謝恭莉

(天津市政工程設計研究總院有限公司昆明分公司 云南 昆明 650224)

0 引 言

行道樹與道路一起構成了城市綠地系統(tǒng)的骨架，是城市風貌特色的重要組成部分[1]。生態(tài)方面：可以凈化城市空氣，降低 PM2.5，消減噪音，降低周邊環(huán)境溫度和改善城市微氣候。社會方面：可以形成美麗的街道景觀，起到美化城市的作用，塑造更好的城市形象。經(jīng)濟方面：行道樹可以減少交通事故帶來的經(jīng)濟損失，減少能源使用與能源消耗，吸納雨水和減輕城市徑流給城市基礎設施造成的負擔[2]。行道樹作為城市森林的重要組成部分，通過構建線性的生態(tài)綠廊連接了城市點狀的綠色板塊，形成了網(wǎng)狀的城市綠地系統(tǒng)[3]。

為更好地實施城市生態(tài)工程、拓展城市生態(tài)休閑空間和建設云南省副中心城市，通過對曲靖麒麟?yún)^(qū)、沾益區(qū)、曲靖經(jīng)開區(qū)和馬龍區(qū)中心城區(qū)的行道樹進行調(diào)查，編制了行道樹名錄，分析了行道樹的結構特征和存在的問題，并提出了行道樹選擇的合理建議，以期為創(chuàng)建省級生態(tài)文明建設示范區(qū)提供科學參考。

1 材料與方法

1.1 研究區(qū)概況

曲靖市位于云南省東部，地處珠江源頭，和黔、桂兩省(區(qū))交界，為內(nèi)地入滇之重要門戶，中心城區(qū)地勢較為平坦，為亞熱帶高原季風氣候，常年溫和，夏無酷暑，冬暖冬干，光照充足。年均氣溫 14.5℃，年均積溫5402℃，年均日照時數(shù)2093h。

1.2 調(diào)研方法

1.2.1 道路取樣方法

以曲靖市中心城區(qū)現(xiàn)狀衛(wèi)星圖為底，采用典型取樣與分層隨機抽樣相結合的方法[3]，調(diào)查麒麟?yún)^(qū)、沾益區(qū)、曲靖經(jīng)開區(qū)和馬龍區(qū)組成的中心城區(qū)范圍內(nèi)的130條主次干路，其中主干路 49條，次干路 81條。全區(qū)范圍內(nèi)主次干路均有綠化，少量無綠化的次干路、等級公路未納入本次調(diào)查。

通過分層隨機布點法確定調(diào)查樣帶[4]，具體取樣法為根據(jù)道路長度分段取樣：有中央分隔帶的主干路、次干路每條取 3個樣帶，以路口為界基本分布在道路的兩端和中間；無中央分隔帶的道路取 2個樣帶，分布在道路的兩端；個別處于修建狀態(tài)的路段取1個樣帶；道路長度＞1km的取2個樣帶，＜1km取樣 1個，共取樣帶 308個，每個樣帶長度 100m。根據(jù)樣帶選擇其中的行道樹作為樣本，并分別記錄行道樹種類、數(shù)量、胸徑、冠幅、樹高等方面的相關數(shù)據(jù)[4-5]。

1.2.2 行道樹調(diào)查

參照道路綠化現(xiàn)狀，結合本次調(diào)研目的制定道路名稱、樹種、胸徑、冠幅、株高、株行距、綠化形式(單體樹池/綠化帶形式)、健康狀況8個調(diào)查指標。

根據(jù)實際調(diào)研，參照李秉玲等[4]太原市區(qū)行道樹應用研究的調(diào)研方案，將行道樹胸徑分為D＜15cm、15cm≤D＜30cm、30cm≤D＜45cm和D≥45cm共4組；冠幅分為 W＜4m、4m≤W＜8m、W≥8m 共3組；將樹高分為 H＜5m、5m≤H＜10m、10m≤H＜15m和H≥15m共4組，并分別統(tǒng)計胸徑、冠幅和樹高各組所占的比例。

