林 楠，陳 麗，謝樹平

（廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司，廣東 廣州 510030）

引言

數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮洶涌澎湃，各行各業(yè)正努力搭乘數(shù)字化“快車”，不斷探索和變革其生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和管理方式。特別是2020年新冠肺炎疫情的到來(lái)，在給眾多行業(yè)帶來(lái)巨大沖擊的同時(shí)，也使部分行業(yè)企業(yè)在應(yīng)對(duì)危機(jī)的過(guò)程中鍛造了數(shù)字化的創(chuàng)新機(jī)遇和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加速了各行各業(yè)在各業(yè)務(wù)場(chǎng)景引入數(shù)字工具的進(jìn)程。2020 年中央網(wǎng)信辦發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)“上云用數(shù)賦智”行動(dòng)培育新經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》明確提出，要深入推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；國(guó)務(wù)院國(guó)資委亦印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)國(guó)有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的通知》，就推動(dòng)國(guó)有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型做出全面部署。

高速公路作為關(guān)系國(guó)計(jì)民生的主要交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要內(nèi)容，也是國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的重要組成部分。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，迎接數(shù)字化挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是高速公路企業(yè)的必由之路，而財(cái)務(wù)數(shù)字化建設(shè)引領(lǐng)著企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。財(cái)務(wù)共享作為一種卓有成效的財(cái)務(wù)管控模式被廣泛應(yīng)用，成為財(cái)務(wù)數(shù)字化建設(shè)和轉(zhuǎn)型的起點(diǎn)。據(jù)調(diào)查，已有超80%的世界500 強(qiáng)企業(yè)建立共享中心，有50%的央企實(shí)施了財(cái)務(wù)共享，開啟了財(cái)務(wù)數(shù)字化建設(shè)的征程，并取得了一定進(jìn)展。然而，在新興技術(shù)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，如何擁抱數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)數(shù)字化建設(shè)的優(yōu)化完善，驅(qū)動(dòng)財(cái)務(wù)管理從“價(jià)值守護(hù)”邁向“價(jià)值創(chuàng)造”，以確保財(cái)務(wù)共享中心高效運(yùn)營(yíng)并發(fā)揮最大效能，成為當(dāng)前的一大關(guān)鍵課題。現(xiàn)有文獻(xiàn)較多側(cè)重于從理論和宏觀方面研究財(cái)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，對(duì)于如何具體優(yōu)化完善財(cái)務(wù)數(shù)字化建設(shè)的研究較少，本文采用案例分析法，探討了高速公路企業(yè)在建立財(cái)務(wù)共享中心后的數(shù)字化建設(shè)需求與優(yōu)化路徑方案，旨在彌補(bǔ)相關(guān)研究空白，亦為其他高速公路投資企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)字化的建設(shè)與完善提供有益參考和借鑒。

一、南粵交通財(cái)務(wù)共享中心數(shù)字化建設(shè)現(xiàn)狀

高速公路作為關(guān)系國(guó)計(jì)民生的主要交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要內(nèi)容，也是國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的重要組成部分。作為高速公路投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的主體，高速公路企業(yè)具有資金密集型屬性，呈現(xiàn)投融資需求巨大、資金回收周期長(zhǎng)、政策反應(yīng)敏感、社會(huì)關(guān)注度高、地域分布廣等特點(diǎn)，傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管控方式已不能滿足內(nèi)外部形勢(shì)發(fā)展需要。

南粵交通成立于2012 年，負(fù)責(zé)廣東省政府還貸高速公路建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理，經(jīng)過(guò)七年多的快速擴(kuò)張和高質(zhì)量發(fā)展，總資產(chǎn)超2000 億元，凈資產(chǎn)超900 億元，員工約7000 人，已成為廣東省高速公路建設(shè)經(jīng)營(yíng)管理的主力軍。

為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)和公司內(nèi)部需求，南粵交通積極引入資金財(cái)務(wù)共享這一新型管控方式，建立財(cái)務(wù)共享中心，并于2018 年6 月實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)全面上線，成為廣東省屬國(guó)企中首家建立財(cái)務(wù)共享的單位。經(jīng)過(guò)兩年多的發(fā)展，共享中心依托數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動(dòng)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型，初步建立了數(shù)字化財(cái)務(wù)管理雛形，助力公司健康可持續(xù)發(fā)展。

