沈海濱

鹽津因曾有鹽井和渡口而得名。云南昭通市鹽津縣自古為中原入滇要道，縣城依山傍水，是川滇的交通樞紐，有“小山城”之稱。自秦開“五尺道”以來，鹽津即成為“南方絲綢之路”的重要組成部分。長久的商貿(mào)過往，促使中原文化、荊楚文化、夜郎文化、巴蜀文化與滇中文化在此交匯融合，形成獨具特色的“三川半”文化。鹽津縣旅游資源豐富，有唐袁滋題記摩崖、秦開“五尺道”、僰人懸棺、西漢墓群、宋阿約王墓、廟壩蓮花溶洞、豆沙長勝溶洞、三股水倒流瀑布、白水江漂流等。人文和自然景觀中還有朝天馬云霞、天寧寺鐘聲、白老林瑞氣、三寶山石刻、夷都山遺址等。

鹽津縣內(nèi)含有豐富的礦產(chǎn)資源，以煤、鐵、鉛、鋅等10多種礦產(chǎn)為主。鹽津面積為 2091.5平方公里，常住人口有37.62萬。以漢族為主，還有苗族、回族、彝族、白族等少數(shù)民族。鹽津有著千年商驛的文化傳承，又是川滇交通樞紐，再加上悠久的歷史文化，使其成為了一個不錯的小眾旅游目的地。

鹽津縣在視角上幾乎成一條直線夾在峽谷中間，兩邊是懸崖絕壁，中間一條河流蜿蜒而過，房子建在河岸兩旁，背山臨水。城市的街道不能容納兩輛大客車并行通過。山體狹窄陡峭，街道夾在關河水之間。

這里整座城市都是沿著河而建的，其形狀就是一條線般狹長，可謂名副其實的“一線城市”。來到這根本不用擔心會迷路，因為這里只有一條主路。而且，受到地理條件限制，可用空間很小，使得這里的建筑基本上都是吊腳樓，底部是用柱子支撐起來的。整座縣城幾乎沒有空余點，每一寸土地都被利用起來了。

當然，鹽津縣的吊腳樓與尋常見到的并不相同，都是鋼筋水泥建成的，看上去別有一番風味。因為這里的房屋門前是湍急的河流，屋后是陡峭的峻嶺，一排排的吊腳樓緊挨著河流而建，仿佛是被山河緊緊地擠在了一起。所以，每當發(fā)大水，這里房屋的底層時常會被淹沒，這也是本地吊腳樓底層全是鋼筋水泥建筑的原因。不要小看這座縣城，雖然處于峽谷之中，卻有著獨特發(fā)達的交通，是我國首個開通“地鐵”的縣城。當然，這個“地鐵”其實是火車，因為鹽津縣沒辦法修建鐵路，所以在縣城下方修建了一條供火車穿行的隧道。

這里的風景別有特色，不僅山高谷深，依山傍水，而且有著吊腳樓狀的獨特建筑，城市狹長，吸引了很多游客的目光。當?shù)赜衅槔钡莫毺孛朗?，像蹄花米線、雞湯米線、羊肉米線、臊子米線等，身處高山峽谷之中，走街串巷嘗美食，不失為一件樂事。

鹽津縣豆沙鎮(zhèn)石門關風景區(qū)，距鹽津縣城22公里，位于滇東北的滇川交界處，由豆沙關、三股水、蓮花洞、大黎山等4個片區(qū)60個景點組成。景觀有雄險的古驛道豆沙關，絢麗的老黎山嶺風光，夢幻的天然迷宮，漫山遍野的名貴花卉，頂天立地的參天古木，美麗如畫的三股水瀑布，是滇東北通向四川以及大西北途中的游覽勝地。

豆沙關古稱石門關，是古人由蜀入滇的險關。湍急的關河像一把利劍將險峻的石山一劈為二，形成了一道巨大的石門，鎖住了古代的川滇要道。西岸巖壁上刻有“滇南樞紐”“其險也若此”等大字。

鹽津自古以來就是中原入滇的要隘。大自然的鬼斧神工，劈就了鎖滇扼蜀的雄關天險；五千年的文明歷史，留下了眾多燦爛的文化遺產(chǎn)。中原文化、荊楚文化、巴蜀文化、僰人文化和古滇文化在這里交匯融合，形成獨具特色的朱提文化。新石器時代這里就有了人類居住，公元前四世紀“南絲綢之路”從這里經(jīng)過。自那時起，這塊閉塞落后的荒涼之地，就進入了繁榮文明的開發(fā)時期。尤其是先秦開僰道，秦開“五尺道”，漢武開“南夷道”，隋唐開“石門道”以來，更加速了開發(fā)進程。

豆沙古鎮(zhèn)遺存文物眾多。在豆沙古鎮(zhèn)10平方公里以內(nèi)遺存的歷史史料價值高、具有代表性的歷史文物，有古老神秘的僰人懸棺，距離最長、保留最完好的秦開“五尺道”，維修復原后屹立于關隘的隋代古城堡，聞名遐邇的唐代袁滋題記摩崖，明末清初如意斗拱裝飾的三重檐歇山頂式建筑觀音閣，玲瓏精致的清代三觀樓塔，老木城西側(cè)馬蹄石上的10余個既深且大的馬蹄跡，石門關五尺道上大小243個馬蹄跡，石門關前的古今四道交通風景線，五尺道北巖壁上的摩崖群，出土的木、石碑刻，清乾隆年間鐵鐘、大鼓，都彰顯著鹽津厚重的歷史文化底蘊。

