趙國強(qiáng) 李向林

摘要：伴隨著我國國民經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展進(jìn)程中，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在日益完善，而且國家對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視程度，也在不斷提高，其中的焦點就是公路交通建設(shè)。公路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，也是其基礎(chǔ)設(shè)施中的重中之重。公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)和公路工程的質(zhì)量緊密相關(guān)，工程質(zhì)量也影響著人們?nèi)粘３鲂邪踩⒐肥┕す芾砼c養(yǎng)護(hù)科學(xué)有效結(jié)合，才能較好提高公路的質(zhì)量，延長公路的使用周期，提高出行安全。

關(guān)鍵詞：公路施工;技術(shù)管理;公路養(yǎng)護(hù);措施分析

1公路工程施工技術(shù)管理必要性

（1）使公路工程施工質(zhì)量得到保障。雖項目施工中，可采用技術(shù)手段較多，但具體應(yīng)用可能涉及極多細(xì)節(jié)操作，包括路面碾壓、壓實等，任何細(xì)節(jié)出現(xiàn)差錯，均會影響公路整體質(zhì)量，需做好施工技術(shù)管理工作。（2）施工企業(yè)效益保證。該效益主要體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)效益、社會效益與環(huán)境效益層面，做好公路工程施工技術(shù)管理工作，可避免重復(fù)施工，縮短施工進(jìn)度，保證經(jīng)濟(jì)效益。從社會效益看，施工質(zhì)量的提高很大程度上幫助企業(yè)樹立良好形象，獲取較好的社會效益。在環(huán)保效益層面，以往公路施工活動中，多存在如何保證質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益，不惜以破壞環(huán)境為代價，做好公路工程施工技術(shù)管理工作，強(qiáng)調(diào)將環(huán)境破壞程度控制到最低，打造生態(tài)友好型公路，可獲取一定的環(huán)境效益[1]。

2公路施工技術(shù)管理

2.1做好施工前期準(zhǔn)備工作

分析道路施工過程中的關(guān)鍵和難點項目，是制定具體道路施工方案的前提，這就需要做好充分的地質(zhì)勘察工作，了解施工具體情況;其次，在地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，編制合理的公路施工方案，優(yōu)化工程原料配合比，規(guī)劃工程施工人員的組織管理，工程質(zhì)量和項目進(jìn)度等，同時在公路建設(shè)過程中，還要注意保護(hù)沿線居民的日常生活;最后，依據(jù)施工方案，規(guī)范化開展公路施工活動，生產(chǎn)和生活不受影響，項目所在的生態(tài)環(huán)境安全得到保障。另外，后期施工中動態(tài)調(diào)整施工方案，為后續(xù)工程建設(shè)進(jìn)度和施工質(zhì)量提供保障。

2.2機(jī)械設(shè)備的管理

在現(xiàn)代化公路施工之中，工程建設(shè)以新式的機(jī)械設(shè)備代替了人力的施工，在此情況下，公路施工期間，這些機(jī)械設(shè)備的性能高低直接制約著公路工程的質(zhì)量。因此，相應(yīng)的公路建設(shè)施工管理員，要了解與掌控好不同設(shè)備其自身的適用范圍，以及性能辨別方面，從而讓工程任務(wù)更加合理配置，推動工程在空間與時間上的優(yōu)化組合，促使公路工程實現(xiàn)自身效益的最大化。也要加強(qiáng)設(shè)備管理工作，為簡化在公路施工中的施工工藝，采用遙控操作工程機(jī)械，有利于降低人為因素造成的影響[2]。在設(shè)備實際搭配時，機(jī)械設(shè)備要盡可能規(guī)格簡化。

2.3施工過程中的技術(shù)管理

（1）要求技術(shù)人員先做好公路工程測量，并針對性落實交叉檢查與雙重檢查工作，參照工程建設(shè)要求，做好相應(yīng)的核查工作，最大程度保證工程建設(shè)質(zhì)量。工程試驗包括樣品測試、驗證測試、技術(shù)測驗與試驗標(biāo)準(zhǔn)測試等等，要求對獲得的原始檢測數(shù)據(jù)加以驗證，形成完整的技術(shù)管理文件，將其完整的保存。（2）公路工程建設(shè)過程中也常出現(xiàn)工程變更等各類問題，此問題的出現(xiàn)將會給公共工程建設(shè)效益帶來諸多影響。一定要做好變更的相關(guān)工作，其中包括變更索賠、變更時間的把握及變更內(nèi)容等各項因素，只有全面細(xì)致了解，方可為接下來的施工工作做好準(zhǔn)備。（3）公路工程施工過程中還應(yīng)當(dāng)重視現(xiàn)場監(jiān)理，并嚴(yán)格參照施工技術(shù)管理的要求落實施工任務(wù)。針對工程測量數(shù)據(jù)完成施工作業(yè)，過程中還需加強(qiáng)管理，制定針對性的技術(shù)控制方案，確保施工過程的準(zhǔn)確無誤。還需建立緊急救援預(yù)案，若施工環(huán)節(jié)發(fā)生意外，要利用緊急救援預(yù)案實施救援，最大程度減少經(jīng)濟(jì)損失與人員傷亡[3]。

3公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)優(yōu)化措施

3.1從環(huán)境的角度實施公路養(yǎng)護(hù)