（一）“云”技術(shù)再造系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集成連接。

南粵交通共享中心通過(guò)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行再造，以最新技術(shù)“云”的方式運(yùn)作，對(duì)各項(xiàng)功能進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，整合原有財(cái)務(wù)信息子系統(tǒng)，并搭建新的財(cái)務(wù)信息子系統(tǒng)模塊，形成集成化的財(cái)務(wù)共享服務(wù)信息系統(tǒng)體系。南粵交通財(cái)務(wù)共享信息系統(tǒng)架構(gòu)（詳見圖1），主要由報(bào)賬業(yè)務(wù)前端、共享作業(yè)平臺(tái)和財(cái)務(wù)管理終端三部分構(gòu)成，融合電子影像系統(tǒng)和電子會(huì)計(jì)檔案系統(tǒng)，集成連接合同管理系統(tǒng)和外部銀行系統(tǒng)等異構(gòu)信息系統(tǒng)。財(cái)務(wù)共享服務(wù)信息系統(tǒng)是連接公司及所屬各單位的重要紐帶，財(cái)務(wù)共享服務(wù)信息系統(tǒng)體系以信息技術(shù)為手段，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)的交互，使數(shù)據(jù)信息傳遞實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效。

圖1 南粵交通財(cái)務(wù)共享服務(wù)信息系統(tǒng)整體架構(gòu)

報(bào)賬業(yè)務(wù)前端直接對(duì)接共享服務(wù)系統(tǒng)用戶，包括移動(dòng)APP 友報(bào)賬和網(wǎng)上報(bào)賬系統(tǒng)。共享作業(yè)平臺(tái)為共享中心的作業(yè)端，主要包括共享服務(wù)作業(yè)平臺(tái)、集成電子影像系統(tǒng)、電子發(fā)票和電子會(huì)計(jì)檔案系統(tǒng)，為共享服務(wù)中心集中作業(yè)提供任務(wù)管理，作業(yè)管理、績(jī)效管理和質(zhì)量管理等。財(cái)務(wù)管理后端主要由財(cái)務(wù)核算系統(tǒng)、資金管理系統(tǒng)和預(yù)算管理系統(tǒng)構(gòu)成，提供費(fèi)用管理、應(yīng)收應(yīng)付管理、固定資產(chǎn)管理、總賬和報(bào)表，資金管理和銀企直聯(lián)服務(wù)，預(yù)算編制、預(yù)算控制和預(yù)算分析。

（二）依托共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化財(cái)務(wù)閉環(huán)。

首先，多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)將信息以電子化形式傳遞至共享中心，實(shí)現(xiàn)了跨地區(qū)的業(yè)務(wù)信息高效收集；其次，財(cái)務(wù)審核和編制憑證依托共享作業(yè)平臺(tái)，將線下制證審核轉(zhuǎn)移至線上，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公，達(dá)到了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳遞和取用；再次，資金收付從網(wǎng)銀模式轉(zhuǎn)換為銀企直聯(lián)模式，出納通過(guò)查閱結(jié)算單據(jù)進(jìn)行資金收付，同時(shí)銀行流水、對(duì)賬自動(dòng)化定期執(zhí)行，此外，會(huì)計(jì)賬簿、會(huì)計(jì)報(bào)告和預(yù)算報(bào)告通過(guò)總賬管理系統(tǒng)自動(dòng)匯集計(jì)算，并生成相應(yīng)的報(bào)告；最后，以月為頻度，通過(guò)接口同步的方式，實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)檔案的電子化歸檔，歸檔范圍涵蓋原始憑證、記賬憑證以及賬簿報(bào)表等。

通過(guò)財(cái)務(wù)共享云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)原始單據(jù)收集、制單、稽核、核算、支付、編報(bào)、歸檔等全過(guò)程電子化、數(shù)字化管理閉環(huán)。面對(duì)2020 年新冠疫情突襲，共享中心通過(guò)數(shù)字化的遠(yuǎn)程辦公模式，有效確保各項(xiàng)資金財(cái)務(wù)工作順利開展，基本不受疫情影響。

（三）運(yùn)用新技術(shù)設(shè)計(jì)數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景

