安磊

（新疆交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，新疆 烏魯木齊 830000）

一、瀝青路面廠拌熱再生預(yù)算補(bǔ)充定額編制

本文以G30連霍高速小草湖至烏魯木齊段改擴(kuò)建工程、G30連霍高速至奎屯段改擴(kuò)建工程為依托工程，研究編制了廠拌熱再生預(yù)算補(bǔ)充定額。

（一）廠拌熱再生施工定額編制

廠拌熱再生工藝是將舊瀝青路面銑刨后，經(jīng)過破碎、篩分等預(yù)處理，按一定配合比加入拌和機(jī)，再添加一定量的新瀝青、新集料等拌和制成熱拌再生混合料的施工工藝。該項(xiàng)定額施工工藝比較復(fù)雜，根據(jù)工藝過程可分為破碎舊路面混合料并篩分、拌和、機(jī)械攤鋪碾壓三道工序。

結(jié)合實(shí)際施工中收集到的相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，粗粒式、中粒式和細(xì)粒式熱再生混合料中RAP的摻配比分別宜為50%、30%和20%，新?lián)降臑r青混合料配合比與《公路工程預(yù)算定額》一致。若設(shè)計(jì)配合比與參考定額不一致時(shí)，應(yīng)以設(shè)計(jì)要求的配合比為準(zhǔn)，按要求調(diào)整定額中的材料消耗量。

1.RAP預(yù)處理

工作內(nèi)容：將銑刨后的舊瀝青混凝土運(yùn)至瀝青拌和站，然后卸車并清撿，裝至破碎機(jī)內(nèi)破碎、篩分。

人員配備情況：配合機(jī)械的輔助人工1人。

機(jī)械配備情況：140t/h反擊式碎石機(jī)1臺(tái)，2m3以內(nèi)輪胎式裝載機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)篩1臺(tái)，皮帶運(yùn)輸機(jī)3臺(tái)（其中10m×0.5m的兩臺(tái)，30m×0.5m的1臺(tái)）。

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)人工和材料消耗量如下：10.73人工工日，5.207臺(tái)班2m3輪胎式裝載機(jī)、1.576臺(tái)班140t/h以內(nèi)反擊式碎石機(jī)、1.576臺(tái)班偏心式振動(dòng)篩、3.236臺(tái)班10×0.5皮帶運(yùn)輸機(jī)、1.623臺(tái)班30×0.5皮帶運(yùn)輸機(jī)。

2.拌和

工作內(nèi)容：將舊路瀝青面層挖除后，經(jīng)過破碎篩分，分析確定其當(dāng)前級(jí)配，裝載機(jī)運(yùn)料、上新料，添加新瀝青、瀝青再生劑等，然后拌和、出料。

人員配備情況：輔助RAP料斗1人，輔助新集料料斗1人，處理振動(dòng)篩兩人，添加礦粉8人，測(cè)溫和倒車1人，粉塵回收4人，苫布覆蓋兩人，合計(jì)共19人。

機(jī)械配備情況：240t/h以內(nèi)瀝青混合料拌和設(shè)備1臺(tái)，5t以內(nèi)自卸汽車1臺(tái)，2.0m3裝載機(jī)兩臺(tái)。

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)人工和材料消耗量：36.70人工工日，5.913臺(tái)班2.0m3輪胎式裝載機(jī)；拌和設(shè)備（240t/h）：粗粒式1.964臺(tái)班、中粒式1.778臺(tái)班、細(xì)粒式1.601臺(tái)班。

3.鋪筑混合料

工作內(nèi)容：清理下承層；機(jī)械攤鋪熱再生混合料；找平、碾壓；初期養(yǎng)護(hù)。

人員配置情況：機(jī)械配備人工指揮，清掃路面、清理壓路機(jī)并加水。

機(jī)械配置情況：12.5m瀝青混凝土攤鋪機(jī)1臺(tái)，10t～12t光輪壓路機(jī)1臺(tái)，20t～25t光輪壓路機(jī)1臺(tái)，15t以內(nèi)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，10000L灑水車1臺(tái)。

