李 哲

（荊州職業(yè)技術(shù)學院，湖北 荊州 434020）

一、引言

在經(jīng)濟全球化和電子商務(wù)的雙重推動下，中國的物流行業(yè)正在飛速成長，這既是金融市場發(fā)展的選擇，也是國家經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。中國作為一個人口、工業(yè)和農(nóng)業(yè)大國，物流的發(fā)展會牽動制造業(yè)、金融業(yè)等不同行業(yè)之間的鏈條，這對于行業(yè)之間的聯(lián)動及協(xié)同發(fā)展具有重要意義。因此，物流行業(yè)不再單純是商品轉(zhuǎn)移的媒介，隨著國內(nèi)外市場需求的增加，各大物流企業(yè)的發(fā)展壯大必將提高物流行業(yè)的整體影響力，成為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。

當前，較多的物流企業(yè)正在走向上市的道路，這也是金融市場較為值得關(guān)注的熱點之一。最為人熟知的申通、圓通、韻達和順豐快遞相繼通過資產(chǎn)重組和借殼等方式上市，通過在滬、深以及中小板的掛牌上市，各大物流上市公司正努力加大融資，擴大經(jīng)營范圍，以提高企業(yè)的競爭力和影響力。如何在市場競爭中合理地分配各項資源，以最少的投入來獲取更高的收益，是所有企業(yè)的經(jīng)營目標。

二、理論介紹及文獻綜述

DEA（Data Envelopment Analysis，數(shù)據(jù)包絡(luò)分析）是目前在企業(yè)運營績效評價方面最為流行的方法之一，主要運用數(shù)學規(guī)劃模型對投入和產(chǎn)出兩個方面的多個指標做工作績效有效性評價，屬于一種非參數(shù)統(tǒng)計方法。大部分企業(yè)和機構(gòu)有多個投入和產(chǎn)出的要素，例如工人數(shù)量、設(shè)備投入、員工工資、宣傳成本、銷售總額、凈利潤和資產(chǎn)收益率等，這些指標的單位通常很難統(tǒng)一。因此，在管理者作出企業(yè)規(guī)劃和決策時，需要采取更有效的分析方法為其提供決策參考。DEA的優(yōu)勢正在于這種研究方法不需要考慮復雜的生產(chǎn)及銷售關(guān)系，直接使用投入和產(chǎn)出的數(shù)據(jù)即可建立非參數(shù)的經(jīng)濟數(shù)學模型。

通過在中國知網(wǎng)、Google學術(shù)、百度學術(shù)等各大數(shù)據(jù)庫的文獻檢索，可以發(fā)現(xiàn)DEA方法在不同情境下的運用非常廣泛。DEA由美國的運籌學家、得克薩斯大學教授Charnes、Cooper和Rhodes于1978年在發(fā)表的論文中提出，因此模型簡稱為C2R模型，用來評價指標之間的相對有效，即稱DEA有效①。從此，DEA方法成為運籌學開辟出的一個新的研究領(lǐng)域，為國內(nèi)外學者從事科學研究提供了新的思路。王秋麗和陳謹運用DEA方法，對中國近年來白酒上市公司的效率做出了分析，認為當前白酒行業(yè)需要提高規(guī)模經(jīng)濟水平，同時也要關(guān)注消費者偏好②。趙燕芳和段宇鋒總結(jié)了有關(guān)圖書館效率評價的各項投入和產(chǎn)出指標，并提議要重視圖書館對公眾開放的服務(wù)能力③。郭壯志等對水火電力系統(tǒng)的運營效率進行了DEA分析，提出水電站及火電廠的改進方案，使發(fā)電燃料、水能等資源之間實現(xiàn)有效協(xié)調(diào)④。王斌采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析的方法針對高校的信息系統(tǒng)績效審計進行有效性評價，對高校信息系統(tǒng)審計工作的資源分配提出改進建議⑤。杜鵑和霍佳晨建立了一種共享投入和分享產(chǎn)出的兩階段DEA模型，并對中國的50余所重點城市的創(chuàng)新能力進行了有效性評價⑥。

本文選取26家物流上市公司作為研究對象?？紤]到分析和研究所應(yīng)該具有的代表性和全面性，本文選取的輸入變量為營業(yè)總成本、管理費用、銷售費用、員工人數(shù)和固定資產(chǎn)6個，而輸出變量則考慮營業(yè)總收入、凈利潤、銷售毛利率和凈資產(chǎn)收益率4個。之所以選擇員工人數(shù)作為輸入變量之一，是為了消除所選財務(wù)指標過多而帶來的片面性。

