文/張名書 李義翔（遼寧石油化工大學藝術設計學院）

當人類步入老年階段后，隨著細胞與器官的衰老，身體機能開始逐漸衰退，同時機能衰退也伴隨著心理上的脆弱，如果沒有正確的心理指導，甚至會有心理上的疾病伴隨而來。老年人的行動能力與生活質(zhì)量息息相關，現(xiàn)有研究表明，老年人的生活滿意度與其出行情況和行動能力密切相關。

因此，本課題以老年群體出行安全為準則、以出行便利為目的，通過對不同場景影響老年人出行的因素進行歸納與整理，結合老年人生理、心理、行為特征得出用戶的需求，分析市場現(xiàn)有老年出行產(chǎn)品，確定產(chǎn)品設計的定位并形成初步方案。在方案迭代過程中將用戶需求與產(chǎn)品現(xiàn)狀之間的矛盾進行TRIZ 問題轉化，然后利用TRIZ 理論進行了設計階段產(chǎn)品特性沖突的消除，分析矛盾屬性，利用相應的發(fā)明原理解決其創(chuàng)新設計時存在的矛盾沖突；最后基于矛盾的解決對老人出行產(chǎn)品進行設計。

一、用戶行為分析與TRIZ 的設計創(chuàng)新

（一）用戶行為分析概述

在“以人為本”的設計背景下，將用戶作為研究對象是設計的出發(fā)點，而對用戶行為的研究是設計師了解用戶的重要途徑。用戶行為分析是以用戶日常行為為主要研究內(nèi)容，通過分析用戶的使用偏好、操作習慣、動作特點等得出對設計有指導作用的用戶行為數(shù)據(jù)，通過歸納分析用戶行為數(shù)據(jù)，進一步了解用戶的隱性和顯性需求，為產(chǎn)品設計提供依據(jù)。在產(chǎn)品設計中，人類的行為是連接“人”與“產(chǎn)品”的橋梁，所以在進行產(chǎn)品設計時，我們應該觀察并記錄使用者行為，通過分析用戶行為去發(fā)掘用戶深層次的真實意圖。在以滿足老年人出行需求為主體的助行車設計中，首先需要滿足老年人出行顯性需求，解決現(xiàn)有產(chǎn)品不足，提高產(chǎn)品的功能性。

（二）TRIZ 理論概述

TRIZ 是一門發(fā)明問題的解決啟發(fā)式方法的理論。設計的過程是發(fā)現(xiàn)問題并且解決問題的過程，TRIZ 理論恰好提供了系統(tǒng)的理論和方法，使用TRIZ 理論能夠提高設計效率，縮短產(chǎn)品設計周期。三星公司通過引入TRIZ理論獲得了52 項專利，為公司節(jié)省了1.5 億美元的支出；克萊斯勒公司應用TRIZ 理論解決了企業(yè)生產(chǎn)技術問題。

（三）用戶行為分析與TRIZ 結合的產(chǎn)品創(chuàng)新設計思路

在設計中，基于TRIZ 理論的矛盾矩陣用于分析設計的相似性和差異性，但是作為推動設計模式在設計中體現(xiàn)的主要工具，它無法做到如何發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品設計中的矛盾，也無法利用結果推斷形成原因。用戶行為分析是以用戶行為為研究對象，結合用戶預期目標、生理行為、生理反饋、心理預期、心理反饋等多因素進行分析，歸納總結用戶需求，通過合理的功能層級設定指導產(chǎn)品的結構、形態(tài)、色彩等要素的組合完成產(chǎn)品設計。

在用戶行為分析與TRIZ 理論相結合的產(chǎn)品設計模型中，首先以老年人的行為為研究對象，通過問卷調(diào)查和行為觀察的形式，獲取目標用戶的行為預期、行為特征以及用戶對現(xiàn)有產(chǎn)品的使用體驗，得到用戶對產(chǎn)品功能的期望與需求滿足度的分布數(shù)據(jù)。對所得數(shù)據(jù)進行歸納分析結合用戶反饋的信息，得出老年人助行產(chǎn)品功能需求的優(yōu)先級。通過市場調(diào)研，分析現(xiàn)有產(chǎn)品在功能、結構等方面的不足，最終確立老年人助行產(chǎn)品功能需求與現(xiàn)有產(chǎn)品之間的矛盾。

