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        機(jī)電類特種設(shè)備啟動(dòng)裝置故障檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究

        2022-09-24 05:48:46代文文
        科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2022年15期
        關(guān)鍵詞:故障設(shè)備檢測(cè)

        代文文

        (大連鍋爐壓力容器檢驗(yàn)檢測(cè)研究院有限公司 遼寧大連 116013)

        多種不同形式的特種機(jī)電設(shè)備對(duì)于其自身的發(fā)展有著重要的幫助作用,尤其是對(duì)于啟動(dòng)裝置故障檢測(cè)。一旦機(jī)電類特種設(shè)備發(fā)生故障問(wèn)題,將會(huì)嚴(yán)重地影響到人們的生命健康安全。在使用機(jī)電特種設(shè)備的過(guò)程當(dāng)中,相關(guān)的工作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照其安全技術(shù)的性能進(jìn)行定期檢驗(yàn),保證機(jī)電類設(shè)備不會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行故障。如果在檢查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備中的安全隱患,必須要及時(shí)停止使用,向上級(jí)部門申請(qǐng)停用手續(xù)。由此可見,故障檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)于機(jī)電設(shè)備的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

        1 機(jī)電類特種設(shè)備的簡(jiǎn)要概述

        機(jī)電類特種設(shè)備在我國(guó)的運(yùn)行與發(fā)展已經(jīng)逐漸取得了一定的發(fā)展空間,其主要是針對(duì)一些影響到人民群眾的生命健康、財(cái)產(chǎn)安全等的設(shè)備,如電梯、起重設(shè)備、索道等。機(jī)電類的特種設(shè)備更是對(duì)國(guó)家強(qiáng)制檢驗(yàn)設(shè)備的一種集中展示。到目前為止,我國(guó)大部分的機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)都已經(jīng)逐漸地成立了特種設(shè)備檢驗(yàn)平臺(tái),也加強(qiáng)了設(shè)備運(yùn)行中對(duì)電子類設(shè)備的運(yùn)行管理。尤其是在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的檢驗(yàn)過(guò)程中,相關(guān)的技術(shù)檢驗(yàn)人員應(yīng)該對(duì)每一組數(shù)據(jù)的測(cè)量進(jìn)行有效的記錄與監(jiān)督,并將最終的結(jié)果上傳到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中,形成對(duì)應(yīng)機(jī)電類設(shè)備的檢驗(yàn)報(bào)告,這也是對(duì)我國(guó)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行安全性能的有效記錄[1]。

        特種機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的環(huán)境有一定的特殊性,應(yīng)用范圍也比較廣泛,因此,在實(shí)際的工作過(guò)程中,進(jìn)行逐個(gè)的記錄具有一定的復(fù)雜性,甚至也會(huì)因反復(fù)計(jì)算和記錄出現(xiàn)最終的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤問(wèn)題,影響最終機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀況測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在這樣的基礎(chǔ)條件下,工作人員需要借助現(xiàn)代化的設(shè)備軟件進(jìn)行工作,避免最終的數(shù)據(jù)信息與實(shí)際不相符現(xiàn)象的出現(xiàn)。離線檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的工作模式也就因此誕生,這種工作模式能夠在更加廣泛的層面上進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的測(cè)量、審核與分析。積極地利用軟件設(shè)定的程序進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與處理,能夠非常完整地形成一個(gè)監(jiān)督評(píng)價(jià)的體系,為機(jī)電設(shè)備的有效運(yùn)行提供保障。如今,我國(guó)特種機(jī)電設(shè)備檢驗(yàn)中心和科研部門合作,已經(jīng)建立和形成了一套相對(duì)獨(dú)立的特種設(shè)備檢驗(yàn)管理系統(tǒng)。

        2 機(jī)電類特種設(shè)備啟動(dòng)裝置故障檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

        2.1 系統(tǒng)故障測(cè)定顯示的單元設(shè)計(jì)

        機(jī)電類特種設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中,需要時(shí)刻運(yùn)行故障檢測(cè)系統(tǒng),保障特種機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題。根據(jù)相關(guān)工作的實(shí)際需求及特種機(jī)電設(shè)備在硬件方面的使用情況,可以根據(jù)機(jī)電類設(shè)備故障檢測(cè)系統(tǒng)單元設(shè)計(jì)成不同的板塊,也就是對(duì)電流的采集、斷電測(cè)定、電流突變等不同類型進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì),讓它們能夠在各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域?qū)收舷到y(tǒng)檢測(cè)進(jìn)行設(shè)計(jì),提升機(jī)電類特種設(shè)備的整體運(yùn)行質(zhì)量和效率[2]。

