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        穿山越嶺

        2022-08-16 22:37:04宋海強(qiáng)
        越玩越野 2022年4期
        關(guān)鍵詞:錯(cuò)車茶山路況

        宋海強(qiáng)

        “峽”如其名,四十里峽全長(zhǎng)20多千米,峽谷兩側(cè)壁立千仞,除了峽谷兩端的出入口之外,沒(méi)有其它路徑可供進(jìn)出。谷底是一條洪水河,在雨季的時(shí)候會(huì)有洪水或者積水,河床底部由砂石以及石頭鋪就,只要到達(dá)起點(diǎn),無(wú)論正反,難度并無(wú)二致。

        眾所周知,中型SUV的車身尺寸用來(lái)攀爬并不擅長(zhǎng),可以裝載的大空間和完善的越野能力用來(lái)穿越更加適合。哈弗H9長(zhǎng)度4856mm,軸距達(dá)到2800mm。車內(nèi)乘坐四人的情況下,206mm的最小離地間隙在四十里峽的河谷石灘中行走起來(lái)毫無(wú)壓力,雖說(shuō)是河灘,但此次穿越的路況其實(shí)比較豐富,二十多千米內(nèi)有砂石路、泥地、涉水、交叉軸、巖石等各種路況。這種時(shí)候最簡(jiǎn)單的辦法是利用全地形模式來(lái)應(yīng)對(duì)不同的場(chǎng)景,簡(jiǎn)單又直接,如果想更省事,不妨選擇“AUTO”模式,讓系統(tǒng)依據(jù)車輪的反饋來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,輕松解決短路程多路況的復(fù)雜局面。

        對(duì)于部分路段的交叉軸,如果擁有一把“后鎖”,基本可以保證這段穿越萬(wàn)無(wú)一失,即使沒(méi)有后鎖,電子限滑功能也可以解決短時(shí)間的交叉軸情況。當(dāng)然,作為洪水河谷,這條峽谷每次被洪水沖刷或者被前車“撓過(guò)”之后,局部地面都會(huì)有新的變化,越野配置越豐富越放心,有備無(wú)患。

        總體來(lái)說(shuō),四十里峽的穿越難度并不算大,只要是硬派四驅(qū)車型,路線選擇得當(dāng),即使不開(kāi)“4L”,也能安全通過(guò)。但有些路段如果路線選擇失誤,則會(huì)發(fā)生車底、車身、前后保險(xiǎn)杠的剮蹭問(wèn)題,所以在部分路段,我們也能看到各種不同車型留下的部件,比如保險(xiǎn)杠或者腳踏等。

        穿越期間,我們的車也發(fā)生了一次“托底”的狀況,一塊圓石與底盤親密接觸,好在發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板將碰撞有效隔絕,這個(gè)時(shí)候兩個(gè)前輪已經(jīng)懸空,掛入倒擋,輕踩油門即可脫困。在此之后,為避免觀察不周或視線阻擋帶來(lái)的剮蹭問(wèn)題,將H9的360°全景影像開(kāi)啟,此后再無(wú)發(fā)生剮蹭。

        因?yàn)榕臄z占用了部分時(shí)間,整條穿越線路大概花了4個(gè)小時(shí),期間也偶遇從另一側(cè)對(duì)穿過(guò)來(lái)的幾個(gè)車隊(duì),這個(gè)時(shí)候就需要尋找可以錯(cuò)車的地方了。大概因?yàn)楣餐膼?ài)好,此時(shí)的陌生人們不再拘束,引導(dǎo)的引導(dǎo)、挪車的挪車,進(jìn)入山野的人們互相之間沒(méi)了隔閡,也是越野樂(lè)趣的一部分。

        第二日行程的終點(diǎn)是最近非常火的茶山,晚上的雨水令茶山的空氣中混雜著絲絲泥土的芬芳,蔥綠的青草偶爾還夾雜著牛羊特有的氣息飄來(lái),容易讓人想起青藏高原或者內(nèi)蒙古大草原。與青藏高原不同的是,這里海拔1000多米,大多數(shù)人不會(huì)有高原反應(yīng),但周末車多,狹窄的盤山路常常因?yàn)殄e(cuò)車?yán)щy導(dǎo)致?lián)矶隆?/p>

        好在這樣的場(chǎng)景不多,哈弗H9的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速器應(yīng)對(duì)盤山路顯得游刃有余,利用換擋撥片切到手動(dòng)模式,與車輛的聯(lián)系會(huì)更緊密,也能帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣?;蛟S出于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的考量,下山時(shí)利用手動(dòng)模式“發(fā)動(dòng)機(jī)”制動(dòng)的時(shí)候,手動(dòng)1擋必須在車速28km/h下才能切入。

        全程下來(lái),H9后排的舒適性留下了深刻印象。試駕車后排座椅擁有加熱、通風(fēng)模式,座椅靠背角度還可以調(diào)節(jié),越野場(chǎng)景或者公路行駛時(shí)都能找到舒適的角度。有意思的一點(diǎn)是,即使H9后排膝部空間已足以讓我翹起二郎腿,但依然在前排座椅處采用了凹陷設(shè)計(jì),為身高腿長(zhǎng)的乘客留出了更多的空間。

        隨著露營(yíng)的興起,此次茶山之行也遇到了一些不和諧的地方。剛剛拆封的帳篷箱子,被遺棄的大個(gè)空塑料水瓶,甚至廢棄自熱飯盒等出現(xiàn)在了茶山之巔。因?yàn)闆](méi)有門票等收入,茶山目前并無(wú)環(huán)衛(wèi)工人,希望在觀看美景的同時(shí),留下照片,剩下的都帶走。

        導(dǎo)航搜索“四十里峽”,沿著G112北京環(huán)線公路行駛即可抵達(dá)入口。四十里峽為洪水河谷,雨季的時(shí)候可能會(huì)有洪水,穿越前需密切關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)。

        河底石頭大小不一,途中偶有大石頭攔路,最好加裝車底護(hù)板,側(cè)杠等對(duì)車身及底盤進(jìn)行防護(hù)。

        石頭尖銳,宜選擇AT/MT輪胎,碎石在輪胎壓過(guò)的時(shí)候易發(fā)生翻滾,所以應(yīng)盡量避免壓著石頭前進(jìn),如非不得已,也要避免輪胎側(cè)面與石頭發(fā)生剮蹭。

        快走沙,慢走水!涉水后,車輛應(yīng)駐車30s,將剎車盤附著的水分晾干,避免剎車性能降低或失效。

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