文 / 潘鋒

隨著工業(yè)水平的不斷發(fā)展，對于能源的需求量不斷增加，石油作為國家最重要的戰(zhàn)略資源之一，其開采量呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢。因此，國內(nèi)各大省市均有面積和規(guī)模較大的油田井，為了保障油田井開采的石油資源每天能夠順利的運出開采區(qū)，油田井區(qū)的道路質(zhì)量是十分重要的。因此，油田井區(qū)道路工程的項目施工質(zhì)量便顯得尤為重要。鑒于此，本文將對油田井區(qū)道路工程項目的施工質(zhì)量管理工作開展研究，旨在提升油田井區(qū)道路的施工質(zhì)量。

油田井區(qū)道路工程的基本特點

油田井區(qū)道路工程的主要目的是為油田井區(qū)平時的正常工作的開展服務(wù)，開展道路項目的主要目的是以地質(zhì)條件的基本情況為基礎(chǔ)，通過道路的建設(shè)實現(xiàn)眾多資源的協(xié)同利用和組合，在既定的計劃時間范圍內(nèi)，完成項目工程，從而提升油田井區(qū)的工作效率，提升油田整體作業(yè)執(zhí)行管理水平。

從施工特點上來講，油田井區(qū)和普通道路工程的施工存在根本差別，具有一般道路的基本特點，但也有個性化的需求。在道路建設(shè)過中，不僅要滿足甲方對于道路基本條件的要求，還應(yīng)該滿足相關(guān)法律的基本要求。一般而言，油田井區(qū)道路工程的基本特點可以概括為以下幾點：

（1）持久性。和一般道路不同，油田井區(qū)的道路工程的耐久性要非常強，即項目滿足道路施工標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下，要滿足油田井區(qū)的基本功能，也能夠在很長的時間內(nèi)符合道路的使用年限。換而言之，油田道路的應(yīng)用周期要比一般道路的應(yīng)用周期長，其使用年限要更久。

（2）安全性。油田道路項目在完工之后，要具備較高的安全級別。在項目投入到正常使用之后，在道路上行駛的車輛要足夠安全，或者較低概率的出現(xiàn)由于道路問題導(dǎo)致的安全事故。因此，道路的施工質(zhì)量將是造成個人財產(chǎn)和集體財產(chǎn)安全的最主要因素。在項目交付甲方單位使用之后，要保證道路的安全運行，并且要提供固定周期的安全保養(yǎng)。

（3）經(jīng)濟性。經(jīng)濟性是指工程項目的投資收益比率。在油田井區(qū)道路施工初期，其投入成本往往是非常高的，在正常的使用周期中，需要對其進行經(jīng)濟性的相關(guān)評價。評價主要從設(shè)計、施工和使用三個成本要素來衡量，最終得出道路的整體經(jīng)濟水平。

項目施工質(zhì)量管理分析

本文以國內(nèi)某大型油田道路施工質(zhì)量管理為研究對象，對項目施工過程中存在的主要問題進行分析，然后指定相關(guān)對策。

項目質(zhì)量管理現(xiàn)狀

在項目技術(shù)準(zhǔn)備階段，項目要開展施工圖紙評審、設(shè)計技術(shù)交底、現(xiàn)場勘探、管網(wǎng)分布情況檢查，使得施工人員對未來要施工的項目有清晰的認(rèn)識，對現(xiàn)場的施工規(guī)范予以明確。同時，為了便于現(xiàn)場的檢查和指揮工作，項目工作部應(yīng)該設(shè)置在井區(qū)的附近，施工過程中所使用的電力和水均使用當(dāng)?shù)氐乃碗姟Ｆ刚埩藢I(yè)經(jīng)驗非常豐富的項目經(jīng)理，并成立項目工作組和領(lǐng)導(dǎo)小組，其下設(shè)置不同的具體負(fù)責(zé)部門。

物資的采購工作由專業(yè)采購部門負(fù)責(zé)，在采購初期首先制定材料的采購清單，然后對供應(yīng)商進行篩選，采購?fù)瓿傻牟牧先霂熘?，由后勤部門負(fù)責(zé)統(tǒng)一進行保管。在施工人員配置方面，設(shè)置專業(yè)的管理人員30人，技術(shù)人員20人，施工技術(shù)人員80人，力工180人，共計310人。

