斯蒂芬?拉加德
法國國際廣播電臺(tái)8月26日文章,原題:自動(dòng)化的青島港位于中國東海岸的青島是世界第七大深水港,該港的一個(gè)集囊箱碼頭實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。機(jī)器人正在取代原有的碼頭工人。港口大門處長長的橫幅和標(biāo)語在提醒人們工作安全和環(huán)保承諾。進(jìn)入港口后,沿著兩公里多的海岸,有著巨大黃色輪子的藍(lán)色起重機(jī)映入來訪者眼簾。山東青島港的自動(dòng)化碼頭可接收超過600萬個(gè)集裝箱。
“有多少人在這兒工作?”對(duì)于這個(gè)問題,青島港前管理人員張連剛(音)回答說,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化碼頭運(yùn)轉(zhuǎn)需要230個(gè)員工,“他們實(shí)際上只負(fù)責(zé)監(jiān)管。出于安全原因,在船舶裝卸集裝箱時(shí),全程必須有人在場。但其余部分都是自動(dòng)化的氣張還強(qiáng)調(diào)說,起重機(jī)也沒有操作員!“我們每小時(shí)可以搬運(yùn)36個(gè)集裝箱。搬運(yùn)集裝箱的車輛也沒有駕駛員。這是一個(gè)完全無人值守的碼頭?!?/p>
完成二期建設(shè)的新碼頭于2017年春季投入使用,這是亞洲第一個(gè)自動(dòng)化港口。在裝卸集裝箱方面,也是世界最快的港口之一。讓港口實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的機(jī)器人專家是李永翠女士,這位電腦工程師自2001年起在港口工作,現(xiàn)在是自動(dòng)化碼頭的總負(fù)責(zé)入。
李表示,盡管在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域男性占主導(dǎo)地位,但在該港口的編程部門,女性更多且工作出色。李指出,這是一個(gè)非常復(fù)雜且智能的工作環(huán)境,需要細(xì)微和正確的參數(shù)配置使系統(tǒng)完美運(yùn)行,所以(這份工作)在智力上很有挑戰(zhàn)性。
她介紹稱,這個(gè)自動(dòng)化碼頭沒有夜間照明,因?yàn)樵O(shè)備“不需要眼睛觀察”,其工作也不受天氣因素干擾。除了節(jié)能外,自動(dòng)化的優(yōu)勢之一是更加精確。運(yùn)營成本隨著人員減少而降低,這彌補(bǔ)了初始投資。
當(dāng)然,自動(dòng)化碼頭只是青島港的一部分。該港仍有大部分工作靠人力完成。有船只、工人還有機(jī)器人……青島港的自動(dòng)化碼頭在一些港口因疫情隔離期間維持運(yùn)營;它現(xiàn)在大約服務(wù)30條海上航線?!ㄗ髡咚沟俜?拉加德,趙風(fēng)英譯)