        首先,機(jī)電類特種設(shè)備運(yùn)行離不開電流的存在。在工作的過(guò)程中,加強(qiáng)對(duì)電流穩(wěn)定性的重視,避免因電流不穩(wěn)定而出現(xiàn)安全事故。在多種模塊的設(shè)定中,電流采集功能模塊的有效運(yùn)行主要是借助線纜上面的感應(yīng)線圈完成之后運(yùn)行當(dāng)中電流轉(zhuǎn)換的工作。在此工作過(guò)程中,特種機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的工作人員應(yīng)該更加全面地做好對(duì)電流轉(zhuǎn)換工作,并根據(jù)實(shí)際的運(yùn)行情況進(jìn)行恰當(dāng)?shù)臑V波處理。特種類機(jī)電設(shè)備在電流運(yùn)行良好的狀態(tài)下,能夠?yàn)槠渌嚓P(guān)板塊的工作提供最基本的支撐。除此之外,在機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的過(guò)程中,可以采用相對(duì)應(yīng)的二極管設(shè)計(jì)方式,進(jìn)而形成一系列相對(duì)完整的故障測(cè)定顯示單元電流采集的具體運(yùn)行路徑。

        其次,再根據(jù)反應(yīng)線圈的狀態(tài),對(duì)預(yù)期并聯(lián)電阻和二極管進(jìn)行導(dǎo)電功能的切斷,這樣就能夠讓二極管準(zhǔn)確地吸收到全部的電流,更進(jìn)一步地完成電流交換、采集處理的工作,形成最終的電流突變測(cè)定功能。這種測(cè)定功能在運(yùn)行的過(guò)程中一般都是處在電流突變狀況下的故障測(cè)定。如果在這一過(guò)程中形成兩項(xiàng)、三項(xiàng)電流短路的情況,就會(huì)使得機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行不能更好地工作。為了能夠更加有效地滿足在突變電流情況下保證故障檢測(cè)的精準(zhǔn)性,在處理完成突變電流以后,也需要對(duì)不同級(jí)別的電路進(jìn)行改造,其中,最主要的就是二極管。機(jī)電設(shè)備的工作人員也需要在完成檢測(cè)任務(wù)以前對(duì)低電頻電壓的位置進(jìn)行定位,避免在電流運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)意外。

        2.2 數(shù)據(jù)信息處理單元設(shè)計(jì)

        機(jī)電類特種設(shè)備在數(shù)據(jù)信息處理傳輸單元運(yùn)行的過(guò)程中,包含了雙模通信、核心管控、電源等功能。在這其中最主要的就是無(wú)線射頻收發(fā)板塊,這一板塊在工作的過(guò)程中主要就是為傳送、接收故障測(cè)定顯示單元和數(shù)據(jù)信息處理傳輸單元之間的通信提供幫助作用。雙模通信功能在運(yùn)行的過(guò)程中選擇了比較先進(jìn)的RDSS 射頻收發(fā)等的技術(shù)。在借助現(xiàn)代化的數(shù)據(jù)處理技術(shù)過(guò)程中,能夠讓機(jī)電設(shè)備中的芯片和其他芯片相互協(xié)作,更加科學(xué)、合理地完成信號(hào)的收發(fā)和管控工作。在機(jī)電類特種設(shè)備的數(shù)據(jù)信息處理單元中,能夠很好地兼容其他功能,對(duì)相對(duì)應(yīng)的參數(shù)進(jìn)行合理的設(shè)置,直到能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的故障測(cè)定值。電源功能模塊達(dá)到4.5V時(shí),相對(duì)應(yīng)的無(wú)線射頻收發(fā)功能就能夠有效地滿足電流運(yùn)行的基本需求,只要能夠處在2.8~3.5V的范圍內(nèi),特種類機(jī)電設(shè)備就能夠在數(shù)據(jù)信息處理單元進(jìn)行有效的工作。其中,核心管控功能板塊就相當(dāng)于是人的大腦,能夠很好地保證整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行,在信息處理的全過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用[3]。

