文 / 本刊記者 劉通

在線控制動(dòng)領(lǐng)域，中國(guó)的制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商正迎來(lái)在全球范圍內(nèi)崛起、趕超的機(jī)會(huì)。而機(jī)會(huì)的把握需要國(guó)內(nèi)整零企業(yè)相互信任、相互支持、合作共贏。

伴隨著新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)，線控底盤(pán)市場(chǎng)迎來(lái)了廣闊發(fā)展空間，越來(lái)越受到行業(yè)企業(yè)重視。各大車(chē)企及底盤(pán)供應(yīng)商紛紛進(jìn)行了線控底盤(pán)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)布局，并取得卓越成效。

線控底盤(pán)是新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的重要媒介。其中，線控制動(dòng)在線控底盤(pán)各大子系統(tǒng)中難度系數(shù)最大，同時(shí)也是其最核心技術(shù)。作為業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)代表，蕪湖伯特利汽車(chē)安全系統(tǒng)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“伯特利”）董事長(zhǎng)袁永彬接受了《汽車(chē)縱橫》采訪，講述了伯特利的成長(zhǎng)故事、成功秘訣以及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃等。

術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻

伯特利于2004年成立。2005年，伯特利第一個(gè)制動(dòng)器總成批量生產(chǎn)。2006年，伯特利綜合駐車(chē)制動(dòng)器被國(guó)家發(fā)改委評(píng)為“高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”。2008年，榮獲“國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)”；綜合駐車(chē)制動(dòng)卡鉗和真空助力器/主缸產(chǎn)品批量生產(chǎn)。2012年EPB、ABS量產(chǎn)，2018年全球首款雙控EPB量產(chǎn)，2021年線控制動(dòng)產(chǎn)品量產(chǎn)。經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，伯特利從機(jī)械制動(dòng)產(chǎn)品做起，如今成長(zhǎng)為具備整車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)能力的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、中國(guó)零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)。

在袁永彬看來(lái)，線控制動(dòng)某種意義上不是全新產(chǎn)品，是之前各類(lèi)產(chǎn)品的整合，需要長(zhǎng)時(shí)間專(zhuān)業(yè)積累。目前，伯特利擁有底盤(pán)制動(dòng)全系列產(chǎn)品尖端技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具備產(chǎn)品自主研發(fā)、匹配驗(yàn)證到產(chǎn)品投產(chǎn)的全過(guò)程能力，產(chǎn)品涉及線控制動(dòng)系統(tǒng)（WCBS）、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、電子駐車(chē)系統(tǒng)（EPB）、汽車(chē)防抱死系統(tǒng)（ABS）、整車(chē)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、電動(dòng)尾門(mén)系統(tǒng)（PLG）以及各類(lèi)盤(pán)式制動(dòng)器、綜合駐車(chē)制動(dòng)器（IPB）、盤(pán)帶鼓制動(dòng)器（DIH）、輕量化鑄鋁轉(zhuǎn)向節(jié)、控制臂等。

在2022中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)上，袁永彬曾深有感觸地說(shuō)到：“我們自主品牌20年前從零起步，在我剛回國(guó)的2004年，國(guó)內(nèi)沒(méi)有一家自主品牌企業(yè)能夠設(shè)計(jì)卡鉗。十八年來(lái)，自主品牌汽車(chē)發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)零部件公司的成長(zhǎng)，很多產(chǎn)品不僅僅實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有的跨越，而且相當(dāng)部分產(chǎn)品進(jìn)入了行業(yè)前沿，是多么了不起的飛躍。”

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為伯特利的成長(zhǎng)創(chuàng)造了良好外部環(huán)境，但伯特利能成長(zhǎng)為“制動(dòng)領(lǐng)域?qū)＜摇?，也離不開(kāi)其自身強(qiáng)大的研發(fā)、生產(chǎn)及質(zhì)量管理體系?，F(xiàn)在，伯特利在全球設(shè)有10家工廠，另有3大研發(fā)中心，分別位于蕪湖、上海、美國(guó)底特律；擁有員工約3900人，其中工程技術(shù)人員約540人；累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利509項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利211項(xiàng)，涉及美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)等全球多個(gè)區(qū)域。

與此同時(shí)，伯特利具備完備的實(shí)驗(yàn)與生產(chǎn)裝備，完善的質(zhì)量管理體系，能完成從產(chǎn)品設(shè)計(jì)至生產(chǎn)全過(guò)程的精密測(cè)量與各種綜合性能實(shí)驗(yàn)；其柔性的裝備線，可以對(duì)產(chǎn)品關(guān)鍵性能進(jìn)行100%在線監(jiān)測(cè)，確保了產(chǎn)品卓越的性能。

