林 楠,陳 麗,謝樹平
(廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司,廣東 廣州 510030)
數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮洶涌澎湃,各行各業(yè)正努力搭乘數(shù)字化“快車”,不斷探索和變革其生產(chǎn)、經(jīng)營和管理方式。特別是2020年新冠肺炎疫情的到來,在給眾多行業(yè)帶來巨大沖擊的同時,也使部分行業(yè)企業(yè)在應(yīng)對危機的過程中鍛造了數(shù)字化的創(chuàng)新機遇和競爭優(yōu)勢,加速了各行各業(yè)在各業(yè)務(wù)場景引入數(shù)字工具的進程。2020 年中央網(wǎng)信辦發(fā)布的《關(guān)于推進“上云用數(shù)賦智”行動培育新經(jīng)濟發(fā)展實施方案》明確提出,要深入推進企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型;國務(wù)院國資委亦印發(fā)《關(guān)于加快推進國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的通知》,就推動國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型做出全面部署。
高速公路作為關(guān)系國計民生的主要交通基礎(chǔ)設(shè)施之一,是交通強國建設(shè)的重要內(nèi)容,也是國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的重要組成部分。在數(shù)字經(jīng)濟時代,迎接數(shù)字化挑戰(zhàn),實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,是高速公路企業(yè)的必由之路,而財務(wù)數(shù)字化建設(shè)引領(lǐng)著企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。財務(wù)共享作為一種卓有成效的財務(wù)管控模式被廣泛應(yīng)用,成為財務(wù)數(shù)字化建設(shè)和轉(zhuǎn)型的起點。據(jù)調(diào)查,已有超80%的世界500 強企業(yè)建立共享中心,有50%的央企實施了財務(wù)共享,開啟了財務(wù)數(shù)字化建設(shè)的征程,并取得了一定進展。然而,在新興技術(shù)迅猛發(fā)展的當(dāng)下,如何擁抱數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)財務(wù)數(shù)字化建設(shè)的優(yōu)化完善,驅(qū)動財務(wù)管理從“價值守護”邁向“價值創(chuàng)造”,以確保財務(wù)共享中心高效運營并發(fā)揮最大效能,成為當(dāng)前的一大關(guān)鍵課題?,F(xiàn)有文獻較多側(cè)重于從理論和宏觀方面研究財務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,對于如何具體優(yōu)化完善財務(wù)數(shù)字化建設(shè)的研究較少,本文采用案例分析法,探討了高速公路企業(yè)在建立財務(wù)共享中心后的數(shù)字化建設(shè)需求與優(yōu)化路徑方案,旨在彌補相關(guān)研究空白,亦為其他高速公路投資企業(yè)財務(wù)數(shù)字化的建設(shè)與完善提供有益參考和借鑒。
高速公路作為關(guān)系國計民生的主要交通基礎(chǔ)設(shè)施之一,是交通強國建設(shè)的重要內(nèi)容,也是國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的重要組成部分。作為高速公路投資、建設(shè)和運營管理的主體,高速公路企業(yè)具有資金密集型屬性,呈現(xiàn)投融資需求巨大、資金回收周期長、政策反應(yīng)敏感、社會關(guān)注度高、地域分布廣等特點,傳統(tǒng)的財務(wù)管控方式已不能滿足內(nèi)外部形勢發(fā)展需要。