        2.3 系統(tǒng)故障精準(zhǔn)度的測(cè)定

        機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)故障的檢驗(yàn)精準(zhǔn)度也是機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)啟動(dòng)裝置故障中檢測(cè)的一部分,尤其是在功能檢測(cè)的層面上對(duì)關(guān)鍵性指標(biāo)信息有著直接的影響。機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮在很大程度上會(huì)受到檢驗(yàn)精準(zhǔn)度大小的影響。在很多項(xiàng)目工程機(jī)電類特種設(shè)備運(yùn)行的過(guò)程中,優(yōu)化系統(tǒng)、SISR系統(tǒng)、哈希系統(tǒng)都是比較重要的存在,尤其是對(duì)故障檢驗(yàn)精準(zhǔn)度有著非??茖W(xué)的評(píng)價(jià),也能夠讓不同設(shè)備中的故障檢驗(yàn)得到更加全面的展現(xiàn)。

        在運(yùn)行系統(tǒng)故障精準(zhǔn)度測(cè)定的過(guò)程中,也應(yīng)該及時(shí)地了解故障檢測(cè)精準(zhǔn)度曲線的運(yùn)行狀況。當(dāng)運(yùn)行狀況中平均的精準(zhǔn)度測(cè)量能夠達(dá)到40%,或者精準(zhǔn)度都能夠達(dá)到55%時(shí),故障檢測(cè)的數(shù)據(jù)信息就會(huì)在250M的運(yùn)行狀態(tài)下。在SISR系統(tǒng)的運(yùn)行中,實(shí)施啟動(dòng)裝置故障檢測(cè),就會(huì)比哈希故障檢驗(yàn)系統(tǒng)中精準(zhǔn)度曲線的波動(dòng)更加明顯。在優(yōu)化系統(tǒng)的幫助之下,實(shí)施啟動(dòng)裝置的故障檢測(cè),就不會(huì)讓精準(zhǔn)度曲線發(fā)生太大的變化,也能夠更加全面地提高故障檢測(cè)數(shù)據(jù)信息的規(guī)模,大多數(shù)情況都會(huì)表現(xiàn)出整體上漲的發(fā)展形態(tài),根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,能夠非常直觀地發(fā)現(xiàn)優(yōu)化系統(tǒng)的精準(zhǔn)度遠(yuǎn)大于其他兩個(gè)系統(tǒng)的測(cè)定值。此外,也能夠從中更加真切地了解到故障檢測(cè)精準(zhǔn)度越強(qiáng),實(shí)效性能更高。

        2.4 系統(tǒng)利用率的測(cè)定

        在機(jī)電類特征設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)下,相關(guān)的工作人員必須要時(shí)刻注意故障檢測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。也就是說(shuō),不同的機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)與之相對(duì)應(yīng)的安全故障值變化,當(dāng)數(shù)值達(dá)到一定的高度以后,就會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題。因此,要積極地運(yùn)用故障檢測(cè)系統(tǒng)和優(yōu)化設(shè)計(jì)后的種類進(jìn)行具體的故障檢測(cè),不斷地提高對(duì)CPU 系統(tǒng)的利用率,這也是為了能夠更進(jìn)一步地保證系統(tǒng)利用率對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的有效掌握,最大限度上減少機(jī)電設(shè)備安全故障出現(xiàn)的頻率。

        根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,能夠輕松地發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中如果出現(xiàn)故障,CPU 運(yùn)行系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)卡頓的問(wèn)題,嚴(yán)重影響機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行及其工作的效率。通過(guò)優(yōu)化系統(tǒng)進(jìn)行具體數(shù)據(jù)信息的測(cè)定,也會(huì)使得CPU 利用率和機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)的數(shù)據(jù)信息呈現(xiàn)反向增長(zhǎng)的狀況,簡(jiǎn)單地說(shuō),就是一個(gè)數(shù)據(jù)值上升就會(huì)導(dǎo)致另一個(gè)數(shù)據(jù)值呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)。如果機(jī)電設(shè)備運(yùn)行故障的數(shù)據(jù)信息達(dá)到128M以后,就會(huì)形成CPI下降的形式[4]。

        2.5 符合實(shí)際的安全管理模式

        特種機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中仍然還存在很多的問(wèn)題,這主要是因?yàn)檫@類機(jī)電設(shè)備種類繁多、設(shè)計(jì)范圍較廣,使得在很多的設(shè)備安全管理運(yùn)行當(dāng)中出現(xiàn)了運(yùn)行受阻的問(wèn)題。機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行管理的過(guò)程中,把行政許可作為基本的特征,很容易會(huì)導(dǎo)致其不能夠適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需求。為此,機(jī)電工作的管理人員應(yīng)該積極地使用行政手段、法律手段,加強(qiáng)對(duì)自身工作的安全管理。

