本刊編輯部

初春的一個午后，在與齊鳴對談時，記者心中始終對這位聰慧、干練而優(yōu)秀的職業(yè)女性充滿尊敬和好奇。幾個小時的暢聊，更讓我們得以近距離了解到她始終努力、積極進取的人生之路。

親歷民航空管信息化起步

眾所周知，民航業(yè)是國家重要的戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性和創(chuàng)新性產(chǎn)業(yè)，是國家經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的驅(qū)動力，是保障國家安全、實現(xiàn)軍民融合和實施國家應(yīng)急救援的重要力量，是國家重大戰(zhàn)略實施的有力支撐，也是構(gòu)建人類命運共同體、實現(xiàn)國際互聯(lián)互通的直接載體。

作為中國民航運行神經(jīng)中樞、每天保障一萬多架次航班安全運行的中國民航空管系統(tǒng)，直接關(guān)乎國家財產(chǎn)的安全，關(guān)乎人民的生命安全和出行體驗，關(guān)乎民航系統(tǒng)的安全高效運行。

齊鳴的工作便與此有關(guān)，她曾經(jīng)長期從事空管信息化的建設(shè)和管理工作，并親身經(jīng)歷了我國民航空管信息化工作剛剛起步建設(shè)的階段。

齊鳴介紹說，中國民航空管信息化系統(tǒng)的建設(shè)工作可以說正式開始于2000年。當(dāng)時主要有兩個推動原因，一個是“千年蟲事件”，當(dāng)時的計算機系統(tǒng)處理年份的方式都是兩位數(shù)（如1998年會被系統(tǒng)縮略成98），而2000年在老系統(tǒng)里仍然以00顯示，則會被系統(tǒng)當(dāng)成1900年。這一事件讓中國的民航空管系統(tǒng)開始重視信息化問題。另一個原因就是計算機在國內(nèi)的廣泛使用以及互聯(lián)網(wǎng)的普及發(fā)展。那時候瀏覽器以及新浪、搜狐、網(wǎng)易等門戶網(wǎng)站相繼出現(xiàn)，為信息化的快速發(fā)展提供了技術(shù)動力。

“當(dāng)時的空管工作主業(yè)是管制運行，信息系統(tǒng)實際上起輔助作用，其重要性并未突顯出來。”盡管如此，齊鳴還是積極創(chuàng)新工作思路，不斷從頂層設(shè)計出發(fā)，統(tǒng)籌空管系統(tǒng)信息化建設(shè)規(guī)劃，統(tǒng)一組織、統(tǒng)一實施，全面推動空管系統(tǒng)信息化建設(shè)和管理工作。

她組織制定了國內(nèi)6部空管信息化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和兩部規(guī)章制度，發(fā)表了20多篇學(xué)術(shù)論文；組織全空管系統(tǒng)開展了空管生產(chǎn)運行管理信息系統(tǒng)一、二期項目建設(shè)工作，成果多次獲得省部級一、二等獎，為我國民航空管信息化的建設(shè)與發(fā)展奠定了非常重要的基礎(chǔ)。

后來，齊鳴的工作“戰(zhàn)場”轉(zhuǎn)移到了民航空管新技術(shù)的研究、評估、仿真、驗證及應(yīng)用方向。

民航空管技術(shù)是一個非常需要與國際上的先進行業(yè)專家進行協(xié)同合作的領(lǐng)域，齊鳴因此非常重視技術(shù)與學(xué)術(shù)上的國際學(xué)習(xí)與交流。在擔(dān)任技術(shù)中心科研技術(shù)室主任期間，她不僅要求自己，也要求部門的相關(guān)科研人員做了很多開拓視野、著眼國際的工作，培養(yǎng)了不少既懂我國民航空管系統(tǒng)實際運行情況，又能與國際接軌的實踐專家型人才。齊鳴還以身作則，擔(dān)任負(fù)責(zé)人參與了很多國際合作和交流項目。由于時差，國際網(wǎng)絡(luò)會議經(jīng)常安排在北京時間早上7點、晚上9點甚至凌晨1點召開。齊鳴卻從不缺席，堅持參與每一次會議。

此外，齊鳴主持翻譯了“美國新一代航空運輸系統(tǒng)運行概念”和“歐洲空中交通管理總體規(guī)劃”最新版本以及《國際民航組織SWIM實施指導(dǎo)手冊》等，有效地推動了空管新技術(shù)國際交流與合作。

推動行業(yè)不斷向前發(fā)展

改革開放40多年來，我國民航空管系統(tǒng)從無到有、從小到大、從弱到強，經(jīng)歷了長期的發(fā)展階段，如今已經(jīng)實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。但相比于發(fā)達(dá)國家，中國民航的空管系統(tǒng)在技術(shù)進步和建設(shè)上還存在著一定的差距，還需要進一步努力。

近年來，齊鳴帶領(lǐng)同事們一起完成了“集成塔臺系統(tǒng)開發(fā)與示范”“‘一帶一路沿線國家航空運輸一體化信息協(xié)同環(huán)境支撐技術(shù)與應(yīng)用示范”等多項國家和省部級重點項目，為推動空管技術(shù)進步，提升行業(yè)運行安全效率做出了重要貢獻(xiàn)。

齊鳴從信息化、數(shù)字化、智能化的角度提出了集成塔臺管制新框架，有效地減輕了塔臺管制員負(fù)荷，并形成了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，顯著提高了運行的安全水平和效率。項目成果社會效益、經(jīng)濟效益顯著，整體技術(shù)達(dá)到國際先進水平。

為更好地促進產(chǎn)、學(xué)、研、用各領(lǐng)域科技創(chuàng)新在空管運行提質(zhì)增效中發(fā)揮重要支撐作用，齊鳴組織了研發(fā)團隊全面總結(jié)梳理集成塔臺技術(shù)形成的成果，獲得了2021年度中國智能交通協(xié)會科技進步二等獎。

齊鳴還積極開展防止跑道侵入相關(guān)技術(shù)的配置、運行維護規(guī)范、塔臺管制運行程序優(yōu)化研究，組織完成了技術(shù)配置、運行維護規(guī)范及實施路線圖的編寫工作，并配合相關(guān)部門開展空管局所轄44個機場的防止跑道侵入相關(guān)設(shè)備使用情況調(diào)研工作，進一步提升了空管運行安全水平與效率，為實現(xiàn)精準(zhǔn)化、協(xié)同化空管運行打下了堅實基礎(chǔ)。

為了落實“一帶一路”國家戰(zhàn)略中的航空運輸發(fā)展，提高沿線國家的航空安全及運行效率，齊鳴帶領(lǐng)項目團隊聯(lián)合相關(guān)沿線國家、航空運輸技術(shù)優(yōu)勢國家開展合作，共同研究與建設(shè)“一帶一路”航空運輸一體化信息協(xié)同環(huán)境，并開展示范驗證，為構(gòu)建航空運輸信息協(xié)同環(huán)境，解決不同國家或地區(qū)航空數(shù)據(jù)信息異形、信息系統(tǒng)異構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)與政策異義帶來的各參與方難以實現(xiàn)一致、準(zhǔn)確、及時的態(tài)勢感知等關(guān)鍵問題做出了富有成效的努力。