文／李孟佩 華南理工大學建筑學院 碩士研究生

林 毅 華南理工大學建筑學院 華南理工大學建筑設計研究院有限公司 高級工程師

引言

隨著住區(qū)改造從大拆大建的增量建設時代到多元包容的存量更新時代的邁進，老舊住區(qū)作為見證了城市空間演變發(fā)展的載體，記載著歷史文脈、地域空間形態(tài)等諸多要素，同時伴隨著社會進步、社科文化發(fā)展及生活水平的改善，人們對居住空間特別是外部公共空間的要求都有不同程度的提升，因此，住區(qū)外部公共空間也應逐漸步入從“提量”向“提質(zhì)”轉變的階段。

1 核心商圈下老舊住區(qū)外部公共空間現(xiàn)狀問題研究

本文關注的老舊住區(qū)是指在核心商圈帶動下產(chǎn)生連帶商業(yè)行為的住區(qū)，享有繁華城市的便利設施，其公共性及開放性乃至住區(qū)風貌都與核心商圈密切相關，面對核心商圈不斷擴張所帶來的沖擊，已經(jīng)暴露出包括公共空間被割據(jù)、商業(yè)空間活力不足和公共景觀環(huán)境缺失等諸多問題，越來越多此類住區(qū)需要改造，并亟待與城市進行有機交融。

1.1 六運小區(qū)基本概述

六運小區(qū)位于華南第一商圈范圍內(nèi)，是廣州新城市中軸線上重要的空間節(jié)點。隨著城市發(fā)展，其變遷過程見證了廣州在城市更新改造方面的理念轉變，也引發(fā)對老舊住區(qū)特別是毗鄰核心商圈下住區(qū)更新的思考。

1.2 六運小區(qū)外部公共空間現(xiàn)狀問題研究

作者選擇六運小區(qū)及其他核心商圈下的老舊住區(qū)作為研究對象，通過現(xiàn)場調(diào)研和問卷調(diào)查等方法對其空間形態(tài)、道路交通、過渡空間、功能設施、人文自然景觀等進行初步研究。同時通過實地派發(fā)調(diào)查問卷的方法，針對老舊住區(qū)居民及游客對外部公共空間的需求和行為進行系統(tǒng)性采樣，根據(jù)需求及行為類型與時段分布圖（圖1、圖2）總結得出，使用人群更注重在公共空間的行為和心理需求，同時也更傾向于在此空間進行交流、逗留、照護及游戲。

圖1 人群需求分析（圖片來源：作者自繪）

圖2 人群行為時段分布（圖片來源：作者自繪）

而通過各要素評價綜合結果對比發(fā)現(xiàn)，六運小區(qū)外部公共空間普遍存在以下問題：（1）公共空間與周邊發(fā)展不同步；（2）內(nèi)外空間邊界不清晰，尺度感一般；（3）公共空間環(huán)境老舊，鄰里交往淡漠化；（4）功能布局單一，公服配套不匹配；（5）交通空間組織不合理，可達性差；（6）自然與人文景觀配置單一，歸屬感缺失。

2 核心商圈下老舊住區(qū)外部公共空間復合提升理念構建

從維護和提升核心商圈下老舊住區(qū)外部公共空間這個有機系統(tǒng)的整體性能出發(fā)，注重改造可行性的探索，加強改建宏觀控制，強調(diào)改造工作的科學性與實施的計劃性。

一方面需深入落實調(diào)研六運小區(qū)及天河商圈的情況?？紤]小區(qū)公共空間的聯(lián)系及其與天河商圈在城市空間脈絡、街區(qū)形態(tài)上的關系；另一方面需考慮探討改造的方式及改造后的價值提升評估，從改造后的整體風貌、道路交通、功能配套提升等進行全方位的改造后影響評估體系構建。

3 核心商圈下老舊小區(qū)外部公共空間復合提升策略

3.1 整體式布局規(guī)劃改造提升策略

3.1.1 梳理內(nèi)外空間關系，增強連接性

梳理住區(qū)變遷的脈絡及外部空間結構特征，總結出住區(qū)與商圈的空間關系及內(nèi)部空間結構形態(tài)問題。形成尺度宜人的街區(qū)單元并促進形成大開放、小封閉的住區(qū)開放特征，針對天河商圈及花城匯部分，從地面車行交通、步行連接及地下綜合開發(fā)等考慮小區(qū)本身和南北兩側的開放性和空間連接性。