三、具體數(shù)據(jù)運行及分析

將收集到的26家物流上市公司的原始數(shù)據(jù)輸入到DEAP2.1軟件中，運行結(jié)果如表1所顯示。截至2020年9月30日，DEA有效的物流上市公司有15家，占總體研究對象的57.7%，結(jié)果表明中國物流上市公司的DEA有效水平比較高，超過了總體行業(yè)的二分之一。

從表1的運行結(jié)果可以得知，2020年26家物流上市公司中，飛馬國際、澳洋順昌、歐普智網(wǎng)、普路通等15家公司的綜合效率為1.0，且這15家公司的產(chǎn)出和投入的松弛變量取值均為0，可以解釋為這些物流上市公司的資源配置和運行效率已經(jīng)達到了最優(yōu)，所有資源均可得到有效的利用。然而，剩余的11家物流上市公司，在公司的運營效率上均存在一些不足，其中效率值最低的為新寧物流，這家公司的綜合效率為0.848，與26家物流上市公司的平均綜合效率0.978相比，略顯不足。根據(jù)VRS模型的運行結(jié)果可以看出，純技術(shù)效率方面，其中有21家物流上市公司的純技術(shù)效率達到了1.0，占總體研究對象的80.8%。規(guī)模效率方面，有15家物流上市公司的規(guī)模效率為1.0，占總體研究對象的57.7%。從規(guī)模收益的角度看，有15家物流上市公司的規(guī)模收益是不變的，可以解釋為公司已經(jīng)達到了最大的產(chǎn)出規(guī)模點。有7家物流上市公司的規(guī)模收益是遞減的，表示加大投入不但不能增加產(chǎn)出，反而會降低效益，減少產(chǎn)出。另外有4家物流上市的規(guī)模收益是遞增的，表示這4家公司需要通過加大投入，擴大公司規(guī)模，來提高公司產(chǎn)出?？梢姡?2.3%的物流上市公司在規(guī)模上并未達到最優(yōu)，一部分公司需要通過擴大自身規(guī)模來提高效益，而另一部分公司需要減小規(guī)模和投入，以免規(guī)模過大導致資源利用的不充分和浪費。

四、非DEA有效公司的投影分析和目標改進方案

通過投影分析，可以進一步研究和探討提高非DEA有效物流上市公司的投入和產(chǎn)出效率的方法和途徑。

DEAP2.1軟件的運行結(jié)果如表2所示，根據(jù)運行數(shù)據(jù)可以看出，非DEA有效的11家物流上市公司既有存在投入冗余的，也有存在產(chǎn)出不足的，或者是兩種情況同時存在。其中，公司的投入冗余表現(xiàn)得較為明顯，主要存在于支付稅費、管理費用、銷售費用、員工人數(shù)和固定資產(chǎn)的指標方面，而產(chǎn)出不足主要體現(xiàn)在凈利潤、銷售毛利率以及凈資產(chǎn)收益率方面。

表1 2020年中國26家物流上市公司績效評價運行結(jié)果

表2 2020年非DEA有效的中國物流上市公司各項指標的投入冗余

由表2，可以很明顯地看出11家非DEA有效的物流上市公司在投入和產(chǎn)出上需要改進的方向和著力點。以韻達股份為例，可以得到的優(yōu)化方案為：管理費用減少2087.57萬元，銷售費用減少190.75萬元，員工人數(shù)減少2799.00人。優(yōu)化后管理費用為6557.30萬元，銷售費用為2796.65萬元，員工人數(shù)為1009.00人。與優(yōu)化前相比較，分別減少的比例為24.15%，6.15%和70.75%。同時，凈利潤增加了3141.30萬元，銷售毛利率增加了22.66%，與優(yōu)化前相比較，分別增加的比例為50.18%和79.93%。實例說明，韻達股份這家物流上市公司存在一定的資源浪費，投入過多反而降低了產(chǎn)出。因此，通過減少管理費用、銷售費用和員工人數(shù)的措施，可以有效地提高公司的運營效率和員工的工作效率，同時也大幅度提高了公司的產(chǎn)出，優(yōu)化了公司的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