1.3 數(shù)據(jù)處理與分析

采用Excel 2010對調(diào)研的數(shù)據(jù)進行整理，通過樹種種植數(shù)量、相對頻度等指標進行系統(tǒng)分析。

2 結果與分析

2.1 行道樹統(tǒng)計

根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查統(tǒng)計，目前曲靖中心城區(qū)行道樹共有 180385株，共計 31科 55屬 66種(表1)，常綠與落葉種植比例為 83∶17，樹種類型比例為58∶42。

表1 曲靖中心城區(qū)道路綠化主要樹種情況Tab.1 Main tree species for road greening on municipal roads in central districts of Qujing

續(xù)表1

2.2 行道樹結構特征

2.2.1 行道樹樹種結構特征

在常用的香樟、桂花、杜英、球花石楠、樂昌含笑、廣玉蘭、女貞、加拿利海棗、雪松、滇樸、銀杏、紫薇、二球懸鈴木、復羽葉欒樹、云南櫻花 15種行道樹中，香樟使用頻度為 48.43%、銀杏 8.43%、球花石楠7.42%、二球懸鈴木 10.76%、復羽葉欒樹 6.02%、滇樸4.98%、加納利海棗2.53%。

2.2.2 行道樹季相結構分析

有明顯季相變化的行道樹28種，觀賞季節(jié)集中在春、夏、秋、冬四季。春季觀花、觀葉為主的有 5種，相對頻度為17.86%；觀賞季節(jié)在夏季的8種，相對頻度為 28.57%；觀賞季節(jié)在秋季的有 13種，相對頻度為 46.43%；觀賞季節(jié)在冬季的 2種，相對頻度為7.14%(圖1)。這表明行道樹季相景觀主要集中在夏季，以紫薇為主，秋季景觀也較好。在色彩組成上主要是黃色系(53.57%)，其次是粉色系(21.43%)，紅色系為(17.86%)，紫色系為(7.14%)(圖2)。

圖1 樹種季相變化分析Fig.1 Seasonal variation of street trees

圖2 樹種色彩組成分析Fig.2 Color composition of street trees

2.2.3 生活結構分析

曲靖中心城區(qū)行道樹胸徑分布于 1～121cm，胸徑最大的為子午路的加拿利海棗，部分達 121cm；整個市區(qū)的行道樹平均胸徑為(18l±0.1)cm。49.69%的行道樹胸徑處于 D＜15cm的范圍，屬于新栽植不久的幼年樹；41.14% 的行道樹胸徑處于15cm≤D＜30cm 的范圍，為經(jīng)過一定時間生長的青年樹；僅有約 6.6%的行道樹胸徑處于 30cm≤D＜45cm 的范圍，尤其胸徑 D≥45cm 的大樹所占比例約為 2.2%(圖3)。

圖3 行道樹平均胸徑分布趨勢Fig.3 Distribution of DBH of street trees in Qujing

不同種類行道樹的平均胸徑差距很大。根據(jù)統(tǒng)計，在使用率較高的 15種行道樹中：平均胸徑最大的是加拿利海棗，為 84.7cm；二球懸鈴木 62.7cm；雪松 38.4cm；香樟平均胸徑 35.7cm；樂昌含笑32.6cm；滇樸 31.5cm(圖4)。

圖4 前15種行道樹平均胸徑Fig.4 Average DBH of 15 street trees in Qujing

曲靖中心城區(qū)行道樹冠幅分布于 1.5～12m，冠幅最大的為麒麟北路、麒麟東路上的二球懸鈴木，可達 12.6m，整個市區(qū)平均冠幅為(3.69±0.20)m。中心城區(qū) 41.14% 行道樹的冠幅都處于 4m≤W＜8m的范圍，即一般行道樹的冠幅范圍；僅有5.52%行道樹W≥8m；W＜4m的行道樹約占53.35%(圖5)。

圖5 行道樹冠幅分布趨勢Fig.5 Distribution of crown of street trees in Qujing

曲靖中心城區(qū)行道樹樹高分布于 1.8～22m，株高最高的是南寧北路上的滇樸，約 22m；翠峰東路、麒麟北路、翠峰西路、幸福巷等道路上的二球懸鈴木、黃連木、垂柳、干香柏、雪松等樹高可達20m。

