武金料 中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線股份有限公司

近年來(lái)，隨著我國(guó)高鐵客運(yùn)的迅猛發(fā)展，鐵路客站樞紐呈現(xiàn)出交通一體化、土地集約化、功能綜合化的發(fā)展趨勢(shì)。杭州西站是“軌道上的長(zhǎng)三角”重要節(jié)點(diǎn)工程，也是2022年杭州亞運(yùn)會(huì)重要交通保障工程，建成后對(duì)于貫徹實(shí)施長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化浙江省快速客運(yùn)通道，提升杭州鐵路樞紐的地位與能力具有重要意義。杭州西站立足“國(guó)際視野，高點(diǎn)定位”，秉承國(guó)鐵集團(tuán)“十六字”的建設(shè)方針，基于“大TOD”發(fā)展、堅(jiān)持“站城一體、綜合配套、三生融合”設(shè)計(jì)理念，以“玉禮云出”為主題，開(kāi)啟新時(shí)代高鐵建設(shè)新篇章。

1 項(xiàng)目概況

杭州西站總建筑面積為51萬(wàn)㎡，包括站房及客運(yùn)服務(wù)設(shè)施、城市配套工程，最高聚集人數(shù)6 000 人，遠(yuǎn)期高峰小時(shí)發(fā)送量12 480 人。站房采用線正上式候車(chē)模式，站房主體地下2 層，地上5 層（局部設(shè)置夾層），分別為地鐵站廳層、地下停車(chē)層、地面廣場(chǎng)層、6 m 夾層、站臺(tái)層、高架候車(chē)層、高架旅服夾層。站場(chǎng)采用分場(chǎng)布置方案，總規(guī)模為11 臺(tái)20 線，其中湖杭場(chǎng)6臺(tái)11線，杭臨績(jī)場(chǎng)5臺(tái)9線（圖1）。

圖1 杭州西站剖面圖

2 創(chuàng)新融合，站城一體

近年來(lái)，“站城融合發(fā)展”成為一個(gè)熱詞，而在全國(guó)，號(hào)稱“高鐵新城”的有上百個(gè)，但真正發(fā)展起來(lái)不多。杭州西站致力于“站城一體融合發(fā)展”的客運(yùn)樞紐站城綜合體方案付諸實(shí)施，開(kāi)啟中國(guó)鐵路客站建設(shè)4.0時(shí)代（圖2）。

圖2 杭州西站站城融合效果圖

2.1 理念創(chuàng)新

杭州西站規(guī)劃是以“站城一體、三生融合”為發(fā)展理念，在交通樞紐的基礎(chǔ)上，周邊區(qū)域高度融合，城西科創(chuàng)大走廊與杭州西站樞紐大TOD 發(fā)展戰(zhàn)略匯成合力，形成產(chǎn)業(yè)鏈共贏。杭州西站作為杭州樞紐主要客站之一，也是杭州城西重要交通樞紐，將進(jìn)一步完善杭州南北向和東西向鐵路通道，提升杭州樞紐在長(zhǎng)三角及全國(guó)的地位額能級(jí)。

2.2 規(guī)劃創(chuàng)新

杭州西站結(jié)合整體“云之城”的理念，將站房綜合體設(shè)計(jì)融入整體環(huán)境考慮，站房與城市綜合體多層次多維度的建立聯(lián)系，將站融于城、城合于站，打造站城高度融合的超級(jí)TOD。規(guī)劃時(shí)充分考慮在客站四周設(shè)置辦公、酒店、商業(yè)、公寓等業(yè)態(tài)穿插組合，其中北側(cè)的一棟商業(yè)體是杭州第一高樓，刷新了杭州高樓史，提升板塊的地位。在站房南側(cè)設(shè)置業(yè)態(tài)高度復(fù)合的“云門(mén)”，聚合高端酒店、交流中心、文化展示，以及景觀候車(chē)廳等站房相關(guān)配套功能，形成完整的功能樞紐。在站房東西兩側(cè)站臺(tái)雨棚上方設(shè)置四棟商業(yè)體用于土地綜合開(kāi)發(fā)，極大提高空間利用率，塑造了空中城市花園。

