形象+虛擬聲音的形式出鏡,發(fā)布了紅旗品牌技術(shù)革新突破的“新能源戰(zhàn)略”“超級電動智能平臺”和“多款極致夢幻的新能源概念產(chǎn)品”。

        不可否認,在燃油車時代,紅旗品牌是中國高端豪華汽車領(lǐng)域的天花板,享有“國車”的美譽。而進入新能源車時代,紅旗品牌自然也要與時俱進,屹立潮頭。

        設(shè)計創(chuàng)新

        發(fā)布會上,徐留平公布了紅旗未來新能源車型的設(shè)計理念和方向,官方稱之為“紅旗新能源設(shè)計美學”,囊括了一系列的家族式品牌設(shè)計元素,覆蓋車標、前大燈、前格柵、腰線,以及獨創(chuàng)的座艙設(shè)計風格等。

        談及紅旗的設(shè)計理念,事實上,早在2018年的紅旗品牌盛典上,紅旗確立了“尚·致·意”的設(shè)計語言,充分演繹了對“中國式新高尚精致主義”的極致追求。

        為了討論度量空間(F(X),HG), (F(X),H0), (F(X),Hπ)的拓撲性質(zhì),例如完備性,則以定理2.3為基礎(chǔ),先研究相應(yīng)的度量空間([0,1], ρG), ([0,1], ρ0), ([0,1], ρπ)的完備性。以下我們討論在這些[0,1]剩余格上的邏輯度量空間中Cauchy-列收斂的問題。

        在阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略的設(shè)計與指引下,紅旗品牌創(chuàng)建了超級電動智能整車平臺架構(gòu)FMEs匯聚了R.Flag阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略8大技術(shù)領(lǐng)域群和115項關(guān)鍵核心技術(shù),預(yù)期將擁有專利達1萬多件。

        如今,面對新能源智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展新潮流,紅旗“尚·致·意”設(shè)計美學再一次創(chuàng)新進化,并在“紅旗元宇宙”中正式亮相。

        兩年后,在2020年紅旗品牌盛典上,紅旗H9驚艷亮相,充分詮釋了紅旗“尚·致·意”的設(shè)計語言。

        (1)冷凝器結(jié)垢,造成冷凍機制冷量降低冷凍水溫度升高,從而空冷塔出口空氣溫度升高,增大分子篩系統(tǒng)及主換熱器工作負荷。

        操作系統(tǒng)是計算機網(wǎng)絡(luò)的支撐系統(tǒng),一般情況下,操作系統(tǒng)會支持文件傳輸、程序加載等,許多執(zhí)行文件都是通過人為編寫,一旦編寫過程出現(xiàn)漏洞,那么文件傳輸?shù)倪^程就會被別人監(jiān)視,所以執(zhí)行文件、程序安裝等都會給計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全帶來隱患,一旦程序被黑客所利用,便會對系統(tǒng)進行攻擊,造成信息泄密或丟失。

        技術(shù)固本

        對于車企來說,技術(shù)是品牌向上的基石和源動力。在優(yōu)秀的設(shè)計之下,紅旗還為新能源產(chǎn)品構(gòu)建了實力雄厚的技術(shù)平臺。

        按照紅旗此前的規(guī)劃,紅旗品牌全系產(chǎn)品到2030年,將全面實現(xiàn)電動化。到2025年,紅旗品牌將累計投放28款新產(chǎn)品,總體銷量將超100萬輛。全面覆蓋H、Q、S、L四大系列,新能源汽車銷量將占紅旗品牌總體銷量的40%,將超過40萬輛。

        2) 參數(shù)顯示與報警。上位管理微機按分系統(tǒng)和類型對所有測點進行分類,實時對所有參數(shù)進行列表顯示,顯示的內(nèi)容包括測點名稱、測點量程和報警上下限等;同時,對各測點進行故障判定和傳感器故障檢查。當發(fā)生測點越線報警或傳感器故障時,在輸出聲光報警的同時對該故障進行突出顯示。

        夏國忠讓戰(zhàn)士們檢查武器裝備,負傷的做好簡單包扎治療,派幾個人嚴密監(jiān)視敵人的動向,其它人好好休息一下,為最后的戰(zhàn)斗做好準備。

        徐留平強調(diào),F(xiàn)MEs將打造成為“綠色智能、安全健康、尊享體驗、可變可進化”的超級電動智能平臺架構(gòu),將滿足紅旗品牌旗下絕大多數(shù)車型的開發(fā)制造和使用需求,這是新紅旗通向綠色智能化未來的關(guān)鍵技術(shù)支撐。

