包頭職業(yè)技術學院 沈盛軍，楊秀芳

1 專業(yè)基本概況

包頭職業(yè)技術學院于1996年成立汽車制造與裝配技術專業(yè)，該專業(yè)在2008年被評為內蒙古自治區(qū)品牌專業(yè)，同年列入教育部、財政部國家示范高職院校重點專業(yè)群；2009年國防科工局投入150萬元進行國防工業(yè)實訓基地建設；2015年中央財政投入170萬元建設汽車技術公共實訓基地，同年汽車制造與裝配技術專業(yè)成為學院特色專業(yè)。

該專業(yè)在建設過程中秉承工學結合、校企合作、積極服務地方產業(yè)的理念，不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，實施了理實一體化和現(xiàn)代信息化技術應用教學改革。已建成10個校內實訓基地，32個校外實訓基地。建設了一支具有較高水平的“雙師”素質和專兼結合的“雙導師”專業(yè)教學團隊。

2 診改運行

經過對汽車制造與裝配技術專業(yè)進行SWOT分析，確定了要緊抓創(chuàng)新發(fā)展行動計劃機遇，開展國家級骨干專業(yè)建設的計劃。按照自我診斷、自我改進的思路構建專業(yè)運行質量提升措施，明確專業(yè)建設目標鏈、標準鏈，開展專業(yè)診斷改進工作。

2.1 構建專業(yè)自主質量改進螺旋

為保證專業(yè)診改順利實施，專業(yè)建設團隊以“目標、標準、設計、組織、實施（監(jiān)測、預警、改進）、診斷、激勵、學習、創(chuàng)新、改進”質量改進螺旋為基礎，認真梳理本專業(yè)診改要素內涵，牢牢把握專業(yè)建設的關鍵因素及特點，進行廣泛調研與討論，構建本專業(yè)的質量改進框架，推進專業(yè)建設質量螺旋上升。

2.2 兩鏈打造

2.2.1 建立目標鏈

依據學院十三五專業(yè)建設規(guī)劃和車輛工程系十三五建設規(guī)劃，緊抓創(chuàng)新發(fā)展行動計劃機遇，確定專業(yè)建設總目標為：建設國家級骨干專業(yè)。使專業(yè)整體實力顯著增強，服務中國制造2025的能力和服務區(qū)域經濟社會發(fā)展的水平顯著提升。在此基礎之上，明確各建設內容的具體目標，見表1所列，解決做什么的問題。

表1 目標鏈打造

續(xù)表

續(xù)表

2.2.2 標準鏈建立以提高質量為核心，明確解決做到什么程度的問題，標準鏈見表2所列。

表2 標準鏈打造

2.2.3 設計與組織

根據目標鏈與標準鏈，制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案，確定年度實施計劃，在專業(yè)建設指導委員會的指導下，經系部教學工作委員會審定，組織專業(yè)建設團隊成員，明確責任主體，確定工作職責、完成時限、完成標準等要素，統(tǒng)籌人、財、物等資源，推進專業(yè)建設實施。

2.2.4 實施、監(jiān)測、預警、改進

分析專業(yè)建設目標的內容體系和建設任務實施流程，把握專業(yè)建設關鍵要素和質量控制拐點，充分考量可控性、可量化性、可參考性，確定專業(yè)建設質量控制點（表3）。依據質量控制點監(jiān)測專業(yè)建設運行狀態(tài)，自主動態(tài)實施預警與改進。

表3 專業(yè)建設質量控制點

2.2.5 診斷

把目標達成度作為診斷的重要關注點，完善考核機制，逐項對比各項專業(yè)建設任務的目標值和完成值，找出差距，分析原因，實施改進。

2.2.6 激勵、學習、創(chuàng)新

針對診斷過程中出現(xiàn)的問題，采用激勵、學習、創(chuàng)新的方式提高師生的解決問題能力，尋找解決問題的最佳方案。

（1）激勵。鼓勵專任教師積極參與課程建設，不斷豐富教學資源，努力實現(xiàn)線上、線下教學緊密結合；鼓勵教師參加教學能力競賽，通過競賽，提升教學設計與授課能力。對響應號召的專任教師在評獎評優(yōu)、培訓提高等方面給予傾斜政策。鼓勵學生參與技能大賽及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，以賽促學。對參與的同學給予獎勵學分，并在課業(yè)成績，評獎評優(yōu)等方面給予傾斜政策。

