文/林雅菲 馬曉倩

本文以京東物流為研究對(duì)象，重點(diǎn)論述其綠色包裝“青流箱”發(fā)展現(xiàn)狀，剖析其發(fā)展面臨的問(wèn)題，提出電子商務(wù)背景下發(fā)展綠色包裝的建議。

0.引言

綠色包裝自1987年聯(lián)合國(guó)環(huán)境與發(fā)展委員會(huì)發(fā)布的《我們共同的未來(lái)》中被首次提出，發(fā)展至今，綠色包裝是在包裝產(chǎn)品全生命周期中，在滿足包裝功能要去的前提下，對(duì)人體健康和生態(tài)環(huán)境危害小、資源能源消耗少的包裝[1]。我國(guó)于2019年1月1日施行的《電子商務(wù)法》第52條，明確指出“快遞物流服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用”。綠色包裝已經(jīng)從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)層面、法律層面得到重視。而電商快遞物流與傳統(tǒng)形式的物流相比，其活躍性與可持續(xù)性相對(duì)更強(qiáng)[2]，包裝的使用頻次大變化多，綠色包裝對(duì)于電商背景下的綠色供應(yīng)鏈的實(shí)現(xiàn)具有重要意義。

1.京東物流綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀

京東物流是中國(guó)領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商，其將“綠色供應(yīng)鏈的理念”融入企業(yè)戰(zhàn)略項(xiàng)目中，于2017年，聯(lián)合寶潔、雀巢等九大品牌共同發(fā)起綠色供應(yīng)鏈行動(dòng)，倡議上下游合作伙伴一起建立綠色低碳的供應(yīng)鏈體系，即“青流計(jì)劃”戰(zhàn)略級(jí)項(xiàng)目。在發(fā)展綠色包裝方面，一方面，為減少包裝耗材，將普通紙箱封箱環(huán)節(jié)中所使用的膠帶寬度由53mm降至45mm；另一方面，京東物流研發(fā)了材料環(huán)保、可循環(huán)使用的快遞循環(huán)箱，即“青流箱”。根據(jù)京東物流官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年共計(jì)使用“青流箱”500余萬(wàn)次，累計(jì)使用1600余萬(wàn)次；通過(guò)聯(lián)動(dòng)品牌商直發(fā)包裝及紙箱循環(huán)利用，節(jié)省約100億個(gè)快遞紙箱。但根據(jù)實(shí)際調(diào)研，“青流箱”在全國(guó)的推廣及使用率還非常低。

2.京東物流綠色包裝“青流箱”發(fā)展存在的問(wèn)題

2.1 使用地區(qū)有限

青流箱僅在全國(guó)部分城市及地區(qū)開展。2018年3月，京東物流在北京、上海、杭州、廣州這4個(gè)城市進(jìn)行試點(diǎn)，首次投入使用青流箱，箱體印有城市圖標(biāo)，但僅在固定區(qū)域內(nèi)循環(huán)利用。2019年，又在武漢、沈陽(yáng)、成都、西安四個(gè)城市投放使用青流箱。即使增加了試點(diǎn)城市，但因青流箱只在城市的固定區(qū)域內(nèi)循環(huán)，利用率也非常低，如只在北京市中心城區(qū)循環(huán)使用，并非整個(gè)北京市都能使用到青流箱。另外，因各城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在差異，在全國(guó)普及更加困難。

2.2 相匹配的商品品類有限

并非所有電商產(chǎn)品都可使用青流箱。根據(jù)京東物流對(duì)外公布的青流箱適用范圍，如洗衣機(jī)、空調(diào)等大件商品，生鮮品類及隱私類（如內(nèi)衣、成人用品等）的商品均不能用青流箱。此外，京東物流的禮品購(gòu)、全球購(gòu)、京尊達(dá)、極速達(dá)等業(yè)務(wù)也不支持使用青流箱（如表1所示）。

