▲中國援巴瓜達(dá)爾東灣快速路通車

6月3日，中國駐巴基斯坦大使館發(fā)布消息，中國援巴瓜達(dá)爾東灣快速路通車。由此，瓜達(dá)爾港區(qū)對外連接道路正式打通。

瓜達(dá)爾東灣快速路于2017年開工，南起瓜達(dá)爾港，全長19.49公里，終點與巴基斯坦10號國道相連，是中巴經(jīng)濟(jì)走廊早期收獲項目之一。

巴基斯坦總理夏巴茲·謝里夫致辭感謝中方的援助和中國建設(shè)者的辛勤付出。他指出，東灣快速路是中國建造的高品質(zhì)公路，通車后將與巴基斯坦的國道相連，打通了瓜達(dá)爾港和卡拉奇之間的交通運輸通道。

▲挪威計劃建造北歐最長懸索橋

近日，挪威計劃在Julsundet海峽建造一座懸索橋，全長2010米，主跨1652米。建成后將超越丹麥的大貝爾特橋，成為北歐最長的懸索橋。

新橋?qū)儆贓39沿海高速公路奧勒松到莫爾德段升級建設(shè)項目，完成后跨越海峽將不再需要輪渡。挪威公共道路管理局和英國奧雅納工程顧問公司為這座大橋提供工程咨詢服務(wù)。同時，英國奧雅納工程顧問公司還負(fù)責(zé)鋼橋面的設(shè)計、橋梁疲勞分析和詳細(xì)建模。

▲越南九龍江平原將建設(shè)1180公里高速公路

近日，在越南舉行的“建設(shè)高速公路，發(fā)揮九龍江平原優(yōu)勢”研討會上，越南交通運輸部部長阮維林表示，目前越南公路系統(tǒng)約2688公里的公路獲得投資，比2002年增加52%。其中，美順、環(huán)貢、高嶺、芹苴及迪廟等多座橋梁已完成架設(shè)，前江及后江兩省的全部鄉(xiāng)村均有通往鄉(xiāng)中心的公路。

九龍江平原是越南糧食、水海產(chǎn)品等的最大生產(chǎn)和出口區(qū)，該地區(qū)河流、河涌密布。但九龍江平原因水路、公路和海上交通受限潛能未得到有效發(fā)揮。阮維林表示，在2050年高速公路規(guī)劃愿景中，全國將建設(shè)高速公路9014公里，其中九龍江平原地區(qū)1180公里。

▲坦桑尼亞將加快全國公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

近日，坦桑尼亞工程和交通部部長姆巴拉瓦在國民議會上表示，截至2022年5月，坦桑尼亞公路管理局已修建了11513公里瀝青路，但距離政府規(guī)劃的總長36362公里的全國公路網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)，公路管理局還需籌集37萬億坦先令（約合人民幣2.13萬億元）完成剩余24849公里的公路修建任務(wù)。姆巴拉瓦表示，2022、2023財年，公路管理局將加快進(jìn)度，修建6000公里以上瀝青路。

▲德國首座CFRP吊桿拱橋建成

近日，德國斯圖加特新建了一座采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）吊桿的拱橋，拱橋上部結(jié)構(gòu)全長130米，主跨80米，橋臺間跨107米，拱高8.5米，兩拱肋間距最窄處8.5米，最寬處達(dá)11.7米，橋梁總占地面積1424平方米。與傳統(tǒng)橋梁相比，CFRP吊桿拱橋是一種極具創(chuàng)新性和高效的結(jié)構(gòu)體系。這種結(jié)構(gòu)體系，不僅體現(xiàn)了裸露結(jié)構(gòu)的獨特設(shè)計美感和結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，更兼具耐久性、安全性和可持續(xù)性，同時還減少了施工對交通的中斷，降低了成本預(yù)算。

▲柬埔寨西哈努克高榮島公路項目移交

近日，中國水利水電第八工程局有限公司承建的柬埔寨西哈努克高榮島公路項目收到柬埔寨皇家集團(tuán)發(fā)來的移交證書（TOC），標(biāo)志著項目正式移交業(yè)主并進(jìn)入質(zhì)保期。

西哈努克高榮島公路項目位于泰國灣東北部的高榮島上，該島距西哈努克市約30分鐘船程，有較高的商業(yè)開發(fā)價值，高榮島公路即為初步開發(fā)項目。按照柬埔寨皇家集團(tuán)的商業(yè)開發(fā)規(guī)劃，后期還將有碼頭、機(jī)場、供水、供電、房建等一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。