林 楠，陳 麗，謝樹平

（廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司，廣東 廣州 510030）

引言

數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮洶涌澎湃，各行各業(yè)正努力搭乘數(shù)字化“快車”，不斷探索和變革其生產(chǎn)、經(jīng)營和管理方式。特別是2020年新冠肺炎疫情的到來，在給眾多行業(yè)帶來巨大沖擊的同時，也使部分行業(yè)企業(yè)在應(yīng)對危機的過程中鍛造了數(shù)字化的創(chuàng)新機遇和競爭優(yōu)勢，加速了各行各業(yè)在各業(yè)務(wù)場景引入數(shù)字工具的進程。2020 年中央網(wǎng)信辦發(fā)布的《關(guān)于推進“上云用數(shù)賦智”行動培育新經(jīng)濟發(fā)展實施方案》明確提出，要深入推進企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；國務(wù)院國資委亦印發(fā)《關(guān)于加快推進國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的通知》，就推動國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型做出全面部署。

高速公路作為關(guān)系國計民生的主要交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，是交通強國建設(shè)的重要內(nèi)容，也是國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的重要組成部分。在數(shù)字經(jīng)濟時代，迎接數(shù)字化挑戰(zhàn)，實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是高速公路企業(yè)的必由之路，而財務(wù)數(shù)字化建設(shè)引領(lǐng)著企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。財務(wù)共享作為一種卓有成效的財務(wù)管控模式被廣泛應(yīng)用，成為財務(wù)數(shù)字化建設(shè)和轉(zhuǎn)型的起點。據(jù)調(diào)查，已有超80%的世界500 強企業(yè)建立共享中心，有50%的央企實施了財務(wù)共享，開啟了財務(wù)數(shù)字化建設(shè)的征程，并取得了一定進展。然而，在新興技術(shù)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，如何擁抱數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)財務(wù)數(shù)字化建設(shè)的優(yōu)化完善，驅(qū)動財務(wù)管理從“價值守護”邁向“價值創(chuàng)造”，以確保財務(wù)共享中心高效運營并發(fā)揮最大效能，成為當(dāng)前的一大關(guān)鍵課題?，F(xiàn)有文獻較多側(cè)重于從理論和宏觀方面研究財務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，對于如何具體優(yōu)化完善財務(wù)數(shù)字化建設(shè)的研究較少，本文采用案例分析法，探討了高速公路企業(yè)在建立財務(wù)共享中心后的數(shù)字化建設(shè)需求與優(yōu)化路徑方案，旨在彌補相關(guān)研究空白，亦為其他高速公路投資企業(yè)財務(wù)數(shù)字化的建設(shè)與完善提供有益參考和借鑒。

一、南粵交通財務(wù)共享中心數(shù)字化建設(shè)現(xiàn)狀

高速公路作為關(guān)系國計民生的主要交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，是交通強國建設(shè)的重要內(nèi)容，也是國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的重要組成部分。作為高速公路投資、建設(shè)和運營管理的主體，高速公路企業(yè)具有資金密集型屬性，呈現(xiàn)投融資需求巨大、資金回收周期長、政策反應(yīng)敏感、社會關(guān)注度高、地域分布廣等特點，傳統(tǒng)的財務(wù)管控方式已不能滿足內(nèi)外部形勢發(fā)展需要。

南粵交通成立于2012 年，負責(zé)廣東省政府還貸高速公路建設(shè)、經(jīng)營和管理，經(jīng)過七年多的快速擴張和高質(zhì)量發(fā)展，總資產(chǎn)超2000 億元，凈資產(chǎn)超900 億元，員工約7000 人，已成為廣東省高速公路建設(shè)經(jīng)營管理的主力軍。

為順應(yīng)時代發(fā)展趨勢和公司內(nèi)部需求，南粵交通積極引入資金財務(wù)共享這一新型管控方式，建立財務(wù)共享中心，并于2018 年6 月實現(xiàn)系統(tǒng)全面上線，成為廣東省屬國企中首家建立財務(wù)共享的單位。經(jīng)過兩年多的發(fā)展，共享中心依托數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動財務(wù)轉(zhuǎn)型，初步建立了數(shù)字化財務(wù)管理雛形，助力公司健康可持續(xù)發(fā)展。