南粵交通積極探索并充分運(yùn)用大、智、移、云等新技術(shù)和電子會(huì)計(jì)檔案、電子會(huì)計(jì)憑證、可視化技術(shù)、商業(yè)智能等技術(shù)，設(shè)計(jì)數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景（詳見表1）。例如：1.通過(guò)人工智能技術(shù)，設(shè)計(jì)核算RPA、報(bào)表RPA、檔案RPA，實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化和數(shù)字化，會(huì)計(jì)報(bào)表生成自動(dòng)化，會(huì)計(jì)檔案管理的電子化、自動(dòng)化和無(wú)紙化；2.通過(guò)影像系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)發(fā)票信息的OCR 識(shí)別，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)自動(dòng)錄入和審核；3.通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)審批，用手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端設(shè)備即可隨時(shí)隨地報(bào)銷、審批，有效提升工作效率；4.通過(guò)云計(jì)算，構(gòu)建稅務(wù)云對(duì)發(fā)票自動(dòng)查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)電子發(fā)票的一鍵自動(dòng)驗(yàn)偽、查重等；5.通過(guò)BI 智能與大屏展示等，結(jié)合已有歷史及現(xiàn)時(shí)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)進(jìn)行企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理數(shù)據(jù)高清展示，打造數(shù)字決議廳；6.通過(guò)商業(yè)智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)溯源查詢和統(tǒng)計(jì)報(bào)表聯(lián)查業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

表1 南粵交通共享中心數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

通過(guò)利用新技術(shù)設(shè)計(jì)財(cái)務(wù)數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景，為財(cái)務(wù)管理轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)有力的支撐，有利于提升會(huì)計(jì)信息質(zhì)量、提高會(huì)計(jì)工作效率和溝通效能、降低會(huì)計(jì)工作成本、提升會(huì)計(jì)合規(guī)能力、實(shí)現(xiàn)向管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造、公司戰(zhàn)略決策快速傳遞和高效執(zhí)行。

二、南粵交通財(cái)務(wù)共享中心數(shù)字化建設(shè)需求分析

南粵交通財(cái)務(wù)共享中心以信息技術(shù)為工具，以共享平臺(tái)為基礎(chǔ)，結(jié)合財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)的場(chǎng)景，初步形成了以會(huì)計(jì)核算為核心的數(shù)字化模式，主要集中于審核、制證、對(duì)賬等環(huán)節(jié)。然而，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目的并不僅僅是財(cái)務(wù)工作在形式上的數(shù)字化，還亟需從加大數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用程度、建立數(shù)據(jù)管理規(guī)則、構(gòu)建財(cái)務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)等方面進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。

（一）加大數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用程度的需要

目前，公司財(cái)務(wù)數(shù)字化尚處于初期發(fā)展階段，尚未實(shí)現(xiàn)完全意義上的數(shù)字化財(cái)務(wù)。由于公司實(shí)施全面預(yù)算管理，將所有會(huì)計(jì)科目納入預(yù)算管理，在進(jìn)行賬務(wù)處理時(shí)既要確定計(jì)入的會(huì)計(jì)科目，也要確定計(jì)入的預(yù)算項(xiàng)目。因此，現(xiàn)階段核算RPA 應(yīng)用范圍較窄，僅覆蓋費(fèi)用報(bào)銷業(yè)務(wù)的一部分。而由于各類業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)入賬規(guī)則不同，對(duì)于會(huì)計(jì)科目和預(yù)算項(xiàng)目不一致，共享中心目前暫未實(shí)現(xiàn)核算全面自動(dòng)化、數(shù)字化。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，共享中心需要解決會(huì)計(jì)科目和預(yù)算項(xiàng)目配比差異帶來(lái)的自動(dòng)制證問(wèn)題，擴(kuò)大核算RPA智能技術(shù)的應(yīng)用范圍，擴(kuò)大核算自動(dòng)化范圍；同時(shí)，共享中心還需將數(shù)字化、智能化技術(shù)運(yùn)用于智能化審單、自助式數(shù)據(jù)分析等場(chǎng)景，推動(dòng)公司實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和數(shù)字化財(cái)務(wù)。

（二）建立數(shù)據(jù)管理規(guī)則的需要

1.統(tǒng)一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及流通標(biāo)準(zhǔn)

