段建喜

摘要：在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，市政道路橋梁工程的建設(shè)數(shù)量、建設(shè)規(guī)模不斷增加和擴(kuò)大，橋梁工程的施工質(zhì)量將影響投入使用后的安全性以及財(cái)產(chǎn)安全。企業(yè)單位應(yīng)加強(qiáng)市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制工作，提高現(xiàn)場施工技術(shù)水平。對施工人員進(jìn)行有效的教育和培訓(xùn)，保證現(xiàn)場施工技術(shù)能夠充分發(fā)揮作用，提高市政道路橋梁工程的整體建設(shè)水平，推動(dòng)我國交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。文章對現(xiàn)場施工技術(shù)的具體應(yīng)用情況進(jìn)行分析，提出現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工過程中的應(yīng)用要點(diǎn)，提高市政道路橋梁工程的施工效率與施工質(zhì)量，為類似的橋梁工程建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;現(xiàn)場施工技術(shù);應(yīng)用

引言：在社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展中，市政道路橋梁施工作為行業(yè)的重點(diǎn)，可以在提高市政道路橋梁工程的施工效果的同時(shí)也滿足行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需求。但是，在實(shí)際的市政道路橋梁施工中，受到施工技術(shù)、應(yīng)用管理等不足的限制，不僅會增加工程項(xiàng)目的管理隱患，也會降低工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。因此，在行業(yè)持續(xù)發(fā)展中，為了提升市政道路橋梁施工的整體質(zhì)量，施工單位需要結(jié)合工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，明確施工技術(shù)及施工管理方案，逐步提升施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的持續(xù)運(yùn)行及高質(zhì)量發(fā)展的目的。

1市政道路橋梁的施工特點(diǎn)

1.1地下管線復(fù)雜

市政道路橋梁在實(shí)際施工時(shí)，經(jīng)常會遇到城市各種地下管線，如供熱、給水、電力、燃?xì)狻⑼ㄓ嵉任恢貌幻鞔_的地方，這些管線數(shù)量較多且縱橫交錯(cuò)，增加了工程施工難度。面對這樣復(fù)雜的施工環(huán)境，如果施工單位在未做好詳細(xì)勘察及應(yīng)對措施的前提下盲目施工，在施工過程中就容易與其他管線發(fā)生沖突，出現(xiàn)挖斷管線的情況，造成重大經(jīng)濟(jì)損失，甚至埋下重大安全隱患。

1.2施工速度快

市政道路橋梁工程的建設(shè)區(qū)域常常處于城市發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域和交通要道，施工場地相對狹窄，會影響施工區(qū)域的交通和環(huán)境，所以施工過程中城市居民的生活和出行會受到不同程度的影響，這就要求施工部門需在保障施工質(zhì)量的前提下，要盡可能的加快施工進(jìn)度，最大限度的減少對城市發(fā)展及居民的不利影響。

1.3施工難度大

市政道路橋梁工程是完善城市功能的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施，在施工前要對工程所在的周圍環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查與分析，然后再結(jié)合實(shí)際情況制定具體而又完善的施工方案和步驟[1]。另外工程施工時(shí)會受到時(shí)間和空間的限制，同時(shí)市政道路橋梁工程施工內(nèi)容多而復(fù)雜，這樣龐大的工作量都在無形之中增大了工作難度。

2現(xiàn)場施工技術(shù)應(yīng)用中存在的問題

2.1施工人員的專業(yè)水平不高

在市政道路橋梁施工中，施工人員的專業(yè)水平與綜合素質(zhì)對工程建設(shè)質(zhì)量具有重要影響。部分施工單位在施工前，未有開展有效的崗前培訓(xùn)，未進(jìn)行全面技術(shù)交底工作，導(dǎo)致施工人員的專業(yè)水平受到限制，在實(shí)際施工過程中無法嚴(yán)格按照施工工藝流程和規(guī)范進(jìn)行操作，會影響橋梁施工質(zhì)量和效率。施工人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不豐富，無法全面掌握現(xiàn)場施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，導(dǎo)致施工現(xiàn)場管理混亂無序，影響施工效率與質(zhì)量。部分道路橋梁工程建設(shè)單位對施工成本進(jìn)行控制時(shí)，從人力成本投入出發(fā)，聘請的施工人員專業(yè)技術(shù)水平不高，影響施工進(jìn)度和質(zhì)量，同時(shí)會導(dǎo)致施工工程遭受較大經(jīng)濟(jì)損失。

2.2施工材料管理問題

通過對市政道路橋梁施工方案的分析，在施工材料管理中，存在著監(jiān)督管理工作不足的問題：第一，施工材料的質(zhì)量監(jiān)督管理不足。結(jié)合市政道橋梁工程的施工特點(diǎn)，在實(shí)際的施工管理中，存在著質(zhì)量檢查缺少全面性的問題，這種情況下不僅會影響施工質(zhì)量，也會增加材料的監(jiān)督管理難度，導(dǎo)致部分材料無法達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，最終會影響施工質(zhì)量;第二，部分施工單位為了滿足自身的經(jīng)濟(jì)效益，在實(shí)際的施工管理中，會選擇與施工標(biāo)準(zhǔn)相差較大的材料規(guī)格、材料型號及材料價(jià)格等，這些現(xiàn)象雖然可以滿足企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，但是，由于缺少對產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督，會增加工程隱患;第三，混凝土裂縫問題。在混凝土材料配比中，原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問題是較為常見的，如，水泥、石子質(zhì)量不足，會影響材料配比，最終增加混凝土裂縫的可能，嚴(yán)重的會影響施工質(zhì)量[2]。