南粵交通成立于2012 年,負責(zé)廣東省政府還貸高速公路建設(shè)、經(jīng)營和管理,經(jīng)過七年多的快速擴張和高質(zhì)量發(fā)展,總資產(chǎn)超2000 億元,凈資產(chǎn)超900 億元,員工約7000 人,已成為廣東省高速公路建設(shè)經(jīng)營管理的主力軍。
為順應(yīng)時代發(fā)展趨勢和公司內(nèi)部需求,南粵交通積極引入資金財務(wù)共享這一新型管控方式,建立財務(wù)共享中心,并于2018 年6 月實現(xiàn)系統(tǒng)全面上線,成為廣東省屬國企中首家建立財務(wù)共享的單位。經(jīng)過兩年多的發(fā)展,共享中心依托數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動財務(wù)轉(zhuǎn)型,初步建立了數(shù)字化財務(wù)管理雛形,助力公司健康可持續(xù)發(fā)展。
南粵交通共享中心通過對系統(tǒng)進行再造,以最新技術(shù)“云”的方式運作,對各項功能進行模塊化設(shè)計,整合原有財務(wù)信息子系統(tǒng),并搭建新的財務(wù)信息子系統(tǒng)模塊,形成集成化的財務(wù)共享服務(wù)信息系統(tǒng)體系。南粵交通財務(wù)共享信息系統(tǒng)架構(gòu)(詳見圖1),主要由報賬業(yè)務(wù)前端、共享作業(yè)平臺和財務(wù)管理終端三部分構(gòu)成,融合電子影像系統(tǒng)和電子會計檔案系統(tǒng),集成連接合同管理系統(tǒng)和外部銀行系統(tǒng)等異構(gòu)信息系統(tǒng)。財務(wù)共享服務(wù)信息系統(tǒng)是連接公司及所屬各單位的重要紐帶,財務(wù)共享服務(wù)信息系統(tǒng)體系以信息技術(shù)為手段,實現(xiàn)業(yè)務(wù)與財務(wù)的交互,使數(shù)據(jù)信息傳遞實時、準(zhǔn)確、高效。
圖1 南粵交通財務(wù)共享服務(wù)信息系統(tǒng)整體架構(gòu)
報賬業(yè)務(wù)前端直接對接共享服務(wù)系統(tǒng)用戶,包括移動APP 友報賬和網(wǎng)上報賬系統(tǒng)。共享作業(yè)平臺為共享中心的作業(yè)端,主要包括共享服務(wù)作業(yè)平臺、集成電子影像系統(tǒng)、電子發(fā)票和電子會計檔案系統(tǒng),為共享服務(wù)中心集中作業(yè)提供任務(wù)管理,作業(yè)管理、績效管理和質(zhì)量管理等。財務(wù)管理后端主要由財務(wù)核算系統(tǒng)、資金管理系統(tǒng)和預(yù)算管理系統(tǒng)構(gòu)成,提供費用管理、應(yīng)收應(yīng)付管理、固定資產(chǎn)管理、總賬和報表,資金管理和銀企直聯(lián)服務(wù),預(yù)算編制、預(yù)算控制和預(yù)算分析。
首先,多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)將信息以電子化形式傳遞至共享中心,實現(xiàn)了跨地區(qū)的業(yè)務(wù)信息高效收集;其次,財務(wù)審核和編制憑證依托共享作業(yè)平臺,將線下制證審核轉(zhuǎn)移至線上,實現(xiàn)無紙化辦公,達到了數(shù)據(jù)的實時傳遞和取用;再次,資金收付從網(wǎng)銀模式轉(zhuǎn)換為銀企直聯(lián)模式,出納通過查閱結(jié)算單據(jù)進行資金收付,同時銀行流水、對賬自動化定期執(zhí)行,此外,會計賬簿、會計報告和預(yù)算報告通過總賬管理系統(tǒng)自動匯集計算,并生成相應(yīng)的報告;最后,以月為頻度,通過接口同步的方式,實現(xiàn)會計檔案的電子化歸檔,歸檔范圍涵蓋原始憑證、記賬憑證以及賬簿報表等。
通過財務(wù)共享云平臺,實現(xiàn)原始單據(jù)收集、制單、稽核、核算、支付、編報、歸檔等全過程電子化、數(shù)字化管理閉環(huán)。面對2020 年新冠疫情突襲,共享中心通過數(shù)字化的遠程辦公模式,有效確保各項資金財務(wù)工作順利開展,基本不受疫情影響。