會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)生成的數(shù)據(jù)全部都以結(jié)構(gòu)化的方式存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中；而共享中心影像系統(tǒng)將采集的影像及電子文件數(shù)據(jù)類型擴(kuò)展至圖片、電子文件等非結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)；電子會(huì)計(jì)檔案系統(tǒng)及智能機(jī)房系統(tǒng)的日志文件、XML 文檔等半結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)也開始進(jìn)入共享中心的管理范疇。數(shù)據(jù)類型的增多及互聯(lián)互通數(shù)字化需要，急需統(tǒng)一的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一規(guī)范管理。另外，共享中心因采集公司本部及所屬單位數(shù)據(jù)而開展數(shù)據(jù)交換的場(chǎng)景不斷增多，因此需要對(duì)數(shù)據(jù)的流通和交換進(jìn)行統(tǒng)一的管理和規(guī)劃，以提高數(shù)據(jù)效率。

2.明確數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

數(shù)字化技術(shù)的廣泛應(yīng)用大大拓寬了數(shù)據(jù)采集的范圍，增加了數(shù)據(jù)的可用性，但是數(shù)據(jù)的質(zhì)量仍然是數(shù)據(jù)使用不可缺失的一部分。共享中心提供財(cái)務(wù)服務(wù)、上報(bào)材料的質(zhì)量與生成的會(huì)計(jì)信息質(zhì)量息息相關(guān)，而會(huì)計(jì)信息質(zhì)量，即數(shù)據(jù)質(zhì)量，與數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、傳輸、轉(zhuǎn)換、處理、展示等每一個(gè)環(huán)節(jié)都密切相連，任何環(huán)節(jié)的缺漏都將導(dǎo)致會(huì)計(jì)信息的重大失實(shí)。因此，明確數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提升數(shù)據(jù)平臺(tái)采集數(shù)據(jù)的質(zhì)量是目前共享中心的迫切任務(wù)。

（三）構(gòu)建財(cái)務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的需要

共享中心財(cái)務(wù)共享信息系統(tǒng)雖在數(shù)據(jù)流動(dòng)上游打通了合同管理系統(tǒng)，下游打通了總賬管理系統(tǒng)、預(yù)算管理系統(tǒng)、電子檔案管理系統(tǒng)和銀企直聯(lián)系統(tǒng)等，初步形成了一定范圍內(nèi)的一體化信息系統(tǒng)平臺(tái)。但該系統(tǒng)平臺(tái)依然是圍繞著目前已有的核算、預(yù)算、報(bào)表、資金的數(shù)字化，針對(duì)共享服務(wù)的業(yè)務(wù)支持平臺(tái)依然未能整合，不利于共享中心人員工作情況跟進(jìn)和業(yè)務(wù)支持的快速響應(yīng)；同時(shí)共享中心的基礎(chǔ)設(shè)施如機(jī)房管理平臺(tái)、安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)等也是獨(dú)立運(yùn)作，未納入共享系統(tǒng)平臺(tái)，系統(tǒng)運(yùn)維響應(yīng)往往滯后。此外，在數(shù)據(jù)接口方面盡管應(yīng)用了市場(chǎng)化的數(shù)據(jù)交換接口，但對(duì)于接口標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)交換邏輯和規(guī)則尚未定義符合企業(yè)自身實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，延展性較弱。

三、南粵交通財(cái)務(wù)數(shù)字化建設(shè)的優(yōu)化升級(jí)路徑

南粵交通初步形成了財(cái)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的雛形，實(shí)現(xiàn)了將大部分業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)匯集、加工并形成財(cái)務(wù)視角的數(shù)字產(chǎn)品。然而，隨著信息技術(shù)持續(xù)迭代升級(jí)以及客戶需求不斷擴(kuò)展，南粵共享在數(shù)字化建設(shè)方面依然具備較大的升級(jí)空間。