3.1.2 完善整體空間形態(tài)格局

針對不同開放程度和活動強度的公共空間進行分級規(guī)劃改造，優(yōu)化提升整體商圈格局，優(yōu)化周邊建筑群組關系，包括核心公共空間優(yōu)化、路網(wǎng)空間結構調(diào)整、街道空間形態(tài)改善、天際線高寬比例關系優(yōu)化和街區(qū)尺度等，建立有效的組織結構，形成尺度宜人的網(wǎng)絡狀公共空間。

六運小區(qū)的規(guī)劃布局是行列式與散點式布局的混合，小區(qū)的大部分區(qū)域仍存在著密集行列式規(guī)劃的明顯不足。在空間規(guī)劃布局重構研究上，可基于北側商圈及南側花城匯的軸線連續(xù)空間，在小區(qū)中軸和橫軸部分拆除部分原有建筑，形成貫通南北的城市中軸并強化原有體育西橫街的商業(yè)橫軸，植入人行和車行交通，增加商旅配套，融入傳統(tǒng)肌理，梳理綠地公共空間，創(chuàng)建多層次節(jié)點網(wǎng)絡體系（圖3）。

圖3 規(guī)劃改造方案邏輯（圖片來源：作者自繪）

3.2 空間模式規(guī)劃改造提升策略

3.2.1 優(yōu)化空間分級體系

六運小區(qū)整體規(guī)模較大，應建立社區(qū)、組團、小區(qū)的分級空間體系，按照社區(qū)、組團級公共空間集中布置、小區(qū)級公共空間按分散布置的原則，高效利用土地空間并創(chuàng)造更合理的公共活動空間，形成錨點依托式、社區(qū)鄰里中心集聚式、街區(qū)式和邊界圍合式四種類型的社區(qū)生活圈組織與規(guī)劃模式[1]。

3.2.2 構建多層次空間節(jié)點優(yōu)化體系

從空間模式優(yōu)化的角度出發(fā)，根據(jù)住區(qū)位置屬性、空間分級情況及其功能業(yè)態(tài)分布等進行不同程度規(guī)劃改造方式的選擇，挖掘潛在空間價值，改善空間功能，從而構建多層次空間節(jié)點網(wǎng)絡優(yōu)化體系。針對六運小區(qū)，主要分為四部分進行優(yōu)化提升構想（圖4）。

圖4 六運小區(qū)布局規(guī)劃分區(qū)（圖片來源：作者自繪）

（1）拆舊與重塑

對毗鄰公共商圈、屬于社區(qū)層級的部分，需加強引導性設計。六運小區(qū)中軸公共空間尺度尷尬、兩側建筑形象不佳、缺乏公共景觀設計，可拆除部分建筑，擴寬街區(qū)尺度，增加商業(yè)綜合體和辦公功能，打造橫縱軸公共步行街區(qū)，形成與天河商圈相媲美的商業(yè)空間環(huán)境。同時結合各類景觀及標志性構筑物，打造新型活動體驗，提升公共空間的地塊價值。

（2）微改與活化

針對組團級空間，優(yōu)化體育西橫街交通空間的尺度和交通承載流量，考慮各組團級的聯(lián)系與分隔，完善各類功能設施，注重局部臨時建筑的拆除與加建、建筑立面及屋頂整飾以及路面鋪裝改造和市政設施提升，形成層次豐富的開放疊加互動空間系統(tǒng)，以激發(fā)街區(qū)活力。

（3）優(yōu)化與功能置換

針對小區(qū)底層公共空間，考慮嵌入街市，結合二層公共活力平臺，進而根據(jù)街區(qū)環(huán)境打造外向型及內(nèi)聚性商業(yè)，控制商業(yè)類型來吸引進入社區(qū)的人群類型。針對住區(qū)的邊角空間，以整體原則串聯(lián)統(tǒng)一，以園林的手法打造街角公園，整體呈周邊式街坊形式，圍合出內(nèi)向性的院落，促進鄰里交往，以激發(fā)社區(qū)居民的參與感和歸屬感。