編制定額還需考慮如下因素：

銑刨瀝青混凝土路面可采用部頒定額；再生混合料運(yùn)輸施工工序和工作內(nèi)容均與新混合料完全相同，按部頒瀝青混凝土的運(yùn)輸定額計(jì)算。

定額中采用的機(jī)械、人員配備是經(jīng)實(shí)際考核、參照以往施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工序進(jìn)行合理優(yōu)化的組合，是按照現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)與理論計(jì)算相結(jié)合的方法編制的。

設(shè)備攤銷費(fèi)和小型機(jī)具使用費(fèi)參照《公路工程預(yù)算定額》中瀝青混凝土拌和定額的相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算。

當(dāng)實(shí)際材料配合比與定額不一致時(shí)，應(yīng)按實(shí)際配合比換算。

（二）預(yù)算定額編制

在研究和確定熱再生預(yù)算定額時(shí)，應(yīng)結(jié)合已經(jīng)測(cè)得的施工定額中人工機(jī)械消耗，充分考慮人工和機(jī)械幅度差的影響因素，最終得到預(yù)算定額。

1.人工幅度差系數(shù)：1.06

2.材料配合比：根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，粗粒式、中粒式和細(xì)粒式熱再生混合料中RAP的摻配比分別為50%、30%和20%；新瀝青混合料配合比與《公路工程預(yù)算定額》一致；再生混合料損耗系數(shù)為1.02。

3.機(jī)械幅度差系數(shù)：裝載機(jī)1.20，碎石機(jī)1.23，皮帶傳輸機(jī)1.27，震動(dòng)篩1.25，瀝青拌和設(shè)備1.12，自卸汽車1.15。

4.其他材料費(fèi)和設(shè)備攤銷費(fèi)按2018版部頒預(yù)算定額P249-5、P251-12、P253-19選取，分別為186.1元、2233元、223.3元、2393.4元、279.1元和2584.8元。

定額成果如表1所示。

表1 瀝青路面廠拌熱再生拌和 單位：10003路面實(shí)體

二、定額水平測(cè)算

將新編的《新疆公路工程瀝青路面廠拌熱再生預(yù)算定額》與其他省市已編制瀝青路面熱再生定額工、料、機(jī)消耗量乘以對(duì)應(yīng)基價(jià)，得到定額基價(jià)對(duì)比，判斷該定額水平。寧夏、吉林和云南等省份較早編制了廠拌熱再生定額，不同省份定額直接費(fèi)對(duì)比分析如表2所示。

表2 廠拌熱再生不同省份定額基價(jià)對(duì)比表 單位：元/m3

從表2可以看出，新疆?dāng)M定定額與其他三省份在RAP預(yù)處理和拌和子目方面差異較大，主要原因包括新舊料配比及新料配合比不同；寧夏、吉林和云南尚未發(fā)布2018版預(yù)算定額對(duì)應(yīng)的補(bǔ)充定額。目前仍按2007版預(yù)算定額所用工、料、機(jī)消耗量對(duì)比新疆按2018標(biāo)準(zhǔn)所擬定的定額，差異主要是由于2018版定額“機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔”及工、料、機(jī)基價(jià)變化較大所致。

三、結(jié)語(yǔ)

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查G30連霍高速小草湖至烏魯木齊段改擴(kuò)建工程和烏魯木齊至奎屯段改擴(kuò)建工程，結(jié)合廠拌熱再生施工工藝及施工方法，本文對(duì)定額項(xiàng)目、子目開展了研究和劃分，方法合理、簡(jiǎn)單實(shí)用。

根據(jù)定額項(xiàng)目、子目的劃分，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集、測(cè)定及分析，編制出新疆公路瀝青路面廠拌熱再生定額。經(jīng)過定額水平測(cè)算，證明新疆公路瀝青路面廠拌熱再生定額水平合理。