南粵交通積極探索并充分運用大、智、移、云等新技術(shù)和電子會計檔案、電子會計憑證、可視化技術(shù)、商業(yè)智能等技術(shù),設(shè)計數(shù)字化應(yīng)用場景(詳見表1)。例如:1.通過人工智能技術(shù),設(shè)計核算RPA、報表RPA、檔案RPA,實現(xiàn)會計核算標(biāo)準(zhǔn)化、自動化和數(shù)字化,會計報表生成自動化,會計檔案管理的電子化、自動化和無紙化;2.通過影像系統(tǒng)實現(xiàn)發(fā)票信息的OCR 識別,進而實現(xiàn)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)自動錄入和審核;3.通過移動互聯(lián)技術(shù)實現(xiàn)移動審批,用手機、平板電腦等移動終端設(shè)備即可隨時隨地報銷、審批,有效提升工作效率;4.通過云計算,構(gòu)建稅務(wù)云對發(fā)票自動查驗,實現(xiàn)電子發(fā)票的一鍵自動驗偽、查重等;5.通過BI 智能與大屏展示等,結(jié)合已有歷史及現(xiàn)時數(shù)據(jù),實時進行企業(yè)經(jīng)營管理數(shù)據(jù)高清展示,打造數(shù)字決議廳;6.通過商業(yè)智能技術(shù)實現(xiàn)財務(wù)報表數(shù)據(jù)溯源查詢和統(tǒng)計報表聯(lián)查業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
表1 南粵交通共享中心數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
通過利用新技術(shù)設(shè)計財務(wù)數(shù)字化應(yīng)用場景,為財務(wù)管理轉(zhuǎn)型提供了強有力的支撐,有利于提升會計信息質(zhì)量、提高會計工作效率和溝通效能、降低會計工作成本、提升會計合規(guī)能力、實現(xiàn)向管理會計轉(zhuǎn)型升級,助力企業(yè)價值創(chuàng)造、公司戰(zhàn)略決策快速傳遞和高效執(zhí)行。
南粵交通財務(wù)共享中心以信息技術(shù)為工具,以共享平臺為基礎(chǔ),結(jié)合財務(wù)業(yè)務(wù)的場景,初步形成了以會計核算為核心的數(shù)字化模式,主要集中于審核、制證、對賬等環(huán)節(jié)。然而,數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目的并不僅僅是財務(wù)工作在形式上的數(shù)字化,還亟需從加大數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用程度、建立數(shù)據(jù)管理規(guī)則、構(gòu)建財務(wù)大數(shù)據(jù)平臺等方面進行優(yōu)化升級。
目前,公司財務(wù)數(shù)字化尚處于初期發(fā)展階段,尚未實現(xiàn)完全意義上的數(shù)字化財務(wù)。由于公司實施全面預(yù)算管理,將所有會計科目納入預(yù)算管理,在進行賬務(wù)處理時既要確定計入的會計科目,也要確定計入的預(yù)算項目。因此,現(xiàn)階段核算RPA 應(yīng)用范圍較窄,僅覆蓋費用報銷業(yè)務(wù)的一部分。而由于各類業(yè)務(wù)會計入賬規(guī)則不同,對于會計科目和預(yù)算項目不一致,共享中心目前暫未實現(xiàn)核算全面自動化、數(shù)字化。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下,共享中心需要解決會計科目和預(yù)算項目配比差異帶來的自動制證問題,擴大核算RPA智能技術(shù)的應(yīng)用范圍,擴大核算自動化范圍;同時,共享中心還需將數(shù)字化、智能化技術(shù)運用于智能化審單、自助式數(shù)據(jù)分析等場景,推動公司實現(xiàn)自動化和數(shù)字化財務(wù)。
1.統(tǒng)一數(shù)據(jù)存儲及流通標(biāo)準(zhǔn)