2.3 建設(shè)創(chuàng)新

為確保杭州西站在亞運(yùn)會(huì)前建成并投入使用，確保合理工期，杭州西站樞紐采用一次規(guī)劃，分期建設(shè)。浙江省、國(guó)鐵集團(tuán)采用分次批復(fù)初步設(shè)計(jì)，國(guó)鐵集團(tuán)、浙江省人民政府于2019年12月份批復(fù)了主體結(jié)構(gòu)工程初步設(shè)計(jì)，2020年7月份批復(fù)了裝飾裝修及剩余工程初步設(shè)計(jì)，招標(biāo)后快速實(shí)施，保證了充足的設(shè)計(jì)時(shí)間，給建設(shè)工期多爭(zhēng)取了8個(gè)月，保證了站房建設(shè)工期。同時(shí)雨棚上蓋開(kāi)發(fā)工程于2021 年6 月完成初步設(shè)計(jì)批復(fù)，目前已在開(kāi)工建設(shè)。地方配套云門(mén)及相關(guān)工程按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“站城一體融合發(fā)展”的客運(yùn)樞紐站城建設(shè)。

3 智能高效，創(chuàng)新引領(lǐng)

客站智能化是鐵路客站建設(shè)和信息基礎(chǔ)建設(shè)融合的重要標(biāo)志，是鐵路客站從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)、管理到服務(wù)等多維度、多層級(jí)實(shí)現(xiàn)軟硬件技術(shù)優(yōu)化與融合。杭州西站堅(jiān)持“智能便捷”理念，高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)站房工程的便民服務(wù)價(jià)值。規(guī)劃部署信息化、智能化在客站全生命周期中的應(yīng)用，為旅客帶來(lái)便捷。

3.1 智能便捷的服務(wù)

3.1.1 快速進(jìn)站

杭州西站利用湖杭場(chǎng)與杭臨績(jī)場(chǎng)形成空間與站房功能、城市交通功能充分結(jié)合，利用中間東西云谷大空間和南北城市通廊的空間維度，在十字交叉點(diǎn)處，構(gòu)建一套中央交通體系，旅客從地鐵、公共交通步入中央交通體系，通過(guò)中間云谷垂直及自動(dòng)扶梯直達(dá)高架候車(chē)廳，與東西高架落客平臺(tái)人流分別共享進(jìn)站廣廳，讓旅客享受到更加智能便捷（圖3）。

圖3 中央交通體系效果圖

3.1.2 快速換乘

通過(guò)設(shè)置線下夾層，滿足旅客快速進(jìn)站及國(guó)鐵換乘要求，旅客到站后在站臺(tái)上進(jìn)入換成電梯到達(dá)6 m夾層，在未額外增加安檢系統(tǒng)前提下，通過(guò)換成通廊實(shí)現(xiàn)換乘，讓旅客享受更加便捷的換乘。

3.1.3 快速出行

湖杭場(chǎng)、杭臨績(jī)場(chǎng)分別設(shè)置兩個(gè)出站廳，通過(guò)出站廳直接進(jìn)入南北城市通廊，旅客進(jìn)入城市通廊后，便可通過(guò)快速到達(dá)地鐵、公共交通和進(jìn)入復(fù)合型綜合體，滿足旅客快速出站及其功能需求。

3.2 智能高效運(yùn)維

堅(jiān)持以人為本的理念，堅(jiān)持人民鐵路為人民的初心，讓旅客出行更加順心、舒心、滿意。杭州西站設(shè)置客站旅客服務(wù)與生產(chǎn)管控平臺(tái)，提供旅客服務(wù)、客運(yùn)管理與指揮、客站設(shè)備運(yùn)用監(jiān)控、應(yīng)急指揮等應(yīng)用功能。車(chē)站配置客運(yùn)管理與指揮應(yīng)用的移動(dòng)終端設(shè)備，利用公網(wǎng)資源接入管控平臺(tái)。同時(shí)設(shè)置建筑設(shè)備監(jiān)控與能源管理系統(tǒng)并接入管控平臺(tái)，分別構(gòu)成機(jī)電設(shè)備運(yùn)用與控制系統(tǒng)、能源信息采集與分析決策系統(tǒng)。對(duì)站房?jī)?nèi)暖通、空調(diào)、給排水、電梯照明等主要機(jī)電設(shè)備進(jìn)行集中監(jiān)控，并對(duì)主要用能設(shè)備的能耗進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，制定節(jié)能策略，以實(shí)現(xiàn)車(chē)站設(shè)備安全運(yùn)營(yíng)及節(jié)能降耗。在城市配套部分杭州西站以“站城一體、三生融合”為發(fā)展理念，在交通樞紐的基礎(chǔ)上，周邊地區(qū)高度復(fù)合,構(gòu)建杭州西站樞紐一體化平臺(tái)為核心，與鐵路、杭州城市交通相關(guān)的系統(tǒng)及數(shù)據(jù)互相融合、互相賦能。

