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        水下無(wú)人航行器用電機(jī)的集成設(shè)計(jì)

        2022-06-20 05:03:28麻翠娟張雪峰楊晨煒李國(guó)強(qiáng)王智慧
        微電機(jī) 2022年5期
        關(guān)鍵詞:磁鋼霍爾轉(zhuǎn)矩

        麻翠娟,張雪峰,楊晨煒,李國(guó)強(qiáng),王智慧

        (1.北京精密機(jī)電控制設(shè)備研究所,北京 100076;2.北京宇航系統(tǒng)工程研究所,北京 100076)

        0 引 言

        交流永磁同步伺服系統(tǒng)已成為現(xiàn)代機(jī)電伺服驅(qū)動(dòng)的發(fā)展趨勢(shì),永磁同步伺服電機(jī)是其重要執(zhí)行部件,永磁同步電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、效率高、功率因數(shù)高等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)[1]。

        為滿足水下無(wú)人航行器對(duì)電機(jī)浸水式、體積小、集成化、噪聲低、低成本、長(zhǎng)時(shí)穩(wěn)定工作的要求,本文研制了一種新型的永磁同步電機(jī),應(yīng)用電磁場(chǎng)有限元分析技術(shù)對(duì)電機(jī)磁路進(jìn)行合理設(shè)計(jì),充分提升電磁利用空間,減小電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng),滿足電機(jī)長(zhǎng)時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行的使用要求。同時(shí),合理設(shè)計(jì)電機(jī)結(jié)構(gòu),解決結(jié)構(gòu)緊湊、體積盡可能小的問(wèn)題。采用耐腐蝕材料并嚴(yán)格設(shè)計(jì)密封結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的工作穩(wěn)定性和可靠性。該電機(jī)與驅(qū)動(dòng)控制器實(shí)現(xiàn)了集成一體化設(shè)計(jì)、裝調(diào)、試驗(yàn),提高了產(chǎn)品的集成性。

        1 電機(jī)設(shè)計(jì)

        1.1 設(shè)計(jì)要求

        該電機(jī)作為水下某作動(dòng)器的動(dòng)力輸出元件,要求體積小、成本低、水下可靠工作、電機(jī)通過(guò)線纜直接與驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)電氣連接。主要技術(shù)指標(biāo)如下:

        (1)直流母線電壓:300±60 V;

        (2)相電流有效值:≤5 A;

        (3)極對(duì)數(shù):P≤7;

        (4)工況點(diǎn)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩要求:電機(jī)轉(zhuǎn)矩3 Nm時(shí),轉(zhuǎn)速≥2000 r/min;

        (5)單次工作時(shí)間:10 min;

        (6)壽命:≥8年;

        (7)總成尺寸:不大于200X180 mm(長(zhǎng)X寬)

        (8)單臺(tái)電機(jī)總質(zhì)量:2.8±0.1 kg

        1.2 主要參數(shù)設(shè)計(jì)

        根據(jù)如下經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算定子內(nèi)徑和鐵心長(zhǎng)度:

        (1)

        式中,Dil為定子內(nèi)徑(m);Lef為鐵心長(zhǎng)度(m);Temmax為最大電磁轉(zhuǎn)矩(Nm);Bσ為氣隙磁密(T);A為電負(fù)荷(A/m)[2]。

        由式(1)可見(jiàn),定子內(nèi)徑和鐵心長(zhǎng)度主要取決于氣隙磁密和電負(fù)荷。鑒于電機(jī)長(zhǎng)時(shí)工作在海水環(huán)境中,散熱條件有很大改善,電機(jī)運(yùn)行時(shí)電流密度可以較常規(guī)電機(jī)適當(dāng)提高,這樣便可以減小電機(jī)體積,提高功率密度。

        本方案充分提升電磁利用空間,實(shí)現(xiàn)額定輸出要求,同時(shí)進(jìn)行有效的電磁結(jié)構(gòu)優(yōu)化,保證電機(jī)在海水環(huán)境下的運(yùn)行可靠性。額定轉(zhuǎn)矩電流密度達(dá)11.25 A/mm2。考慮到技術(shù)指標(biāo)要求極對(duì)數(shù)不大于7,為減小電機(jī)體積,提高其單位體積內(nèi)的功率密度,在鐵耗允許的范圍內(nèi),轉(zhuǎn)子選擇多極結(jié)構(gòu),使得每極磁通量減小,有效地減小定子軛部的體積。電機(jī)要求動(dòng)態(tài)反應(yīng)快,同一功率等級(jí)的電機(jī)多極比少極每相電感更小,使得電機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)更快。分?jǐn)?shù)槽結(jié)構(gòu)可以有效減小齒槽轉(zhuǎn)矩,分?jǐn)?shù)槽電機(jī)工藝性好[3],因此,極槽配合方案選取繞組系數(shù)高、齒槽轉(zhuǎn)矩小的14極15槽分?jǐn)?shù)槽結(jié)構(gòu)。