會計核算系統(tǒng)生成的數(shù)據(jù)全部都以結(jié)構(gòu)化的方式存儲在數(shù)據(jù)庫中;而共享中心影像系統(tǒng)將采集的影像及電子文件數(shù)據(jù)類型擴展至圖片、電子文件等非結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù);電子會計檔案系統(tǒng)及智能機房系統(tǒng)的日志文件、XML 文檔等半結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)也開始進入共享中心的管理范疇。數(shù)據(jù)類型的增多及互聯(lián)互通數(shù)字化需要,急需統(tǒng)一的數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一規(guī)范管理。另外,共享中心因采集公司本部及所屬單位數(shù)據(jù)而開展數(shù)據(jù)交換的場景不斷增多,因此需要對數(shù)據(jù)的流通和交換進行統(tǒng)一的管理和規(guī)劃,以提高數(shù)據(jù)效率。
2.明確數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
數(shù)字化技術(shù)的廣泛應(yīng)用大大拓寬了數(shù)據(jù)采集的范圍,增加了數(shù)據(jù)的可用性,但是數(shù)據(jù)的質(zhì)量仍然是數(shù)據(jù)使用不可缺失的一部分。共享中心提供財務(wù)服務(wù)、上報材料的質(zhì)量與生成的會計信息質(zhì)量息息相關(guān),而會計信息質(zhì)量,即數(shù)據(jù)質(zhì)量,與數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、傳輸、轉(zhuǎn)換、處理、展示等每一個環(huán)節(jié)都密切相連,任何環(huán)節(jié)的缺漏都將導(dǎo)致會計信息的重大失實。因此,明確數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),提升數(shù)據(jù)平臺采集數(shù)據(jù)的質(zhì)量是目前共享中心的迫切任務(wù)。
共享中心財務(wù)共享信息系統(tǒng)雖在數(shù)據(jù)流動上游打通了合同管理系統(tǒng),下游打通了總賬管理系統(tǒng)、預(yù)算管理系統(tǒng)、電子檔案管理系統(tǒng)和銀企直聯(lián)系統(tǒng)等,初步形成了一定范圍內(nèi)的一體化信息系統(tǒng)平臺。但該系統(tǒng)平臺依然是圍繞著目前已有的核算、預(yù)算、報表、資金的數(shù)字化,針對共享服務(wù)的業(yè)務(wù)支持平臺依然未能整合,不利于共享中心人員工作情況跟進和業(yè)務(wù)支持的快速響應(yīng);同時共享中心的基礎(chǔ)設(shè)施如機房管理平臺、安全監(jiān)測平臺等也是獨立運作,未納入共享系統(tǒng)平臺,系統(tǒng)運維響應(yīng)往往滯后。此外,在數(shù)據(jù)接口方面盡管應(yīng)用了市場化的數(shù)據(jù)交換接口,但對于接口標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)交換邏輯和規(guī)則尚未定義符合企業(yè)自身實際的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,延展性較弱。
南粵交通初步形成了財務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的雛形,實現(xiàn)了將大部分業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)匯集、加工并形成財務(wù)視角的數(shù)字產(chǎn)品。然而,隨著信息技術(shù)持續(xù)迭代升級以及客戶需求不斷擴展,南粵共享在數(shù)字化建設(shè)方面依然具備較大的升級空間。
1.拓展財務(wù)職能數(shù)字化應(yīng)用的深度和廣度