        在現(xiàn)如今機(jī)電類設(shè)備運(yùn)行的過(guò)程中,已經(jīng)逐漸呈現(xiàn)出了很多的特點(diǎn),這也在一定的層面上說(shuō)明了機(jī)電運(yùn)行設(shè)備的危險(xiǎn)性。在工作管理的過(guò)程中,也應(yīng)該不斷加強(qiáng)對(duì)工作人員的技能培訓(xùn),積極地保證在機(jī)電設(shè)備運(yùn)行時(shí)有著完整的安全管理模式。相關(guān)的管理部門也應(yīng)該不斷加強(qiáng)對(duì)設(shè)備技術(shù)檢驗(yàn)工作的落實(shí),有效地避免故障檢測(cè)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。機(jī)電特種設(shè)備啟動(dòng)故障檢測(cè)系統(tǒng)的安全管理,一般都包含關(guān)乎生命安全的電梯、客運(yùn)索道等比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程,如果能夠很好地保證故障檢測(cè)系統(tǒng)的順利進(jìn)行,就能夠在最大限度上避免安全事故的發(fā)生,為我國(guó)特種機(jī)電設(shè)備安全管理的工作奠定基礎(chǔ),營(yíng)造出更加美好的生活環(huán)境。在特種機(jī)電設(shè)備安全管理模式的運(yùn)行下,故障檢測(cè)系統(tǒng)的存在也是為了能夠保證設(shè)備運(yùn)行的安全,也能夠更進(jìn)一步地方便人們的生產(chǎn)與生活。

        3 機(jī)電類特種設(shè)備模型分析

        3.1 串聯(lián)系統(tǒng)模型

        在機(jī)電類特種設(shè)備運(yùn)行的過(guò)程中,能夠輕松地發(fā)現(xiàn)每一種設(shè)備都有著自己的特點(diǎn),而且每一種機(jī)電在設(shè)計(jì)使用之前都需要設(shè)計(jì)出良好的模型,更進(jìn)一步地保證了之后工作的有效性。在串聯(lián)系統(tǒng)模型當(dāng)中也有著故障檢測(cè)系統(tǒng)的存在,這也是為了能夠更進(jìn)一步地減少在投入使用以后出現(xiàn)安全問(wèn)題。塔式起重機(jī)就是串聯(lián)系統(tǒng)中的典型代表。例如,塔式起重機(jī)從A 點(diǎn)運(yùn)行到B點(diǎn),會(huì)直接地調(diào)動(dòng)起升結(jié)構(gòu)、操作回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等的功能,在多個(gè)部門協(xié)調(diào)工作的條件下達(dá)成最終的工作目的。如果串聯(lián)系統(tǒng)在運(yùn)行的工程中有任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都會(huì)直接地影響塔式起重機(jī)的正常運(yùn)行,使得整體控制系統(tǒng)出現(xiàn)功能性失效或者整機(jī)失效的問(wèn)題,最終無(wú)法順利完成工作。一個(gè)串聯(lián)系統(tǒng)要是想順利地進(jìn)行,就需要經(jīng)過(guò)很多步驟,就像是物理中電流的流向一樣,也就從根本上決定了設(shè)備中的每一個(gè)步驟都會(huì)影響到機(jī)電設(shè)備的順利進(jìn)行[5-6]。

        3.2 并聯(lián)系統(tǒng)

        在機(jī)電設(shè)備的控制系統(tǒng)當(dāng)中,如果能夠同時(shí)存在多種不同功能的單元,形成更加高級(jí)的并聯(lián)系統(tǒng),就能避免設(shè)備運(yùn)行受到某一個(gè)環(huán)節(jié)的影響。只有出現(xiàn)所有單位功能都失效的情況,才會(huì)影響到機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行,而且如果出現(xiàn)功能性失效的問(wèn)題,也可以通過(guò)更加科學(xué)、可靠的并聯(lián)方式進(jìn)行之后的工作,保證設(shè)備順利地進(jìn)行工作。相較于串聯(lián)系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備而言,其有著更多的優(yōu)勢(shì)。

        3.3 混聯(lián)系統(tǒng)