二、基于用戶行為與TRIZ 理論確定用戶需求

（一）目標用戶

基于用戶研究理論的方法確定產(chǎn)品目標用戶，本助行車設計主要是面對老年人用戶群體。采用場景跟蹤法對目標用戶行為進行深入的追蹤研究，通過觀察記錄用戶的日常行為，挖掘其行為背后的真實需求。本文主要針對處于自理階段和介助階段的老年人，選擇了三位具有代表性的用戶，通過觀察得到其日常行為特征如表1 所示。

表1 日常行為特征

（二）市場產(chǎn)品分析

目前市面上老年人輔助行走產(chǎn)品多種多樣，可以分為助行杖、助行架和助行車。通過搜集市面上現(xiàn)有產(chǎn)品可以看出，產(chǎn)品的造型往往影響用戶的使用體驗，產(chǎn)品過度智能化會增加老年人的學習負擔，所以在設計產(chǎn)品時應該深入發(fā)掘用戶需求，梳理功能層級，注重人機交互降低老年人的使用成本，以確保產(chǎn)品功能與造型設計的合理性。其他結論如下：

（1）市面上產(chǎn)品過度重視輔助行走的功能，造型不夠美觀。

（2）細節(jié)設計缺乏保護措施，使用產(chǎn)品時有一定的安全風險。

（3）人機交互設計意識不足，按鈕的設計不夠合理。

（4）功能層級設計不清晰，炒作邏輯混亂，增加老年人學習的負擔。

（三）用戶需求分析

在進行產(chǎn)品設計時，需要考慮使用者的動作、操作習慣、行為特點。通過用戶行為分析將使用者的行為作為指導設計的準則，同時需要考慮老年助行產(chǎn)品的使用人群、適用環(huán)境，通過一系列的設計要素分析，發(fā)掘用戶顯性與隱性需求，結合市場分析結果，構建需求與現(xiàn)實的矛盾模型，然后利用TRIZ 矛盾矩陣對老年助行車的使用方式、構成部件、功能結構等問題進行解決。根據(jù) TRIZ 的發(fā)明原理，找出矛盾對應的解決辦法，為使用者提供解決矛盾的策略。

根據(jù)用戶與市場的綜合分析結果，運用TRIZ 理論的三個步驟對老年人助行車進行需求組件分析，把老年人助行車這個整體劃分為單個部件，分析部件與部件之間的關系，通過把部件細分從而更好提高產(chǎn)品功能，通過對老年人行為進行分析，發(fā)掘用戶對產(chǎn)品的功能需求，建立功能分析模型。

三、基于用戶行為與TRIZ 理論老年人助行車設計實踐

（一）老年人行為要素分析

老年人在借助輔助助行產(chǎn)品時主要包含：抓握、行走、姿勢轉化。抓握是用戶使用助行器或其他相關產(chǎn)品的第一步。抓握動作分為很多種，用力的方式和目的也不同。抓緊動作相對于下壓更加耗費體力，而老年人隨著年齡的增長，體能狀況比較差，所以應該增大手與產(chǎn)品的接觸面積，在接觸部位搭配摩擦性能較好的材質(zhì)。下壓動作是為了借助產(chǎn)品給用戶的反作用力起到省力的作用，在下壓過程中，產(chǎn)品的穩(wěn)定性至關重要，沒有合適的造型設計很容易造成手滑、手疼等結果。所以在設計產(chǎn)品時應該以人機工程學基本原理為指導，在設計時注重手部與產(chǎn)品接觸面的造型。

（二）老年人購物車矛盾問題求解

結合TRIZ 理論分析總結出主要的技術矛盾問題，包括能力需求問題和承重需求問題。能力需求問題的解決途徑就是通過助力裝置來彌補老年人體力差、行動能力下降的問題。承重需求問題的解決途徑是通過把手、承重板來解決老年人休息需求的問題。除此之外，還有方便放置、穩(wěn)定性需求等設計矛盾（見表2）。

表2 用戶需求

將這些矛盾通過39 個參數(shù)轉化為6 個技術參數(shù)和可觸發(fā)的惡化參數(shù)建立TRIZ 矛盾矩陣表。將矛盾轉化為可以解決的TRIZ 矛盾，同時通過矛盾所對應的發(fā)明原理解決需求矛盾問題（見表3）。