3.3 公共交通組織規(guī)劃改造提升策略

住區(qū)公共交通考慮與城市交通路網(wǎng)的有效銜接，分為城市干道、支路、住區(qū)內(nèi)部街道和地下交通連接三個方面進行有效組織，須強調(diào)慢行優(yōu)先的原則，系統(tǒng)規(guī)劃慢行、靜態(tài)與機動車交通（圖5）。

圖5 公共交通組織規(guī)劃改造策略（圖片來源：作者自繪）

3.3.1 外部加強與周邊的互通性

小區(qū)北側需加強互通性。廣州大道的交通現(xiàn)狀整體運作緊張，剩余容量小，天河路及天河東路主要交叉口延誤較大，天河南一路需加強聯(lián)系性，提升過街安全性。同時加密其他道路網(wǎng)絡，新增公交首末站，地鐵口預留自行車?？奎c。

小區(qū)南側則需加強導向性。整合黃埔大道的交通流線，加強地面人行導向聯(lián)系；增設商業(yè)外擺與街道家具，優(yōu)化道路鋪裝，提升臨街商業(yè)活力；利用戶外縫隙空間留設街角公園，活化閑置連廊以成為社區(qū)交流場所。

3.3.2 內(nèi)部交通路網(wǎng)優(yōu)化

在保證地面交通可達性的基礎上，改善人車分流的情況，推進公共步行系統(tǒng)的體系建設，強調(diào)“密路網(wǎng)、窄路幅”，通過創(chuàng)建以橫縱軸發(fā)散的多層次節(jié)點和空中步行路徑的體系，通過開放的步行路徑和空中漫步道與各標高的平臺鏈接，從而把整體有序聯(lián)系起來。

利用小區(qū)原有南北向公共街區(qū)和東西向的體育西橫街作為主要步行騎樓街，形成連續(xù)的商業(yè)界面并以此向四面發(fā)散，通過建立空中連廊的方式，控制路徑的節(jié)點位置，有效地構建豐富的街區(qū)公共步行系統(tǒng)，并設置沿街多種功能，促進多種活動的發(fā)生。

3.3.3 地下商業(yè)動線互補

完善商圈體系與地下步行網(wǎng)絡構建，考慮綜合開發(fā)，高效協(xié)同各類地下交通流線，與軌道站點銜接，提高軌道出行分擔率?，F(xiàn)狀站點體育西路所在的3 號線斷面滿載率已處于過飽和狀態(tài)，可通過增加地下商業(yè)、下沉廣場等與地鐵及地面人流接駁，促進疏導人流并推動商業(yè)價值的提升。

3.4 功能業(yè)態(tài)規(guī)劃改造提升策略

3.4.1 功能使用的多義復合共享

考慮以互動性、藝術性和持續(xù)性為設計原則，打造多元混合、開放共享的功能設施，以吸引各個年齡段的人群，包括休憩、娛樂、商業(yè)、活動等動能，促進形成功能多樣且內(nèi)外配合的住區(qū)環(huán)境。

3.4.2 底層“住改商”

核心商圈下的住區(qū)需注重功能業(yè)態(tài)的活力干擾，根據(jù)人流量劃分商業(yè)的主次動線，街道寬度根據(jù)商鋪密度采取相應的方法。六運小區(qū)體育西橫街需重新規(guī)劃商鋪布局，使商鋪沿商業(yè)動線兩側或一側分布，呈線性延展向四面發(fā)散，再通過交通重新組織，將各類商鋪高效聯(lián)系。同時考慮入口及內(nèi)部塊狀空間開放、圍墻及內(nèi)部建筑單體邊界空間開放、空間立體綠化及局部架空空間放大以及增設座椅作休憩用地等方式，從而激發(fā)更高的居住及商業(yè)價值。