（一）“云”技術(shù)再造系統(tǒng)，實現(xiàn)集成連接。

南粵交通共享中心通過對系統(tǒng)進行再造，以最新技術(shù)“云”的方式運作，對各項功能進行模塊化設(shè)計，整合原有財務(wù)信息子系統(tǒng)，并搭建新的財務(wù)信息子系統(tǒng)模塊，形成集成化的財務(wù)共享服務(wù)信息系統(tǒng)體系。南粵交通財務(wù)共享信息系統(tǒng)架構(gòu)（詳見圖1），主要由報賬業(yè)務(wù)前端、共享作業(yè)平臺和財務(wù)管理終端三部分構(gòu)成，融合電子影像系統(tǒng)和電子會計檔案系統(tǒng)，集成連接合同管理系統(tǒng)和外部銀行系統(tǒng)等異構(gòu)信息系統(tǒng)。財務(wù)共享服務(wù)信息系統(tǒng)是連接公司及所屬各單位的重要紐帶，財務(wù)共享服務(wù)信息系統(tǒng)體系以信息技術(shù)為手段，實現(xiàn)業(yè)務(wù)與財務(wù)的交互，使數(shù)據(jù)信息傳遞實時、準(zhǔn)確、高效。

圖1 南粵交通財務(wù)共享服務(wù)信息系統(tǒng)整體架構(gòu)

報賬業(yè)務(wù)前端直接對接共享服務(wù)系統(tǒng)用戶，包括移動APP 友報賬和網(wǎng)上報賬系統(tǒng)。共享作業(yè)平臺為共享中心的作業(yè)端，主要包括共享服務(wù)作業(yè)平臺、集成電子影像系統(tǒng)、電子發(fā)票和電子會計檔案系統(tǒng)，為共享服務(wù)中心集中作業(yè)提供任務(wù)管理，作業(yè)管理、績效管理和質(zhì)量管理等。財務(wù)管理后端主要由財務(wù)核算系統(tǒng)、資金管理系統(tǒng)和預(yù)算管理系統(tǒng)構(gòu)成，提供費用管理、應(yīng)收應(yīng)付管理、固定資產(chǎn)管理、總賬和報表，資金管理和銀企直聯(lián)服務(wù)，預(yù)算編制、預(yù)算控制和預(yù)算分析。

（二）依托共享平臺，實現(xiàn)數(shù)字化財務(wù)閉環(huán)。

首先，多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)將信息以電子化形式傳遞至共享中心，實現(xiàn)了跨地區(qū)的業(yè)務(wù)信息高效收集；其次，財務(wù)審核和編制憑證依托共享作業(yè)平臺，將線下制證審核轉(zhuǎn)移至線上，實現(xiàn)無紙化辦公，達到了數(shù)據(jù)的實時傳遞和取用；再次，資金收付從網(wǎng)銀模式轉(zhuǎn)換為銀企直聯(lián)模式，出納通過查閱結(jié)算單據(jù)進行資金收付，同時銀行流水、對賬自動化定期執(zhí)行，此外，會計賬簿、會計報告和預(yù)算報告通過總賬管理系統(tǒng)自動匯集計算，并生成相應(yīng)的報告；最后，以月為頻度，通過接口同步的方式，實現(xiàn)會計檔案的電子化歸檔，歸檔范圍涵蓋原始憑證、記賬憑證以及賬簿報表等。

通過財務(wù)共享云平臺，實現(xiàn)原始單據(jù)收集、制單、稽核、核算、支付、編報、歸檔等全過程電子化、數(shù)字化管理閉環(huán)。面對2020 年新冠疫情突襲，共享中心通過數(shù)字化的遠程辦公模式，有效確保各項資金財務(wù)工作順利開展，基本不受疫情影響。