（一）技術(shù)挖掘，推進(jìn)精益數(shù)字化的財(cái)務(wù)服務(wù)。

1.拓展財(cái)務(wù)職能數(shù)字化應(yīng)用的深度和廣度

繼續(xù)拓展數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景，將推進(jìn)RPA 技術(shù)在共享中心的深入應(yīng)用。擴(kuò)大會(huì)計(jì)核算RPA 智能技術(shù)應(yīng)用范圍，實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)核算自動(dòng)化。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，共享中心將重新梳理會(huì)計(jì)科目和預(yù)算項(xiàng)目的關(guān)系，根據(jù)不同的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)類型調(diào)整相應(yīng)的會(huì)計(jì)入賬規(guī)則，使系統(tǒng)可自動(dòng)生成絕大部分甚至全部憑證，最終實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)核算全面自動(dòng)化。智能審單方面，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)，使OCR自主優(yōu)化并提升識(shí)別準(zhǔn)確率，進(jìn)一步降低人工審核的范圍。在自助式數(shù)據(jù)分析方面，運(yùn)用智能數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)共享系統(tǒng)中集成的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)提取分析，挖掘出數(shù)據(jù)價(jià)值，為公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)決策提供相應(yīng)的指導(dǎo)。

2.拓寬業(yè)財(cái)融合數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景

南粵交通擁有的資產(chǎn)通常呈現(xiàn)價(jià)值高、生命周期長(zhǎng)、使用地點(diǎn)分散的特點(diǎn)，大大增加了管理難度。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建智能資產(chǎn)管理系統(tǒng)，運(yùn)用信息傳感器、RFID（無(wú)線射頻自動(dòng)識(shí)別）、全球定位系統(tǒng)等各種裝置與技術(shù)，圍繞資產(chǎn)的生命周期進(jìn)行科學(xué)智能化的管理，通過(guò)計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將它們自動(dòng)遠(yuǎn)距離傳送到智能資產(chǎn)管理系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)對(duì)資產(chǎn)全生命周期的跟蹤、可視化透明化管理，實(shí)時(shí)掌握公司資產(chǎn)動(dòng)態(tài)，減少資源浪費(fèi)，幫助公司全面有效地管理資產(chǎn)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)資源合理配置，為維護(hù)資產(chǎn)安全提供強(qiáng)有力的保障。

（二）構(gòu)建體系化的數(shù)據(jù)治理機(jī)制

1.構(gòu)建權(quán)責(zé)清晰的數(shù)據(jù)管理組織體系

由于南粵交通共享中心對(duì)接的用戶全部是公司本部與所屬項(xiàng)目，數(shù)據(jù)在共享中心與公司本部及所屬項(xiàng)目之間交換，因此，共享中心可考慮公司整體的數(shù)據(jù)管理，對(duì)財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行明確的權(quán)責(zé)劃分，明確數(shù)據(jù)資產(chǎn)的形態(tài)、權(quán)利和義務(wù)，并形成“中心—用戶”的數(shù)據(jù)協(xié)同機(jī)制，改善數(shù)據(jù)可靠性和提升數(shù)據(jù)質(zhì)量。

2.構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系

在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，從公司整體的角度梳理數(shù)據(jù)類型，根據(jù)南粵交通共享中心財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，打造業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)通用的元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、參考數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等。

3.構(gòu)建“主數(shù)據(jù)—元數(shù)據(jù)—數(shù)據(jù)質(zhì)量”的聯(lián)動(dòng)架構(gòu)

圍繞共享中心特征，建立一套行之有效并兼具一致性和完整性主數(shù)據(jù)模型，明確主數(shù)據(jù)的字段、關(guān)鍵字、類型和內(nèi)容等。其次，形成強(qiáng)兼容性的管理元數(shù)據(jù)和符合財(cái)務(wù)需求的業(yè)務(wù)元數(shù)據(jù)，借助應(yīng)用控制數(shù)據(jù)質(zhì)量、減少業(yè)務(wù)術(shù)語(yǔ)歧義和建立業(yè)務(wù)和技術(shù)之間的良好溝通渠道，進(jìn)一步提高各種數(shù)據(jù)的可信性、可維護(hù)性、適應(yīng)性和可集成性。最后，建立數(shù)據(jù)質(zhì)量管理體系，明確數(shù)據(jù)質(zhì)量管理目標(biāo)、控制對(duì)象和指標(biāo)、定義數(shù)據(jù)質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)則、執(zhí)行數(shù)據(jù)質(zhì)量檢核，生產(chǎn)數(shù)據(jù)質(zhì)量報(bào)告。通過(guò)數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題處理流程及相關(guān)功能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題從發(fā)現(xiàn)到處理的閉環(huán)管理，從而促進(jìn)數(shù)據(jù)質(zhì)量的不斷提升。