繼續(xù)拓展數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用場景,將推進RPA 技術(shù)在共享中心的深入應(yīng)用。擴大會計核算RPA 智能技術(shù)應(yīng)用范圍,實現(xiàn)全業(yè)務(wù)核算自動化。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下,共享中心將重新梳理會計科目和預(yù)算項目的關(guān)系,根據(jù)不同的經(jīng)濟業(yè)務(wù)類型調(diào)整相應(yīng)的會計入賬規(guī)則,使系統(tǒng)可自動生成絕大部分甚至全部憑證,最終實現(xiàn)會計核算全面自動化。智能審單方面,通過機器學(xué)習(xí),使OCR自主優(yōu)化并提升識別準(zhǔn)確率,進一步降低人工審核的范圍。在自助式數(shù)據(jù)分析方面,運用智能數(shù)據(jù)分析技術(shù),對共享系統(tǒng)中集成的數(shù)據(jù)進行自動提取分析,挖掘出數(shù)據(jù)價值,為公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)決策提供相應(yīng)的指導(dǎo)。
2.拓寬業(yè)財融合數(shù)字化應(yīng)用場景
南粵交通擁有的資產(chǎn)通常呈現(xiàn)價值高、生命周期長、使用地點分散的特點,大大增加了管理難度。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建智能資產(chǎn)管理系統(tǒng),運用信息傳感器、RFID(無線射頻自動識別)、全球定位系統(tǒng)等各種裝置與技術(shù),圍繞資產(chǎn)的生命周期進行科學(xué)智能化的管理,通過計算機信息處理技術(shù)及計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將它們自動遠距離傳送到智能資產(chǎn)管理系統(tǒng)中,實現(xiàn)對資產(chǎn)全生命周期的跟蹤、可視化透明化管理,實時掌握公司資產(chǎn)動態(tài),減少資源浪費,幫助公司全面有效地管理資產(chǎn)和設(shè)備,實現(xiàn)資源合理配置,為維護資產(chǎn)安全提供強有力的保障。
1.構(gòu)建權(quán)責(zé)清晰的數(shù)據(jù)管理組織體系
由于南粵交通共享中心對接的用戶全部是公司本部與所屬項目,數(shù)據(jù)在共享中心與公司本部及所屬項目之間交換,因此,共享中心可考慮公司整體的數(shù)據(jù)管理,對財務(wù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行明確的權(quán)責(zé)劃分,明確數(shù)據(jù)資產(chǎn)的形態(tài)、權(quán)利和義務(wù),并形成“中心—用戶”的數(shù)據(jù)協(xié)同機制,改善數(shù)據(jù)可靠性和提升數(shù)據(jù)質(zhì)量。
2.構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系
在國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,從公司整體的角度梳理數(shù)據(jù)類型,根據(jù)南粵交通共享中心財務(wù)和業(yè)務(wù)的實際情況,打造業(yè)務(wù)財務(wù)通用的元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、參考數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等。
3.構(gòu)建“主數(shù)據(jù)—元數(shù)據(jù)—數(shù)據(jù)質(zhì)量”的聯(lián)動架構(gòu)
圍繞共享中心特征,建立一套行之有效并兼具一致性和完整性主數(shù)據(jù)模型,明確主數(shù)據(jù)的字段、關(guān)鍵字、類型和內(nèi)容等。其次,形成強兼容性的管理元數(shù)據(jù)和符合財務(wù)需求的業(yè)務(wù)元數(shù)據(jù),借助應(yīng)用控制數(shù)據(jù)質(zhì)量、減少業(yè)務(wù)術(shù)語歧義和建立業(yè)務(wù)和技術(shù)之間的良好溝通渠道,進一步提高各種數(shù)據(jù)的可信性、可維護性、適應(yīng)性和可集成性。最后,建立數(shù)據(jù)質(zhì)量管理體系,明確數(shù)據(jù)質(zhì)量管理目標(biāo)、控制對象和指標(biāo)、定義數(shù)據(jù)質(zhì)量檢驗規(guī)則、執(zhí)行數(shù)據(jù)質(zhì)量檢核,生產(chǎn)數(shù)據(jù)質(zhì)量報告。通過數(shù)據(jù)質(zhì)量問題處理流程及相關(guān)功能實現(xiàn)數(shù)據(jù)質(zhì)量問題從發(fā)現(xiàn)到處理的閉環(huán)管理,從而促進數(shù)據(jù)質(zhì)量的不斷提升。
