2008年，C919項目被列入國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要確定的重大科技專項以來，中航西飛堅守“航空強國”之心，派遣了專家組參與大型客機的技術(shù)論證，組建聯(lián)合團隊，嚴格按照適航規(guī)章及項目總指的要求，充分準備，積極開展相關(guān)的研制工作，圓滿完成中國商飛所下達的所有型號研制生產(chǎn)任務(wù)。

中航西飛作為C919飛機最大的機體結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商，承擔(dān)了技術(shù)難度和工作量最大的中機身、中央翼、外翼翼盒、縫翼、襟翼、副翼6個工作包的研制任務(wù)，占到整個飛機結(jié)構(gòu)的35%多，是結(jié)構(gòu)供應(yīng)商中任務(wù)量最多，技術(shù)難度最大的。為完成以上研制任務(wù)，西飛成立近20個技術(shù)攻關(guān)團隊，完成超厚壁噴丸成型研究、大型鈦合金制件熱處理變形研究、數(shù)字化裝配技術(shù)研究等等的課題攻關(guān)，并在多個專業(yè)實現(xiàn)了模擬仿真，為大客項目研制按節(jié)點要求完成提供了支持，實現(xiàn)了一個個里程碑節(jié)點。

一個個里程碑

2009年4月至5月，完成C919飛機中機身（含中央翼）、外翼翼盒、外翼活動面（副翼、后緣襟翼、前緣縫翼、擾流板）、翼梢小翼7個工作包信息征詢書的答復(fù)和投標文件的答復(fù)與提交工作，并參加了C919飛機機體結(jié)構(gòu)國內(nèi)供應(yīng)商招標開標大會。

2009年5月26日，中航西飛與上飛公司正式簽署中機身（含中央翼）、外翼翼盒及其活動面（副翼、后緣襟翼、前緣縫翼和擾流板）6個工作包的理解備忘錄（MOU），榮幸地成為中國商飛C919飛機機體結(jié)構(gòu)國內(nèi)供應(yīng)商。12月26日，中航西飛與上飛公司簽署6個工作包提前啟動協(xié)議。

2009年11月底，中國商飛啟動了七大結(jié)構(gòu)部段的研制工作，中航西飛承擔(dān)了七大部段中難度最大、工作量最大的復(fù)合材料中央翼、襟翼及運動機構(gòu)兩大部段的研制任務(wù)。用來驗證C919飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選用、制造工藝，同時模擬適航審查程序，為型號適航積累經(jīng)驗。2010年12月28日，C919大型客機中央翼、襟翼及運動機構(gòu)部段樣件正式下線，標志著中航西飛參與C919客機研制工作取得重大進展。

2011年11月23日-25日，民航華東局、上飛公司對中航西飛C919項目進行適航評估及開工條件評審;2011年12月20日，C919大型客機首件零件開工。

2012年1月起，先后編制并發(fā)出C919項目中機身、中央翼等部段研制網(wǎng)絡(luò)計劃，明確技術(shù)準備、生產(chǎn)準備、零組件配套，部件裝配等里程碑節(jié)點。

2012年2月15日，為了化解C919飛機全機靜力試驗進度風(fēng)險和技術(shù)風(fēng)險，并對多項關(guān)鍵設(shè)計及制造技術(shù)進行預(yù)驗證，從而降低首飛及適航取證風(fēng)險，中國商飛與中航西飛簽署協(xié)議確定中航西飛承擔(dān)上飛院翼身組合體綜合驗證項目研制工作：（1）負責(zé)翼身組合體外翼翼盒、中機身（含中央翼）的制造裝配;（2）負責(zé)翼身組合體前機身、中機身、中后機身裝配對接;外翼翼盒與機身裝配對接。

2012年2月29日中航西飛發(fā)出《關(guān)于 C919飛機翼身組合體研制工作啟動通知》的項目指令，全面啟動翼身組合體研制工作。

2013年4月23日中航西飛發(fā)出《C919大型客機項目研制批六個工作包生產(chǎn)專題計劃》的項目指令，全面啟動C919大型客機項目研制工作。

2013年11月25日，由中航西飛制造的大客翼身組合體中機身、外翼翼盒總裝大部段成功下線，標志著我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的C919大型客機研制取得了重大的階段性成果。來自中國商飛、中航工業(yè)、中航飛機、上飛公司、中航工業(yè)強度所、中航飛機中航西飛等單位的領(lǐng)導(dǎo)、參研人員及陜西日報、西安晚報、陜西電視臺等新聞媒體的記者參加了總裝下線儀式。