數(shù)據(jù)顯示，在11家非DEA有效的物流上市公司中，有怡亞通、保稅科技兩家公司需要減少支付相關(guān)公共費用；韻達股份、怡亞通、申通快遞等10家公司需要減少公司的管理費用；韻達股份、申通快遞、新寧物流等7家公司需要減少公司的銷售費用；韻達股份、怡亞通、申通快遞等8家公司需要減少員工人數(shù)；象嶼股份和保稅科技兩家公司需要減少固定資產(chǎn)的投入。通過對這11家物流上市公司的各項投入指標的優(yōu)化，可以有效提高每家公司的凈利率、銷售毛利率以及凈資產(chǎn)收益率，在很大程度上提高了公司的經(jīng)營效率。

五、結(jié)論和建議

在本文所研究的26家中國物流上市公司中，有15家公司在2020年已經(jīng)達到了DEA有效水平，平均綜合效率得分為0.978，平均純技術(shù)效率得分為0.989，平均規(guī)模效率得分為0.989。可以發(fā)現(xiàn)，中國的物流上市公司的整體運營已經(jīng)達到了比較高的水平，而42.3%的物流上市公司的績效水平還處于相對較低的位置。非DEA有效的11家物流上市公司有7家處于規(guī)模遞減，可見大多數(shù)物流上市公司投資規(guī)模過大，資源并未得到完全有效的利用。因此，這些公司有待整合公司內(nèi)部資源，提高公司運作效率。結(jié)合當下市場經(jīng)濟的實際情況，通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，可以減少投入，避免資源浪費，同時也能有更多產(chǎn)出，可以實現(xiàn)物流上市公司的規(guī)模經(jīng)濟。為了優(yōu)化中國物流上市公司的企業(yè)資源配置，基于上述分析結(jié)果，本文從以下幾個方面提出意見：

首先，需要為物流上市公司營造健康的發(fā)展環(huán)境。就滬、深兩市而言，只有讓物流公司上市的數(shù)量大幅增加，才有可能讓金融市場的巨額資金，流向真正有需求的“貧壤”，避免資源的浪費。應(yīng)從政策上降低物流公司的門檻，為更多的中小型物流公司提供良好的融資環(huán)境，同時也要對物流上市公司實施更加嚴格的監(jiān)管，以免少數(shù)人利用資源優(yōu)勢打法律的“擦邊球”，從而創(chuàng)造出一個貨真價實的朝陽產(chǎn)業(yè)格局。

其次，政府需要大力提倡“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略。目前，很多中小物流公司經(jīng)營范圍受限，政府可給予政策支持為其爭取更多有利發(fā)展的項目。只有充分地“走出去”，才能不讓地區(qū)的資源浪費，為地方經(jīng)濟發(fā)展提供更多的渠道，這也是大多數(shù)中小物流公司發(fā)展的一條“加速通道”。此外，應(yīng)該學習先進的管理模式，借鑒國內(nèi)外業(yè)績優(yōu)良的公司管理方法，降低公司的管理費用、銷售費用等，去產(chǎn)能、整合閑置的固定資產(chǎn)及更合理地分配資源。不同企業(yè)具有各自核心技術(shù)能力，因此在某些大型項目上，如果多家企業(yè)能加強戰(zhàn)略合作，在良性競爭中追求利益最大化，共同承擔全球市場可能帶來的風險，也能更加有利于實現(xiàn)多方共贏。

最后，應(yīng)該鼓勵物流公司與科研機構(gòu)展開合作。目前為止，很多高校、研究所等已經(jīng)在國外物流供應(yīng)鏈管理研究的基礎(chǔ)上加以改進和創(chuàng)新，獲得了眾多符合中國國情的、更加適合目前發(fā)展階段的理論成果。因此，若能有效地引導物流公司關(guān)注并應(yīng)用這些先進的研究成果，必然有助于物流公司整體績效的提高。

注釋：

①Charnes A,Cooper W W,Rhodes E.Measuring the efficiency of decision making units[J].European Journal of Operational Research,1978,2(6):429-444.

②王秋麗,陳謹.白酒行業(yè)上市公司綜合效率分析[J].中國管理科學,2014(s1).

③趙燕芳,段宇鋒.對數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法應(yīng)用于圖書館效率評價的思考[J].情報理論與實踐,2010,33(6):98-102.

④郭壯志,吳杰康,孔繁鎳.基于仿電磁學算法和數(shù)據(jù)包絡(luò)分析的水火電力系統(tǒng)多目標優(yōu)化調(diào)度[J].中國電機工程學報,2013,33(4):53-61.

⑤王斌.基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析的高等學校信息系統(tǒng)績效審計模式研究[J].審計研究,2014(3):14-20.

⑥杜娟,霍佳震.基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析的中國城市創(chuàng)新能力評價[J].中國管理科學,2014,22(6):85-93.