文 / 王渤海

港口航道與海岸工程建設(shè)的重要性分析

如果站在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度對港口航道和海岸工程建設(shè)進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，會發(fā)現(xiàn)港口航道工程在其發(fā)展的過程當(dāng)中，能夠?yàn)檠睾３鞘薪?jīng)濟(jì)快速的發(fā)展保駕護(hù)航以及提供源源不斷的動力，只有加大港口通行的能力，才能夠幫助港口經(jīng)濟(jì)向著更好的方向所發(fā)展和轉(zhuǎn)變。

港口航道工程在實(shí)際建設(shè)的過程當(dāng)中，相關(guān)工作人員需對工程建設(shè)過程當(dāng)中所存在的問題展開針對性的分析，之后制定出完善的方法，將問題妥善的解決，并加大海岸工程建設(shè)發(fā)展的力度，降低和減少管理過程當(dāng)中出現(xiàn)問題的可能與幾率，幫助當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出高速的發(fā)展態(tài)勢。

現(xiàn)如今我國港口發(fā)展的主要情況分析

伴隨著時間的不斷推移，我國的經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出了高速的發(fā)展態(tài)勢，港口在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程當(dāng)中扮演著重要角色，而且占據(jù)了關(guān)鍵的位置，但是因?yàn)楦劭谧陨淼娜輸U(kuò)能力以及功能水平偏低，所以需要向著規(guī)?；姆较蛩l(fā)展和前進(jìn)，為了確保經(jīng)濟(jì)能夠快速的發(fā)展，還需結(jié)合我國港口的建設(shè)情況，找到存在的問題，之后制定出完善的方法，將問題妥善的解決。

港口航道與海岸工程發(fā)展過程當(dāng)中的影響因素分析

港口航道服務(wù)能力的影響

據(jù)了解，港口航道服務(wù)質(zhì)量的高低與工作人員的綜合素養(yǎng)和工作能力之間有著緊密的聯(lián)系和關(guān)系，工作人員在正式工作的過程當(dāng)中，如果出現(xiàn)了敷衍、馬虎的工作心理與態(tài)度或者是出現(xiàn)違規(guī)操作等問題，那么就會導(dǎo)致港口航道的服務(wù)能力呈現(xiàn)出下降的趨勢，不僅會對通航的水平產(chǎn)生極大的影響，還會造成建設(shè)品質(zhì)受到制約。另外，港口硬件專業(yè)設(shè)備與軟件設(shè)施的服務(wù)水平也會對港口航道與海岸工程帶來直接的影響，所以種種的情況與問題，都需要管理工作人員加強(qiáng)關(guān)注與重視，并且制定出完善的方法，將問題妥善的解決。

設(shè)計方案所帶來的影響

設(shè)計方案是否具有科學(xué)性對港口航道與海岸工程的應(yīng)用也會產(chǎn)生一定的影響，所以在正式施工之前，需要將所有的準(zhǔn)備工作做好，并將極有可能對施工產(chǎn)生影響的因素進(jìn)行深入的分析和考慮，假如設(shè)計工作人員的專業(yè)水平參差不齊 極有可能導(dǎo)致設(shè)計方案與實(shí)際施工之間產(chǎn)生極大差別，更是會導(dǎo)致航道通航的整體水平下降，所以在設(shè)計之前，工作人員需要結(jié)合施工現(xiàn)場的地理環(huán)境、氣候環(huán)境等各方面內(nèi)容，進(jìn)行認(rèn)真的計算與測量，并將本地區(qū)未來的發(fā)展也要加入到考慮的范圍當(dāng)中去，最終將高質(zhì)量的設(shè)計方案呈現(xiàn)在大眾的眼前。

評價影響港口航道通行能力因素需注意的幾個方面

首先，針對于海岸工程的主要特點(diǎn)，對設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化與革新，降低和減少各種因素 對通航航道所產(chǎn)生的影響與制約，保證港口整體具有合理性的布局，大幅度的提高航道港口的運(yùn)行效率，將港口的地理優(yōu)勢與特點(diǎn)全部發(fā)揮出來，幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速的發(fā)展。

其次，現(xiàn)場施工管理工作同樣重要。海岸工程在實(shí)際建設(shè)的過程當(dāng)中，需要對工程實(shí)際的范圍 會不會對后續(xù)航運(yùn)工程裝卸處理帶來影響進(jìn)行深入的分析，之后通過運(yùn)用最先進(jìn)的施工技術(shù)，提升工程的整體質(zhì)量，減少其他因素對通航管理工作帶來的不利影響。

