文 / 本刊記者 劉通

長安汽車將穩(wěn)步提升海外運營能力，快速推進海外產(chǎn)能布局，扎實鞏固貿(mào)易市場地位，力爭2025年海外銷量達到40萬輛。

38年造車積累，14個全球生產(chǎn)基地，33個整車、發(fā)動機及變速器工廠，“6國9地”全球設計研發(fā)中心，1萬1千余名工程技術人員……中國四大汽車集團之一的長安汽車，正朝著“打造世界一流汽車企業(yè)”的美好愿景奮力前行。而全球化發(fā)展，是長安打造世界一流汽車企業(yè)的必經(jīng)之路。

出口形式多樣化

長安汽車總裁助理兼海外事業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理沈明均接受《汽車縱橫》采訪時說，長安汽車開拓海外市場主要經(jīng)歷了整車貿(mào)易、KD貿(mào)易和海外產(chǎn)能投資三個階段。隨著本地化能力的持續(xù)提高，長安汽車的全球化進程基本實現(xiàn)了從“賣車”向“運營品牌”的轉變。

在2006年至2011年整車貿(mào)易階段，長安汽車出口產(chǎn)品主要是商用車整車，出口市場為智利、秘魯、南非、斯里蘭卡、阿爾及利亞等國家和地區(qū)，逐漸摸索出一套適合自身實際的銷售舉措。

2012年至2018年KD貿(mào)易階段，以逸動、CS35為代表的乘用車產(chǎn)品在國內(nèi)熱銷，長安汽車及時抓住機會引入海外市場，并以此為基礎優(yōu)化出品模式，推進了以中東、俄羅斯、越南等多個CKD項目。2017年到2018年，長安汽車銷往中東和俄羅斯市場的CKD產(chǎn)品份額約占據(jù)全年銷量的40%。CKD出口方式，實現(xiàn)了長安汽車海外銷量的大幅提升。

2019年至今，為進一步提升長安汽車的國際化能力。長安汽車基于長安海外戰(zhàn)略規(guī)劃的目標，開始推進長安品牌從貿(mào)易向本地化運營的轉型。2019年，長安首個海外合資項目—馬斯特長安工廠投產(chǎn)，這標志著長安第一個海外工廠落成。2021年，馬斯特長安銷售汽車1.8萬輛，同比增長293%，實現(xiàn)銷量穩(wěn)居當?shù)刂袊放瞥隹诘谝晃弧⑹澜缙放频谖逦?。目前，長安汽車在巴基斯坦已有4S銷售渠道20余家，覆蓋10個重點城市。未來，長安汽車力爭將巴基斯坦打造成為其海外新的5萬輛級核心市場。巴基斯坦合資項目為長安建設海外基地項目積累了經(jīng)驗，也為長安汽車進一步擴大海外市場，實現(xiàn)全球化運營夯實了基礎。

時至今日，長安汽車產(chǎn)品出口足跡遍布全球70余個國家，其中91%為“一帶一路”沿線國家。同時，憑借著全球領先的產(chǎn)品同步開發(fā)體系，長安汽車眾多產(chǎn)品在海外市場表現(xiàn)亮眼，深受海外消費者的青睞。依靠“一國一策”的市場策略和精益求精的產(chǎn)品品質(zhì)，長安汽車打造了多款全球化經(jīng)典產(chǎn)品。如CS35PLUS曾獲沙特市場“年度最佳跨界車”和卡塔爾市場“年度最具性價比SUV”獎；逸動曾榮膺沙特“年度轎車之星大獎”。優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品成為了長安汽車海外高速發(fā)展的核心競爭力。

隨著長安汽車乘用車產(chǎn)品力的提升及市場開拓力度的加大，長安汽車的海外銷量和經(jīng)營質(zhì)量逐年攀升。2021年是長安汽車走向海外的第30年。長安汽車在海外市場百花齊放，全年出口量達到11.5萬輛，在中國汽車行業(yè)出口排名中從啟航之初的第12名上升至第4名；出口貨值從2016的10億人民幣增長到了2021年的70億人民幣，連續(xù)6年保持盈利。

據(jù)沈明均介紹，長安汽車在海外擁有多個萬輛級核心市場，包括中東、北非、中南美、東南亞、獨聯(lián)體等重要經(jīng)濟體和市場區(qū)域。其中，在巴基斯坦，長安汽車出口量1.8萬輛，同比大增293%；在沙特，長安汽車出口量破3萬輛，同比增長81%。秘魯、沙特、智利和巴基斯坦等多個市場，長安汽車銷量位居中國品牌第一。

研發(fā)布局全球化

全球化進程需要全球化眼光。沈明均說，早在2003年，長安汽車便以全球化視野和開放式思維，整合利用全世界優(yōu)勢資源，開始了全球化研發(fā)的征程。除了國內(nèi)重慶、北京、河北定州、安徽合肥的設計研發(fā)中心外，長安汽車還先后在意大利、日本、英國、美國和德國建立了在海外研發(fā)中心，構筑起縱貫歐、亞、美洲大陸各有側重的全球協(xié)同研發(fā)體系。

