馮文剛

(北京中水利德科技發(fā)展有限公司山東分公司，山東 臨沂 276000)

0 引 言

隧道施工過(guò)程中由于巖土體的開(kāi)挖，原有應(yīng)力平衡狀態(tài)遭到破壞，巖土體會(huì)達(dá)到新的應(yīng)力平衡狀態(tài)，這個(gè)過(guò)程中會(huì)引起隧道周?chē)鷰r土體及建構(gòu)筑物的變形，其中土體的沉降一直受到隧道設(shè)計(jì)和施工者的高度關(guān)注。邵俊杰等基于變形分級(jí)提出了一種隧道變形計(jì)算方法。江杰等分析了地面堆載對(duì)地鐵隧道變形的影響。郭小龍等分析了高地應(yīng)力陡傾層狀軟巖隧道變形破壞機(jī)理[1-3]。陳秀義分析了高地應(yīng)力狀態(tài)下硬質(zhì)碎裂巖隧道變形機(jī)理。肖宗榮分析了軟弱圍巖隧道變形。肖宗榮提出了軟弱圍巖隧道變形控制方法[4-6]。濮居一等研究了軟弱地層中基坑土體加固對(duì)隧道變形影響。范雪輝等研究了軟弱地層中內(nèi)撐式基坑開(kāi)挖對(duì)隧道變形的影響。徐國(guó)元等分析了基坑開(kāi)挖對(duì)隧道的影響[7-9]。朱國(guó)權(quán)等探索了基坑開(kāi)挖順序?qū)λ淼赖挠绊憽９诘确治隽说孛娑演d對(duì)隧道的影響。劉士海等研究了新建隧道斜交下穿既有盾構(gòu)隧道的變形[10-12]。李釗等分析了隧道臺(tái)階法施工上臺(tái)階長(zhǎng)度對(duì)隧道變形的影響。郭海峰等分析了建筑施工荷載引起鄰近地鐵隧道變形機(jī)理。姚宏波等分析了考慮空間效應(yīng)的軟土隧道上方卸荷變形[13-15]。文章通過(guò)建立有限元模型，分析涉水隧道開(kāi)挖對(duì)土體沉降的影響，為隧道工程設(shè)計(jì)和施工提供借鑒和參考。

1 工程概況

某隧道開(kāi)挖半徑2.5m，埋深15m，襯砌厚度0.35m，地層自上至下分布為：黏土，厚度5.0m，余下均為粉土。巖土工程勘察資料顯示，本場(chǎng)地地下水穩(wěn)定水位埋深為4.5-5.6m，地下水平均埋深5.0m。室內(nèi)水質(zhì)分析結(jié)果表明，場(chǎng)地地下水不具有腐蝕性。

2 數(shù)值模擬

為提高分析結(jié)果的精度，文章采用15節(jié)點(diǎn)高精度三角形單元的離散模型。為消除邊界影響，通過(guò)試算，建模時(shí)，模型寬度取為40m，高度為30m，襯砌厚度為0.35m，地下水位取5.0m。有限元模型如圖1所示。模型參數(shù)詳見(jiàn)表1和表2。

圖1 有限元模型示意圖

3 數(shù)值模擬分析

3.1 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)

隧道開(kāi)挖過(guò)程中不僅會(huì)引起地面的沉降，同時(shí)還會(huì)引起隧道周?chē)馏w的變形，為全面地反映隧道開(kāi)挖過(guò)程中土體的沉降變化規(guī)律，鑒于模型的幾何對(duì)稱(chēng)性，文章于地面上以A點(diǎn)(隧道頂部在地面上的對(duì)應(yīng)點(diǎn))為中心，間隔1m設(shè)置地面沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B、C；以D點(diǎn)(隧道頂部對(duì)應(yīng)點(diǎn))為中心，間隔1m設(shè)置隧道頂部沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)D、E、F；以G點(diǎn)(隧道底部對(duì)應(yīng)點(diǎn))為中心，間隔1m設(shè)置隧道底部沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)G、H、I。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置相對(duì)位置詳見(jiàn)圖2。

表1 土層參數(shù)

表2 初襯材料參數(shù)

圖2 監(jiān)測(cè)點(diǎn)相對(duì)位置關(guān)系圖

3.2 模擬結(jié)果分析

3.2.1 地面沉降模擬

地面監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降，見(jiàn)圖3。

由圖3可知，地面沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B、C在隧道與周?chē)馏w作用前后均呈現(xiàn)出沉降的規(guī)律，作用前三個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)最大沉降均約為1.6mm，作用后均約為0.3mm，三個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的變化趨勢(shì)及變化量趨于一致，這與地面沉降量相對(duì)較小有關(guān)，同時(shí)還表明隧道支護(hù)作用后，有利于大幅度改善地面沉降，從而減少地面建構(gòu)筑物的開(kāi)裂和沉降。

圖3 地面監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降

3.2.2 隧道頂部沉降模擬

隧道頂部監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降，見(jiàn)圖4。

圖4 隧道頂部監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降

由圖4可知，隧道頂部監(jiān)測(cè)點(diǎn)D、E、F在隧道與周?chē)馏w作用前后均呈現(xiàn)出沉降的規(guī)律，且三個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降變化趨勢(shì)和變化量不一致，且距離隧道頂部越近，沉降變化越快、沉降量越大，表明沉降趨勢(shì)及沉降量與距離隧道頂部遠(yuǎn)近有關(guān)。隧道支護(hù)作用后，D點(diǎn)沉降量由3.6mm減小為0.9mm、E點(diǎn)沉降量由2.8mm減小為0.5mm、F點(diǎn)沉降量由1.8mm減小為0.2mm，表明隧道支護(hù)作用后，有利于大幅度改善隧道頂部區(qū)域沉降。