（三）運用新技術(shù)設(shè)計數(shù)字化應(yīng)用場景

南粵交通積極探索并充分運用大、智、移、云等新技術(shù)和電子會計檔案、電子會計憑證、可視化技術(shù)、商業(yè)智能等技術(shù)，設(shè)計數(shù)字化應(yīng)用場景（詳見表1）。例如：1.通過人工智能技術(shù)，設(shè)計核算RPA、報表RPA、檔案RPA，實現(xiàn)會計核算標(biāo)準(zhǔn)化、自動化和數(shù)字化，會計報表生成自動化，會計檔案管理的電子化、自動化和無紙化；2.通過影像系統(tǒng)實現(xiàn)發(fā)票信息的OCR 識別，進而實現(xiàn)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)自動錄入和審核；3.通過移動互聯(lián)技術(shù)實現(xiàn)移動審批，用手機、平板電腦等移動終端設(shè)備即可隨時隨地報銷、審批，有效提升工作效率；4.通過云計算，構(gòu)建稅務(wù)云對發(fā)票自動查驗，實現(xiàn)電子發(fā)票的一鍵自動驗偽、查重等；5.通過BI 智能與大屏展示等，結(jié)合已有歷史及現(xiàn)時數(shù)據(jù)，實時進行企業(yè)經(jīng)營管理數(shù)據(jù)高清展示，打造數(shù)字決議廳；6.通過商業(yè)智能技術(shù)實現(xiàn)財務(wù)報表數(shù)據(jù)溯源查詢和統(tǒng)計報表聯(lián)查業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

表1 南粵交通共享中心數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

通過利用新技術(shù)設(shè)計財務(wù)數(shù)字化應(yīng)用場景，為財務(wù)管理轉(zhuǎn)型提供了強有力的支撐，有利于提升會計信息質(zhì)量、提高會計工作效率和溝通效能、降低會計工作成本、提升會計合規(guī)能力、實現(xiàn)向管理會計轉(zhuǎn)型升級，助力企業(yè)價值創(chuàng)造、公司戰(zhàn)略決策快速傳遞和高效執(zhí)行。

二、南粵交通財務(wù)共享中心數(shù)字化建設(shè)需求分析

南粵交通財務(wù)共享中心以信息技術(shù)為工具，以共享平臺為基礎(chǔ)，結(jié)合財務(wù)業(yè)務(wù)的場景，初步形成了以會計核算為核心的數(shù)字化模式，主要集中于審核、制證、對賬等環(huán)節(jié)。然而，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目的并不僅僅是財務(wù)工作在形式上的數(shù)字化，還亟需從加大數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用程度、建立數(shù)據(jù)管理規(guī)則、構(gòu)建財務(wù)大數(shù)據(jù)平臺等方面進行優(yōu)化升級。

（一）加大數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用程度的需要

目前，公司財務(wù)數(shù)字化尚處于初期發(fā)展階段，尚未實現(xiàn)完全意義上的數(shù)字化財務(wù)。由于公司實施全面預(yù)算管理，將所有會計科目納入預(yù)算管理，在進行賬務(wù)處理時既要確定計入的會計科目，也要確定計入的預(yù)算項目。因此，現(xiàn)階段核算RPA 應(yīng)用范圍較窄，僅覆蓋費用報銷業(yè)務(wù)的一部分。而由于各類業(yè)務(wù)會計入賬規(guī)則不同，對于會計科目和預(yù)算項目不一致，共享中心目前暫未實現(xiàn)核算全面自動化、數(shù)字化。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，共享中心需要解決會計科目和預(yù)算項目配比差異帶來的自動制證問題，擴大核算RPA智能技術(shù)的應(yīng)用范圍，擴大核算自動化范圍；同時，共享中心還需將數(shù)字化、智能化技術(shù)運用于智能化審單、自助式數(shù)據(jù)分析等場景，推動公司實現(xiàn)自動化和數(shù)字化財務(wù)。

（二）建立數(shù)據(jù)管理規(guī)則的需要

1.統(tǒng)一數(shù)據(jù)存儲及流通標(biāo)準(zhǔn)

