楊濤

（云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，云南 昆明 650500 ）

一、工程概況

建筑與內(nèi)部道路所夾8.5米寬，邊坡治理平均高度23.6米，邊坡北面是城市道路，南面內(nèi)部道路，東西兩側(cè)為樓宇。

支護(hù)樁與基坑支護(hù)樁為同一道施工工序，兩者為同一位置同一棵樁，先期實(shí)施邊坡支護(hù)工程，后期形成永久邊坡。先獨(dú)立對支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，后期再對建筑基坑和樁體進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算。

圖1 項(xiàng)目總體平面情況

二、綜合治理方案分析

（一）抗滑樁總平面布局分析

緊鄰內(nèi)部道路設(shè)置94棵抗滑樁，西面設(shè)置23棵抗滑樁。自東向西設(shè)置9個(gè)監(jiān)測斷面，南向監(jiān)測點(diǎn)，分別為W1～W7；西向監(jiān)測點(diǎn)為拐角處W8和W9，監(jiān)測其沉降值和水平位移。

（二）基坑支護(hù)樁和抗滑樁完整性檢測分析

采用反射波法檢測。第一類樁：波速正常，波形曲線規(guī)則，樁底反射清晰，樁身完整，無不良缺陷，不需要做處理，屬于合格樁體。第二類樁：檢測波形基本正常，測試波形曲線基本規(guī)則，樁底反射可見，屬合格樁，樁體基本能滿足設(shè)計(jì)要求，不需要做任何處理。經(jīng)檢測，全部樁120棵，按20%抽檢，抽檢了27棵，其中一類樁21棵，二類樁6棵，無三類樁和四類樁。

（三）周邊環(huán)境地下水分析

地下水類型有上層滯水、孔隙型潛水及基巖裂隙水三類，穩(wěn)定混合地下水位埋深在6.5m～10.4m，地下水位高程在1958.9m～1974.7m，水位受大氣降水影響較大。

三、監(jiān)測數(shù)據(jù)分析

（一）數(shù)學(xué)模型原理

圖2 錨索樁計(jì)算簡圖

將式(2)、式(3)、式(4)代入式(1)可解出錨索拉力A值：

（二）對y2值與監(jiān)測值比對分析

1.沉降分析

選取了較有代表性的1～9個(gè)斷面進(jìn)行監(jiān)測與檢測。檢測時(shí)間范圍為2018年11月1日至2019年4月16日，共分19期。抗滑樁的最小沉降值位于東側(cè)方向的W1截面，數(shù)值為1.89mm。位于土體的中部W5截面的樁體，相較沉降最大，數(shù)值為4.9mm，最大沉降值≤5mm，屬允許值，沉降從時(shí)間上看，滿足線性規(guī)律，沉降曲線較平滑，無明顯沉降變形，屬均勻沉降，說明土體經(jīng)抗滑樁加固后總體穩(wěn)定。

2.綜合分析

1～9個(gè)斷面分別在基坑開挖底部、中部、抗滑樁頂部設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)。擋墻豎向水平位移從監(jiān)測數(shù)據(jù)上看，最大累計(jì)沉降量為B3號監(jiān)測點(diǎn)，數(shù)值為2.98mm；最大累計(jì)絕對水平位移量為第1號監(jiān)測點(diǎn)，數(shù)值為5.05mm。土體上方的校內(nèi)道路硬路肩沉降，最大累積絕對沉降量為第11號監(jiān)測點(diǎn)，數(shù)值為10.14mm；周邊建筑沉降累計(jì)最大沉降量為Z6處，數(shù)值為3.55mm；土體深層水平位移最大累積絕對位移點(diǎn)為S4處，數(shù)值為7.41mm。

綜合分析基坑立體數(shù)據(jù)和抗滑樁的位移數(shù)值，基坑支護(hù)與抗滑樁縱向和橫向位移正常，基坑支護(hù)壁趨于穩(wěn)定，基坑回填后，由于土體作用力，對樁基礎(chǔ)還有較好的反壓力作用，土體力學(xué)指標(biāo)趨好。

四、總體分析評價(jià)

平均樁長14.16m，邊坡敞口長度186.7m，抗滑樁密布以后形成混凝土有效遮擋作用面積為1680.1m2?；麦w縱向投影面積為：2643.67m2。受力面積比為：63.55%。實(shí)際工程受力范圍應(yīng)加上樁與樁之間的受力隔板連接，這樣計(jì)算的話，有效力學(xué)遮擋面積達(dá)到100%。

表1 沉降分析表

通過預(yù)應(yīng)力錨索密布抗滑樁（間距80cm）實(shí)施治理，工程完成后，對建筑平均17.6m深基坑有支擋和保護(hù)作用，鞏固了坡頂原有路基的穩(wěn)定程度。預(yù)應(yīng)力錨鎖土體和抗滑樁樁間連接板墻的綜合作用使得土體變形量微小，沉降均勻，沉降和平行位移均在工程允許控制范圍內(nèi)（最大沉降值≤4.9mm和最大平行位移值≤27.75mm）。坡頂綠化護(hù)坡和道路邊溝截水使目前邊坡下部收集排水管暢通，出水量不大，上部截水溝（道路邊溝）排水正常，坡體穩(wěn)定，綜合治理方案施工組織設(shè)計(jì)嚴(yán)密，各分項(xiàng)和分部工程科學(xué)安排交叉施工時(shí)間，銜接緊湊，工程經(jīng)歷兩個(gè)雨季（658天）和一次3.2級距離189公里震源深度13公里的地震。綜合治理后的土體更為穩(wěn)定，對周邊道路和建筑地基安全起到了加固作用，作為復(fù)雜邊坡綜合治理，效果較為明顯并達(dá)到了理想預(yù)期。