表3 39 個參數(shù)轉換描述

通過發(fā)明原理解決產(chǎn)品的具體設計問題，在TRIZE 理論矛盾矩陣的40個發(fā)明原理中，其中有4 個發(fā)明原理適用于老年人助行車設計：1、27、36和38。38 是轉變半自動程度、36 是功能通用性、27 是產(chǎn)品價值替代、1 是產(chǎn)品形態(tài)分割。

（1）產(chǎn)品形態(tài)分割原理主要是解決老年人出行攜帶物品不方便的問題。在助行車前側安裝物體儲物箱，增大儲物空間，通過分層設計，解決物體堆積無法分類的需求；通過劃分區(qū)域，表明物體存放區(qū)域。

（2）產(chǎn)品價值替代原理主要是解決低成本產(chǎn)品質(zhì)量差、使用時間短、需要經(jīng)常更換的問題。對老年人助行車的車身結構進行設計簡化，用傳統(tǒng)的功能結構代替市面上功能復雜的產(chǎn)品，明確設計目標，簡化操作邏輯。安裝簡易座椅板方便老年人休息，這樣既保證了產(chǎn)品在一個老年人群體可以接受的價格范圍，又能在功能、造型、技術上進行一定的創(chuàng)新。

（3）功能通用性原理主要是解決產(chǎn)品使用群體單一的問題，以通用性原理為指導，設計的老年人助行車應該適用于盡可能多的老年人，面向普通化大眾。

（4）半自動化原理主要是解決老年人行動能力差、體力差的問題。在設計老年人助行產(chǎn)品時，在盡可能降低成本的同時輔助老年人出行，利用較為成熟且成本低的技術，提高老年人生活質(zhì)量。

（三）老年人購物車設計實踐

根據(jù)前期經(jīng)過用戶以及用戶行為分析得到的用戶需求與基于TRIZ 理論的矛盾矩陣分析，通過對市面上現(xiàn)存的相關產(chǎn)品的分析，歸納挖掘產(chǎn)品未能滿足消費者需求的要素，以此來進行設計方案的優(yōu)化。設計出安裝有助力裝置、動力轉向裝置、儲物箱、簡易座椅的老年人助行車設計，如圖1 所示。

圖1 設計效果圖

（1）本產(chǎn)品整體車身采用鋁合金材質(zhì)，耐磨損，在保證產(chǎn)品穩(wěn)定性、安全性的情況下盡可能地減少車身重量。車身可折疊，節(jié)省占地空間，提高產(chǎn)品的利用效率。通過伸縮機構實現(xiàn)保守高度調(diào)節(jié)，使不同身高的老年人都可以使用該產(chǎn)品。車輪通過車身控制系統(tǒng)實現(xiàn)障礙物跨越，從而實現(xiàn)產(chǎn)品的多場景應用。（2）座椅通過鉸鏈機構實現(xiàn)高度調(diào)節(jié)，在節(jié)約空間的同時增加功能合理化運用。車輪為方向輪，易于隨方向變化。輪胎選擇靜音輪，增大承重量、提高安全性?？烧郫B購物籃增大產(chǎn)品的儲物空間。（3）產(chǎn)品通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)車輛行駛速度，輪轂電機與控制系統(tǒng)實現(xiàn)感應助行功能?？刂葡到y(tǒng)與實時檢測用戶位置，一旦系統(tǒng)檢測異常，第一時間通知子女，保證老年人出行安全。

四、結語

通過中國老齡化數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)老年人的出行安全與健康息息相關。對現(xiàn)有助行產(chǎn)品進行分析，將用戶需求轉化為設計要素，最終確定設計方案。在具體實踐過程中，通過用戶行為分析，挖掘用戶顯性和隱性需求，以用戶需求為指導，主要針對產(chǎn)品功能、人機適用關系進行優(yōu)化。本文將用戶行為分析與TRIZ 理論結合應用，既能夠保證用戶需求獲取的客觀性，又能夠利用TRIZ 理論將用戶需求轉化為可以解決的設計矛盾。通過兩種方法的結合使用，有效地解決了老年人出行問題，通過老年人助行車設計實踐，驗證了此方法是產(chǎn)品設計過程中可行的創(chuàng)新工具。