會計核算系統(tǒng)生成的數(shù)據(jù)全部都以結(jié)構(gòu)化的方式存儲在數(shù)據(jù)庫中；而共享中心影像系統(tǒng)將采集的影像及電子文件數(shù)據(jù)類型擴展至圖片、電子文件等非結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)；電子會計檔案系統(tǒng)及智能機房系統(tǒng)的日志文件、XML 文檔等半結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)也開始進入共享中心的管理范疇。數(shù)據(jù)類型的增多及互聯(lián)互通數(shù)字化需要，急需統(tǒng)一的數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一規(guī)范管理。另外，共享中心因采集公司本部及所屬單位數(shù)據(jù)而開展數(shù)據(jù)交換的場景不斷增多，因此需要對數(shù)據(jù)的流通和交換進行統(tǒng)一的管理和規(guī)劃，以提高數(shù)據(jù)效率。

2.明確數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

數(shù)字化技術(shù)的廣泛應(yīng)用大大拓寬了數(shù)據(jù)采集的范圍，增加了數(shù)據(jù)的可用性，但是數(shù)據(jù)的質(zhì)量仍然是數(shù)據(jù)使用不可缺失的一部分。共享中心提供財務(wù)服務(wù)、上報材料的質(zhì)量與生成的會計信息質(zhì)量息息相關(guān)，而會計信息質(zhì)量，即數(shù)據(jù)質(zhì)量，與數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、傳輸、轉(zhuǎn)換、處理、展示等每一個環(huán)節(jié)都密切相連，任何環(huán)節(jié)的缺漏都將導(dǎo)致會計信息的重大失實。因此，明確數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提升數(shù)據(jù)平臺采集數(shù)據(jù)的質(zhì)量是目前共享中心的迫切任務(wù)。

（三）構(gòu)建財務(wù)大數(shù)據(jù)平臺的需要

共享中心財務(wù)共享信息系統(tǒng)雖在數(shù)據(jù)流動上游打通了合同管理系統(tǒng)，下游打通了總賬管理系統(tǒng)、預(yù)算管理系統(tǒng)、電子檔案管理系統(tǒng)和銀企直聯(lián)系統(tǒng)等，初步形成了一定范圍內(nèi)的一體化信息系統(tǒng)平臺。但該系統(tǒng)平臺依然是圍繞著目前已有的核算、預(yù)算、報表、資金的數(shù)字化，針對共享服務(wù)的業(yè)務(wù)支持平臺依然未能整合，不利于共享中心人員工作情況跟進和業(yè)務(wù)支持的快速響應(yīng)；同時共享中心的基礎(chǔ)設(shè)施如機房管理平臺、安全監(jiān)測平臺等也是獨立運作，未納入共享系統(tǒng)平臺，系統(tǒng)運維響應(yīng)往往滯后。此外，在數(shù)據(jù)接口方面盡管應(yīng)用了市場化的數(shù)據(jù)交換接口，但對于接口標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)交換邏輯和規(guī)則尚未定義符合企業(yè)自身實際的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，延展性較弱。

三、南粵交通財務(wù)數(shù)字化建設(shè)的優(yōu)化升級路徑

南粵交通初步形成了財務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的雛形，實現(xiàn)了將大部分業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)匯集、加工并形成財務(wù)視角的數(shù)字產(chǎn)品。然而，隨著信息技術(shù)持續(xù)迭代升級以及客戶需求不斷擴展，南粵共享在數(shù)字化建設(shè)方面依然具備較大的升級空間。