3.4.3 業(yè)態(tài)品質(zhì)化

嚴格篩選住區(qū)內(nèi)部的商業(yè)經(jīng)營項目，培育與挖掘住區(qū)特色功能業(yè)態(tài)，考慮商業(yè)業(yè)態(tài)互補或業(yè)態(tài)延續(xù)的原則，選擇更有利于小區(qū)活力提升、健康發(fā)展的業(yè)態(tài)。天河商圈都是以大型體驗性的商業(yè)業(yè)態(tài)為主。因此，六運小區(qū)的業(yè)態(tài)可朝著更加年輕化、品質(zhì)化的方向發(fā)展，與天河商圈接駁部分考慮嵌入街市的街區(qū)式商業(yè)，促進商業(yè)運行模式靈活化和打造商業(yè)氛圍體驗感的營造。住區(qū)內(nèi)部可考慮通過引入市集活動、公民會館、青年文創(chuàng)商鋪等文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)以及輕餐飲類業(yè)態(tài)，打造以差異化為主題的城市住區(qū)網(wǎng)紅商業(yè)后街。

3.5 人文景觀規(guī)劃改造提升策略

3.5.1 提煉地域商業(yè)街區(qū)文化

往往此類住區(qū)有著濃重的商業(yè)底蘊，因此在文化建設方面需加強商業(yè)街區(qū)文化的建設，形成具有地域特色的傳統(tǒng)商業(yè)步行文化街，實現(xiàn)網(wǎng)紅后街賦新。同時也重視保護有價值特色的住區(qū)肌理和尊重建筑群體風貌。六運小區(qū)商業(yè)街區(qū)文化可借鑒小尺度歷史風情街和中尺度特色體驗街等，以差異化的主題打造城市住區(qū)品牌優(yōu)勢，結合當代消費客群的價值取向和精神訴求來進行傳統(tǒng)嶺南地域文化的提煉再創(chuàng)作。

3.5.2 塑造社區(qū)五感價值體系

關注社區(qū)文化的建設，打造以人為本的五感價值體系，覆蓋活力街道、環(huán)境感知、共享社區(qū)、人本體驗、文化活動等主要行動項目的體感升級，關注住區(qū)公共空間品質(zhì)的價值體感升級，通過精神價值和場所價值的再重塑，以促進住區(qū)公共空間品質(zhì)的價值體驗提升。六運小區(qū)需提取住區(qū)自身空間文化符號，關注社區(qū)文化宣傳建設，包括樹立標志、張貼宣傳標語、廣播及定期舉辦社區(qū)公益活動等來加強倡導住區(qū)文化的更新整治，使原有居民和外來人都能找到住區(qū)歸屬感。

3.5.3 景觀互動共享提升

住區(qū)公共空間要協(xié)調(diào)周圍環(huán)境，融入空間多元化元素，精心布置景觀設施。六運小區(qū)景觀營造較混雜，需將綠地公共空間統(tǒng)一梳理并劃分為公共綠地、宅旁綠地和道路綠地?？紤]用地位置距離分布和景觀等級劃分等，在景觀改造時注重綠地的實用性、共享性和互動性，并注重強調(diào)多景觀元素的搭配以提高景觀布局的層次性、多樣性和豐富性。通過鋪裝設計、景觀構造等營造人工自然環(huán)境景觀，將水體、植被等生態(tài)要素融入景觀環(huán)境中，把自然的生態(tài)原貌用趣味性的方式展現(xiàn)在環(huán)境中，盡可能滿足不同人群對景觀空間的使用及觀賞需求，以提高景觀空間的環(huán)境、視覺和藝術價值影響等。

結語

綜上所述，為了應對城市更新進程中老舊住區(qū)空間所面臨的問題，文章以六運小區(qū)為例，剖析核心商圈下老舊住區(qū)的現(xiàn)狀問題，反思改造的合理性與科學性，立足核心商圈下老舊住區(qū)外部公共空間規(guī)劃改造提升的目標，從整體式布局、空間模式、公共交通組織、功能業(yè)態(tài)、人文景觀方面入手，針對性提出相關策略研究并取得了以上階段性綜合成果，希望以此為核心商圈下老舊住區(qū)的外部公共空間在規(guī)劃改造提升方面提供思路借鑒。