最后，在通航能力規(guī)劃的過程當(dāng)中，非常容易會受到海水資源所帶來的影響，港口的地理環(huán)境和天氣條件等各方面會對通航的最終結(jié)果帶來一定的影響，因此 工作人員參與到具體工作過程當(dāng)中去之后，一定要對工作規(guī)劃加強(qiáng)關(guān)注與重視，并且保證工作規(guī)劃具有科學(xué)性，對港口所在城市區(qū)域進(jìn)行嚴(yán)格的管理與控制，促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，通航妥善的處理。

優(yōu)化港口航道和海岸工程建設(shè)的方法與策略

不斷健全與完善港口建設(shè)綜合系統(tǒng)

港口和海岸工程經(jīng)過了長時間的發(fā)展，慢慢的呈現(xiàn)出了完善的航海運(yùn)輸系統(tǒng)，并且在新時代的大背景之下，將信息技術(shù)加入到了港口航道與海岸工程建設(shè)發(fā)展過程當(dāng)中去，以信息技術(shù)的作用和力量，幫助港口綜合系統(tǒng)向著智能化的方向所發(fā)展和前進(jìn)，也大幅度的提升港口航道與海岸工程發(fā)展的水平。另外， 因?yàn)橛辛讼冗M(jìn)港口建設(shè)綜合系統(tǒng)的幫助，再加入分析技術(shù)，讓航道布局變得更具科學(xué)性、更具合理性，幫助我國的港口建設(shè)獲得了健康、有序、長足的發(fā)展。

加大對港口航道與海岸工程研究的力度

通過對港口航道與海岸工程建設(shè)進(jìn)行認(rèn)真的分析，發(fā)現(xiàn)其具有復(fù)雜性的特點(diǎn)，所以在實(shí)際分析的過程當(dāng)中，需要站在全局的角度幫助港口航道建設(shè)更好的發(fā)展，樹立正確的發(fā)展意識與統(tǒng)籌意識，在展開港口航道與海岸工程建設(shè)的過程當(dāng)中，需要將眾多的技術(shù)、方法加入進(jìn)來，結(jié)合港口所處的位置、實(shí)地的環(huán)境等進(jìn)行認(rèn)真的分析，采用綜合發(fā)展的原則，為港口經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展以及長遠(yuǎn)的建設(shè)提供幫助與支持。

此外，當(dāng)港口航道與海岸工程建設(shè)的過程當(dāng)中，還需要對成本加強(qiáng)關(guān)注，保證用最低的成本建設(shè)出高質(zhì)量的工程，因此，需要對相關(guān)工作人員加大培訓(xùn)的力度，將理論和實(shí)際相結(jié)合進(jìn)行培訓(xùn)，通過科學(xué)、有效的培訓(xùn)方法，提升港口航道與海岸工程建設(shè)發(fā)展的水平。

其一:保證所使用的原材料都具有極高的質(zhì)量。據(jù)了解，現(xiàn)階段有許多港口航道與海岸工程施工人員在具體施工的過程當(dāng)中出現(xiàn)了偷工減料等問題，錯誤的想在其中賺取更多的利潤，所選擇的原材料價錢偏低、質(zhì)量偏低，造成港口航道與海岸工程的質(zhì)量出現(xiàn)了嚴(yán)重問題，因此，要求在具體施工的過程當(dāng)中，所使用的每一種原材料都符合國家所制定的規(guī)定要求，當(dāng)港口航道與海岸工程建設(shè)結(jié)束之后，其總體質(zhì)量能夠與社會要求相符合、相一致，將其投入到使用過程當(dāng)中之后，可以幫助國家獲得更多的收益。

其二:在具體施工的過程當(dāng)中，遵循國家與相關(guān)部門所制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，絕對不可出現(xiàn)違規(guī)操作等問題，因此，要求港口航道與海岸工程建設(shè)過程當(dāng)中，加大監(jiān)督與管理的力度，不僅如此，還需對港口航道施工之后進(jìn)行多次的檢查，保證沒有任何問題之后，才能夠?qū)⑵渫度氲绞褂眠^程當(dāng)中去，在使用過程當(dāng)中時，如果發(fā)現(xiàn)了問題，還需要第一時間找到負(fù)責(zé)人，直至問題妥善的解決。