南粵交通共享中心的財務(wù)數(shù)字化平臺建設(shè)具體包括財務(wù)后臺、中臺和前臺:一是整合信息系統(tǒng),構(gòu)建穩(wěn)定可靠的技術(shù)支持后臺;二是梳理業(yè)務(wù)規(guī)則,打造支撐大數(shù)據(jù)平臺的數(shù)據(jù)中臺;三是基于多元化的需求構(gòu)建多元個性化的財務(wù)服務(wù)前端系統(tǒng)。在平臺化的數(shù)智服務(wù)模式(詳見圖2)下,將協(xié)助財務(wù)服務(wù)的信息化工具移到后臺以穩(wěn)定財務(wù)服務(wù)技術(shù)邏輯,并構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)中臺和業(yè)務(wù)中臺,以提供敏捷、精準(zhǔn)和科學(xué)的數(shù)據(jù)服務(wù),最后依托共享模式將財務(wù)職能轉(zhuǎn)移至前臺,提供個性化的財務(wù)服務(wù)。
圖2大數(shù)據(jù)平臺框架圖
1.信息系統(tǒng)整合,構(gòu)建穩(wěn)定科學(xué)的技術(shù)類后臺。
目前共享中心業(yè)務(wù)系統(tǒng)主要有財務(wù)共享平臺,包含共享系統(tǒng)、銀企直聯(lián)系統(tǒng)、影像管理系統(tǒng)等、共享運營管理平臺、共享服務(wù)業(yè)務(wù)支持平臺;以數(shù)據(jù)管理為核心的SQL數(shù)據(jù)庫、oracle 數(shù)據(jù)庫;支持系統(tǒng)運維的智能機房,確保網(wǎng)絡(luò)完全的軟硬件防火墻,支持移動辦公的智能VPN和移動上網(wǎng)管理等。共享中心現(xiàn)有系統(tǒng)較多、功能差異性大且隨著業(yè)務(wù)發(fā)展系統(tǒng)的擴展需求將不斷增加。因此,首先整合當(dāng)前全部的信息系統(tǒng),并形成整體評估和動態(tài)跟蹤技術(shù)與業(yè)務(wù)契合度的管理機制,實現(xiàn)信息系統(tǒng)整體的動態(tài)聯(lián)通和內(nèi)在穩(wěn)定;其次,整合營運管理和業(yè)務(wù)支持平臺,通過協(xié)同實現(xiàn)業(yè)務(wù)需求—財務(wù)作業(yè)的動態(tài)監(jiān)控,支持業(yè)務(wù)財務(wù)效率的提升;同時依托業(yè)務(wù)支持平臺的信息化接口,推動“業(yè)務(wù)咨詢—業(yè)務(wù)支持—財務(wù)作業(yè)”三方實時聯(lián)動。此外,整合共享中心內(nèi)部獨立運作的機房管理、信息安全和網(wǎng)絡(luò)等環(huán)境資源,實現(xiàn)“用戶端—共享中心”的運維聯(lián)動和實時全方位動態(tài)監(jiān)測,提升運維響應(yīng)速率。
2.打造支撐大數(shù)據(jù)平臺的數(shù)據(jù)中臺
共享服務(wù)是企業(yè)財務(wù)域的中臺,財務(wù)中臺能夠?qū)⒎稚⒂诟黜椖繂挝坏拇罅?、重?fù)的財務(wù)數(shù)據(jù)集中回收并按照數(shù)據(jù)規(guī)則根據(jù)需求進行處理,通過一個服務(wù)端向多個應(yīng)用端提供標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的財務(wù)服務(wù),其核心是業(yè)務(wù)中臺和數(shù)據(jù)中臺,實現(xiàn)財務(wù)資源共享。而通過建立財務(wù)數(shù)據(jù)中臺,集成核算數(shù)據(jù)、預(yù)算數(shù)據(jù)、資金數(shù)據(jù)等與管理和決策相關(guān)的信息,將大體量、多樣化的數(shù)據(jù)進行收集、存儲和分析作為運營的主要組成部分,使共享中心成為未來決策最重要的數(shù)據(jù)支持平臺,進一步促進業(yè)財融合發(fā)展,為向數(shù)字化、智能化方向轉(zhuǎn)型提供有力支撐。
