文 / 趙剛 梁磊

引言

隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)的機(jī)電工程設(shè)備研究投入了大量人力物力，不斷攻堅(jiān)新的技術(shù)，讓我國(guó)的高速公路機(jī)電設(shè)備逐漸與數(shù)字化、信息化相接軌，在此過(guò)程當(dāng)中，不僅我國(guó)的電氣系統(tǒng)得到了穩(wěn)固的發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)了我國(guó)高速公路領(lǐng)域的發(fā)展。在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，我們應(yīng)當(dāng)積極的推進(jìn)交通機(jī)電工程設(shè)備技術(shù)，爭(zhēng)取能夠節(jié)約高速公路交通所耗費(fèi)的人力資源和成本，保障高速公路合理有效的運(yùn)行。

高速公路機(jī)電故障維修發(fā)展現(xiàn)狀

高速公路機(jī)電故障維修規(guī)律

在高速公路日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，出現(xiàn)的機(jī)電設(shè)備故障是具有一定規(guī)律可循的，基于宏觀角度來(lái)看，主要是浴盆曲線規(guī)律以及新生的復(fù)雜機(jī)電設(shè)備無(wú)損耗期規(guī)律和全壽命故障率遞減規(guī)律。對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備故障問(wèn)題來(lái)講，在研究過(guò)程中基本規(guī)律的研究曲線是在上個(gè)世紀(jì)50年代形成的，分為早期故障期就讓故障期和耗損故障期。

機(jī)電設(shè)備故障維護(hù)模式

首先，自行維護(hù)工作模式。對(duì)于自行維護(hù)工作模式來(lái)講，主要是指在高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，相應(yīng)的管理工作單位本身設(shè)立的屬于自身的技術(shù)監(jiān)站的維護(hù)工作隊(duì)伍，這些工作隊(duì)伍大多數(shù)都是獨(dú)立設(shè)置的分支機(jī)構(gòu)。在開(kāi)展日常維護(hù)工作的過(guò)程中，因?yàn)樯婕暗搅硕鄠€(gè)專(zhuān)業(yè)以及高技術(shù)水平的內(nèi)容，所以針對(duì)維護(hù)工作人員的技術(shù)水平以及綜合維修能力要求是比較高的。在組建工作隊(duì)伍的過(guò)程中，還對(duì)工種之間的配合以及人數(shù)的配置等進(jìn)行了明確要求，對(duì)于人數(shù)較多的維護(hù)工作隊(duì)伍來(lái)講，大多數(shù)都比較龐大。當(dāng)前的高速公路機(jī)電設(shè)備，故障維護(hù)維修過(guò)程中對(duì)維護(hù)人員的素質(zhì)要求是非常高的，這也是因?yàn)樵诰€路及高速公路所使用的相應(yīng)機(jī)電設(shè)備越來(lái)越先進(jìn)，而且融合了多項(xiàng)技術(shù)屬于技術(shù)密集的系統(tǒng)工程，所以這就需要維護(hù)工作人員，針對(duì)不同的設(shè)備以及不同的技術(shù)都能夠熟悉和掌握。

其次，則是專(zhuān)業(yè)維護(hù)模式，也就是外包模式。對(duì)于該維護(hù)模式來(lái)講，主要是由運(yùn)營(yíng)管理工作單位和其他的外包公司，也就是專(zhuān)業(yè)從事高速公路機(jī)電設(shè)備故障維護(hù)的公司簽訂維修合同，一般情況下是以年度為合同簽訂期限的，然后在合同規(guī)定期限內(nèi)，所有的維修范圍以及相應(yīng)的服務(wù)內(nèi)容都由外包公司所承擔(dān)。對(duì)于這種維修模式來(lái)講能夠?qū)崿F(xiàn)更加專(zhuān)業(yè)化的維修管理，因?yàn)閷?zhuān)業(yè)公司本身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)要更高一些，對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中存在隱患以及故障和風(fēng)險(xiǎn)，能夠做到有效的預(yù)防與消除，確保機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

最后，則是自行維護(hù)和專(zhuān)業(yè)維護(hù)相結(jié)合。對(duì)于這種維護(hù)模式來(lái)講，是指在開(kāi)展相應(yīng)的維修管理工作過(guò)程中，高速公路的運(yùn)營(yíng)管理工作單位對(duì)一部分的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行自己維護(hù)，然后其他一些專(zhuān)業(yè)化程度較高的設(shè)備，則交由外包公司進(jìn)行維護(hù)。對(duì)于這種維護(hù)模式來(lái)講，在其他程度上實(shí)現(xiàn)了資源的充分利用，而且讓機(jī)電設(shè)備的故障維護(hù)與維修能夠得到最大效率的實(shí)現(xiàn)。