4 綠色生態(tài)

“綠水青山就是金山銀山”.綠色發(fā)展是以效率、和諧、持續(xù)為目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展方式.當(dāng)今世界，綠色發(fā)展已經(jīng)成為一個(gè)重要趨勢(shì)，國(guó)家把發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措，突出綠色的概念和內(nèi)涵。鐵路客站建設(shè)積極響應(yīng)以綠色發(fā)展為導(dǎo)向的生態(tài)文明建設(shè)，構(gòu)建綠色、低碳、環(huán)保的可持續(xù)交通出行環(huán)境，以旅客為中心，給旅客帶來(lái)“溫馨”體驗(yàn)，從結(jié)構(gòu)、軟裝等各維度、多視角，深入研究。

4.1 綠色設(shè)計(jì)

杭州西站項(xiàng)目采用復(fù)合型開(kāi)發(fā)布局，從建筑設(shè)計(jì)的層面考慮了整體的綠色建筑策略，采用順應(yīng)場(chǎng)地的整體規(guī)劃，遵循微氣候地建筑空間策略，高適應(yīng)性的表皮設(shè)計(jì)。結(jié)合站場(chǎng)分離、區(qū)域通風(fēng)廊道、智能化遮陽(yáng)與通風(fēng)，庭院優(yōu)化通風(fēng)、雨棚上蓋開(kāi)發(fā)等技術(shù)措施，在節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、提升建筑性能和效益方面有明顯貢獻(xiàn)。

杭州西站碳排放通過(guò)全生命周期的分析計(jì)算，全生命周期單位面積CO2排放量為1 617.47 kg/m2，使用年限以50 年計(jì)，單位面積年CO2排放量為32.35 kg/m2·a。采用以上綠色建筑技術(shù)措施后，全生命周期可以實(shí)現(xiàn)減碳155.76 kg/m2，總碳排放量下降9.63%?？梢?jiàn)，通過(guò)采用以上綠色建筑技術(shù)措施，產(chǎn)生了顯著的減排效果，有效地響應(yīng)了國(guó)家實(shí)現(xiàn)“碳中和”，“碳達(dá)峰”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

4.2 上蓋開(kāi)發(fā)，資源利用

杭州西站在站臺(tái)雨棚項(xiàng)目是全國(guó)首次位于運(yùn)營(yíng)線路正上發(fā)的雨棚開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，與鐵路站房同步規(guī)劃與實(shí)施，設(shè)置四棟商業(yè)體，其中1棟酒店、3棟商辦，總建筑面積50 019 ㎡，容積率1.6，建筑密度50%，綠化率10%。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)高鐵站設(shè)計(jì)、站城融合模式發(fā)展、城市綜合開(kāi)發(fā)具有重大意義，同時(shí)雨棚上蓋在屋面及架空層設(shè)置綠化，補(bǔ)足城市綠化空間，改善城市空間環(huán)境，設(shè)置商業(yè)體為旅客提供便利，具有較好社會(huì)價(jià)值（圖4）。

圖4 雨棚上蓋開(kāi)發(fā)工程效果圖

4.3 塑造溫馨環(huán)境

杭州西站以沉浸式活動(dòng)區(qū)的大型空間裝置為整個(gè)社交空間的核心，融合具有江南水鄉(xiāng)、蘇州園林特色的景觀，以變化豐富且富有趣味的空間效果作為與玻璃幕墻外自然景觀并重的兩大視覺(jué)重點(diǎn)，休閑候車(chē)區(qū)和觀景候車(chē)區(qū)穿插在兩組視覺(jué)重點(diǎn)的之中，感受具有濃厚的文化和自然景觀氛圍的候車(chē)體驗(yàn)。杭州西站建設(shè)對(duì)“建筑空間聲環(huán)境、廁所革命、第三衛(wèi)生間、四區(qū)一室、綜合服務(wù)中心、綜合服務(wù)臺(tái)、無(wú)障礙、機(jī)電單元綜合利用、手機(jī)電腦充電、閱讀、商業(yè)廣告、室內(nèi)綠化、家具配飾設(shè)計(jì)、細(xì)部細(xì)節(jié)等重點(diǎn)部位室內(nèi)環(huán)境、小品進(jìn)行設(shè)計(jì)，為旅客在進(jìn)出站，候車(chē)過(guò)程中提供便利，營(yíng)造溫馨候車(chē)環(huán)境（圖5）。

圖5 候車(chē)大廳效果圖

5 人文藝術(shù)

