王東岳

8月18日，吉利汽車（0175.HK）發(fā)布2022年上半年財(cái)報(bào)。上半年，吉利汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入582億人民幣，同比增長(zhǎng)29%;公司平均單車毛利1.6萬元，同比增長(zhǎng)9.9%。報(bào)告期內(nèi)，吉利汽車自由現(xiàn)金流上升1076%至人民幣54億元，凈現(xiàn)金水平上升5.8%至人民幣220.1億元，核心財(cái)務(wù)指標(biāo)全面改善。

上半年，吉利汽車新能源轉(zhuǎn)型加速。公司新能源板塊銷量超11萬輛，同比增長(zhǎng)398%，成為國(guó)產(chǎn)品牌中增速最快車企;公司單車總平均單車銷售收入增至10.2萬元人民幣，增長(zhǎng)21.1%，平均單臺(tái)毛利升至1.6萬元，同比增長(zhǎng)9.9%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

在海外業(yè)務(wù)上，吉利汽車上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)出口銷量8.8萬輛，同比增長(zhǎng)64%，海外出口再創(chuàng)新高。公司出口銷量占比提升至14.3%，國(guó)際市場(chǎng)的品牌形象和影響力不斷提升。半年報(bào)發(fā)布次日，吉利汽車股價(jià)翻紅，上漲3.57%。

2022年上半年，吉利汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)汽車總銷量61.4萬輛，穩(wěn)居自主品牌銷量前三。其中，公司新能源板塊銷量達(dá)11萬輛，同比增長(zhǎng)398%，位列國(guó)產(chǎn)品牌中增速第一。公司純電車銷量達(dá)到8.6萬輛，同比519.6%，大幅高于行業(yè)平均增速。受銷量帶動(dòng)，吉利汽車新能源滲透率增加14.4個(gè)百分點(diǎn)，由上年同期的3.5%提升至17.9%，公司新能源轉(zhuǎn)型開始全面發(fā)力。

上半年，幾何品牌累計(jì)銷量達(dá)到5.45萬輛 ，同比增長(zhǎng)293%，實(shí)現(xiàn)B端到C端轉(zhuǎn)型。吉利汽車集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱表示，幾何品牌重新梳理了品牌定位，明確為大眾化的“時(shí)尚智能純電系列”，打造更時(shí)尚、更輕快的純電產(chǎn)品。下半年，吉利將強(qiáng)化幾何品牌在智能網(wǎng)聯(lián)上的產(chǎn)品體驗(yàn)，基于harmony OS打造“超電數(shù)智座艙”，推出全新一代G6和M6兩款新車。

極氪品牌在上半年完成交付超1.9萬輛，平均大定訂單金額超過33.5萬元。截至7月31日，極氪自建充電站已建成396 座，完成全年600座目標(biāo)的66%。通過軟硬件同步升級(jí)，極氪在智能驅(qū)動(dòng)、智能座艙以及智能駕駛?cè)箢I(lǐng)域全面進(jìn)化，隨著交付的提速與產(chǎn)品體驗(yàn)的進(jìn)化，極氪的用戶生態(tài)體系蓬勃發(fā)展。

截至7月末，領(lǐng)克品牌累計(jì)銷售超74萬輛，產(chǎn)品上半年的平均銷售收入達(dá)15.2萬元。其中，領(lǐng)克09作為吉利旗下SPA平臺(tái)第一款大型SUV，首次進(jìn)入30萬元價(jià)格帶，產(chǎn)品銷售達(dá)到1.13萬輛。6月6日，領(lǐng)克正式發(fā)布Lynk E-Motive混動(dòng)品牌，塑造領(lǐng)克“新能源”標(biāo)簽。

今年下半年到2023年上半年，領(lǐng)克現(xiàn)有在售的主力產(chǎn)品01、03、05、09，都將快速推出Lynk E-Motive電混版本，實(shí)現(xiàn)主力產(chǎn)品電氣化全覆蓋;針對(duì)主力市場(chǎng)，推出領(lǐng)克二代全新Lynk E-Motive車型DX11、CS21，搶占市場(chǎng)，加速“新能源轉(zhuǎn)型”;到2023年底，領(lǐng)克電氣化占比力爭(zhēng)達(dá)到60%以上。2024年以后，領(lǐng)克品牌每年至少推出兩款新能源車型，預(yù)計(jì)到2025年，領(lǐng)克將全面實(shí)現(xiàn)電氣化。