2014年2月28日，中航西飛完成了翼身組合體試驗件部件制造和總裝對接任務(wù)，標志著C919翼身組合體試驗件中航西飛工作任務(wù)圓滿完成?；饬薈919飛機全機靜力試驗進度風(fēng)險和技術(shù)風(fēng)險，并對多項關(guān)鍵設(shè)計及制造技術(shù)進行了預(yù)驗證，降低了首飛及適航取證風(fēng)險。

2014年完成C919飛機研制批首架中機身（含中央翼）、外翼翼盒、襟翼、副翼、縫翼工作包制造并交付，為首架C919飛機總裝下線奠定了堅實基礎(chǔ)。

2014年8月29日下午15：00，在中航西飛舉辦首架機（C919飛機第一架機）中機身（含中央翼）、副翼工作包交付儀式。2014年9月3日上午9時19分，裝載C919飛機第一架機中機身（含中央翼）工作包的運輸車從618廠房出發(fā)，運往上飛公司。

2019年8月21日，研制批最后一架機中央翼開始總裝。

艱辛與激情

2018年10月9日按上飛公司三年滾動計劃及材料采購授權(quán)，中航西飛下發(fā)了啟動C919飛機預(yù)投產(chǎn)階段金屬材料采購項目指令。

2019年8月23日，上海飛機制造有限公司在上海浦東基地召開C919飛機機體結(jié)構(gòu)件首批批產(chǎn)定單發(fā)放會議。

2019年9月25日航空工業(yè)中航西飛與上飛公司完成C919項目首批生產(chǎn)定單簽定; 9月26日在中航西飛數(shù)控加工車間舉辦C919大型客機項目批生產(chǎn)投產(chǎn)開工儀式暨批生產(chǎn)動員會。16點25分，中國商飛副總經(jīng)理周新民宣布C919大型客機批生產(chǎn)首架機開工，中航西飛首件開工（C919飛機機翼翼盒右下前蒙皮數(shù)控加工），至此，標志著C919大客項目進入批產(chǎn)階段。

回首C919大型客機的研制歷程，充滿艱辛、充滿激情。在研制期間，中國商飛公司的各級領(lǐng)導(dǎo)也對中航西飛所承擔(dān)項目的研制給與了極大的關(guān)注和支持，并對中航西飛在C919大型客機項目中各項工作的有序推進給予了高度的評價。

在研制過程中，上海飛機設(shè)計研究院工程設(shè)計人員、上飛公司的駐廠代表也給予了大力支持，他們嚴謹細致的工作態(tài)度、吃苦耐勞的工作精神給我們留下了深刻的印象。尤其在首架及翼身組合體研制現(xiàn)場跟產(chǎn)期間，設(shè)計人員任勞任怨，24小時隨叫隨到，及時快速地解決現(xiàn)場的技術(shù)問題;同時，上海飛機制造有限公司在工藝規(guī)范提供及鋁鋰合金等材料采購及供貨方面及質(zhì)量問題的處置方面，也給予中航西飛諸多幫助，也為C919大型客機研制成功做出了貢獻。

多年來，中航西飛從公司領(lǐng)導(dǎo)、到參研人員的每一份付出，都照亮著追夢的天空，推進航空強國的夢想加速實現(xiàn)。大型民機研制積累了豐厚的技術(shù)和管理經(jīng)驗，也磨礪出一批具有新思維新技術(shù)和新管理的復(fù)合型員工為未來發(fā)展儲備了豐厚的物資和人才。自型號研制以來，中航西飛連續(xù)3年榮獲中國商飛年度優(yōu)秀供應(yīng)商金獎，中航西飛項目團隊幾乎年年都能收到主制造商發(fā)來感謝信，收到對中航西飛為C919大客項目做出突出貢獻的肯定。

展望未來，中航西飛將承繼C919項目研制打下良好的基礎(chǔ)，與中國商飛攜手實現(xiàn)型號成功、企業(yè)共贏、員工自身價值實現(xiàn)，“讓中國大飛機飛上藍天”。