3.2.3 隧道底部沉降模擬

隧道底部監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降，見(jiàn)圖5。

圖5 隧道底部監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降

由圖5可知，隧道底部監(jiān)測(cè)點(diǎn)G、H、I在隧道與周?chē)馏w作用前后均呈現(xiàn)出隆起的規(guī)律，且三個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的隆起變化趨勢(shì)和變化量不一致，且距離隧道頂部越近，隆起變化越快、隆起量越大，表明隆起趨勢(shì)及隆起量與距離隧道底部遠(yuǎn)近有關(guān)。隧道支護(hù)作用后，G點(diǎn)隆起量由7.0mm減小為0.1mm、H點(diǎn)隆起量由5.0mm減小為0.05mm、I點(diǎn)隆起量由1.8mm減小為-0.1mm，呈現(xiàn)出沉降的趨勢(shì)，表明隧道支護(hù)作用后，有利于大幅度改善隧道底部區(qū)域隆起。

3.2.4 總體沉降模擬

隧道與周?chē)馏w作用前(土體開(kāi)挖未支護(hù))總體沉降，見(jiàn)圖6；隧道與周?chē)馏w作用后總體沉降，見(jiàn)圖7。

由圖6和圖7可知，隧道與周?chē)馏w作用前后，隧道豎直面上均表現(xiàn)出隧道頂部至地面呈現(xiàn)沉降趨勢(shì)，且隨著深度增加，沉降量不斷增大，隧道頂部沉降量最大(分別為-10mm、-1mm)，隧道底部向下呈現(xiàn)土體隆起的趨勢(shì)，且距離隧道底部越遠(yuǎn)隆起量越小，隧道底部最大隆起量分別為6mm、0.8mm，即豎直面上靠近隧道的土體受隧道開(kāi)挖影響較大。隧道與周?chē)馏w作用前，以隧道頂部至地面對(duì)應(yīng)點(diǎn)為中心，地面變形均呈現(xiàn)沉降趨勢(shì)，且越靠近中心點(diǎn)沉降量越大。隧道與周?chē)馏w作用后，土體的沉降及隆起影響范圍及數(shù)值皆大幅減小，地面沉降亦呈現(xiàn)越靠近中心點(diǎn)沉降量越大的趨勢(shì)，且遠(yuǎn)離中心點(diǎn)處還呈現(xiàn)出微微隆起的趨勢(shì)，這與上述各部位監(jiān)測(cè)點(diǎn)的變化趨勢(shì)一致。

圖6 隧道與周?chē)馏w作用前(土體開(kāi)挖未支護(hù))總體沉降

圖7 隧道與周?chē)馏w作用后總體沉降

4 結(jié) 論

1)地面沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B、C在隧道與周?chē)馏w作用前后均呈現(xiàn)出沉降的規(guī)律，作用前三個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)最大沉降均約為1.6mm，作用后均約為0.3mm，三個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的變化趨勢(shì)及變化量趨于一致，這與地面沉降量相對(duì)較小有關(guān)。

2)隧道頂部監(jiān)測(cè)點(diǎn)D、E、F在隧道與周?chē)馏w作用前后均呈現(xiàn)出沉降的規(guī)律，且三個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降變化趨勢(shì)和變化量不一致，且距離隧道頂部越近，沉降變化越快、沉降量越大，表明沉降趨勢(shì)及沉降量與距離隧道頂部遠(yuǎn)近有關(guān)。

3)隧道底部監(jiān)測(cè)點(diǎn)G、H、I在隧道與周?chē)馏w作用前后均呈現(xiàn)出隆起的規(guī)律，且三個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的隆起變化趨勢(shì)和變化量不一致，且距離隧道底部越近，隆起變化越快、隆起量越大，表明隆起趨勢(shì)及隆起量與距離隧道底部遠(yuǎn)近有關(guān)。

4)隧道與周?chē)馏w作用前后，隧道豎直面上均表現(xiàn)出隧道頂部至地面呈現(xiàn)沉降趨勢(shì)，且隨著深度增加，沉降量不斷增大，隧道頂部沉降量最大，隧道底部向下呈現(xiàn)土體隆起的趨勢(shì)，且距離隧道底部越遠(yuǎn)隆起量越小，即豎直面上靠近隧道的土體受隧道開(kāi)挖影響較大。

5)隧道與周?chē)馏w作用前，以隧道頂部至地面對(duì)應(yīng)點(diǎn)為中心，地面變形均呈現(xiàn)沉降趨勢(shì)，且越靠近中心點(diǎn)沉降量越大。隧道與周?chē)馏w作用后，土體的沉降及隆起影響范圍及數(shù)值皆大幅減小，地面沉降亦呈現(xiàn)越靠近中心點(diǎn)沉降量越大的趨勢(shì)，且遠(yuǎn)離中心點(diǎn)處還呈現(xiàn)出微微隆起的趨勢(shì)。