        根據(jù)初步計(jì)算,電機(jī)主要結(jié)構(gòu)尺寸如表1所示。

        其次,改進(jìn)進(jìn)度管理模式能夠保證建筑工程現(xiàn)場(chǎng)施工的安全。安全是現(xiàn)代建筑工程建設(shè)中常被提到的一個(gè)概念,因?yàn)榘踩珕?wèn)題和工程質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性以及進(jìn)度之間都存在著緊密的聯(lián)系。若是在工程施工中出現(xiàn)安全事故,不僅會(huì)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)還會(huì)阻礙施工活動(dòng)的正常推進(jìn),延誤工期?;诖?,在建筑工程施工的過(guò)程中,工程管理人員必須要從安全角度出發(fā)對(duì)工程進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行科學(xué)的制定,保障各方面工序以及工作量的合理安排,留出一定的緩沖余地,同時(shí)改進(jìn)但進(jìn)度管理,將其與安全管理進(jìn)行有機(jī)聯(lián)動(dòng),如此才能保障建筑工程施工順利有序的完成。

        表1 電機(jī)主要結(jié)構(gòu)尺寸

        應(yīng)總體體積小、集成化要求,將電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器集成在電機(jī)殼體內(nèi),經(jīng)初步設(shè)計(jì),電機(jī)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。電機(jī)由驅(qū)動(dòng)控制器供電驅(qū)動(dòng),供電電壓為300±60 V,輸出轉(zhuǎn)矩3 Nm時(shí),轉(zhuǎn)速≥2000 r/min,采用正弦波永磁同步電機(jī),由定子、轉(zhuǎn)子、殼體、端蓋、驅(qū)動(dòng)控制器等部分組成。轉(zhuǎn)子通過(guò)霍爾組件來(lái)檢測(cè)位置和速度信息,三個(gè)插裝式霍爾傳感器均布焊接在一個(gè)環(huán)形電路板上,與直接粘貼在繞組端部或安裝在繞組之間的間隙中這兩種方式[4-5]相比,方便更換或維修。驅(qū)動(dòng)控制器包括兩塊驅(qū)動(dòng)板、連接螺柱等,主要給電機(jī)和霍爾組件供電,并向上位機(jī)反饋轉(zhuǎn)子信息,實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。

        圖1 電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖

        1.3 電磁設(shè)計(jì)

        按電機(jī)使用時(shí)實(shí)際負(fù)載和供電電壓,采用基于“磁路”的電磁計(jì)算和基于電磁場(chǎng)有限元瞬態(tài)分析,進(jìn)行電磁計(jì)算及優(yōu)化分析。主要性能參數(shù)如表2所示。

        表2 電磁仿真結(jié)果

        基于上述參數(shù),電機(jī)額定轉(zhuǎn)速下,利用Maxwell電磁場(chǎng)仿真分析軟件進(jìn)行瞬態(tài)有限元分析,計(jì)算結(jié)果如圖2和圖3所示,電磁場(chǎng)分布如圖4所示。

        圖2 轉(zhuǎn)矩曲線

        按圖2列出表3,電機(jī)“電流-力矩”對(duì)應(yīng)關(guān)系數(shù)值??煽闯觯姍C(jī)在3.5 Nm以下,基本處于線性狀態(tài),且有一定的余量。

        表3 電機(jī)性能計(jì)算結(jié)果

        圖3 反電勢(shì)波形

        圖4 電磁場(chǎng)分布

        從電磁場(chǎng)瞬態(tài)有限元分析結(jié)果可以看到,電機(jī)轉(zhuǎn)速為2000 r/min時(shí),空載反電勢(shì)峰值為214 V,滿足(300±60)V的使用要求。圖4為電機(jī)輸出3 Nm時(shí)磁密分布圖,充分利用了硅鋼片的性能。

        仿真結(jié)果表明,設(shè)計(jì)結(jié)果正確、合理,能夠滿足系統(tǒng)要求。

        1.4 海水環(huán)境下密封結(jié)構(gòu)、絕緣可靠性設(shè)計(jì)

        考慮電機(jī)的海水工作環(huán)境,可靠的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)至關(guān)重要。為保證水深較深情況下對(duì)外密封可靠性,采用非金屬雙道密封的形式。選用特瑞堡O型密封件ORAR00154,可在-20℃ ~+200℃溫度范圍內(nèi)使用。密封結(jié)構(gòu)嚴(yán)格按照我所加嚴(yán)密封標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),保證密封可靠,計(jì)算結(jié)果如表4所示。

        表4 密封計(jì)算結(jié)果

        水下電機(jī)絕緣受機(jī)、電、熱、油、水和壓力的作用,絕緣材料的絕緣性能及其相容性是電機(jī)絕緣設(shè)計(jì)的重要工作。匝間絕緣是這類(lèi)電機(jī)絕緣的薄弱環(huán)節(jié)。聚酰亞胺漆包線耐油水性能最好,繞組選用220℃等級(jí)的聚酰亞胺漆包線(QZY(XY)BP-2/200),具有良好的導(dǎo)電性能,漆膜連續(xù)性及耐水性能夠最大程度滿足電機(jī)絕緣可靠性要求。采用H級(jí)聚酰亞胺薄膜聚芳酰胺纖維紙柔軟復(fù)合材料6650作為電機(jī)定子槽、層間絕緣,聚酰亞胺薄膜用于電機(jī)相間絕緣,它們具有優(yōu)異的耐熱、電氣絕緣、柔韌性和浸漬性能。電機(jī)絕緣耐油水性能好,耐高溫能力強(qiáng)。選用H級(jí)660 A不飽和聚酯浸漬絕緣漆進(jìn)行灌封澆注,且其與聚酰亞胺漆包線和聚酰亞胺薄膜相溶性好,提高了電機(jī)的絕緣性能。