（三）搭建平臺(tái)化的財(cái)務(wù)數(shù)智服務(wù)模式

南粵交通共享中心的財(cái)務(wù)數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)具體包括財(cái)務(wù)后臺(tái)、中臺(tái)和前臺(tái)：一是整合信息系統(tǒng)，構(gòu)建穩(wěn)定可靠的技術(shù)支持后臺(tái)；二是梳理業(yè)務(wù)規(guī)則，打造支撐大數(shù)據(jù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)中臺(tái)；三是基于多元化的需求構(gòu)建多元個(gè)性化的財(cái)務(wù)服務(wù)前端系統(tǒng)。在平臺(tái)化的數(shù)智服務(wù)模式（詳見圖2）下，將協(xié)助財(cái)務(wù)服務(wù)的信息化工具移到后臺(tái)以穩(wěn)定財(cái)務(wù)服務(wù)技術(shù)邏輯，并構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)中臺(tái)和業(yè)務(wù)中臺(tái)，以提供敏捷、精準(zhǔn)和科學(xué)的數(shù)據(jù)服務(wù)，最后依托共享模式將財(cái)務(wù)職能轉(zhuǎn)移至前臺(tái)，提供個(gè)性化的財(cái)務(wù)服務(wù)。

圖2大數(shù)據(jù)平臺(tái)框架圖

1.信息系統(tǒng)整合，構(gòu)建穩(wěn)定科學(xué)的技術(shù)類后臺(tái)。

目前共享中心業(yè)務(wù)系統(tǒng)主要有財(cái)務(wù)共享平臺(tái)，包含共享系統(tǒng)、銀企直聯(lián)系統(tǒng)、影像管理系統(tǒng)等、共享運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)、共享服務(wù)業(yè)務(wù)支持平臺(tái)；以數(shù)據(jù)管理為核心的SQL數(shù)據(jù)庫(kù)、oracle 數(shù)據(jù)庫(kù)；支持系統(tǒng)運(yùn)維的智能機(jī)房，確保網(wǎng)絡(luò)完全的軟硬件防火墻，支持移動(dòng)辦公的智能VPN和移動(dòng)上網(wǎng)管理等。共享中心現(xiàn)有系統(tǒng)較多、功能差異性大且隨著業(yè)務(wù)發(fā)展系統(tǒng)的擴(kuò)展需求將不斷增加。因此，首先整合當(dāng)前全部的信息系統(tǒng)，并形成整體評(píng)估和動(dòng)態(tài)跟蹤技術(shù)與業(yè)務(wù)契合度的管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)整體的動(dòng)態(tài)聯(lián)通和內(nèi)在穩(wěn)定；其次，整合營(yíng)運(yùn)管理和業(yè)務(wù)支持平臺(tái)，通過(guò)協(xié)同實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)需求—財(cái)務(wù)作業(yè)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，支持業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)效率的提升；同時(shí)依托業(yè)務(wù)支持平臺(tái)的信息化接口，推動(dòng)“業(yè)務(wù)咨詢—業(yè)務(wù)支持—財(cái)務(wù)作業(yè)”三方實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)。此外，整合共享中心內(nèi)部獨(dú)立運(yùn)作的機(jī)房管理、信息安全和網(wǎng)絡(luò)等環(huán)境資源，實(shí)現(xiàn)“用戶端—共享中心”的運(yùn)維聯(lián)動(dòng)和實(shí)時(shí)全方位動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，提升運(yùn)維響應(yīng)速率。

2.打造支撐大數(shù)據(jù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)中臺(tái)

共享服務(wù)是企業(yè)財(cái)務(wù)域的中臺(tái)，財(cái)務(wù)中臺(tái)能夠?qū)⒎稚⒂诟黜?xiàng)目單位的大量、重復(fù)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)集中回收并按照數(shù)據(jù)規(guī)則根據(jù)需求進(jìn)行處理，通過(guò)一個(gè)服務(wù)端向多個(gè)應(yīng)用端提供標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的財(cái)務(wù)服務(wù)，其核心是業(yè)務(wù)中臺(tái)和數(shù)據(jù)中臺(tái)，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)資源共享。而通過(guò)建立財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中臺(tái)，集成核算數(shù)據(jù)、預(yù)算數(shù)據(jù)、資金數(shù)據(jù)等與管理和決策相關(guān)的信息，將大體量、多樣化的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、存儲(chǔ)和分析作為運(yùn)營(yíng)的主要組成部分，使共享中心成為未來(lái)決策最重要的數(shù)據(jù)支持平臺(tái)，進(jìn)一步促進(jìn)業(yè)財(cái)融合發(fā)展，為向數(shù)字化、智能化方向轉(zhuǎn)型提供有力支撐。