交通機(jī)電工程設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的主要故障

雖然近些年來(lái)我國(guó)加強(qiáng)了對(duì)于高速公路交通機(jī)電工程的重視和維修，在機(jī)電工程的安裝和后期保養(yǎng)方面都投入了大量的人力物力，并且規(guī)范了相關(guān)的制度，派遣專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)定期到高速公路上進(jìn)行質(zhì)量檢查，保障交通機(jī)電工程能夠穩(wěn)定的促進(jìn)高速公路的發(fā)展，為其帶來(lái)源源不斷的動(dòng)力。但是仍然存在一些比較頑固、多發(fā)的問(wèn)題，需要我們注意和解決，這樣才能夠在以后的工作當(dāng)中為人們提供更好的安全服務(wù)，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

高速公路所使用的材料出現(xiàn)問(wèn)題

在高速公路現(xiàn)場(chǎng)的管理和后續(xù)的保養(yǎng)和維修當(dāng)中會(huì)使用到大量的特殊材料，這種材料是專(zhuān)門(mén)用于高速公路的，但是就目前的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和各地反饋出來(lái)的主要問(wèn)題來(lái)看，我國(guó)高速公路所使用的一些原材料非常不正規(guī)，有的不合標(biāo)準(zhǔn)，而且沒(méi)有形成一套規(guī)范有序的流程，直接影響高速公路的安全建設(shè)和穩(wěn)定性，難以保障人們的生命健康安全。因此，站在長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度，我們必須加強(qiáng)對(duì)原材料使用的規(guī)范和監(jiān)管，嚴(yán)格保證我國(guó)機(jī)電工程設(shè)備能夠符合國(guó)家質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，防止出現(xiàn)一些故障問(wèn)題。如果這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有得到我們的有效重視，任由其發(fā)展下去，可能會(huì)直接導(dǎo)致高速公路維修管理人員人身安全受到威脅，同時(shí)也會(huì)使我國(guó)交通系統(tǒng)變得擁擠和癱瘓，進(jìn)而不利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和建設(shè)。所以，為了能夠讓高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，我們需要為其奠定良好的基礎(chǔ)。

設(shè)備的線路連接出現(xiàn)問(wèn)題

雖然目前我國(guó)對(duì)于高速公路的安全管理已經(jīng)取得了比較大的成效，大部分機(jī)電工程設(shè)備都能夠順利安全的使用，但是仍然涌現(xiàn)出來(lái)比較多的問(wèn)題亟待我們解決，其中最明顯的問(wèn)題就是存在大量的線路連接不規(guī)范的情況，導(dǎo)致整個(gè)機(jī)電設(shè)備工程在安裝過(guò)程當(dāng)中埋下了安全隱患。我國(guó)高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備的安裝和使用涉及到非常復(fù)雜的程序，尤其是在內(nèi)部零件管零件管控過(guò)程當(dāng)中，里面有很多線路非常的錯(cuò)綜復(fù)雜，如果稍不留神就有可能造成線路接錯(cuò)或者是出現(xiàn)纏繞等情況，雖然線路連接不規(guī)范，當(dāng)時(shí)可能不會(huì)立馬暴露出問(wèn)題，但是在后續(xù)的使用過(guò)程當(dāng)中，會(huì)減少設(shè)備的使用壽命，而且也無(wú)法得到良好的管控。這是由于我國(guó)高速公路機(jī)電設(shè)備的安裝程序非常復(fù)雜，線路涉及過(guò)多，但是相關(guān)工作人員對(duì)此缺乏一定的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)，在接線的過(guò)程當(dāng)中為了縮短工期，節(jié)約時(shí)間，提升效率，而沒(méi)有按照規(guī)范的程序去一步一步做，縮短了程序，導(dǎo)致線路連接不規(guī)范，雖然降低了工作難度，節(jié)約了時(shí)間，但是無(wú)法保障線路連接的準(zhǔn)確性和穩(wěn)固性，如果沒(méi)有對(duì)線路進(jìn)行及時(shí)的焊接，就會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果。另一方面，也是由于相關(guān)工作人員的思想不夠重視，沒(méi)有意識(shí)到接線的規(guī)范性對(duì)于高速公路機(jī)電工程設(shè)備安全性的重要性，在態(tài)度上存在問(wèn)題，存在敷衍塞責(zé)的情況。還有可能是由于他們沒(méi)有受到統(tǒng)一的培訓(xùn)，對(duì)線路的連接沒(méi)有確立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而導(dǎo)致每一個(gè)人對(duì)于線路連接的定義不同，出現(xiàn)線路連接混亂的情況。我們應(yīng)當(dāng)積極的重視起來(lái)，只有在連接線路的時(shí)候認(rèn)真工作，才能夠避免后續(xù)出現(xiàn)一些問(wèn)題，避免造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