中國(guó)是一個(gè)五千年悠久歷史的文化古國(guó)，中國(guó)傳統(tǒng)的文化博大精深，讓中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的精神煥發(fā)時(shí)代光彩，中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，文化的重要性更顯突出。結(jié)合杭州歷史文化和地域文化，開(kāi)展以提升旅客出行體驗(yàn)及人文感知為導(dǎo)向的創(chuàng)新策略研究，采用創(chuàng)新表達(dá)手法，提升進(jìn)出站城市通廊、候車(chē)大廳、站臺(tái)層及其公共區(qū)裝修品質(zhì)，讓旅客的候乘環(huán)境更加溫馨，更加藝術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化建筑細(xì)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，最大程度體現(xiàn)精神層面的人文感知（圖6）。

圖6 城市通廊地方文化效果圖

5.1 挖掘文化內(nèi)涵

杭州是國(guó)家風(fēng)景旅游城市、國(guó)家歷史文化名城、長(zhǎng)三角重要中心城市三者合一獨(dú)特城市，文化歷史悠久，以西湖為中心、以吳山文化廣場(chǎng)、南宋皇城遺址與良渚文化遺址為中心、以錢(qián)塘江兩岸建設(shè)為中心、以運(yùn)河杭州段整治為中心，將杭州建設(shè)具有魅力的園林與山水城市，展現(xiàn)具有古都古城的風(fēng)貌，形成現(xiàn)代化大都市和江南水鄉(xiāng)特色城市。

云城是代表創(chuàng)新活力的云之城，一站式有溫度的交通樞紐站，筑山水江南云之城，造智慧科技云之站。杭州西站以“云城”為理念，是代表創(chuàng)新活力的“智能云”，是代表生態(tài)文明的“生態(tài)云”，是代表古今人文歷史的“知識(shí)云”，是區(qū)域活力的“生活云”，是以高鐵為軸心展開(kāi)的人流物流集中的“信息云”，五種不同形 態(tài)的”云“疊加形成了未來(lái)城市生活的”云城“。

5.2 提煉文化主題

杭州作為南宋都城，承載了悠久歷史文化積淀，形成了江南意象的主要載體，同時(shí)杭州也是著名的良渚文化發(fā)源地之一，帶著濃厚的地域特色和符號(hào)，杭州西站坐落杭州余杭區(qū)，位于未來(lái)科技城板塊，杭州西站以“玉禮云出”為文化主題，即：云城、云門(mén)、云谷、云廳、云港的大概念，從“江南意象”到“江南認(rèn)同”，從“感物”到“審美”圍繞杭州西站打造“江南”主題沉浸式情景體驗(yàn)空間?！坝穸Y云出”主旋律是以“玉”為線索的人文感知系統(tǒng)、以“禮”為核心的人文關(guān)懷系統(tǒng)、以“云”為內(nèi)核的智能服務(wù)體系、以“出”為導(dǎo)向的都市圈輻射作用。輔旋律是以“江南”風(fēng)土人情，“江南”的文人軼事園林景觀、神話傳說(shuō)、山水草木、奇珍異寶為主題提煉。

5.3 提煉文化符號(hào)

文化符號(hào)是指具有某種特殊內(nèi)涵或者特殊意義的標(biāo)示，是具有很強(qiáng)的抽象性，內(nèi)涵豐富，是國(guó)家獨(dú)特文化的抽象體現(xiàn)，是文化內(nèi)涵的重要載體和形式。杭州西站建設(shè)中認(rèn)真挖掘、研究、發(fā)揚(yáng)民族文化，吸收地域文化精華，使這些標(biāo)識(shí)性的文化符號(hào)相互吸收、融合。杭州西站選取“玉禮云出”這兩者之間的共通之處，以“云玉組合”的視覺(jué)意象作為方案靈感的延伸來(lái)源，提煉“煙雨江南”中“水”“山”和象征城市房屋的“瓦片’三個(gè)意向，提取江南“水雨山云”基礎(chǔ)圖案，提煉多元綜合文化符號(hào)，使圖案擁有“文化質(zhì)感和科技質(zhì)感”。

6 結(jié)束語(yǔ)

“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”建設(shè)新理念，在杭州西站建設(shè)得到很好的創(chuàng)新與探索，鐵路客站是服務(wù)旅客出行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，備受社會(huì)各界關(guān)注，讓旅客在鐵路旅程更加溫馨、更藝術(shù)、更人性，杭州西站建設(shè)以一流的設(shè)計(jì)、一流的管理、一流的施工、一流的運(yùn)維，建設(shè)具有世界先進(jìn)水平的精品客站。