（一）技術(shù)挖掘，推進精益數(shù)字化的財務(wù)服務(wù)。

1.拓展財務(wù)職能數(shù)字化應(yīng)用的深度和廣度

繼續(xù)拓展數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用場景，將推進RPA 技術(shù)在共享中心的深入應(yīng)用。擴大會計核算RPA 智能技術(shù)應(yīng)用范圍，實現(xiàn)全業(yè)務(wù)核算自動化。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，共享中心將重新梳理會計科目和預(yù)算項目的關(guān)系，根據(jù)不同的經(jīng)濟業(yè)務(wù)類型調(diào)整相應(yīng)的會計入賬規(guī)則，使系統(tǒng)可自動生成絕大部分甚至全部憑證，最終實現(xiàn)會計核算全面自動化。智能審單方面，通過機器學(xué)習(xí)，使OCR自主優(yōu)化并提升識別準(zhǔn)確率，進一步降低人工審核的范圍。在自助式數(shù)據(jù)分析方面，運用智能數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對共享系統(tǒng)中集成的數(shù)據(jù)進行自動提取分析，挖掘出數(shù)據(jù)價值，為公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)決策提供相應(yīng)的指導(dǎo)。

2.拓寬業(yè)財融合數(shù)字化應(yīng)用場景

南粵交通擁有的資產(chǎn)通常呈現(xiàn)價值高、生命周期長、使用地點分散的特點，大大增加了管理難度。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建智能資產(chǎn)管理系統(tǒng)，運用信息傳感器、RFID（無線射頻自動識別）、全球定位系統(tǒng)等各種裝置與技術(shù)，圍繞資產(chǎn)的生命周期進行科學(xué)智能化的管理，通過計算機信息處理技術(shù)及計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將它們自動遠距離傳送到智能資產(chǎn)管理系統(tǒng)中，實現(xiàn)對資產(chǎn)全生命周期的跟蹤、可視化透明化管理，實時掌握公司資產(chǎn)動態(tài)，減少資源浪費，幫助公司全面有效地管理資產(chǎn)和設(shè)備，實現(xiàn)資源合理配置，為維護資產(chǎn)安全提供強有力的保障。

（二）構(gòu)建體系化的數(shù)據(jù)治理機制

1.構(gòu)建權(quán)責(zé)清晰的數(shù)據(jù)管理組織體系

由于南粵交通共享中心對接的用戶全部是公司本部與所屬項目，數(shù)據(jù)在共享中心與公司本部及所屬項目之間交換，因此，共享中心可考慮公司整體的數(shù)據(jù)管理，對財務(wù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行明確的權(quán)責(zé)劃分，明確數(shù)據(jù)資產(chǎn)的形態(tài)、權(quán)利和義務(wù)，并形成“中心—用戶”的數(shù)據(jù)協(xié)同機制，改善數(shù)據(jù)可靠性和提升數(shù)據(jù)質(zhì)量。

2.構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系

在國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，從公司整體的角度梳理數(shù)據(jù)類型，根據(jù)南粵交通共享中心財務(wù)和業(yè)務(wù)的實際情況，打造業(yè)務(wù)財務(wù)通用的元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、參考數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等。

3.構(gòu)建“主數(shù)據(jù)—元數(shù)據(jù)—數(shù)據(jù)質(zhì)量”的聯(lián)動架構(gòu)

圍繞共享中心特征，建立一套行之有效并兼具一致性和完整性主數(shù)據(jù)模型，明確主數(shù)據(jù)的字段、關(guān)鍵字、類型和內(nèi)容等。其次，形成強兼容性的管理元數(shù)據(jù)和符合財務(wù)需求的業(yè)務(wù)元數(shù)據(jù)，借助應(yīng)用控制數(shù)據(jù)質(zhì)量、減少業(yè)務(wù)術(shù)語歧義和建立業(yè)務(wù)和技術(shù)之間的良好溝通渠道，進一步提高各種數(shù)據(jù)的可信性、可維護性、適應(yīng)性和可集成性。最后，建立數(shù)據(jù)質(zhì)量管理體系，明確數(shù)據(jù)質(zhì)量管理目標(biāo)、控制對象和指標(biāo)、定義數(shù)據(jù)質(zhì)量檢驗規(guī)則、執(zhí)行數(shù)據(jù)質(zhì)量檢核，生產(chǎn)數(shù)據(jù)質(zhì)量報告。通過數(shù)據(jù)質(zhì)量問題處理流程及相關(guān)功能實現(xiàn)數(shù)據(jù)質(zhì)量問題從發(fā)現(xiàn)到處理的閉環(huán)管理，從而促進數(shù)據(jù)質(zhì)量的不斷提升。