以“數(shù)據(jù)中臺”理念為指導(dǎo)建設(shè)財務(wù)數(shù)據(jù)中臺,南粵交通將共享中心平臺作為構(gòu)建數(shù)據(jù)中臺的有效基礎(chǔ)。構(gòu)建的財務(wù)數(shù)據(jù)中臺通過重新定義規(guī)則并復(fù)用、共享原有唯一數(shù)據(jù)源,將多變的管理會計需求與更加業(yè)務(wù)化、場景化、實時化的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析融合,形成有針對性的數(shù)據(jù)服務(wù)。這樣既能解決后臺原來重復(fù)建設(shè)、信息傳遞不暢、共享程度低的問題,又能更好地支撐前臺并滿足客戶和業(yè)務(wù)人員多樣化的需求,為管理層的數(shù)據(jù)決策提供支持。
3.構(gòu)建多元個性化的財務(wù)服務(wù)前端系統(tǒng)
共享中心包含組織層次和個體層次的多元化用戶,同時用戶的需求更是多元化的。隨著共享中心運營管理的不斷優(yōu)化和業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展,構(gòu)建契合多元用戶多元需求的財務(wù)共享服務(wù)前端平臺對提升共享服務(wù)體驗尤為重要。共享中心前端包括財務(wù)核算、管理會計、報表稅務(wù)、內(nèi)部稽核、資金結(jié)算、籌資融資、財務(wù)業(yè)務(wù)咨詢和決策支持等服務(wù)。南粵交通共享中心應(yīng)積極拓展前端服務(wù)實施路徑,不僅要通過現(xiàn)有共享平臺終端(含手機APP)和大屏展示系統(tǒng)提供組織層面的共性服務(wù),還要通過多樣的數(shù)據(jù)接口提供主動式的個性數(shù)據(jù)服務(wù)。根據(jù)個體用戶職能和業(yè)務(wù)行為習(xí)慣,將共享中心數(shù)字資源,以定期主動推送或敏捷響應(yīng)的方式推送至終端用戶界面。通過打造的個性化前臺,打破業(yè)財邊界,有效提升財務(wù)與業(yè)務(wù)工作的協(xié)調(diào)性,使服務(wù)前臺滿足用戶多樣化需求并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),為共享中心運營創(chuàng)造更多價值。
數(shù)字經(jīng)濟賦能實體經(jīng)濟提質(zhì)增效,成為了經(jīng)濟增長的新動能。于企業(yè)而言,數(shù)字化轉(zhuǎn)型已從之前的選擇題轉(zhuǎn)變?yōu)槭玛P(guān)生存的必答題。隨著我國大型企業(yè)的迅速崛起,財務(wù)數(shù)字化建設(shè)已成為企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要的一環(huán)。財務(wù)共享中心不僅是財務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的起點,也是適應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下的新型組織管理模式,只有不斷運用新興技術(shù)加強共享中心數(shù)字化建設(shè),驅(qū)動財務(wù)向數(shù)字化管理升級,才能進一步發(fā)揮共享中心的運營管理效能。
本文主要采用案例研究法,基于南粵交通財務(wù)共享中心的實踐,在多維度思考共享中心數(shù)字化建設(shè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,結(jié)合實際情況分析了南粵交通財務(wù)數(shù)字化建設(shè)面臨的具體內(nèi)在發(fā)展需求,最后提出了南粵交通共享中心數(shù)字化建設(shè)優(yōu)化升級的途徑,豐富了財務(wù)共享中心數(shù)字化架構(gòu)優(yōu)化升級的研究,亦為其他高速公路投資企業(yè)財務(wù)共享服務(wù)中心的數(shù)字化建設(shè)與完善提供有益參考和借鑒。