伴隨著企業(yè)的發(fā)展，伯特利配套服務(wù)的主機(jī)客戶“朋友圈”也在不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品已出口全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。伯特利已成為名副其實(shí)的“制動(dòng)領(lǐng)域?qū)＜摇薄?/p>

以自主研發(fā)與創(chuàng)新為根本

科技是第一生產(chǎn)力，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展第一動(dòng)力！多年來(lái)，伯特利始終堅(jiān)持以自主研發(fā)與創(chuàng)新為根本，以為客戶創(chuàng)造價(jià)值為導(dǎo)向，秉承質(zhì)量第一和客戶至上的原則，以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)把安全傳遞給每一位終端用戶。

今年8月22日，伯特利榮獲東風(fēng)柳汽2021年度“優(yōu)秀供應(yīng)商”和“研發(fā)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”；6月28日，伯特利“線控制動(dòng)WCBS”榮獲2022中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果獎(jiǎng)；4月27日，伯特利再次榮獲通用汽車(chē)"2021年度供應(yīng)商"獎(jiǎng)等，一份份來(lái)自行業(yè)、企業(yè)的嘉獎(jiǎng)是對(duì)伯特利最直接的肯定。

在產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新方面，伯特利發(fā)明了全球第三種IPB駐車(chē)制動(dòng)鉗，并是首家發(fā)布ONE-BOX架 構(gòu)，首 家 實(shí) 現(xiàn)EPB、ESC量產(chǎn)的中國(guó)企業(yè)。

伯特利的創(chuàng)新，源自于對(duì)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、行業(yè)的敏銳洞察。以線控制動(dòng)WCBS產(chǎn)品為例，早在2015年伯特利便開(kāi)始對(duì)此類(lèi)技術(shù)進(jìn)行專(zhuān)利調(diào)研，結(jié)合公司人力、物力、財(cái)力等狀況，進(jìn)行了一年的論證，于2016年選定ONE-BOX制動(dòng)方案技術(shù)方向，并內(nèi)部立項(xiàng)。

袁永彬說(shuō)到：“伯特利于2019年發(fā)布線控制動(dòng)系統(tǒng)ONE-BOX制動(dòng)方案產(chǎn)品WCBS，是中國(guó)品牌首家發(fā)布ONE-BOX架構(gòu)的企業(yè)。2021年6月實(shí)現(xiàn)大批量投產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)規(guī)模化批產(chǎn)和交付的線控制動(dòng)供應(yīng)商，2022年預(yù)計(jì)在20多款車(chē)型上應(yīng)用量產(chǎn)。”

據(jù)介紹，WCBS產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在舒適、安全、經(jīng)濟(jì)三個(gè)方面。

在舒適方面，WCBS通過(guò)解耦，徹底解決了制動(dòng)系統(tǒng)“踏板行程-踏板力-制動(dòng)減速度“長(zhǎng)期難以調(diào)和的匹配關(guān)系；踏板腳感由模擬器產(chǎn)生，可充分定制，提升駕駛者在制動(dòng)時(shí)的舒適性；模擬器由非橡膠元件組成，在-40℃~120℃范圍內(nèi)，踏板特性穩(wěn)定；同時(shí)，WCBS還能有效降低ACC/APA制動(dòng)噪音，消除真空助力器噪音。

在安全方面，WCBS集成雙控EPB，進(jìn)一步提升了駐車(chē)系統(tǒng)可靠性；即使主制動(dòng)失效，根據(jù)駕駛員踏板輸入，系統(tǒng)可對(duì)EPB自動(dòng)實(shí)施線性?shī)A緊，有效降低備份制動(dòng)時(shí)的踏板力效果；具有2+2輪速信號(hào)處理備份，備份行車(chē)制動(dòng)時(shí)，仍具有EPB防抱死功能；系統(tǒng)可快速增壓，提升AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)性能。

在成本方面，基于雙控EPB專(zhuān)利技術(shù)，整車(chē)可取消P擋鎖止機(jī)構(gòu)，減少成本；另外，產(chǎn)品支持遙控泊車(chē)、特定場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛、防盜功能，進(jìn)一步減少了相關(guān)功能配件；集成整車(chē)30+零件，減重3kg以上，降低制動(dòng)系統(tǒng)成本。值得一提的是，WCBS還具備回收制動(dòng)能量，綜合工況下平均可以增加15%的續(xù)航里程，有效降低了電池成本。