（三）搭建平臺化的財務(wù)數(shù)智服務(wù)模式

南粵交通共享中心的財務(wù)數(shù)字化平臺建設(shè)具體包括財務(wù)后臺、中臺和前臺：一是整合信息系統(tǒng)，構(gòu)建穩(wěn)定可靠的技術(shù)支持后臺；二是梳理業(yè)務(wù)規(guī)則，打造支撐大數(shù)據(jù)平臺的數(shù)據(jù)中臺；三是基于多元化的需求構(gòu)建多元個性化的財務(wù)服務(wù)前端系統(tǒng)。在平臺化的數(shù)智服務(wù)模式（詳見圖2）下，將協(xié)助財務(wù)服務(wù)的信息化工具移到后臺以穩(wěn)定財務(wù)服務(wù)技術(shù)邏輯，并構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)中臺和業(yè)務(wù)中臺，以提供敏捷、精準(zhǔn)和科學(xué)的數(shù)據(jù)服務(wù)，最后依托共享模式將財務(wù)職能轉(zhuǎn)移至前臺，提供個性化的財務(wù)服務(wù)。

圖2大數(shù)據(jù)平臺框架圖

1.信息系統(tǒng)整合，構(gòu)建穩(wěn)定科學(xué)的技術(shù)類后臺。

目前共享中心業(yè)務(wù)系統(tǒng)主要有財務(wù)共享平臺，包含共享系統(tǒng)、銀企直聯(lián)系統(tǒng)、影像管理系統(tǒng)等、共享運營管理平臺、共享服務(wù)業(yè)務(wù)支持平臺；以數(shù)據(jù)管理為核心的SQL數(shù)據(jù)庫、oracle 數(shù)據(jù)庫；支持系統(tǒng)運維的智能機房，確保網(wǎng)絡(luò)完全的軟硬件防火墻，支持移動辦公的智能VPN和移動上網(wǎng)管理等。共享中心現(xiàn)有系統(tǒng)較多、功能差異性大且隨著業(yè)務(wù)發(fā)展系統(tǒng)的擴展需求將不斷增加。因此，首先整合當(dāng)前全部的信息系統(tǒng)，并形成整體評估和動態(tài)跟蹤技術(shù)與業(yè)務(wù)契合度的管理機制，實現(xiàn)信息系統(tǒng)整體的動態(tài)聯(lián)通和內(nèi)在穩(wěn)定；其次，整合營運管理和業(yè)務(wù)支持平臺，通過協(xié)同實現(xiàn)業(yè)務(wù)需求—財務(wù)作業(yè)的動態(tài)監(jiān)控，支持業(yè)務(wù)財務(wù)效率的提升；同時依托業(yè)務(wù)支持平臺的信息化接口，推動“業(yè)務(wù)咨詢—業(yè)務(wù)支持—財務(wù)作業(yè)”三方實時聯(lián)動。此外，整合共享中心內(nèi)部獨立運作的機房管理、信息安全和網(wǎng)絡(luò)等環(huán)境資源，實現(xiàn)“用戶端—共享中心”的運維聯(lián)動和實時全方位動態(tài)監(jiān)測，提升運維響應(yīng)速率。

2.打造支撐大數(shù)據(jù)平臺的數(shù)據(jù)中臺

共享服務(wù)是企業(yè)財務(wù)域的中臺，財務(wù)中臺能夠?qū)⒎稚⒂诟黜椖繂挝坏拇罅?、重?fù)的財務(wù)數(shù)據(jù)集中回收并按照數(shù)據(jù)規(guī)則根據(jù)需求進行處理，通過一個服務(wù)端向多個應(yīng)用端提供標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的財務(wù)服務(wù)，其核心是業(yè)務(wù)中臺和數(shù)據(jù)中臺，實現(xiàn)財務(wù)資源共享。而通過建立財務(wù)數(shù)據(jù)中臺，集成核算數(shù)據(jù)、預(yù)算數(shù)據(jù)、資金數(shù)據(jù)等與管理和決策相關(guān)的信息，將大體量、多樣化的數(shù)據(jù)進行收集、存儲和分析作為運營的主要組成部分，使共享中心成為未來決策最重要的數(shù)據(jù)支持平臺，進一步促進業(yè)財融合發(fā)展，為向數(shù)字化、智能化方向轉(zhuǎn)型提供有力支撐。

