趙基學(xué)

（甘肅省平?jīng)龈咚俟诽帲拭C 平?jīng)?744000）

0 引言

現(xiàn)階段我國部分地區(qū)的公路路面仍存在病害問題，給公路工程的質(zhì)量安全造成威脅，使公路使用壽命不斷縮短，給人民出行帶來了很大的不便。當(dāng)下，我國越來越重視公路養(yǎng)護(hù)工作，根據(jù)出現(xiàn)的病害有針對性地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也取得了一些成果，讓公路病害得到了有效的控制。為了保證出行安全，擺脫各方制約因素的影響，公路養(yǎng)護(hù)工作技術(shù)還需要不斷地提升，在這樣的背景之下，開展病害防治工作迫在眉睫。

1 公路養(yǎng)護(hù)工作的特點(diǎn)

公路養(yǎng)護(hù)工作有頻繁性和及時(shí)性的特點(diǎn)。公路應(yīng)時(shí)刻保持完整，損壞的地方要及時(shí)修繕，保證過往車輛可以順利通行，避免影響道路運(yùn)營而，損害經(jīng)濟(jì)和社會效益。如果松懈公路養(yǎng)護(hù)工作，會給公路及其設(shè)備帶來損害，給公路上行駛的車輛帶來安全風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重的會威脅駕乘人員的生命安全。

公路養(yǎng)護(hù)工作存在較大的危險(xiǎn)性。一方面，公路上行駛車輛多、行駛速度快，這給公路養(yǎng)護(hù)帶來難度。另一方面，公路養(yǎng)護(hù)對象很廣泛，包括了橋梁、隧道、綠化、機(jī)械等多個(gè)行業(yè)，組成了廣泛的、相互聯(lián)系的、缺一不可的養(yǎng)護(hù)體系。除此之外，公路養(yǎng)護(hù)有成本高、復(fù)雜性強(qiáng)、工序復(fù)雜等特點(diǎn)[1]。隨著公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，機(jī)械使用率比例不斷上升，維護(hù)成本隨之提高，施工工序變得更加復(fù)雜，出現(xiàn)了通車與施工并行的情況。因此，公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)不斷應(yīng)用新材料、新設(shè)備、新技術(shù)等。

2 公路路面常見病害類型和形成原因

2.1 瀝青路面常見病害及原因

公路工程中占比較大的為瀝青路面，瀝青路面常見病害有車轍、皸裂等（見圖1），給瀝青路面的使用帶來了不好的影響。出現(xiàn)病害后，如果維護(hù)單位不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，久而久之會使瀝青路面的損壞面積不斷增大，甚至影響人民群眾的出行活動。一般來說，使瀝青路面出現(xiàn)病害的主要原因是瀝青混凝土的配合比不合理、施工人員盲目壓縮工期追趕進(jìn)度、對施工質(zhì)量不予關(guān)注、在瀝青混凝土混合的過程中過于隨意、遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到公路施工的標(biāo)準(zhǔn)需求等，嚴(yán)重影響了公路工程的施工質(zhì)量。瀝青混凝土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會使瀝青路面出現(xiàn)滲水的情況，讓混凝土的黏度降低，造成公路施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)[2]。同時(shí)，個(gè)別施工人員在施工中，對公路路面厚度的控制過于隨意，使公路路面厚度不平均，造成后續(xù)公路施工問題頻發(fā)。

圖1 路面車轍

2.2 水泥路面常見病害及原因

水泥路面常見的病害一般為路面斷裂和路面不平等，給水泥路面的正常使用帶來很多問題，對公眾的正常出行和安全產(chǎn)生威脅。造成水泥路面病害的原因是施工人員在工作中沒有落實(shí)路基壓實(shí)工作，讓公路路基施工質(zhì)量受到很大的影響，給后續(xù)施工帶來了困擾，不利于公路整體質(zhì)量的提高。同時(shí)施工人員為了降低水泥路面的施工成本，個(gè)別地區(qū)僅在原有水泥路面的基礎(chǔ)上進(jìn)行加寬，降低了水泥路面的施工質(zhì)量[3]。除此之外，部分地區(qū)的水泥路面在施工過程并不重視路基的防水問題，致使水泥路面在使用過程中容易受到雨水負(fù)面影響，在雨水浸泡下，公路路基容易出現(xiàn)下沉、斷裂，對公眾的正常出行和安全產(chǎn)生威脅。

2.3 路橋過渡段常見病害及原因

路橋過渡段位置特殊，修建難度大，出現(xiàn)病害的可能性較大。通常情況下，路橋過渡段的問題有裂縫和道路變形等，這些病害需要相關(guān)人員更密切地關(guān)注。相對其他情況，過渡部分的承載能力較低，很難承擔(dān)來往車輛的壓力。如果負(fù)責(zé)人不能及時(shí)注意到這種情況、采取補(bǔ)救措施，路橋過渡段會斷裂。此外，個(gè)別施工單位在路橋過渡段的施工中，沒有認(rèn)真按照規(guī)定流程進(jìn)行澆筑，影響了施工質(zhì)量，給公路后續(xù)使用造成了安全隱患。