（2）學習。通過學習，提高專任教師的信息化資源制作水平，提升創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識，不斷提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽指導能力。

（3）創(chuàng)新。改變以前等人員上門的社會培訓模式，調整為主動出擊，主動聯(lián)系，充分利用包頭市高技能人才培養(yǎng)公共實訓基地，增加社會培訓數量，提升培訓質量。招生規(guī)模逐年呈下滑趨勢是本建設周期內專業(yè)發(fā)展面臨的最嚴峻問題。在采取積極的招生政策同時，還需要創(chuàng)新工作手段，采取了以下三方面改進措施：一是調整招生目標，增加專業(yè)的單獨招生計劃；二是積極進行企業(yè)調研，開設汽車生產企業(yè)現(xiàn)場管理專業(yè)方向，增強專業(yè)吸引力；三是內部發(fā)掘，通過訂單培養(yǎng)方式增強專業(yè)就業(yè)率與就業(yè)質量，吸引其他汽車類專業(yè)學生進入本專業(yè)進行學習。

2.2.7 改進

（1）針對診斷過程中發(fā)現(xiàn)的沒有達成的目標，經過激勵、學習、創(chuàng)新階段后，均可找到相應較合適的解決措施，需要納入下一循環(huán)繼續(xù)完成目標。

（2）針對診斷過程中發(fā)現(xiàn)的達成度超過200%的目標，需要在下一個工作循環(huán)中繼續(xù)提升。

3 診改成效

3.1 國家級骨干專業(yè)建設工作穩(wěn)步推進

訂單培養(yǎng)成為專業(yè)主要人才培養(yǎng)模式；課程建設取得突破進展，增加了1門國家級課程建設；師資力量不斷提升，實訓條件充分改善，專業(yè)建設各方面在不斷診斷改進過程中均實現(xiàn)了螺旋上升。

3.2 引擎驅動

3.2.1 制度引擎

在學院相關診改制度指導下，形成專業(yè)帶頭人引領，骨干教師跟進，全體成員普及的學習氛圍，使得質量保障體系理念深入人心，內生動力增強，自我診斷、自我改進成為工作常態(tài)。

3.2.2 文化引擎

以汽車文化月為載體，在全面推進汽車文化在校園普及的同時，有機結合工匠精神、職業(yè)素養(yǎng)、質量意識、質量精神、質量行為、質量價值觀、質量形象等，將專業(yè)由粗獷型發(fā)展轉為精細型發(fā)展。

3.2.3 平臺建設

在專業(yè)建設過程中使用了校本數據平臺、教務管理系統(tǒng)、學生管理系統(tǒng)、人事管理系統(tǒng)等多個平臺，實現(xiàn)了數據的在線采集與檢測；授課過程中使用了職教云、微信公眾號等平臺，實現(xiàn)線上、線下混合式教學。

4 存在的問題與改進方向

4.1 存在的不足和原因

（1）部分教師對診斷與改進的理念與工作機制尚不清晰，沒能很好與工作實際有效結合。

（2）部分專業(yè)建設質量控制點及預警值設計缺乏合理性、可操作性，導致質量提升監(jiān)測不到位，預警不及時。

（3）校本數據平臺建設與應用不足，導致上層循環(huán)不夠順暢。

4.2 改進方向

（1）不斷加強對教師的培訓，將專業(yè)建設的螺旋提升深入人心，并在工作實際中不斷實施自我診斷與改進。

（2）增加調研力度與實效，合理設置質控點及預警值，增強量化性及可操作性指標。

（3）協(xié)助學院盡快完善校本數據平臺建設，充分實現(xiàn)完整體系循環(huán)改進。