以“數(shù)據(jù)中臺(tái)”理念為指導(dǎo)建設(shè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中臺(tái)，南粵交通將共享中心平臺(tái)作為構(gòu)建數(shù)據(jù)中臺(tái)的有效基礎(chǔ)。構(gòu)建的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中臺(tái)通過(guò)重新定義規(guī)則并復(fù)用、共享原有唯一數(shù)據(jù)源，將多變的管理會(huì)計(jì)需求與更加業(yè)務(wù)化、場(chǎng)景化、實(shí)時(shí)化的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析融合，形成有針對(duì)性的數(shù)據(jù)服務(wù)。這樣既能解決后臺(tái)原來(lái)重復(fù)建設(shè)、信息傳遞不暢、共享程度低的問(wèn)題，又能更好地支撐前臺(tái)并滿足客戶和業(yè)務(wù)人員多樣化的需求，為管理層的數(shù)據(jù)決策提供支持。

3.構(gòu)建多元個(gè)性化的財(cái)務(wù)服務(wù)前端系統(tǒng)

共享中心包含組織層次和個(gè)體層次的多元化用戶，同時(shí)用戶的需求更是多元化的。隨著共享中心運(yùn)營(yíng)管理的不斷優(yōu)化和業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，構(gòu)建契合多元用戶多元需求的財(cái)務(wù)共享服務(wù)前端平臺(tái)對(duì)提升共享服務(wù)體驗(yàn)尤為重要。共享中心前端包括財(cái)務(wù)核算、管理會(huì)計(jì)、報(bào)表稅務(wù)、內(nèi)部稽核、資金結(jié)算、籌資融資、財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)咨詢和決策支持等服務(wù)。南粵交通共享中心應(yīng)積極拓展前端服務(wù)實(shí)施路徑，不僅要通過(guò)現(xiàn)有共享平臺(tái)終端（含手機(jī)APP）和大屏展示系統(tǒng)提供組織層面的共性服務(wù)，還要通過(guò)多樣的數(shù)據(jù)接口提供主動(dòng)式的個(gè)性數(shù)據(jù)服務(wù)。根據(jù)個(gè)體用戶職能和業(yè)務(wù)行為習(xí)慣，將共享中心數(shù)字資源，以定期主動(dòng)推送或敏捷響應(yīng)的方式推送至終端用戶界面。通過(guò)打造的個(gè)性化前臺(tái)，打破業(yè)財(cái)邊界，有效提升財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)工作的協(xié)調(diào)性，使服務(wù)前臺(tái)滿足用戶多樣化需求并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為共享中心運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造更多價(jià)值。

結(jié)論

數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效，成為了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。于企業(yè)而言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已從之前的選擇題轉(zhuǎn)變?yōu)槭玛P(guān)生存的必答題。隨著我國(guó)大型企業(yè)的迅速崛起，財(cái)務(wù)數(shù)字化建設(shè)已成為企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要的一環(huán)。財(cái)務(wù)共享中心不僅是財(cái)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的起點(diǎn)，也是適應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下的新型組織管理模式，只有不斷運(yùn)用新興技術(shù)加強(qiáng)共享中心數(shù)字化建設(shè)，驅(qū)動(dòng)財(cái)務(wù)向數(shù)字化管理升級(jí)，才能進(jìn)一步發(fā)揮共享中心的運(yùn)營(yíng)管理效能。

本文主要采用案例研究法，基于南粵交通財(cái)務(wù)共享中心的實(shí)踐，在多維度思考共享中心數(shù)字化建設(shè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際情況分析了南粵交通財(cái)務(wù)數(shù)字化建設(shè)面臨的具體內(nèi)在發(fā)展需求，最后提出了南粵交通共享中心數(shù)字化建設(shè)優(yōu)化升級(jí)的途徑，豐富了財(cái)務(wù)共享中心數(shù)字化架構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的研究，亦為其他高速公路投資企業(yè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的數(shù)字化建設(shè)與完善提供有益參考和借鑒。