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        人工挖孔樁治理滑坡分析

        2022-07-06 09:59:16張炳隆
        中國(guó)公路 2022年7期
        關(guān)鍵詞:變形混凝土施工

        張炳隆

        (中鐵西北科學(xué)研究院有限公司,甘肅 蘭州 730000)

        與機(jī)械化施工相比,人工挖孔樁是相對(duì)傳統(tǒng)和落后的施工工藝,施工進(jìn)度慢,安全風(fēng)險(xiǎn)大,但在特殊的環(huán)境、地質(zhì)和特定施工條件下,人工挖孔樁優(yōu)勢(shì)明顯,治理效果良好。

        一、人工挖孔樁施工條件

        (一)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境

        A滑坡屬于老滑坡,地面平均坡度約38°~42°?;虑熬墳楹影?,后緣為坡面陡緩變坡點(diǎn),左、右側(cè)界為微小沖溝、地形低洼負(fù)地或錯(cuò)坎。受自然災(zāi)害暴發(fā)影響,河流左岸坡腳產(chǎn)生滑動(dòng),滑坡前緣失穩(wěn),牽引致老滑坡復(fù)活。復(fù)活體特征明顯、周界清晰,平面呈不規(guī)則狀,后緣錯(cuò)坎、裂縫清晰可見(jiàn),左、右側(cè)界均存在錯(cuò)坎和陡崖,縱向長(zhǎng)約470m,橫向?qū)捈s475m,主滑方向306°,滑體厚度45m~50m,體積約1000×104m3,屬深層、巨型碎石土滑坡。

        根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果,結(jié)合勘察資料綜合分析,本文認(rèn)為該滑坡淺表層處于不穩(wěn)定狀態(tài),在強(qiáng)降雨、地震作用下極有可能失穩(wěn)破壞,需要及時(shí)治理。

        (二)采用人工挖孔的原因

        采用人工挖孔的主要原因有:減少施工便道、作業(yè)平臺(tái)的開(kāi)挖量,減少對(duì)滑坡體的擾動(dòng),防止引發(fā)次生災(zāi)害;滑坡區(qū)位于河流左岸單面斜坡上,地形坡度較陡,平均坡度約40°,前緣受河流沖刷,局部地勢(shì)陡峻或存在臨空面,沒(méi)有開(kāi)闊平坦的地勢(shì)布置施工場(chǎng)地;項(xiàng)目區(qū)位于印度洋板塊和歐亞板塊的接觸地帶,處于雅魯藏布江深大斷裂帶南側(cè)的喜馬拉雅地槽褶皺區(qū),屬喜馬拉雅基底結(jié)晶巖帶褶皺體系,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,斷裂褶皺較多,巖層破碎,是我國(guó)地質(zhì)構(gòu)造上最復(fù)雜、新構(gòu)造最活躍的區(qū)域之一;根據(jù)滑層走向和所需治理的深度,樁深、截面尺寸等有所不同。

        二、人工挖孔樁施工過(guò)程

        (一)準(zhǔn)備工作

        對(duì)照勘察設(shè)計(jì)文件,對(duì)即將治理的滑坡區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)踏勘,熟悉滑坡體前緣、后緣和左右側(cè)界位置,明確是否存在次生滑坡,清楚施工治理層次和治理階段。對(duì)于大型滑坡,存在淺層、中層或深層滑面,需分階段分期治理。在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)出抗滑樁位置,根據(jù)踏勘情況制定具體施工方案。在施工準(zhǔn)備階段,重點(diǎn)控制好測(cè)量放線、圖紙與現(xiàn)場(chǎng)的核對(duì)、施工方案編制及審查工作。

        (二)治理方案

        A滑坡中上部設(shè)置兩段抗滑樁,深度35m~40m,截面1.8×2.4m2,間距6m,為淺中層治理;中部設(shè)置一段抗滑樁,深度35m~45m,截面2.5×3.5m2,為中層治理;中下部設(shè)置一段抗滑樁,深度40m~65m,截面3×4m2,為深層治理。A滑坡示意圖如圖1所示。

        圖1 A滑坡示意圖

        (三)工藝流程

        施工階段主要為挖孔(包含護(hù)壁)、安裝鋼筋、澆筑混凝土三項(xiàng)內(nèi)容。工藝流程為:測(cè)量放樣、樁孔場(chǎng)地整平、鎖口施工、分節(jié)開(kāi)挖、分節(jié)護(hù)壁施工、鋼筋制作、吊裝、混凝土灌注。

        (四)挖孔

        施工前,應(yīng)做好滑坡體截水溝,防止地表水沿滑坡后緣或側(cè)界灌入滑坡體。開(kāi)挖采用分批跳樁開(kāi)挖,間隔一至兩根樁開(kāi)挖,分批灌注成樁。由于地質(zhì)條件復(fù)雜性和勘察鉆孔局限性,開(kāi)挖中實(shí)施地質(zhì)編錄,并核對(duì)滑帶(面)情況,一是為了指導(dǎo)施工,加強(qiáng)滑面處的護(hù)壁施工,二是可以驗(yàn)證地勘文件的準(zhǔn)確性,滿(mǎn)足動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的需要。

        做好樁孔地表截排水及防滲工作,孔口地面加筑適當(dāng)高度的土埂,孔口應(yīng)設(shè)圍護(hù)柵和孔口罩蓋,必要時(shí)設(shè)遮雨棚。備好樁孔內(nèi)排水、通風(fēng)、照明設(shè)備,設(shè)置滑坡變形的觀測(cè)設(shè)施。