        為了能從本質(zhì)上提升機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的有效性能,應(yīng)該更進(jìn)一步地控制運(yùn)行系統(tǒng)的可靠性,這也是一種比較普遍的混聯(lián)系統(tǒng)?;炻?lián)系統(tǒng)是一種相較于串聯(lián)、并聯(lián)系統(tǒng)更加復(fù)雜的存在,將它們二者進(jìn)行有機(jī)的融合,形成一個(gè)全新的設(shè)備運(yùn)行狀況。它能夠讓設(shè)備運(yùn)行中的電流通過(guò)多種形式進(jìn)行流通,更進(jìn)一步地提升機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的整體效率。而混淆連接的出現(xiàn)主要就是為了能夠讓這些特種設(shè)備可以在安全性能比較高的環(huán)境和場(chǎng)所中的使用。主要運(yùn)用冗余設(shè)計(jì)的手段進(jìn)行工作,更加全面地提高設(shè)備在故障檢測(cè)系統(tǒng)層面上的穩(wěn)定性作用,并能夠保證機(jī)電設(shè)備工作的順利進(jìn)行。除此之外,還需要根據(jù)機(jī)電設(shè)備的不同類型選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ餍枨螅瑵M足設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)之初的愿望。當(dāng)然,首先保證單元功能中系統(tǒng)功能的有效性能是非常有必要的。

        3.4 旁聯(lián)系統(tǒng)

        機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)容易出現(xiàn)一些不確定的因素,影響設(shè)備的正常運(yùn)行,這就需要在設(shè)備運(yùn)行的過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)故障系統(tǒng)裝置的重視。有一些機(jī)電設(shè)備中的檢測(cè)系統(tǒng)能夠非常明顯地發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中的故障問(wèn)題,然后再根據(jù)設(shè)備中不同的故障問(wèn)題進(jìn)行有針對(duì)性的自我修復(fù),提升設(shè)備運(yùn)行的整體質(zhì)量。而這其中存在一種旁路系統(tǒng)模型,這種模型又被稱為非工作儲(chǔ)備模型。當(dāng)機(jī)電設(shè)備控制系統(tǒng)中出現(xiàn)多個(gè)單元組成時(shí),就需要有一個(gè)單元參與到平時(shí)的工作當(dāng)中,其他多余的單元都會(huì)處在一種隨時(shí)待命的狀態(tài)。一旦旁聯(lián)系統(tǒng)中的一個(gè)單元發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題,故障檢測(cè)系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)地對(duì)其進(jìn)行修復(fù),保證機(jī)電設(shè)備能夠順利工作。如果機(jī)電設(shè)備中的故障檢測(cè)系統(tǒng)不能有效地解決單元內(nèi)問(wèn)題,就需要機(jī)電設(shè)備當(dāng)中旁聯(lián)的其他單元進(jìn)行工作,及時(shí)地進(jìn)行轉(zhuǎn)化,才能夠有效提升機(jī)電設(shè)備的正常工作效率,保證系統(tǒng)始終保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定、安全的運(yùn)行狀況。機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行系統(tǒng)當(dāng)中的所有單元都發(fā)生問(wèn)題時(shí),就會(huì)出現(xiàn)無(wú)效運(yùn)行的結(jié)果,將會(huì)直接影響到機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行效率。

        4 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,可以更加全面地了解到機(jī)電類特種設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中也存在很多的問(wèn)題,當(dāng)啟動(dòng)裝置故障檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法時(shí),能夠非常明顯地發(fā)現(xiàn),這種故障檢測(cè)技術(shù)對(duì)于我國(guó)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行與發(fā)展有著非常重要的促進(jìn)作用。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的故障檢測(cè)研究,相關(guān)的技術(shù)工作人員也在不斷的研究中發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的特點(diǎn),并認(rèn)識(shí)到了故障檢測(cè)存在的重要作用。如果想要更進(jìn)一步地促進(jìn)機(jī)電類特種設(shè)備的有效運(yùn)行,就應(yīng)該積極地從系統(tǒng)故障測(cè)定顯示的單元設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)信息處理單元設(shè)計(jì)、系統(tǒng)故障精準(zhǔn)度的測(cè)定、系統(tǒng)利用率的測(cè)定、符合實(shí)際的安全管理模式5 個(gè)層面上推動(dòng)機(jī)電事業(yè)更進(jìn)一步地發(fā)展。

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