袁永彬表示，線控制動(dòng)系統(tǒng)解決了新能源車(chē)缺乏穩(wěn)定真空源的問(wèn)題，還可實(shí)現(xiàn)能量回收，提升續(xù)航里程。L3及更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的快速響應(yīng)和精確執(zhí)行，以達(dá)到和上層的感知和決策的高度協(xié)同，而線控制動(dòng)是自動(dòng)駕駛汽車(chē)“控制執(zhí)行層”中最關(guān)鍵的部分，是實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的執(zhí)行基石。

蕪湖伯特利汽車(chē)安全系統(tǒng)股份有限公司董事長(zhǎng) 袁永彬

在與企業(yè)、客戶合作方面，伯特利更是堪稱(chēng)“模范伙伴”！以合作伙伴東風(fēng)柳汽為例，2018年伯特利進(jìn)入東風(fēng)柳汽體系，雙方在制動(dòng)領(lǐng)域展開(kāi)全面合作，風(fēng)行S50EV、T5、T5 EVO、游艇、CM7等多款車(chē)型選擇搭載伯特利的電子駐車(chē)制動(dòng)(EPB)、雙控EPB控制器、制動(dòng)盤(pán)等產(chǎn)品。

風(fēng)行S50EV作為東風(fēng)柳汽與伯特利合作的首款線控制動(dòng)項(xiàng)目，對(duì)雙方有著十分重要的意義。自項(xiàng)目立項(xiàng)起，伯特利憑借十余年來(lái)在汽車(chē)制動(dòng)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和線控產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，深度參與了S50EV的開(kāi)發(fā)工作，以專(zhuān)業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)能力，為風(fēng)行S50EV的制動(dòng)安全保駕護(hù)航。在伯特利與東風(fēng)柳汽合作中，雙方發(fā)揮各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同提升產(chǎn)品性能。

憑借線控制動(dòng)及電子駐車(chē)制動(dòng)產(chǎn)品的出色表現(xiàn)，今年8月22日，伯特利榮獲東風(fēng)柳汽2021年度“優(yōu)秀供應(yīng)商”和“研發(fā)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。對(duì)此殊榮，袁永彬表示：“客戶的需求就是我們的追求，客戶的口碑就是我們的獎(jiǎng)杯。未來(lái)，伯特利將繼續(xù)在研發(fā)、質(zhì)量、服務(wù)方面躬耕不輟、精益求精，助力客戶挑戰(zhàn)更高目標(biāo)，與客戶攜手并肩，再創(chuàng)輝煌！”

向“全球汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)”邁進(jìn)

為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”目標(biāo)，可以預(yù)見(jiàn)的是新能源汽車(chē)仍將保持較快增長(zhǎng)，伴隨這一趨勢(shì)發(fā)展，智能化、電動(dòng)化技術(shù)將迎來(lái)巨大發(fā)展機(jī)遇。

2022年年初，伯特利調(diào)整了公司愿景、使命及發(fā)展目標(biāo)，將聚焦為客戶提供前沿的“電動(dòng)化”和“智能化”解決方案，向綠色出行科技公司全面進(jìn)發(fā)。同時(shí)，通過(guò)科技賦能，實(shí)現(xiàn)更前沿的解決方案、更可持續(xù)的發(fā)展，與伙伴、員工共創(chuàng)共贏，成就“全球汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)”的宏偉目標(biāo)。

ONE-BOX制動(dòng)方案作為主流線控制動(dòng)方案，成為汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的必然選擇，這為伯特利實(shí)現(xiàn)“全球汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)”提供了難得的契機(jī)。但袁永彬清晰地認(rèn)識(shí)到，伯特利與全球領(lǐng)先企業(yè)的差距?！芭c博世、大陸、采埃孚相比，無(wú)論是從歷史、規(guī)模、品牌形象方面，還是產(chǎn)品矩陣方面，伯特利與他們都有著不小的差距?！比绾卧谌遮吋ち业母?jìng)爭(zhēng)中取勝，是伯特利不得不面對(duì)的問(wèn)題。

袁永彬給出的答案是：一是繼續(xù)保持產(chǎn)品高質(zhì)量、高性?xún)r(jià)比；二是持續(xù)創(chuàng)新、迭代現(xiàn)有產(chǎn)品；三是發(fā)力轉(zhuǎn)向和懸掛產(chǎn)品，努力拓展線控底盤(pán)全領(lǐng)域；四是擴(kuò)充研發(fā)隊(duì)伍、提升產(chǎn)能；并始終將“客戶滿意”作為唯一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高質(zhì)量、高性?xún)r(jià)比？伯特利將通過(guò)創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品更多功能的集成，達(dá)成更優(yōu)越的性?xún)r(jià)比。如在國(guó)際著名公司推出電子架構(gòu)+ABS時(shí)，伯特利通過(guò)各方論證，最終認(rèn)定ONE-BOX制動(dòng)方案在成本、性能、重量等方面都有更多優(yōu)勢(shì)，后來(lái)的結(jié)果也驗(yàn)證了他們的判斷。