此外，為了進(jìn)一步夯實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力，吉利控股集團(tuán)發(fā)布成立甲醇能源公司，加速甲醇汽車的推廣與應(yīng)用。依托吉利體系的甲醇汽車布局，6月30日，吉利第四代帝豪醇電混動(dòng)轎車正式上市，百公里醇耗9.2L。此外，基于專屬換電架構(gòu)，吉利與力帆科技成立“睿藍(lán)”換電車品牌，聚焦換電車生態(tài)。

吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示，吉利將從“新能源化、智能化、國(guó)際化、高端化”四個(gè)方面，堅(jiān)持兩個(gè)藍(lán)色行動(dòng)的戰(zhàn)略定力，加速智能新能源轉(zhuǎn)型。未來，吉利汽車將通過科技生態(tài)賦能，進(jìn)一步加快新能源全面轉(zhuǎn)型。下半年，公司力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)單月新能源銷量占比達(dá)30%以上目標(biāo);到2023年，公司將通過完善產(chǎn)品布局實(shí)現(xiàn)新能源單月銷量占比達(dá)到50%以上目標(biāo)，進(jìn)入新能源企業(yè)第一梯隊(duì)。

隨著車型結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，上半年，吉利汽車的單車銷售收入與單車平均毛利實(shí)現(xiàn)了較大幅度的提升。1-6月，“中國(guó)星”實(shí)現(xiàn)總體銷量10.6萬輛，占到吉利品牌整體銷量的23.9%，同比增長(zhǎng)10.3%。截至6月底，“中國(guó)星”累計(jì)銷量超39萬輛，單車平均售價(jià)成功打入合資競(jìng)爭(zhēng)圈，繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展;領(lǐng)克產(chǎn)品平均加權(quán)價(jià)達(dá)到15.2萬，領(lǐng)克09作為旗下SPA平臺(tái)第一款大型SUV，首次進(jìn)入30萬元價(jià)格帶，產(chǎn)品溢價(jià)能力持續(xù)提升，帶動(dòng)吉利實(shí)現(xiàn)品牌向上、價(jià)值向上的目標(biāo)。

受高端產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)帶動(dòng)，上半年，吉利汽車的單車總平均單車銷售收入增至10.2萬元人民幣，增長(zhǎng)21.1%。公司平均單臺(tái)毛利升至1.6萬元，同比增長(zhǎng)9.9%。

吉利汽車表示，未來，公司將繼續(xù)發(fā)揮“雷神混動(dòng)”的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，搭載在明星產(chǎn)品上快速落地，實(shí)現(xiàn)吉利品牌向新、向上發(fā)展突破。

吉利汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化也獲得了機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，中信證券發(fā)布研報(bào)表示，吉利汽車產(chǎn)品新能源化已全面開啟，并看好串并聯(lián)雙電機(jī)DHT路線的雷神動(dòng)力成為吉利的主力PHEV路線，有望成為在PHEV市場(chǎng)扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的車型。在雷神動(dòng)力系統(tǒng)加持下混動(dòng)產(chǎn)品有望持續(xù)放量，并在規(guī)?；?yīng)下進(jìn)一步提振利潤(rùn)，若雷神動(dòng)力在帝豪L上取得成功，后續(xù)將有較大希望繼續(xù)將該技術(shù)移植到其他既有的燃油車型上，成功實(shí)現(xiàn)插混化+電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

2022年上半年，吉利汽車?yán)^續(xù)加大智能電動(dòng)化研發(fā)投入，公司上半年研發(fā)累計(jì)投入額達(dá)36.3億元，較上年同期增長(zhǎng)71.7%。

吉利汽車指出，在汽車“新四化”進(jìn)程中，上半場(chǎng)電動(dòng)化已基本完成，進(jìn)入下半場(chǎng)智能化階段。在智能座艙方面，2公司預(yù)計(jì)，至今年年底將完成10次左右的OTA升級(jí)。同時(shí)，吉利還將量產(chǎn)自主研發(fā)的新一代座艙操作系統(tǒng)One OS，支持一版軟件覆蓋多款車型需求，讓用戶的車機(jī)交互體驗(yàn)與手機(jī)零差別。

在智能駕駛方面，吉利汽車重點(diǎn)布局了L2+、L3智能駕駛技術(shù)。公司表示，今年四季度起，全新一代“NOA自動(dòng)駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)”將在領(lǐng)克、吉利和幾何的最新產(chǎn)品上應(yīng)用，用戶可以通過FOTA的方式進(jìn)行不同功能的訂閱、升級(jí)，駕乘體驗(yàn)不斷進(jìn)化。