        1.5 轉(zhuǎn)子位置、速度檢測(cè)

        為降低系統(tǒng)成本且保證控制性能,本文提出一種基于線性霍爾組件的電機(jī)總成系統(tǒng),通過(guò)對(duì)線性霍爾組件的輸出信號(hào)進(jìn)行檢測(cè),實(shí)現(xiàn)電機(jī)啟停、換向、轉(zhuǎn)子位置和速度信息反饋。與輸出軸安裝旋轉(zhuǎn)變壓器外加電路方案[6]比較,電機(jī)總成硬件成本降低;與采用光電式轉(zhuǎn)子傳感器方案比較,亦具有成本低、性能可靠、維修方便、軟件實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

        為保證測(cè)量精度,將轉(zhuǎn)子位置和速度檢測(cè)磁鋼與電機(jī)轉(zhuǎn)子主磁鋼獨(dú)立開(kāi)來(lái),但兩者同軸安裝,如圖5所示。兩者充磁的極性和波形一致,且位置檢測(cè)磁鋼與電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鋼的中心線對(duì)齊,通過(guò)檢測(cè)位置磁鋼的磁通密度便可得知轉(zhuǎn)子的位置信息?;魻杺鞲衅鞑逖b在獨(dú)立的霍爾安裝印制板上形成霍爾組件,這樣不僅避免了人員裝配誤差導(dǎo)致霍爾檢測(cè)精度降低的問(wèn)題,而且當(dāng)傳感器發(fā)生故障時(shí),整體更換印制板即可,便于維修。

        為保證磁鋼粘貼均勻,轉(zhuǎn)子軸上均布有凸鍵,便于磁鋼定位,可保證每個(gè)磁鋼間的間隙一致,提高檢測(cè)精度。

        圖5 電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鋼和轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)磁鋼

        2 試驗(yàn)情況

        對(duì)實(shí)物產(chǎn)品進(jìn)行空載和帶載性能試驗(yàn),帶載試驗(yàn)裝置由電源、上位機(jī)、信號(hào)發(fā)生器、電機(jī)、集成在電機(jī)中的霍爾組件和驅(qū)動(dòng)控制器、電機(jī)軸工裝、砝碼、固定卡具組成,如圖6所示。

        圖6 電機(jī)帶載試驗(yàn)裝置

        試驗(yàn)時(shí),將電機(jī)總成固定在固定卡具上,電機(jī)軸工裝與電機(jī)輸出軸連接,在電機(jī)軸工裝上懸掛一定重量的砝碼模擬電機(jī)負(fù)載轉(zhuǎn)矩3 Nm,電機(jī)的位置和轉(zhuǎn)速由霍爾組件測(cè)定,試驗(yàn)結(jié)果如表5所示。

        表5 電機(jī)性能試驗(yàn)結(jié)果

        整機(jī)關(guān)注額定電壓下電機(jī)的負(fù)載性能,利用負(fù)載臺(tái),給出兩個(gè)典型工況點(diǎn),對(duì)給定負(fù)載下相電流有效值進(jìn)行測(cè)量,結(jié)果如表6所示。

        表6 額定電壓負(fù)載性能試驗(yàn)結(jié)果

        從表5和表6可以看出,試驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)值相符,能夠滿足設(shè)計(jì)和使用要求。另外,電機(jī)隨整機(jī)作動(dòng)器進(jìn)行了水下測(cè)試,性能參數(shù)滿足要求。

        3 結(jié) 論

        本文設(shè)計(jì)的水下無(wú)人航行器用集成化永磁同步電機(jī),基于總體設(shè)計(jì)要求,針對(duì)主要參數(shù)、電磁計(jì)算、密封和絕緣、轉(zhuǎn)子位置和速度檢測(cè)方法等四個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì),綜合應(yīng)用電磁場(chǎng)分析等有限元分析技術(shù),完成了優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過(guò)樣機(jī)試驗(yàn)表明,電機(jī)具有功率密度大、體積小、重量輕、集成化、成本低的特點(diǎn)。后續(xù)此樣機(jī)還隨整機(jī)作動(dòng)器完成了無(wú)人航行器水下試驗(yàn),該集成電機(jī)具有較好的控制效果,各項(xiàng)性能參數(shù)均滿足總體指標(biāo)要求。另外,方案采用了可整體更換的獨(dú)立霍爾組件作為反饋元件,降低了系統(tǒng)成本,提高了可靠性,具有較高的性價(jià)比,可推廣用于其他水下應(yīng)用場(chǎng)合。

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