在產(chǎn)品迭代、創(chuàng)新方面，袁永彬認(rèn)為，WCBS 1.0可以支持L2級(jí)別的車(chē)輛，全速L3甚至更高級(jí)別的車(chē)輛則需要更高版本的WCBS予以支持。為滿足更高級(jí)別的車(chē)輛對(duì)于線控制動(dòng)的需求，伯特利在此方面已著手準(zhǔn)備了機(jī)電冗余和純液壓兩個(gè)解決方案。

“機(jī)電冗余方案公布之前，國(guó)際上其他比較著名的企業(yè)沒(méi)有一家可以做到這點(diǎn)，此方案液壓失效減速度只有0.5G，從性能角度來(lái)看，伯特利是獨(dú)有的?！痹辣蚪榻B到，“純液壓方案我們已設(shè)計(jì)成型，今年會(huì)開(kāi)始做樣件，第一個(gè)項(xiàng)目會(huì)在2024年投產(chǎn)?！?/p>

在其他產(chǎn)品發(fā)力方面，日前伯特利正式控股萬(wàn)達(dá)轉(zhuǎn)向。在袁永彬看來(lái)，年銷(xiāo)售額高達(dá)8億元的萬(wàn)達(dá)轉(zhuǎn)向，雖然是一個(gè)傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向器企業(yè)，但其擁有較為完善的研發(fā)能力、產(chǎn)能、銷(xiāo)售渠道，其弱點(diǎn)主要是電控方面；而電控正是伯特利的優(yōu)勢(shì)所在。通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，伯特利可以快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品面及業(yè)務(wù)面的拓寬。

當(dāng)然，袁永彬及伯特利的目標(biāo)不止于此，“今后的重點(diǎn)是要在轉(zhuǎn)向和懸掛方面找機(jī)會(huì)發(fā)力，我們長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)是要把整個(gè)線控底盤(pán)生產(chǎn)研發(fā)的能力構(gòu)筑起來(lái)，最終可以面向乘用車(chē)，提供整個(gè)線控底盤(pán)產(chǎn)品?！?/p>

對(duì)袁永彬而言，當(dāng)下較為緊迫的是另外一個(gè)甜蜜的煩惱：日益增加的業(yè)務(wù)量與人力資源不足、產(chǎn)能不足的矛盾。目前，伯特利承接開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目已有20多個(gè)，正在洽談中的也有幾十個(gè)。“目前，我們處于資源不足的情況，需要盡可能加大招聘力度，擴(kuò)充研發(fā)隊(duì)伍，滿足客戶的開(kāi)發(fā)需求?！痹辣蛘f(shuō)，“在眾多客戶的支持下，我們產(chǎn)能將會(huì)得到快速擴(kuò)充。今年年底，我們將實(shí)現(xiàn)180萬(wàn)套的產(chǎn)能；明年會(huì)有70萬(wàn)產(chǎn)能落地。屆時(shí)，在國(guó)內(nèi)線控制動(dòng)領(lǐng)域，我們的產(chǎn)能及市場(chǎng)將與國(guó)際著名品牌齊頭并進(jìn)。”

在諸多支持客戶中，部分客戶選擇以更深入的方式與伯特利合作簽訂產(chǎn)能共建協(xié)議。在袁永彬看來(lái)，首先是因?yàn)榭蛻魧?duì)伯特利產(chǎn)品和服務(wù)的信賴(lài)；其次是客戶對(duì)穩(wěn)定供應(yīng)鏈有著強(qiáng)烈的訴求。而在記者看來(lái)，或許還有一個(gè)原因：主機(jī)廠看好以線控制動(dòng)為代表的線控底盤(pán)未來(lái)的發(fā)展。

正如袁永彬所言，在線控制動(dòng)領(lǐng)域，國(guó)際上著名品牌的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)基本上是建立在傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)之上，如果我們?cè)谶@方面能夠加大投入，成為全球行業(yè)的領(lǐng)先者，能夠形成對(duì)以往傳統(tǒng)大公司優(yōu)勢(shì)上的顛覆，這是中國(guó)制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商在全球范圍內(nèi)崛起、趕超的機(jī)會(huì)。