沿古道而行再往前就是著名的石門關，被稱為自蜀入滇的“第一道關口”，也是古時中原與南詔王國的分界。關內(nèi)為蜀，關外為滇。出了關門往下，就可以看到大關河、內(nèi)昆鐵路、213國道、水麻高速和五尺道組成五條道路齊匯一起的景象，凸顯著豆沙關作為交通要道的重要地位。豆沙關高速路上有一觀景臺，從此處望去才能真正看出石門關的險峻位置，找到“一夫當關，萬夫莫開”的感覺。

豆沙關有“五尺道”遺跡。五尺道始建于秦，現(xiàn)殘存長約350米，道寬五尺，每級石階寬窄高低不一，路面留有馬蹄痕印數(shù)十個。它是由川入滇，到緬甸、印度的“蜀身毒道”（古西南絲路）的重要通道?！扒匚宄叩馈笔枪叭兰o，秦占據(jù)巴蜀后，蜀郡太守李冰采用“積薪燒石”的辦法，修筑了從僰道（今宜賓）經(jīng)石門關到千傾池（昭通）的第一條內(nèi)地入滇通道——“僰道”。五尺道是南方絲綢之路的重要路段，留在石頭上的深深馬蹄印痕，使人想起唐詩中反復詠嘆的刀劍、邊走邊唱的馬鈴和牛鐸。在這里，石頭仿佛能夠看見時間的深度，能夠聽見歷史永恒的回聲。

豆沙關上有唐碑亭，亭內(nèi)巖壁上是著名的唐袁滋摩崖。袁滋是唐朝御史中丞、著名的書法家。這塊摩崖，是袁滋于公元794年（唐貞元十年）出使云南，路過石門關時刻下的。

繼續(xù)前行便是“石門關隘”。此關隘建于隋朝，是利用五尺道的雄奇險峻的地勢所建成的一座軍事城堡。此城堡1950年代毀后，于1982年仿原狀修復，通高15米，寬5米。登上城堡，關河兩岸峭壁對峙，深深的峽谷，遠望似石門，故稱“石門關”。石門關兩岸峭壁高約600米，最窄處約100米。關口正雄跨五尺道上，寬約3米。唐貞觀四年起，歷代曾在此建有軍事城堡，確有“一夫當關，萬夫莫開”之勢。

沉淀著千年歷史的豆沙古鎮(zhèn)給我們留下了深深的印象。它以雄奇險峻的地理環(huán)境，形成了中原入滇的障礙，先人們不惜一切代價打通障礙，又經(jīng)歷朝歷代的不斷鞏固和完善，使之成為南絲綢之路的重要通道和兵家必爭之地的要沖，因此，有“萬仞雄關鎮(zhèn)西蜀，千載石門震南滇”的美譽，有“腳踩五尺道，一目三千年”的傳奇。

關于豆沙關懸棺的故事，直到有關專家正式對懸棺進行了考古后才得知，放置懸棺的是先秦時期在中國西南居住的一個古老民族——僰人，故得名“僰人懸棺”，僰道估計也是因此而得名。

要想到達懸棺所在地，必須渡江后，再攀爬200米左右的峭壁。然而，豆沙關懸棺位于與江面垂直90度的懸崖絕壁上。到了距離地面100多米的位置，一條壁縫赫然出現(xiàn)在筆者的眼前。這條縫隙最窄的地方大約為70厘米，最寬的地方竟達到了1.5米，傾斜地向上延伸，直達懸棺所在地。這讓攀巖專家們又驚又喜，遠看無法攀登的絕壁，竟隱藏了這樣的捷徑。3名專家立即進入壁縫中，順著壁縫前行，直至盡頭。

這是一個10米高、4米多寬的斜坡面崖洞，10具棺木不規(guī)則地放置在里面，因為崖洞不太平整，一部分棺木底部用支撐樁固定了起來。通過考察，懸棺棺身是由一塊整木制成，木質(zhì)類似金絲楠木。長約2.2米，中間掏空，形成一個足夠的空間，棺蓋呈三角狀，用鉚釘來咬合。專家們在棺木上取了一些木質(zhì)標本，并通過拍攝，記錄下了懸棺的情況。

關于懸棺是如何被放置在高聳的懸崖峭壁上，很多學者都有著不同的推測。第一種說法，懸索下柩式，就是用繩索捆住棺木，從崖頂放下，到達埋葬的理想位置。然而，豆沙關懸棺所在位置距離崖頂至少還有500多米，這種方式根本行不通。第二種說法，則是搭建棧道進行放置，根據(jù)具體的實際情況來看，這是最貼近實際情況的說法。從崖壁的裂縫來看，只要修正一下，就是一條非常便捷的道路，只需搭建100米左右的棧道，便可輕易地將懸棺送入崖壁中。第三種說法，在水面崖底搭建支架，這種辦法似乎就沒有必要了?！按蟛糠謶夜锥加幸粕先サ霓k法。無非是我們真的沒有近距離地去嘗試?！闭淹ㄎ奈锕芾硭^長余騰松說。