表1 2016-2021京東部分業(yè)務(wù)內(nèi)容

2.3 回收成本高

由京東商城帶來(lái)的快遞訂單一般由就近的京東倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，并由倉(cāng)庫(kù)決定包裝類型，貨物送到快遞網(wǎng)點(diǎn)后由快遞員派送至消費(fèi)者。若使用青流箱則需現(xiàn)場(chǎng)回收將其回收，然后存放到快遞網(wǎng)點(diǎn)，再由工作人員分揀、清洗、消毒。完好無(wú)損的青流箱可直接繼續(xù)循環(huán)使用，破損的青流箱運(yùn)至回收中心，有需特殊處理的青流箱運(yùn)至包裝生產(chǎn)商處?；诖肆鞒?，青流箱通過(guò)以租代售的方式，單次使用成本可比傳統(tǒng)紙箱下降30%，但該值僅根據(jù)箱自身的成本以及循環(huán)次數(shù)折算而來(lái)，沒(méi)有考慮回收成本?？爝f包裹的流向終端是普通消費(fèi)者，若大量的青流箱都需商家自行回收、分揀、清洗、消毒、儲(chǔ)存和重新配送，將導(dǎo)致回收成本上升。

2.4 附加價(jià)值低

因包裝箱上的廣告能增加產(chǎn)品商業(yè)價(jià)值，相較于可循環(huán)快遞箱，商家更傾向于使用印有自身品牌標(biāo)志的紙箱，以提高商品的附加價(jià)值。例如得物，其定位是新一代潮流電商，出售商品較多為正品潮鞋、潮流服飾、手表、潮玩等，發(fā)展至今備受年輕人喜愛，其快遞箱外觀統(tǒng)一并印有“得物”的標(biāo)志，其封箱膠帶也是得物專供，不僅便于運(yùn)輸，更是企業(yè)品牌的象征；同時(shí)，包裝提高了產(chǎn)品的附加價(jià)值，更突顯消費(fèi)者品位，甚至出現(xiàn)了以修復(fù)、出售得物包裝箱為工作的人員。

3.京東物流綠色包裝“青流箱”發(fā)展策略

3.1 加大青流箱投放力度

共享單車之所以能夠短時(shí)間內(nèi)在社會(huì)上普及，被廣大人民所接受、使用，原因之一就是單車投放的數(shù)量大而廣，無(wú)論是一線城市或是小鎮(zhèn)鄉(xiāng)村幾乎都能看到共享單車的存在。且“單車”可有效解決最后一公里的交通，其使用率大幅提升。“青流箱”可參考共享單車的推廣方式，加大其在社會(huì)上的投放數(shù)量，以量變促進(jìn)質(zhì)變。同時(shí)大力宣傳青流箱的綠色環(huán)保理念，使消費(fèi)者理解青流箱存在的意義并支持其使用。首次體驗(yàn)感是否良好將影響到消費(fèi)者日后的選擇，在保證青流箱數(shù)量足夠的同時(shí)也要注意其自身質(zhì)量以及配套服務(wù)是否良好。另外，可通過(guò)首次使用有好禮等營(yíng)銷方式促使消費(fèi)者在進(jìn)行快遞包裹交易時(shí)選擇使用青流箱。

3.2 創(chuàng)新可循環(huán)共用的快遞標(biāo)準(zhǔn)箱

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，順豐、蘇寧等企業(yè)均有各自的循環(huán)快遞箱，但其應(yīng)用范圍有限，無(wú)法建立全社會(huì)大范圍的回收體系。根據(jù)京東物流發(fā)布的2021年業(yè)績(jī)公告，至2021年末，京東物流運(yùn)營(yíng)著1300多座倉(cāng)庫(kù)、有超過(guò)7200個(gè)配送站，超過(guò)20萬(wàn)名的自營(yíng)配送人員；2021年，其凈虧損156.6億元。快遞包裹的終端是各個(gè)消費(fèi)者，企業(yè)獨(dú)立建立自己的循環(huán)快遞箱回收體系成本較高。因此，京東物流可聯(lián)合其他快遞行業(yè)頭部企業(yè)共同創(chuàng)新研發(fā)全國(guó)統(tǒng)一的可循環(huán)共享的快遞標(biāo)準(zhǔn)箱?？裳h(huán)快遞標(biāo)準(zhǔn)箱外觀統(tǒng)一，回收時(shí)依照尺寸分類；同時(shí)，可將快遞面單和能突出企業(yè)形象的標(biāo)志印刷在環(huán)保紙張上，并在可循環(huán)快遞標(biāo)準(zhǔn)箱中設(shè)置透明口袋，將環(huán)保紙張插入透明口袋，來(lái)區(qū)分不同品牌的產(chǎn)品并凸顯不同的產(chǎn)品特色。