項目施工質(zhì)量管理過程中存在的問題

首先，管理人員在項目開展前期，沒有采用有效的措施對員工的工作積極性進行調(diào)動，在開展首次工地會議之時，僅僅是走過場，對于項目的重要性，以及項目的關(guān)鍵點并沒有清楚地介紹給施工人員，導(dǎo)致施工人員的重視程度不足。

其次，未按照項目質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)流程方面進行工作檢查，往往僅僅聽取簡單匯報，對于檢查工作的不足之處，未進行二次復(fù)查，對于存在的問題未及時進行關(guān)閉。

最后，對于施工圖紙的審核工作缺乏合理性，首先施工圖紙的重點部分未被明確的標(biāo)示出來，對施工圖紙中的特殊設(shè)計和使用的特殊材料，施工人員并未了解清楚，對施工位置的地質(zhì)環(huán)境了解并不清楚。圖紙的審核和會簽過程比較混亂，對于各方存在的正義點，意見沖突較多，雙方存在爭議較多，并且解決問題的效率比較低下。

施工階段質(zhì)量管理問題

（1）項目經(jīng)理的管理水平不到位。項目經(jīng)理對于項目部的工作責(zé)任劃分不夠明確，無法在整個項目執(zhí)行過程中發(fā)揮充分的監(jiān)督和調(diào)度作用，對于以往項目管理工作經(jīng)驗也沒有進行充分的總結(jié)和移植。施工人員的專業(yè)化水平不足，施工人員對于現(xiàn)場施工的基礎(chǔ)知識掌握比較薄弱，安全意識和綜合素養(yǎng)較差，施工技術(shù)的熟練度較差，施工現(xiàn)場工作進展比較緩慢，缺乏相對比較頂尖的技術(shù)人員，對于新設(shè)備和新機械無法熟練應(yīng)用，導(dǎo)致施工現(xiàn)場出現(xiàn)的一場情況比較多，影響了項目的整體進度。

（2）對于機械的使用能力不足，現(xiàn)場機械設(shè)備的利用率不高。對于工程量比較大的區(qū)域，應(yīng)該組織機械設(shè)備進行大規(guī)模作業(yè)。但是由于使用人員缺乏機械使用能力，導(dǎo)致大部分施工人員無法按照機械設(shè)備的操作規(guī)程進行操作，現(xiàn)場的協(xié)同作戰(zhàn)水平比較低。由于大部分工作需要機械設(shè)備的協(xié)同合作，一旦某個機械配置存在問題，則整個工程便會受到影響。

（3）在材料的進貨過程中，未按照進貨的基本要求開展進貨工作要求。在材料的保管過程中，為按照材料的保質(zhì)期要求開展分類存放管理，建筑材料發(fā)生變質(zhì)和損耗等現(xiàn)象比較多，材料的使用不當(dāng)使得項目的整體成本增加。對原材料的選擇也存在不當(dāng)之處，使得在路面施工過程中，由于混凝土的強度不足，而出現(xiàn)返工現(xiàn)象。

項目施工質(zhì)量問題原因分析及對策

施工準(zhǔn)備階段分析

在施工準(zhǔn)備工作，出現(xiàn)上述問題的根本原因主要包括三個方面，分別為管理人員對于前期的準(zhǔn)備工作不夠重視，例如會議準(zhǔn)備工作不充分，在審查工作中不嚴(yán)肅認(rèn)真等問題。靈位對于施工圖紙的評審和會簽工作流程準(zhǔn)備不夠周密，對于團隊的組建人員未進行充分的討論和研究，對于施工的整體計劃考慮不夠完善，缺乏專業(yè)的培訓(xùn)工作。