3現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用

3.1翻模施工技術(shù)的應(yīng)用

翻模施工技術(shù)是借助大型塔吊的幫助吊起更大面積的鋼模，將鋼模置于相關(guān)平臺上使其成為牛腿支架的支撐，利用機(jī)械完成對鋼模支撐的控制。鋼模和平臺由塔吊緩慢勻速的提升到相應(yīng)的位置，上升到指定高度后，該平臺即成為相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行模板加工的作業(yè)平臺。翻模施工通常分為3層，每層都具有相應(yīng)的安全高度。模板的安裝操作是由施工人員利用手扳葫蘆進(jìn)行提升安裝的，實(shí)際操作時(shí)是當(dāng)完成一層混凝土的澆時(shí)筑，就需完成一層模板的支護(hù)，這樣協(xié)調(diào)并進(jìn)，逐層施工，最終完成道路橋梁工程混凝土的澆筑工作。翻模施工技術(shù)在我國市政道路橋梁工程中的應(yīng)用，在提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率上發(fā)揮了積極作用[3]。

3.2鋪裝連鎖塊施工技術(shù)

根據(jù)市政道路橋梁施工特點(diǎn)，在現(xiàn)場施工管理中，施工單位需要掌握鋪裝連鎖塊施工的工藝特點(diǎn)，之后按照工程項(xiàng)目的需求及施工管理方案，確定科學(xué)化的施工管理方案，穩(wěn)步提升使用質(zhì)量，滿足行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需求。第一，在該技術(shù)使用中，施工人員要掌握蒸汽養(yǎng)護(hù)的功能，將設(shè)備壓力控制在30MPa～60MPa的范圍;第二，在混凝土連鎖鋪裝中，由于工程項(xiàng)目的獨(dú)立性，在實(shí)際的施工管理中，通常會遇到局部位置偏差的問題。

3.3鋪裝連鎖塊施工技術(shù)

在開展市政道路橋梁工程施工時(shí)，可高效利用預(yù)制混凝土，傳統(tǒng)混凝土澆筑方案已無法滿足當(dāng)前市政道路橋梁施工要求，與傳統(tǒng)混凝土施工方案相比，利用預(yù)制混凝土進(jìn)行施工，對技術(shù)應(yīng)用要求較高。在施工中可重復(fù)使用混凝土，減少混凝土資源浪費(fèi)，提高施工效益。在科技快速發(fā)展的背景下，利用預(yù)制混凝土連鎖塊可提高市政道路橋梁的質(zhì)量[4]。

在該施工技術(shù)應(yīng)用中，應(yīng)充分發(fā)揮蒸汽養(yǎng)護(hù)功能，可承受30～60MPa壓力，在道路橋梁中的應(yīng)用較為常見。在混凝土連鎖塊鋪裝施工中，具有獨(dú)立性，易導(dǎo)致局部位置出現(xiàn)錯(cuò)位情況。施工人員需要固定連鎖塊，鋪裝施工完成后，可形成具有較強(qiáng)穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)。在連鎖塊鋪裝技術(shù)應(yīng)用過程中，需要完成路基處理與路基碾壓作業(yè)。施工人員應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制工作，路基是道路橋梁工程的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，會影響施工工程的質(zhì)量，相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)我國相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求開展路基處理工作，確保其能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升公路工程施工質(zhì)量。在路基壓實(shí)施工中，須加強(qiáng)控制碾壓速度，不斷提高壓實(shí)度，并減少壓實(shí)次數(shù)，保證碾壓施工技術(shù)水平，提升公路的安全性、穩(wěn)定性。

結(jié)束語：總之，在市政道路橋梁施工管理中，為了提高施工現(xiàn)場技術(shù)的使用效果，施工單位需要根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，確定規(guī)范性的施工管理方案，逐步提升施工質(zhì)量，為行業(yè)的運(yùn)行及高質(zhì)量發(fā)展提供保障。而且，在具體的施工管理及技術(shù)運(yùn)用中，施工人員要認(rèn)識到施工管理中存在的問題，通過各項(xiàng)影響因素的分析，設(shè)置針對性的施工管理方案，之后通過現(xiàn)場施工技術(shù)的運(yùn)用、施工現(xiàn)場的技術(shù)管理等，逐步提升工程項(xiàng)目的質(zhì)量，為行業(yè)的持續(xù)運(yùn)行及高質(zhì)量發(fā)展提供保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]王偉.成本視角下房建施工技術(shù)精細(xì)化管理實(shí)踐和創(chuàng)新思路探析[J].磚瓦，2021（6）：144～145.

[2]韓志堅(jiān).建筑工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理方面的幾點(diǎn)思考[J].中華建設(shè)，2021（5）：44～45.

[3]姜峰.現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2019（35）：31.

[4]房怡.綠色建筑背景下裝配式建筑技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值分析[J].磚瓦，2021（2）：46～47.