7月1日晚間，南方航空、中國國航和中國東航先后宣布，擬購買292架空客A320NEO客機，目錄價格總計為372.57億美元（約為人民幣2491億元）。記者梳理三大航往期公告發(fā)現，此次交易均為三大航有史以來飛機購買訂單中，數量最大和訂單金額最高的單筆訂單。三大航史上最大訂單花落歐洲飛機制造巨頭空中客車，引發(fā)業(yè)界廣泛關注。

為何在該節(jié)點簽下史上最大訂單？

南航、國航、東航是我國三大航空央企，業(yè)務量占據國內半壁江山。三大航空央企為何會在此時聯手狂買飛機？

“此次訂單節(jié)點，對航司而言縱向對比或有更大的價格優(yōu)勢，實際交易中空客公司給予航司較大優(yōu)惠幅度。”民航專家李瀚明告訴記者，當下飛機銷售行業(yè)受疫情導致的運力過剩影響市場低迷，正處于逐步復蘇的階段，因此當下節(jié)點購買所需的機型，優(yōu)惠幅度會更大，也展示了三大航對2024年后中國民航國內外出行需求增長的信心。

根據公告，三大航這次擬購的292架客機，擬定交付的時間比較接近，均為分批交付，最早于2024年開始交付，最晚至2027年全部交付完畢。

此次訂單也是為了三大航的窄體機更新作準備。東航稱此次引進飛機交付期間，公司部分存量窄體飛機因機齡較大以及租賃到期等原因將陸續(xù)退出，因此此次訂單將部分起到對存量機型的置換更新作用。

此外，李瀚明還提到，今年上半年各地疫情散發(fā)，下半年有暑運加持，因此于下半年簽訂購買協議，或也是考慮到不加重三大航上半年的業(yè)績壓力。

交易的資金來源及支付方式方面，三大航稱，交易金額將分期支付，預計不會對公司的現金流狀況和業(yè)務運營產生重大影響。

為何選中空客A320NEO系列飛機？

A320NEO系列飛機是空客最新一代窄體機機型，是其最暢銷的A320系列飛機的新型發(fā)動機選裝方案，也是目前空客在單通道窄體機市場的拳頭產品。

單通道窄體機是國內航線和中短程國際航線的主要客機。截至2021年底，民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數4054架，其中，窄體飛機數量為3178架，在運輸機隊中占比近八成。

A320NEO系列飛機的競爭對手包括波音737 MAX和中國商飛的C919。截至今年3月底，空客已向客戶交付了超過2000架A320NEO系列飛機?？湛头Q，A320NEO已經占據了該級別60%的市場份額。

據空客方面介紹，A320NEO系列座位數從120至220座不等（傳統(tǒng)兩艙級別下），航程依據不同機型在6400～8700公里。與現款A320系列飛機相比，A320NEO能夠降低20%的燃油消耗和二氧化碳排放、5%的機體維護成本和14%的單座現金運營成本。

對波音737 MAX和商飛C919意味著什么？

需要指出的是，目前，中國民航局仍未完全批準波音737 MAX復飛。2018年10月和2019年3月，波音737 MAX8飛機半年之內連續(xù)發(fā)生兩起空難事故。多國宣布暫停波音737 MAX8飛機的商業(yè)運行。

眼下，波音737 MAX已獲得適航批準，后續(xù)國內航空公司還要完成飛機改裝、停場飛機恢復等工作。民航局表示，經補充運行合格審定后，將重新啟動新飛機引進。

對于此次空客訂單對C919在國內市場發(fā)展的影響，民航專家林智杰指出，這筆訂單總計292架飛機，將分4～5年交付，從數量上還不能滿足未來幾年航司的運力需求。未來中國航空公司也還需要購買更多的飛機。只靠波音和空客的產能根本不能滿足目前各國航司的使用需求，所以C919面向全球市場，將為航空運輸業(yè)帶來一種新的選擇，航司客戶應該是最大的受益者。

（綜合央視新聞、澎湃新聞）