施工階段問題分析

（1）人員問題。主要體現(xiàn)在項目管理層面缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)組織者，在項目經(jīng)理的任命流程上缺乏嚴(yán)格的流程，未采用競聘制。對于管理層缺乏長遠(yuǎn)的管理目標(biāo)，導(dǎo)致施工隊伍的整體積極性比較低。對于監(jiān)督人員在工作過程中的責(zé)任感教育不足，導(dǎo)致監(jiān)督人員在監(jiān)督過程中存在徇私舞弊現(xiàn)象，因而項目的整體質(zhì)量受到影響?，F(xiàn)場操作人員的專業(yè)技術(shù)水平不夠強，使得施工的效率比較低，施工過程中無法利用大型機械設(shè)備開展高效率作業(yè)，項目最終出現(xiàn)拖期現(xiàn)象。

（2）機械設(shè)備的問題。在機械設(shè)備采購過程中，由于項目組的機械知識儲備較少，無法跟進現(xiàn)代快速發(fā)展的施工工藝方法，僅僅是依靠傳統(tǒng)的機械知識儲備來開展機械的采購工作。導(dǎo)致最終機械成本投入過多，增加了項目的整體成本。另外，項目團隊中缺乏機械維修和保養(yǎng)的專業(yè)人士，在出現(xiàn)機械設(shè)備異常問題時，不能第一時間開展機械的維修工作，機械設(shè)備的保養(yǎng)也不能按期進行，這無形中增加了項目執(zhí)行過程中的安全風(fēng)險。

（3）材料因素。從材料的采購角度來看，采購員的整體業(yè)務(wù)水平較差，采購員對于材料的基本信息掌握不夠數(shù)量，無法充分了解市場行情，對于采購材料的質(zhì)量狀況也未進行充分的了解和檢驗。對于材料管理的庫房管理人員，普遍缺乏材料的儲存和保養(yǎng)知識，為針對材料的基本屬性指定按保質(zhì)期存放的管理機制，在存放過程中出現(xiàn)相應(yīng)的變質(zhì)或者報廢原材料，不能第一時間對材料的保管經(jīng)驗進行積累。

（4）在施工過程中，施工單位對于新材料和新方法的施工工藝掌握不夠。在施工過程中，對于關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量控制手段及檢驗項點認(rèn)識不夠充分。新工藝和方法的使用并不進入人意，使得眾多施工人員未按照施工的基本要求進行施工作業(yè)， 從而使得施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題。以防橋頭跳車工序施工為例，并未和傳統(tǒng)的橋梁工程施工做區(qū)分，施工的方法存在問題，導(dǎo)致了施工過程中未項目埋下了質(zhì)量隱患。

質(zhì)量問題對策研究

1.項目準(zhǔn)備階段質(zhì)量問題改進建議

要求項目管理層面重視項目工地例會，并且要對審查計劃進行修改和完成。在施工前期，明確施工圖紙的重點檢查內(nèi)容，對審查小組的成員進行嚴(yán)格審查，盡量減少審查過程中存在的沖突。對施工團隊進行調(diào)整，對小組的審查成員進行二次教育和培訓(xùn)。

2.施工過程中的質(zhì)量問題改進建議

完善選人和用人機制，建立項目盡力選聘和競聘流程，在選拔過程中，對于具有井區(qū)道路施工經(jīng)驗的專業(yè)項目經(jīng)理人員應(yīng)該擇優(yōu)錄取。

補充具有先進機械操作經(jīng)驗的施工人員進入施工隊伍。在日常施工作業(yè)過程中，要對設(shè)備進行定期的維修和保養(yǎng)。設(shè)置專業(yè)的設(shè)備專員，對設(shè)備的日常運用做好統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度工作，對于大規(guī)模施工區(qū)域，要盡量采用機械設(shè)備進行作業(yè)，從而降低人工成本。

加強材料的采購、質(zhì)檢和儲存管理。優(yōu)化采購業(yè)務(wù)組織機構(gòu)，對庫管人員要進行全面培訓(xùn)工作，對于材料的存放和儲存要建立分層分級的管理制度。

加強全過程質(zhì)量管理，尤其對于個別關(guān)鍵工序的施工要全方位進行質(zhì)量監(jiān)管，降低返工次數(shù)，提升項目管理效率，節(jié)約項目成本。