3 公路養(yǎng)護(hù)工程病害處治對策

3.1 瀝青路面病害處治對策

3.1.1 車轍及龜裂現(xiàn)象處治對策

瀝青路面使用過程中，常見的問題為車轍及龜裂。這些問題不僅會影響瀝青路面的美觀，還會影響公眾出行。因此，公路養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、治理瀝青路面的病害。發(fā)現(xiàn)病害后，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)及時(shí)清理和修補(bǔ)，減少對公眾出行帶來的不便。一般來說，路面養(yǎng)護(hù)人員在修繕路面的時(shí)候可以采用冷銑刨-熱攤鋪的手段，避免路面出現(xiàn)不平整的情況。如果瀝青路面的病害問題比較嚴(yán)重、難以解決，養(yǎng)護(hù)人員可以對瀝青路面再一次鋪設(shè)，在二次鋪設(shè)路面后病害問題會得到緩解[4]。需要注意的是，養(yǎng)護(hù)人員在二次鋪設(shè)的時(shí)候必須注意溫度這一外界變量，避免由于溫度影響造成熱脹冷縮的情況，使病害進(jìn)一步加重。在處理瀝青路面病害問題時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)先對受損嚴(yán)重路面的瀝青進(jìn)行清理，再重新鋪設(shè)路面。

3.1.2 啃邊及坑槽現(xiàn)象處治對策

瀝青路面常常會出現(xiàn)啃邊及坑槽的現(xiàn)象，降低了路面的使用壽命。在維護(hù)工作中，養(yǎng)護(hù)人員需認(rèn)識到啃邊及坑槽給瀝青路面帶來的不利影響。開展維護(hù)工作時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)堅(jiān)持“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”的原則，徹底解決病害問題。在工作過程中，養(yǎng)護(hù)人員要統(tǒng)計(jì)路面中的啃邊及坑槽數(shù)量，對其進(jìn)行標(biāo)注，根據(jù)輪廓線開鑿、清理路面，處理完成后灑布乳化瀝青，同時(shí)混入瀝青混凝土。加入瀝青混凝土后，養(yǎng)護(hù)人員需要按照標(biāo)準(zhǔn)流程開展壓實(shí)工作，保證修補(bǔ)深度到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)范圍，與原設(shè)計(jì)沒有偏差。需要注意的是，修補(bǔ)部分的瀝青路面應(yīng)該略微高于原來的路面，保證后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作的正常開展。

3.2 水泥路面病害處治對策

水泥路面容易出現(xiàn)裂縫，降低水泥路面的使用壽命。在維護(hù)工作中，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)對路面裂縫進(jìn)行分析，根據(jù)它的實(shí)際情況制定有效的維護(hù)方案，保證維護(hù)工作高效進(jìn)行。當(dāng)裂縫情況不嚴(yán)重時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員可以進(jìn)行擴(kuò)縫處理，利用水泥混凝土澆筑，對裂縫進(jìn)行處治。養(yǎng)護(hù)人員在澆筑時(shí)需要深度灌注，規(guī)范灌注工作，保證灌注的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)[5]。如果水泥路面出現(xiàn)較為嚴(yán)重的裂縫，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)將水泥路面徹底翻新，清理原來的路面后，再次澆筑混凝土，根除路面病害。

針對沉陷病害，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)先評估病害路面情況，根據(jù)病害情況確定維護(hù)方案。對沉陷不嚴(yán)重的水泥路面，養(yǎng)護(hù)人員修補(bǔ)沉陷路面時(shí)可以使用瀝青混凝土；對沉陷嚴(yán)重的水泥路面，養(yǎng)護(hù)人員先確定病害位置，在處理路面時(shí)使用銑刨機(jī)及風(fēng)鎬對水泥路面進(jìn)行清理，清理后用水泥混凝土開展?jié)仓鳂I(yè)，降低沉陷帶來的不利影響。

3.3 橋梁路段病害的處理對策

橋梁鋪裝層之間聯(lián)系相對較弱，在處理橋梁路面的病害問題時(shí)，如有裂縫與斷裂，首先應(yīng)從鋪設(shè)層開始，將橋梁路段與相鄰處的梁板鋼筋進(jìn)行連接，如果橋梁處路面彎曲程度較高，要加固彎曲處的加密鋼筋，之后的修復(fù)工作可以按照常規(guī)方法處理。一般來說，橋梁伸縮縫處的橡膠條老化會造成滲水，導(dǎo)致縫隙變大，所以應(yīng)定期更換新橡膠條。對錨固混凝土損壞較為頻繁的位置，在養(yǎng)護(hù)之前就要對混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn)，如果強(qiáng)度低，則應(yīng)拆除混凝土結(jié)構(gòu)，在設(shè)置鋼筋籠后，澆筑新混凝土[6]。

3.4 嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)

