2021 年9 月2 日上午，一架中國人民解放軍空軍運-20 飛機在兩架殲-11B 戰(zhàn)機的護航下降落在沈陽桃仙國際機場，109 名中國人民志愿軍烈士的遺骸以及1226件遺物回到祖國的懷抱。

“很榮幸能與你們一起共同執(zhí)行在韓志愿軍烈士歸國保障任務。鐵血今猶在，山河已無恙。感謝你們將志愿軍烈士接回國。向中國人民志愿軍英烈致敬！”塔臺工作人員向運-20 機組送去親切問候。

“盛世中華，英烈回家，向志愿軍忠烈致敬，人民英雄永垂不朽！”運-20 機組人員回應。

從2014 年至今，已有8 批共825 位志愿軍戰(zhàn)士的英靈回國。在抗美援朝戰(zhàn)爭中，19.7 萬多名中華民族的英雄兒女獻出了年輕而寶貴的生命。

烽煙英雄曲

時光回溯到72 年前。年輕的中華人民共和國迎來第一個國慶日之際，美國糾集的所謂“聯(lián)合國軍”先頭部隊到達三八線，巨大的戰(zhàn)爭陰影籠罩而來。

中國人民志愿軍跨過鴨綠江

在中美綜合國力對比懸殊的情況下，深謀遠慮的毛澤東最終作出了抗美援朝、保家衛(wèi)國的戰(zhàn)略決策。

1950 年10 月19 日，平壤陷落。當天傍晚，中國人民志愿軍第40 軍冒雨從遼寧安東（1965 年改名丹東）跨過鴨綠江上的鐵橋，踏上朝鮮的土地。此后，第一批入朝部隊相繼從吉林輯安、丹東河口等地過江入朝。

在抗美援朝戰(zhàn)爭中，年輕的中國人民志愿軍戰(zhàn)士首戰(zhàn)兩水洞、激戰(zhàn)云山城、會戰(zhàn)清川江、鏖戰(zhàn)長津湖，在白雪皚皚的崇山峻嶺中縱橫馳騁、前仆后繼。

1951 年2 月，營口籍士兵鮑清芳隨所在部隊防御漢江南岸灘頭陣地。從2 月22 日到26 日，鮑清芳帶領全班戰(zhàn)士打退了敵人多次進攻，僅25 日一天，倒在鮑清芳機槍下的敵人尸體就有70 多具。2 月26 日，鮑清芳身受重傷，打光了最后一顆子彈，他毫不猶豫地跳出戰(zhàn)壕，大吼一聲突入敵群，拉響了手中最后一顆手榴彈，與敵人同歸于盡。他用21 歲的生命，譜寫了一曲壯烈的英雄贊歌。

在“空中拼刺刀”的勇猛戰(zhàn)斗中，剛剛誕生的中國空軍部隊搏擊長空，以損失飛機231 架的代價，擊落擊傷敵機425 架，創(chuàng)造了世界空戰(zhàn)史上的奇跡。

1952 年，22 歲的錫伯族飛行員那啟明創(chuàng)造了擊落3 架敵機的優(yōu)秀戰(zhàn)績。而在入朝參戰(zhàn)前，他僅在航校學了大半年飛行，飛行時長不到100 小時。耄耋之年的他在接受采訪時說：“我的家鄉(xiāng)鳳城市藍旗鎮(zhèn)距離鴨綠江只有50多公里，美帝國主義一旦吞并朝鮮，就直接威脅我的父老鄉(xiāng)親?！?/p>

革命精神、家國情懷，在抗美援朝戰(zhàn)場上綻放出瑰麗的青春之花。從1950 年6 月至1953 年7月，中國人民志愿軍發(fā)動五次戰(zhàn)役，把侵略軍趕回三八線附近，此后又構筑起銅墻鐵壁般的縱深防御陣地，把戰(zhàn)線在三八線附近穩(wěn)定下來，迫使侵略者停戰(zhàn)談判。

鋼鐵運輸線

2020 年，記者在鞍山市拜訪了抗美援朝老兵楊殿生。1951 年到1953 年，他駕駛一臺蘇產(chǎn)嘎斯五一型汽車，冒著敵機轟炸和地面上的槍林彈雨，將彈藥和食物運到前線，將傷病員拉回后方，安全行駛三萬多公里，獲得三次“萬里號”榮譽。1958 年10 月，他隨中國人民志愿軍代表團受到毛澤東等黨和國家領導人的接見。

出生于大連金州農(nóng)民家庭的楊殿生，并不諱言自己剛進入朝鮮時的心理斗爭?！爱敃r我有‘三怕’：怕敵機炸死，怕翻車壓死，怕撞到樹上撞死?！彼实卣f，“后來我橫下一條心：死了就死了，活著就要跟敵人拼搏！”

捐軀赴國難，視死忽如歸。正是靠著這種愛國主義和革命英雄主義精神，僅在1951 年，遼東、遼西兩省就有25.7 萬名優(yōu)秀青年參加志愿軍。在抗美援朝戰(zhàn)爭中，有1705 人為確保鐵路運輸線暢通而犧牲，其中遼寧籍英烈就有250 位。

從1950 年8 月至1951 年8月，敵機空襲鴨綠江上的橋梁共5391 架次，多時每天3 架次以上。然而，就是在這樣的狂轟濫炸下，中國軍民靠著血肉之軀，隨炸隨修、此炸彼通，打造了打不斷、炸不爛的鋼鐵運輸線，創(chuàng)造了“千條萬條，運輸?shù)谝粭l”和運輸、防護、搶修三位一體聯(lián)合作戰(zhàn)的寶貴經(jīng)驗，以難以置信的頑強毅力把物資送到前線，卓有成效地保障了抗美援朝戰(zhàn)爭的勝利。

不凡支前人

2019 年10 月1 日，北京天安門廣場。在慶祝中華人民共和國成立70 周年的群眾游行隊伍中，有三位來自遼寧的耄耋老人——李春超、赫貴禮、李洪岳，他們都曾經(jīng)奔赴抗美援朝戰(zhàn)場，是到最前線運送傷員的擔架隊員?？姑涝瘧?zhàn)爭期間，遼寧地區(qū)共有15 萬余人參加了擔架隊。

赫貴禮老人說，在戰(zhàn)場上，最難的任務就是抬著傷員往山上走。一不小心，傷員就會從擔架上摔下來。為了讓擔架更平穩(wěn)，赫貴禮想了個辦法，他在前面把擔架帶挎到脖子上，兩手拄地跪著向前走，后邊的人站著走。山路上尖硬的石頭磨破了他的膝蓋，鮮血染紅了褲腿，然而他只有一個念頭：救傷員最重要。

抗美援朝戰(zhàn)爭期間，僅本溪地區(qū)就派出赴朝民工20504 人。這些平均年齡不到25 歲的本溪民工，創(chuàng)造了“每兩分鐘裝一汽車、每三十分鐘卸一火車”的奇跡。

組織報名參軍、愛國生產(chǎn)、捐獻飛機大炮、運送物資、搶救傷員、加工衣被……遼寧作為“前線的大后方、后方的最前沿”，為抗美援朝戰(zhàn)爭勝利作出了特殊的歷史性重大貢獻。1953 年7 月27 日，美國被迫在板門店簽訂《朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定》。1958 年，中國人民志愿軍分批撤出朝鮮。

同仇敵愾，軍民一心，抗美援朝戰(zhàn)爭拼來了山河無恙、家國安寧。在和平的陽光下，抗美援朝戰(zhàn)爭中一副副雄姿英發(fā)的面容、一道道風華正茂的身影將會永遠銘刻在人民心里……