長安汽車歐洲設計中心于2006年在意大利都靈成立，主攻汽車造型設計。作為時尚之都，意大利云集了世界大部分頂尖級造型大師。長安汽車造型設計院總經(jīng)理&長安歐洲設計中心董事長米夢冬日前參加活動時介紹到：“長安汽車歐洲設計中心是意大利境內(nèi)規(guī)模最大的設計公司；設計團隊匯集了諸多曾供職于寶馬、奧迪等知名車企的設計師。長安汽車以真誠網(wǎng)羅全球英才為己用，不斷夯實長安汽車在設計領域的實力與初心?！?/p>

2008年在日本神奈川縣橫濱市成立的長安汽車日本設計中心，專門研究汽車內(nèi)外飾造型和工程化設計。橫濱設計資源豐富，有著本田、日產(chǎn)、富士重工、三菱和五十鈴等汽車公司和諸多一流的設計公司，具有富有活力的內(nèi)飾研發(fā)風格和發(fā)展體系。依托日本汽車設計的成熟理念和技術手段，長安汽車在快速提升設計能力的同時，也培養(yǎng)出一批批具有國際設計眼光與領先水平的研發(fā)人才。

坐落于英國中部伯明翰的長安汽車英國研發(fā)中心成立于2010年。伯明翰是僅次于倫敦的英國第二大城市，為全英主要制造業(yè)中心之一，也是英國汽車工業(yè)的黃金發(fā)展區(qū)，有“英國底特律”之稱。這里匯集了一眾世界高端汽車公司，如捷豹路虎，福特等。選址伯明翰作為研發(fā)中心給長安汽車的長期發(fā)展帶來巨大便利和人才優(yōu)勢，也為長安汽車在動力系統(tǒng)研發(fā)提供了強大的支撐。

沈明均表示，長安汽車美國研發(fā)中心于2011年在美國“汽車之城”底特律成立，專攻汽車底盤性能開發(fā)、底盤工程設計、底盤技術研究和制造工藝研究，重點面向中高級轎車及SUV的底盤系統(tǒng)開發(fā)，同時借助美國高級底盤人才資源，對國內(nèi)底盤工程師進行技術培訓，全面提升公司在底盤設計領域的全球競爭力。長安汽車美國研發(fā)中心是對未來長安、乃至中國品牌汽車占據(jù)世界汽車產(chǎn)業(yè)科技制高點的技術探索。

2021年12月14日在投資者互動平臺上，長安汽車方面表示，基于品牌定位和理念，阿維塔科技將全球設計中心設在德國慕尼黑，并由首席設計官Nader Faghihzadeh親自帶領一支匯集國際多元化背景的資深設計師團隊。隨著阿維塔科技全球設計中心的成立，長安汽車“6國9地”的研發(fā)布局落成。這些遍布世界各地的“觸角”，將第一時間為長安汽車采集全球汽車行業(yè)的最新信息資源，并轉化為產(chǎn)品力，著力提升長安汽車的全球競爭力。

2025年海外銷量目標為40萬輛

沈明均認為，當前產(chǎn)業(yè)形勢下，中國自主品牌預計2022年出口增速將保持在25%以上。中國自主品牌面臨三大契機。首先，國外汽車品牌生產(chǎn)秩序尚未得到完全恢復，同時全球車市保持回暖預期，為中國品牌提供了增長空間。其次，中國汽車品牌走出去從“體力輸出”逐漸轉為“智力輸出”，自主品牌差異化競爭優(yōu)勢得到進一步加強。不斷提升的產(chǎn)品力讓中國品牌紛紛推出高端豪華品牌，可以上行進攻高端市場，補齊品牌短板。第三，新能源汽車出口帶動作用明顯，汽車電動化浪潮為中國汽車品牌提供了“彎道超車”機會，不斷提升的新能源汽車需求為中國汽車品牌提供了廣闊而持久的增長動力。

為了抓住機遇，加快海外市場拓展，長安汽車發(fā)布了海外“十四五”規(guī)劃，以“戰(zhàn)略牽引、聚焦重點、構建體系、快速突破”作為指導思想，將穩(wěn)步提升海外運營能力，快速推進海外產(chǎn)能布局，扎實鞏固貿(mào)易市場地位，力爭2025年海外銷量達到40萬輛。

沈明均說，未來長安汽車將持續(xù)緊跟國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略步伐，整合資源，創(chuàng)新模式，加快推進海外基地建設，在多個主流市場，以梯度式推進長安汽車海外基地建設。同時，長安汽車在確保貿(mào)易市場全面開花的基礎上，繼續(xù)聚焦經(jīng)典產(chǎn)品，打造高端產(chǎn)品，形成多款萬輛級產(chǎn)品；并精益市場管理，提升渠道質(zhì)量。此外，歐洲市場作為世界汽車品牌高地，長安汽車將以新能源產(chǎn)品為抓手，抓住歐洲電動化機遇，試點市場先運營，積累經(jīng)驗，完善風險預估，由點及面，逐步拓展渠道，加速進入西歐、北歐等發(fā)達市場。

長安汽車正在全面加快邁向全球的步伐。正如長安汽車董事長朱華榮所言：“未來十年，全球一定會誕生世界級的中國品牌”，長安汽車必在其中。