工作人員素質(zhì)不高

眾所周知，高速公路交通機(jī)電工程是一個(gè)非常復(fù)雜的項(xiàng)目，涉及到方方面面的內(nèi)容，如果沒(méi)有做好周全的準(zhǔn)備和提前詳細(xì)的調(diào)研，并且制定出來(lái)細(xì)致的施工方案的話，可能會(huì)在后續(xù)施工當(dāng)中出現(xiàn)錯(cuò)誤，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到人們的出行和日常交往，所以容不得半點(diǎn)失誤。但是，我國(guó)的許多工作人員存在著敷衍塞責(zé)、責(zé)任心不強(qiáng)的情況，在施工過(guò)程當(dāng)中為了節(jié)約時(shí)間，可能沒(méi)有按照制定好的方案步驟一步步進(jìn)行，而是縮短了程序，這就有可能為后續(xù)埋下安全隱患。同時(shí)，一些施工人員缺乏高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)能力和復(fù)合型人才，他們?cè)谑┕み^(guò)程當(dāng)中只完成了自己的部分，而沒(méi)有與其他部門(mén)進(jìn)行溝通和交流，導(dǎo)致各個(gè)部分的建設(shè)情況銜接混亂，整個(gè)機(jī)電工程項(xiàng)目受到影響。

如何處理機(jī)電工程設(shè)備故障

通過(guò)上述的分析，我們可以得知，目前我國(guó)高速公路交通機(jī)電工程設(shè)備仍然會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，我們要找出背后產(chǎn)生的原因，并及時(shí)地逐一解決，筆者認(rèn)為我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。

要加強(qiáng)對(duì)于工作人員的綜合素質(zhì)

高速公路的建設(shè)對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要，也直接關(guān)系到人們的生命安全。因此，在機(jī)電工程設(shè)備安裝和后續(xù)的保養(yǎng)與維護(hù)上，都需要我們投入極大的精力，而相關(guān)工作人員作為高速公路機(jī)電工程建設(shè)施工的主體人員，他們的思想素質(zhì)和工作能力直接影響著機(jī)電工程設(shè)備的質(zhì)量，因此，我們要建立一支專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)的施工隊(duì)伍，并且定期對(duì)他們進(jìn)行安全培訓(xùn)和技能培訓(xùn)，邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家為他們開(kāi)展講座、培訓(xùn)和講解，同時(shí)需要相關(guān)工作人員提升自己的自覺(jué)性，積極主動(dòng)的去學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，在思想上也要轉(zhuǎn)變錯(cuò)誤的觀念，樹(shù)立安全專(zhuān)業(yè)的思想意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)自身的規(guī)范。為了保障建筑工程的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，相關(guān)企業(yè)必須在現(xiàn)場(chǎng)派遣專(zhuān)業(yè)人員對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和檢查，確保施工人員嚴(yán)格按照國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)和步驟來(lái)進(jìn)行操作，并且在電力企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)工作人員的安全知識(shí)教育，明確他們的工作內(nèi)容，做到權(quán)責(zé)明晰。如果哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題，要對(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談，令其及時(shí)改正錯(cuò)誤。

合理分配人力資源

高速公路的安全管理和機(jī)電工程設(shè)備的維護(hù)是一項(xiàng)比較有難度的事情，涉及到方方面面的內(nèi)容，所以我們要深入了解每一個(gè)工作人員特長(zhǎng)與能力，把他們合理分配到適合自己的崗位當(dāng)中，保障各項(xiàng)工作能夠順利穩(wěn)定的完成，同時(shí)也要加強(qiáng)各個(gè)部門(mén)之間的合作與溝通，及時(shí)交流工作進(jìn)展和進(jìn)度，提升工作效率，為機(jī)電工程設(shè)備的安裝保駕護(hù)航。

結(jié)語(yǔ)

高速公路機(jī)電交通設(shè)備對(duì)于維護(hù)交通安全有著非常重要的作用，所以我們也要積極的對(duì)設(shè)備進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的維修和操控，定期進(jìn)行檢查和修整。如果出現(xiàn)了問(wèn)題，要及時(shí)的更換設(shè)備，保障人們的生命安全。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)不斷投入人力物力，加大對(duì)于相關(guān)設(shè)備的認(rèn)識(shí)，用更先進(jìn)、更完善的方法來(lái)有效推進(jìn)我國(guó)公路高效運(yùn)行，從而促進(jìn)我國(guó)高速公路能夠迅速穩(wěn)定的發(fā)展。