如今公路工程多數(shù)由瀝青建造的，瀝青經(jīng)過長時間太陽光的照射，還有車輛通過時產(chǎn)生的摩擦，會對公路表明的瀝青造成損害。而城市郊區(qū)的公路上，夜晚經(jīng)常出現(xiàn)一些拉貨的大貨車，這些貨車多數(shù)是拉建筑使用的沙子和砂石為主，在車輛通過時會對地面的砂石進(jìn)行碾壓，使公路出現(xiàn)裂縫和空洞，進(jìn)一步減少公路使用壽命。在養(yǎng)護(hù)公路時，可以在公路周圍種植樹木，既可以讓樹木吸收車輛通過時產(chǎn)生二氧化碳，還能給公路遮擋陽光，避免公路表明的瀝青受到損壞，從而起到養(yǎng)護(hù)公路的作用。

3.2樹立全面養(yǎng)護(hù)的觀念，做到科學(xué)規(guī)范

（1）路面養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)的中心環(huán)節(jié)，是質(zhì)量考核的首要對象，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)無可厚非。但我們必須認(rèn)識到，公路組成的復(fù)雜性決定其養(yǎng)護(hù)的全面性，公路是由路基、路面、橋涵以及各種沿線設(shè)施共同組成的結(jié)構(gòu)物，其直接暴露在自然環(huán)境中，受到來自各方面的影響，所發(fā)生的每一種病害原因大都不是單一的，都有一定的關(guān)聯(lián)性，必須加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)，做到主次兼顧，面面俱到[1]。（2）按照現(xiàn)代管理學(xué)的理論，我們還應(yīng)把全面養(yǎng)護(hù)的觀點延伸至設(shè)計、招投標(biāo)、施工以及竣工驗收的整個生產(chǎn)過程，做到全員管理，全面參與，全面掌握，全面分析，全面處理。

3.3貫徹落實預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念

若想全面提高公路工程養(yǎng)護(hù)的水平，必須要注重問題的事前控制，及時排除存在的安全隱患。在養(yǎng)護(hù)實踐中全面貫徹落實預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念，以不增加公路路面結(jié)構(gòu)承載力為基本前提，對結(jié)構(gòu)完整的路面或者配套設(shè)施，有計劃進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，實現(xiàn)公路路面系統(tǒng)保養(yǎng)以及延緩損壞等基本功能。從當(dāng)前預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用實際來說，涌現(xiàn)出各類新型技術(shù)和方法，應(yīng)用效果不錯。若想有效發(fā)揮技術(shù)的應(yīng)用作用，要加大對施工人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，增強(qiáng)其對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的重視度，能夠嚴(yán)格按照預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作要求組織開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)，全面落實此項工作，提高公路工程養(yǎng)護(hù)水平。制定公路養(yǎng)護(hù)計劃以及養(yǎng)護(hù)管理方案，必須要有針對性，做好質(zhì)量病害的高水平修復(fù)，保證公路工程作用的有效發(fā)揮。

3.4做好日常巡視工作

若想及時發(fā)現(xiàn)問題，做好全面養(yǎng)護(hù)工作，務(wù)必做好日常巡視檢查工作，全面部署各項工作，并積極創(chuàng)新和完善管理工作模式，積極引入信息化技術(shù)和現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)理念，配置高水平的設(shè)備和裝置，為公路工程巡視檢查工作提供支持，提高工作效率以及質(zhì)量，全面落實此項工作。創(chuàng)新應(yīng)用在線巡視技術(shù)，克服當(dāng)前公路工程養(yǎng)護(hù)線路長和工作量大等的不足，最大程度提高養(yǎng)護(hù)工作的效率和水平，及時排除安全隱患和質(zhì)量隱患，使公路處于良好的工作狀態(tài)。

3.5借助信息技術(shù)，建立公路養(yǎng)護(hù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)

為提高公路養(yǎng)護(hù)效率，更全面實時對公路使用情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，應(yīng)積極借助信息技術(shù)，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容和相關(guān)要求，建立對應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)[2]。

（1）能通過網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)對公路的使用情況進(jìn)行監(jiān)管，也能夠?qū)︷B(yǎng)護(hù)人員的養(yǎng)護(hù)工作開展效果進(jìn)行查看管理，有助于提高整體養(yǎng)護(hù)水平。（2）人民群眾也可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺及時反饋公路養(yǎng)護(hù)情況和提出相關(guān)養(yǎng)護(hù)建議，養(yǎng)護(hù)部門管理人員可更好對公路養(yǎng)護(hù)工作優(yōu)化改進(jìn)，加快公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)度，為公路使用質(zhì)量、使用安全提供保障。

結(jié)語：公路是國家重要的交通運(yùn)輸工程，公路建設(shè)質(zhì)量將直接對國家交通運(yùn)輸能力和水平造成影響。實際工作中，必須通過科學(xué)的技術(shù)管理好養(yǎng)護(hù)管理措施，可以避免一些不必要的施工和養(yǎng)護(hù)問題，避免各種因素對公路建設(shè)和運(yùn)行質(zhì)量造成影響。

參考文獻(xiàn)

[1]芻議公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理及防治措施[J].魯春峰.工程建設(shè)與設(shè)計.2020（06）

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[3]張煒.公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)措施研究[J].交通世界，2018（16）：158-159.