施工質(zhì)量是造成公路路面病害的重要因素，因此，在路面施工前要制定施工標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中嚴(yán)格遵循施工標(biāo)準(zhǔn)，對存在的問題，例如路面壓實(shí)不均、填充層不均等，要及時(shí)解決。

4 公路養(yǎng)護(hù)維護(hù)的日常管理策略

4.1 提升檢測技術(shù)水平

公路養(yǎng)護(hù)工作的開展要建立在公路檢測的基礎(chǔ)上，高水平的檢測技術(shù)可以提高公路養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量和水平，甚至可以提前預(yù)測病害，預(yù)防病害發(fā)生。檢測技術(shù)水平的高低還會影響數(shù)據(jù)的真實(shí)性和決策的正確性。因此，應(yīng)保證檢測的準(zhǔn)確性和檢測周期的合理性，公路檢測要秉持寧缺毋濫的態(tài)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)維修，避免出現(xiàn)更大的損失。檢測工作包含落實(shí)養(yǎng)護(hù)制度、檢查制度，將檢測結(jié)果整理上報(bào)到上級等，還要記錄公路路段的狀態(tài)和養(yǎng)護(hù)過程，為未來的養(yǎng)護(hù)工作打下基礎(chǔ)。

4.2 常規(guī)養(yǎng)護(hù)與維修加固實(shí)施技術(shù)

一般來說，常規(guī)養(yǎng)護(hù)由以下幾個(gè)部分組成：

第一，確保公路路面表層沒有雜物，涂抹防止公路路面氧化的材料；

第二，定期檢查路面和橋梁的排水功能是否正常；

第三，檢查各個(gè)橋梁路面的最大承載，定期記錄，并與之前承載數(shù)據(jù)相對比，得出橋梁的安全性能是否會產(chǎn)生變化的結(jié)論；

第四，記錄每次公路路面病害情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)維修，得出公路橋梁路面的使用壽命。

維修加固工作要從橋體上半部分出發(fā)，適當(dāng)調(diào)整橋體高度，對橋體路面有損傷的地方及時(shí)加固或直接更換。維修加固與建造施工有很大的不同，維修加固施工需要先對橋梁受損的部位進(jìn)行實(shí)地調(diào)查和估測，結(jié)合受損實(shí)際情況，設(shè)計(jì)維修方案。例如，當(dāng)橋梁的結(jié)構(gòu)受到損傷時(shí)，加固方法一般為：體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)、構(gòu)件改造預(yù)應(yīng)力技術(shù)、鋼板加固法、添加材料加固法等。除此之外，為了保持公路橋梁路面的舒適性，還可以對鋪裝層進(jìn)行修補(bǔ)。

4.3 堅(jiān)持預(yù)防養(yǎng)護(hù)

公路養(yǎng)護(hù)工程管理的重要部分是公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)的開展，為提高公路工程質(zhì)量、降低公路病害發(fā)生頻率，需要不斷地完善、補(bǔ)充公路養(yǎng)護(hù)策略。一般來說，公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)工程包括預(yù)防性和定期性維護(hù)工作。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程需要定期檢查和巡查公路，根據(jù)巡查情況做出病害預(yù)測，為預(yù)防公路病害，采用技術(shù)手段進(jìn)行維護(hù)；定期性維護(hù)工作是指定期檢查公路的實(shí)際使用情況，并對公路可承受荷載進(jìn)行判斷，對維修能力做出預(yù)估。

4.4 建立完善的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

為保證養(yǎng)護(hù)人員順利開展公路養(yǎng)護(hù)工作，一個(gè)較為完整的公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)是不可或缺的，管理系統(tǒng)可以讓養(yǎng)護(hù)工作開展效率更高。有關(guān)部門在創(chuàng)建管理系統(tǒng)的時(shí)候，必須要綜合考慮各個(gè)方面的影響因素，使養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)得更加科學(xué)、合理，與此同時(shí)，還需要不斷改進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，避免管理系統(tǒng)落伍、不能貼合現(xiàn)代路面的技術(shù)發(fā)展，保證道路出行和公眾出行安全。

5 結(jié)語

我國公路建設(shè)工程在不斷增加，公路養(yǎng)護(hù)工作也要跟上發(fā)展節(jié)奏，如果公路養(yǎng)護(hù)工作不能保持高水準(zhǔn)，會使公路出現(xiàn)各種病害，導(dǎo)致安全事故頻發(fā)。為降低公路病害發(fā)生的頻率，開展公路養(yǎng)護(hù)工程是非常必要的。降低公路病害的發(fā)生，能提高公路工程的質(zhì)量水平，延長公路使用壽命。目前，水泥公路路面、瀝青公路路面、路橋過渡路面出現(xiàn)不同情況的病害，給公路的正常使用帶來了不便，為正常通行帶來了負(fù)面影響。因此在實(shí)際工程施工中，需要重視公路養(yǎng)護(hù)工作，相關(guān)單位和工作人員要參與其中，找到導(dǎo)致病害的根本原因，根據(jù)實(shí)際情況制定有針對性的維護(hù)策略，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)應(yīng)對，不斷提高公路養(yǎng)護(hù)工作水平。