行道樹樹高在 5～10m 的最多，有 66.19%；而樹高＞15m的非常少，僅占3.02%。樹高＜5m的有23.76%，10～15m的有7.03%(圖6)。

圖6 行道樹樹高分布趨勢Fig.6 Distribution of tree height of street trees in Qujing

2.3 現(xiàn)狀小結

2.3.1 常綠樹種使用頻度較高、樹種分布不均勻

由于苗木市場供應情況、前期種植成本和后期管護等因素，道路綠化選擇香樟、球花石楠、復羽葉欒樹、滇樸、二球懸鈴木、加拿利海棗等常見樹種作為行道樹，并基本形成了以香樟、懸鈴木、復羽葉欒樹為主的行道樹網(wǎng)絡，但樹種在各街道分布不均勻，每條道路都有香樟種植。行道樹樹種分布不均會導致行道樹對于周遭環(huán)境的改變較為敏感，減弱其對外界不良干擾的抵抗能力[7]。在進行行道樹綠化時，常綠與落葉樹種的比例宜控制在1∶3[8]，根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查結果，在曲靖中心城區(qū)應豐富常綠植物品種的應用，并加大落葉樹種的使用頻度。

2.3.2 種植方式較為單一、主次干路的特色不突出

目前曲靖中心城區(qū)較多道路缺失中分帶和側分帶，或存在綠化帶較窄的、新修建道路斷面與原本道路斷面不一致、各區(qū)主要連接道路斷面不一致等情況，綠化帶內(nèi)種植以喬木、地被的方式為主，方式較為單一，每個區(qū)、每條道路的特色不突出，主次干路功能性不強。

2.3.3 空間層次較差，復合度低，線性空間不明顯

曲靖中心城區(qū)的道路綠化缺乏一體化設計和考慮，在規(guī)劃和實施過程中缺乏銜接，道路綠化帶與路側綠地的統(tǒng)籌實施較弱，在道路綠化范圍內(nèi)的綠化以喬木和灌木搭配種植為主，視覺層次不夠豐富，且喬木層常綠搭配的地被也還是常綠，缺少草本類植物、開花類地被的應用，道路整體季相特征不明顯。部分道路如沾益區(qū)龍華北、龍華東等道路后期補植過程中更換樹種，使得道路植物品種較多，生長空間較為雜亂。

3 討論與結論

曲靖中心城區(qū)香樟比例過大(48.43%)，導致道路景觀較為單調(diào)，與曲靖市提出的一路一景的特色道路綠化景觀目標不符，建議在今后的綠化工作中根據(jù)現(xiàn)有資源以引種馴化或開發(fā)野生植物資源等方式提高行道樹樹種的多樣性，也可以采取一定政策鼓勵和支持當?shù)孛缙蚤_展苗木資源培優(yōu)創(chuàng)新。調(diào)研發(fā)現(xiàn)云南油杉(Keteleeria evelyniana)、翠柏(Calocedrus macrolepis)、滇青岡(Cyclobalanopsis glaucoides)、香葉樹(Lindera communis)、流蘇樹(Chionanthus retusus)等樹種均可以適應曲靖的環(huán)境氣候，后期可加大這些樹種的培育和應用。

曲靖中心城區(qū)行道樹還處于不斷發(fā)展完善的階段，整體結構不夠成熟，行道樹群落結構不算穩(wěn)定，雖然大部分主次干路均具備綠化效果、在綠化建設上也充分體現(xiàn)可持續(xù)性，但目前整體效果仍舊不夠理想。為保證市政道路綠化效果，在未來 5年內(nèi)應加大D＜15cm 的喬木培育，加強管護，使喬木的冠幅、樹高、分枝點等都能擴大，從而增加道路的綠化覆蓋率和提升綠視率。

根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)研結果，曲靖中心城區(qū)新建道路行道樹樹冠較小，新建設道路上使用“斷頭苗”較多，樹高等均不符合相關規(guī)范要求，建議在今后的綠化過程中加大監(jiān)管力度，嚴格執(zhí)行城市道路綠化設計規(guī)范、園林綠化養(yǎng)護規(guī)范，控制好苗木采購，更好地發(fā)揮行道樹的綠化作用，強化景觀生態(tài)效益。本研究首次從市區(qū)尺度出發(fā)，對曲靖中心城區(qū)的行道樹應用現(xiàn)狀和組成結構進行了量化研究，希望能夠為曲靖下一步綠化建設提供指導。