未來，吉利將圍繞“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”，在汽車、芯片、衛(wèi)星、飛行器、智能手機(jī)、數(shù)據(jù)中心等進(jìn)行全域的布局。通過吉利控股集團(tuán)科技生態(tài)的新能源科技、自動(dòng)駕駛、車載芯片、低軌衛(wèi)星、操作系統(tǒng)等業(yè)務(wù)布局賦能，打造汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，向智能化快速發(fā)展。

上半年，出口成為吉利銷量增長(zhǎng)新引擎，公司海外出口再創(chuàng)新高。1-6月，吉利汽車實(shí)現(xiàn)出口8.8萬輛，同比增長(zhǎng)64%，銷量位居行業(yè)第四（較去年全年提升一位），公司出口銷量占比提升至14.3%，公司國(guó)際市場(chǎng)的品牌形象和影響力不斷提升。

數(shù)據(jù)顯示，1-6月，領(lǐng)克品牌在歐洲累計(jì)總交付1.09萬輛，同比增長(zhǎng)3986.9%，產(chǎn)品歐洲戰(zhàn)略加速推進(jìn);純電車型幾何C出口以色列，以21.7%的市占率位居以色列純電市場(chǎng)銷量榜首;寶騰汽車聚焦東南亞市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)銷量6.01萬輛，同比增長(zhǎng)3.9%，其中吉利導(dǎo)入車型X50、X70實(shí)現(xiàn)銷量25，138輛，同比增長(zhǎng)15%，分別獲得馬來西亞SUV B級(jí)、C級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍，實(shí)現(xiàn)出口2722輛，同比增長(zhǎng)81%，位居馬來西亞出口第一。2022年5月，3253臺(tái)吉利新車以包船形式發(fā)往中東市場(chǎng)，創(chuàng)造吉利汽車近10年來最大單次出運(yùn)量記錄。此外，Coolray（繽越）在菲律賓、沙特、卡塔爾、科威特等地占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)銷量前三，全球累計(jì)銷量超過50萬臺(tái)。

吉利汽車指出，國(guó)際化是吉利戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵，公司將改變以往單純以貿(mào)易為主導(dǎo)的海外業(yè)務(wù)模式，繼續(xù)深化海外市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，通過品牌、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、工廠的國(guó)際化布局，加強(qiáng)端到端的海外本土化能力。

下半年，吉利品牌將繼續(xù)聚焦中東、亞太、拉美等主力市場(chǎng)，持續(xù)深耕。寶騰品牌輻射東南亞市場(chǎng)，加快研究泰國(guó)、越南等新興國(guó)家市場(chǎng);加速推進(jìn)領(lǐng)克品牌“歐洲戰(zhàn)略”及“亞太戰(zhàn)略”。在堅(jiān)持國(guó)內(nèi)大循環(huán)的同時(shí)，積極參與國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，充分發(fā)揮體系化、規(guī)?；⑷蚧膬?yōu)勢(shì)，開拓更大的市場(chǎng)。

同時(shí)，公司還將搭建全球數(shù)字化體系，確保產(chǎn)品安全合規(guī)，以數(shù)字化賦能國(guó)際化，全面推動(dòng)吉利全球化進(jìn)程，并通過技術(shù)授權(quán)、訂閱、與本地車企合作等創(chuàng)新模式，將吉利的混動(dòng)、純電等新能源技術(shù)與產(chǎn)品向全球輸出，爭(zhēng)取在2025年實(shí)現(xiàn)20%的國(guó)際化銷量目標(biāo)，加快全球化進(jìn)程。

吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝指出，近十年來吉利控股累計(jì)研發(fā)投入超1400億元，成為2021年中國(guó)企業(yè)研發(fā)投入TOP10中唯一的車企。通過吉利控股集團(tuán)科技生態(tài)的布局賦能，吉利汽車積極推動(dòng)純電、超級(jí)電混、醇電混動(dòng)、換電等新能源技術(shù)，打造線上線下一體化新優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力;加強(qiáng)零部件產(chǎn)業(yè)前瞻布局和關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新，圍繞智能駕駛、智能座艙、智能驅(qū)動(dòng)、三電和熱管理系統(tǒng)，構(gòu)建核心零部件自研、自制能力。這一切都將成為吉利汽車在市場(chǎng)上取得更好表現(xiàn)的基石。