        人工挖孔前,先根據(jù)地形澆筑鎖口盤(pán),若設(shè)置抗滑樁處地形坡度較陡,應(yīng)在樁外側(cè)采用腳手架支撐漿砌片石砌筑形成施工平臺(tái),避免開(kāi)挖樁內(nèi)側(cè)邊坡,對(duì)上邊坡造成影響。鎖口盤(pán)可根據(jù)實(shí)際地形將靠山側(cè)調(diào)整為“L”形,防止上邊坡土體坍塌,影響施工安全。

        樁孔采用分節(jié)開(kāi)挖,每節(jié)開(kāi)挖1m,邊開(kāi)挖邊護(hù)壁,并就地灌注混凝土,確保護(hù)壁混凝土不侵入樁截面凈空以?xún)?nèi),抗滑樁截面尺寸滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。護(hù)壁混凝土模板支架于灌注后24h拆除。當(dāng)上節(jié)護(hù)壁混凝土終凝后方可開(kāi)挖下節(jié)。當(dāng)圍巖松軟破碎或有滲水時(shí),分節(jié)減至0.5m,且分節(jié)不應(yīng)設(shè)于土石界面及滑帶(面)處。

        在圍巖松軟破碎和存在滑動(dòng)面的節(jié)段,應(yīng)在護(hù)壁內(nèi)順滑坡方向用臨時(shí)橫撐加強(qiáng)支護(hù),并根據(jù)受力情況及時(shí)加固。當(dāng)發(fā)現(xiàn)橫撐受力變形、破損而失效時(shí),孔下施工人員要立即撤離,采取必要應(yīng)急加固措施后方可繼續(xù)施工。

        樁孔挖深達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,清除孔底松土、沉渣和雜物,開(kāi)展驗(yàn)孔,結(jié)合滑帶(面)情況現(xiàn)場(chǎng)核定樁底高程,保證封底厚度。當(dāng)樁底為傾斜巖層時(shí),樁底應(yīng)鑿成水平狀或臺(tái)階狀。

        (五)安裝鋼筋

        抗滑樁鋼筋籠主筋設(shè)計(jì)為直螺紋套筒鏈接,提前在加工場(chǎng)按照鋼筋編號(hào)加工成型,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),在孔內(nèi)安裝,主筋接頭避開(kāi)土石分界及滑帶(面)處。在鋼筋籠內(nèi)側(cè)四角安設(shè)4根φ57mm聲測(cè)管,通過(guò)超聲波法檢測(cè)抗滑樁。聲測(cè)管底部應(yīng)預(yù)先封閉,用堵頭封閉或用鋼板焊封,聲測(cè)管頂部高出樁頂300mm以上,安設(shè)聲測(cè)管后,往管內(nèi)注滿(mǎn)清水,觀測(cè)無(wú)滲漏后加蓋堵頭,以免異物入內(nèi)。

        (六)澆筑混凝土

        待鋼筋籠和聲測(cè)管檢查驗(yàn)收合格后,再次清理孔底,安設(shè)串筒澆筑混凝土。混凝土澆筑須連續(xù)作業(yè),一次性成樁。澆筑過(guò)程中及時(shí)振搗,防止漏振?;炷翝仓箝_(kāi)展樁身質(zhì)量檢測(cè)。

        (七)監(jiān)測(cè)

        監(jiān)測(cè)方法主要選擇地表大地變形監(jiān)測(cè)、地表裂縫監(jiān)測(cè)和深孔位移監(jiān)測(cè)。雨季期間每天觀測(cè)一次并記錄數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)變形加速時(shí),每天觀測(cè)兩次并預(yù)警,形成監(jiān)測(cè)周報(bào)告和月報(bào)告。從第一年5月開(kāi)始設(shè)置觀測(cè)點(diǎn),到第四年12月,統(tǒng)計(jì)每月的水平和豎向兩個(gè)變形量,共44個(gè)月的數(shù)據(jù),地表監(jiān)測(cè)曲線如圖2所示。

        圖2 A滑坡A點(diǎn)地表監(jiān)測(cè)曲線圖

        三、治理效果分析

        由于工程區(qū)域雨季時(shí)間長(zhǎng)、降雨量大,人工挖孔樁在每年10月至次年5月施工,且3個(gè)施工區(qū)域存在垂直干擾,因此有效施工期很短。第一年雨季來(lái)臨之前,完成了中上部的兩段樁混凝土澆筑,中部樁完成了1/3。通過(guò)地表觀測(cè)顯示,第一年雨季期間滑坡體最大變形量,水平408mm、豎向434mm。施工期間,還設(shè)置了深層觀測(cè)裝置,通過(guò)數(shù)據(jù)分析,深層滑動(dòng)最大水平位移15mm。因此,淺中層滑移是A滑坡變形的重要原因,驗(yàn)證了方案的可靠性。第二年雨季來(lái)臨前完成了中部剩余的2/3及坡腳防護(hù),雨季期間滑坡體最大變形量,水平170mm、豎向175mm。第三年完成了中下部的深層治理,雨季期間最大變形量,水平28mm、豎向30mm。施工結(jié)束后,通過(guò)持續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析,變形趨勢(shì)已趨于穩(wěn)定,A滑坡得到了有效處治。

        四、結(jié)語(yǔ)

        人工挖孔樁適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境的滑坡治理,施工重點(diǎn)是加強(qiáng)組織協(xié)調(diào),確保施工進(jìn)度,樁孔開(kāi)挖后,盡快安裝鋼筋并灌注混凝土,以免滑坡擾動(dòng)后產(chǎn)生滑動(dòng)。施工過(guò)程中,要加強(qiáng)滑坡監(jiān)測(cè),通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工并分析處治效果,科學(xué)有效的治理滑坡。

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