3.3制定標(biāo)準(zhǔn)化循環(huán)回收碼

在統(tǒng)一的編碼標(biāo)準(zhǔn)體系下制定循環(huán)回收編碼，并以在可循環(huán)快遞標(biāo)準(zhǔn)箱內(nèi)置RFID芯片的方式實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸式回收。新冠肺炎疫情使快遞物流企業(yè)越來(lái)越關(guān)注包裹的安全性，因此，及時(shí)給快件消毒也是“可循環(huán)快遞標(biāo)準(zhǔn)箱”使用中必不可少的一部分。通過(guò)使用RFID技術(shù)的電子標(biāo)簽，無(wú)接觸式讀取快件信息，一碼到底，實(shí)現(xiàn)可循環(huán)快遞標(biāo)準(zhǔn)箱的追蹤追溯以及全鏈條信息化管理。

3.4 建設(shè)末端無(wú)人化智能回收站

在城鄉(xiāng)各個(gè)小區(qū)、街道、商鋪、學(xué)校等地點(diǎn)建立無(wú)人化的智能回收站。現(xiàn)有的可循環(huán)快遞箱都需要由消費(fèi)者現(xiàn)場(chǎng)拆開取走包裹，然后快遞員當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行回收。而建設(shè)末端無(wú)人化智能回收站不僅可以保護(hù)消費(fèi)者的隱私還能減少快遞企業(yè)人力成本。顧客取出購(gòu)買的商品之后，將可循環(huán)快遞標(biāo)準(zhǔn)箱折疊，通過(guò)掃描循環(huán)回收編碼，將可循環(huán)快遞標(biāo)準(zhǔn)箱投入最近的智能回收站中，確認(rèn)回收工作完成后，電商平臺(tái)將自動(dòng)退還消費(fèi)者在購(gòu)物過(guò)程中支付的可循環(huán)快遞標(biāo)準(zhǔn)箱的押金。

3.5 建立全國(guó)范圍內(nèi)的循環(huán)包裝租賃公司

建立統(tǒng)一的循環(huán)包裝回收信息平臺(tái)，連接全國(guó)范圍內(nèi)所有的無(wú)人及人工回收網(wǎng)點(diǎn)，根據(jù)循環(huán)回收碼查找可循環(huán)快遞標(biāo)準(zhǔn)箱的回收信息。建議由政府主導(dǎo)，多企業(yè)共同參與，聯(lián)合京東商城等各大電商公司以及順豐等快遞企業(yè)建立鏈接所有快遞網(wǎng)點(diǎn)的信息平臺(tái)，并共同出資設(shè)立全國(guó)范圍內(nèi)的循環(huán)包裝租賃公司，授權(quán)有資質(zhì)的企業(yè)運(yùn)營(yíng)，對(duì)全國(guó)循環(huán)包裝回收信息平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理。在各城市主要的物流中心建立循環(huán)回收網(wǎng)點(diǎn)，快遞物流企業(yè)在就近網(wǎng)點(diǎn)租賃可循環(huán)快遞標(biāo)準(zhǔn)箱，得到授權(quán)后，租用可循環(huán)快遞標(biāo)準(zhǔn)箱代替?zhèn)鹘y(tǒng)包裝物，最后由快遞員取貨配送。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上，本文對(duì)京東物流建立全國(guó)統(tǒng)一的快遞包裝箱循環(huán)體系提出了有針對(duì)性的建議。從全國(guó)來(lái)看，2021年與快遞物流業(yè)務(wù)密切關(guān)聯(lián)的實(shí)物商品網(wǎng)上零售額在社會(huì)消費(fèi)品零售總額中的比重達(dá)24.5%；全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成1083億件，日均快件處理量近3億件[1]。在“雙碳”[2]戰(zhàn)略及電商快遞業(yè)務(wù)量劇增的背景下，“綠色包裝”對(duì)發(fā)展中國(guó)綠色供應(yīng)鏈至關(guān)重要。希望本文對(duì)推動(dòng)我國(guó)電商物流企業(yè)系統(tǒng)、全面、可持續(xù)的發(fā)展綠色包裝，實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈提供有效的參考。C