以“數(shù)據(jù)中臺”理念為指導(dǎo)建設(shè)財務(wù)數(shù)據(jù)中臺，南粵交通將共享中心平臺作為構(gòu)建數(shù)據(jù)中臺的有效基礎(chǔ)。構(gòu)建的財務(wù)數(shù)據(jù)中臺通過重新定義規(guī)則并復(fù)用、共享原有唯一數(shù)據(jù)源，將多變的管理會計需求與更加業(yè)務(wù)化、場景化、實時化的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析融合，形成有針對性的數(shù)據(jù)服務(wù)。這樣既能解決后臺原來重復(fù)建設(shè)、信息傳遞不暢、共享程度低的問題，又能更好地支撐前臺并滿足客戶和業(yè)務(wù)人員多樣化的需求，為管理層的數(shù)據(jù)決策提供支持。

3.構(gòu)建多元個性化的財務(wù)服務(wù)前端系統(tǒng)

共享中心包含組織層次和個體層次的多元化用戶，同時用戶的需求更是多元化的。隨著共享中心運營管理的不斷優(yōu)化和業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，構(gòu)建契合多元用戶多元需求的財務(wù)共享服務(wù)前端平臺對提升共享服務(wù)體驗尤為重要。共享中心前端包括財務(wù)核算、管理會計、報表稅務(wù)、內(nèi)部稽核、資金結(jié)算、籌資融資、財務(wù)業(yè)務(wù)咨詢和決策支持等服務(wù)。南粵交通共享中心應(yīng)積極拓展前端服務(wù)實施路徑，不僅要通過現(xiàn)有共享平臺終端（含手機APP）和大屏展示系統(tǒng)提供組織層面的共性服務(wù)，還要通過多樣的數(shù)據(jù)接口提供主動式的個性數(shù)據(jù)服務(wù)。根據(jù)個體用戶職能和業(yè)務(wù)行為習(xí)慣，將共享中心數(shù)字資源，以定期主動推送或敏捷響應(yīng)的方式推送至終端用戶界面。通過打造的個性化前臺，打破業(yè)財邊界，有效提升財務(wù)與業(yè)務(wù)工作的協(xié)調(diào)性，使服務(wù)前臺滿足用戶多樣化需求并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為共享中心運營創(chuàng)造更多價值。

結(jié)論

數(shù)字經(jīng)濟賦能實體經(jīng)濟提質(zhì)增效，成為了經(jīng)濟增長的新動能。于企業(yè)而言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已從之前的選擇題轉(zhuǎn)變?yōu)槭玛P(guān)生存的必答題。隨著我國大型企業(yè)的迅速崛起，財務(wù)數(shù)字化建設(shè)已成為企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要的一環(huán)。財務(wù)共享中心不僅是財務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的起點，也是適應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下的新型組織管理模式，只有不斷運用新興技術(shù)加強共享中心數(shù)字化建設(shè)，驅(qū)動財務(wù)向數(shù)字化管理升級，才能進一步發(fā)揮共享中心的運營管理效能。

本文主要采用案例研究法，基于南粵交通財務(wù)共享中心的實踐，在多維度思考共享中心數(shù)字化建設(shè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際情況分析了南粵交通財務(wù)數(shù)字化建設(shè)面臨的具體內(nèi)在發(fā)展需求，最后提出了南粵交通共享中心數(shù)字化建設(shè)優(yōu)化升級的途徑，豐富了財務(wù)共享中心數(shù)字化架構(gòu)優(yōu)化升級的研究，亦為其他高速公路投資企業(yè)財務(wù)共享服務(wù)中心的數(shù)字化建設(shè)與完善提供有益參考和借鑒。