港口航道與海岸工程未來建設(shè)與發(fā)展

現(xiàn)如今工業(yè)化發(fā)展不斷的加深、加快，大眾對臨港工業(yè)建設(shè)發(fā)展情況越發(fā)的關(guān)注，所以在這樣的情況下，港口航道與海岸工程在發(fā)展建設(shè)的過程當(dāng)中，還需要不斷對工業(yè)布局進(jìn)行優(yōu)化與革新，將工業(yè)區(qū)慢慢的轉(zhuǎn)移到港口的附近和周圍，之后以主動、積極的態(tài)度，展開工業(yè)與產(chǎn)品運(yùn)輸，帶動港口快速的發(fā)展。

港口航道與海岸工程建設(shè)過程當(dāng)中所運(yùn)用的新型技術(shù)

革新研究方法與手段，當(dāng)港口航道完成建設(shè)工程之后，有一個問題是沒有辦法避免的，那就是泥沙問題，港口當(dāng)中存在著大量的泥沙，所以造成港口航道與海岸工程在建設(shè)和發(fā)展的過程當(dāng)中，遇到了許多的問題。

早在上個世紀(jì)80年代左右，國家與相關(guān)部門針對于泥沙問題就進(jìn)行了深入的分析，環(huán)形旋轉(zhuǎn)水槽的出現(xiàn)以及運(yùn)用，對航道建設(shè)過程當(dāng)中所出現(xiàn)的泥沙問題進(jìn)行有效的處理，運(yùn)用水槽，我們國家完成了對許多地區(qū)海岸港口的泥沙試驗(yàn)，并且為港口航道與海岸工程有序的建設(shè)提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持與幫助，就是因?yàn)橛辛诉@些基本數(shù)據(jù)，加快了港口航道和海岸工程發(fā)展和建設(shè)的速度。

在完成港口航道與海岸工程建設(shè)的過程當(dāng)中，還需對港口地區(qū)的不同加強(qiáng)關(guān)注與重視， 因?yàn)槠鸩ɡ伺c水流呈現(xiàn)出了同步的作用，可以運(yùn)用物理模式研究方法來保證最終實(shí)驗(yàn)結(jié)果具有準(zhǔn)確性，但是在實(shí)際運(yùn)用的過程當(dāng)中，每一種物理運(yùn)動都有相識率的影響，在具體實(shí)驗(yàn)的過程當(dāng)中會出現(xiàn)誤差。伴隨著時間的不斷推移，我國科學(xué)技術(shù)緊緊跟隨時代發(fā)展的腳步，不斷的在革新、在變化，通過對大型港口航道以及核電站排水口的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，現(xiàn)如今發(fā)展最為迅速的電子技術(shù)以及計算機(jī)技術(shù)，在模擬過程當(dāng)中，大幅度的提高實(shí)驗(yàn)的效果。從現(xiàn)階段港口航道與海岸工程具體建設(shè)當(dāng)中數(shù)值模擬以及物理模型進(jìn)行分析，其已經(jīng)成為了港口航道與海岸工程建設(shè)重要方法，可以作為具體施工前的有力“助手”，大幅度的提高二者建設(shè)的水平與質(zhì)量。尤其是現(xiàn)階段，我們國家所運(yùn)用的數(shù)字模擬技術(shù)因?yàn)槠渥陨碚嬲膶?shí)現(xiàn)了可視化的功能，所以可以在發(fā)展過程當(dāng)中成為最關(guān)鍵、最重要的模擬方式，為港口航道與海岸工程更好的建設(shè)提供強(qiáng)有力的支持。

結(jié)語

總之，港口航道與海岸工程建設(shè)的水平與我國的港口事業(yè)發(fā)展之間有著緊密的聯(lián)系和關(guān)系，所以需加強(qiáng)對其的關(guān)注與重視，雖然說現(xiàn)階段港口航道與海岸工程在其建設(shè)過程當(dāng)中還存在著些許的問題，但是每一位工作人員都不會有“畏難”的工作心理與態(tài)度，在日常的工作當(dāng)中，必定會不斷的進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)以及認(rèn)真地學(xué)習(xí)，大幅度的提升自己的綜合素養(yǎng)與工作能力，針對于港口航道與海岸工程發(fā)展的情況，制定出發(fā)展的方法與策略，并且構(gòu)建出臨港工業(yè)和物流中心，促進(jìn)港口航道與海岸工程高速的發(fā)展，為我國的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供助力。