        電動加速

        此前,紅旗品牌迭代發(fā)布了《創(chuàng)新·2030中國一汽阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略R.Flag1785》,提出以電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、造型新銳化、駕乘體驗化、安全健康化、節(jié)能降耗化、精致精湛化、研究前瞻化為技術(shù)方向,布局未來技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展路徑。

        不難看出,在紅旗的戰(zhàn)略規(guī)劃中,新能源車型將成為主力產(chǎn)品。

        不過,紅旗目前在新能源市場的產(chǎn)品十分有限,僅有E-HS3、E-HS9和E-QM5三款車型,且這三款車在市場上的銷量表現(xiàn)不盡如人意。據(jù)悉,E-HS3上半年累計銷量僅為583輛,E-HS9的月均銷量維持在300輛左右。

        具體看來,紅旗為新能源產(chǎn)品量身定制的最新設(shè)計美學,其設(shè)計語言中包含了“旗貫山河、紫氣東來”的旗標,“神采飛揚、展翅翱翔”的分體式大燈,“澎湃活力、生生不息”的格柵,“旗風招展、E隨形動”的腰身,“極致安全,追逐夢想”的輪標,“如夢似幻、E元宇宙”的座艙,以及“國之紅旗、經(jīng)緯浩然”的尾部等。這些設(shè)計美學不僅能讓人直觀地感知到其蘊涵的國風雅韻,還可以讓人體驗到東方美學與紅旗人“宇宙觀”的完美契合。

        很顯然,紅旗要達到“2025年40萬輛”的新能源汽車銷量目標,就需要研發(fā)推出更多更具競爭力的新能源汽車產(chǎn)品。

        值得一提的是,基于全新設(shè)計美學和技術(shù)平臺,紅旗品牌在此次發(fā)布會現(xiàn)場展示了三款具有代表性的紅旗新能源概念車:新紅旗Sedan EV、新紅旗SUV EV和新紅旗E-LS,這3款車將分別于2023、2024年、2025年亮相上市。

        其中,新紅旗 Sedan EV是基于全新FMEs平臺架構(gòu)開發(fā)的第一輛B級新能源轎車,擁有超過1 000 km超長續(xù)航,并可實現(xiàn)同時充換電,0~100 km/h極限加速3 s,能實現(xiàn)全天候多場景的高級自動駕駛,同時配備天然環(huán)保、智能多元交互及無限進化OTA的“E元宇宙”座艙。

        新紅旗SUV EV同樣誕生于FMEs平臺架構(gòu),定位于B級新能源SUV。在依托于FMEs平臺架構(gòu)的高效安全電驅(qū)系統(tǒng)和高級智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的同時,新車獨創(chuàng)智能主動空氣懸架、智能四驅(qū)技術(shù)、后輪轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵核心技術(shù),實現(xiàn)隨心而動的駕駛和越野體驗。

        新紅旗E-LS是一款在新紅旗L平臺上全新開發(fā)的新能源旗艦SUV,它將全球頂尖的新能源智能技術(shù)、極致工匠制造工藝、頂級新能源設(shè)計美學和至尊駕乘體驗融于一體。

        當前的規(guī)劃水資源論證尚處于試點階段,對于已經(jīng)開展的水資源論證工作,報告書編制是依據(jù)《規(guī)劃水資源論證技術(shù)要求》(試行),還沒有形成規(guī)劃水資源論證導(dǎo)則和技術(shù)規(guī)范體系?!兑?guī)劃水資源論證技術(shù)要求》(試行)缺少水資源論證分析范圍和論證范圍、論證工作等級、論證技術(shù)方法及指標體系等方面的規(guī)定,有待進一步完善,規(guī)劃水資源論證技術(shù)體系尚未建立,也缺少不同類型的規(guī)劃水資源論證技術(shù)規(guī)范。

        從這些新車規(guī)劃不難看出,在接下來的三年時間里,新紅旗品牌將保持每年至少推出一款全新電動車產(chǎn)品的節(jié)奏,以加速電動化轉(zhuǎn)型。

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