文/鄒俊輝 吳駿

本文選取貴陽(yáng)市12條公交線路為對(duì)象，從線路基本情況、客流量、駕駛員、乘客、公交車站等方面開展了調(diào)查，分析貴陽(yáng)市公共交通發(fā)展存在的問(wèn)題，提出改進(jìn)的意見和建議，旨在為城市公共交通相關(guān)管理部門及企業(yè)提供決策參考。

0.引言。

為更好了解貴陽(yáng)市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀，加強(qiáng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)。組織開展了“貴陽(yáng)市公共交通現(xiàn)狀調(diào)查”。調(diào)查線路選取途經(jīng)或毗鄰貴州理工學(xué)院的12條公交線路，調(diào)查主要內(nèi)容包括線路基本情況、客流量、駕駛員、乘客、公交車站等。此次調(diào)查采取抽樣調(diào)查法，所得結(jié)果具有較大局限性。

1.現(xiàn)狀調(diào)查

1.1 基本情況及運(yùn)送速度調(diào)查。對(duì)線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度、站點(diǎn)數(shù)、車輛數(shù)、客流量、行駛時(shí)間等進(jìn)行調(diào)查，計(jì)算運(yùn)送速度得：Vmax=23.09km/h，Vmin=8.77km/h，V均=14.78km/h，如表1所示。

表1 基本情況及運(yùn)送速度

1.2 駕駛員調(diào)查。對(duì)約30名公交駕駛員，從工資待遇、工作強(qiáng)度、身體狀況、對(duì)加強(qiáng)“公交都市”建設(shè)的意見及建議等方面開展調(diào)查，如表2所示。

表2 駕駛員調(diào)查

1.3 乘客調(diào)查。對(duì)200余名乘客，從工作單位、乘車頻率、不愿開車原因、滿意程度、對(duì)加強(qiáng)公共交通建設(shè)的意見及建議等方面開展調(diào)查，如表3所示。

1.4 公交車站調(diào)查。對(duì)沿途200余個(gè)公交車站進(jìn)行調(diào)查，主要問(wèn)題如下：超50%建設(shè)簡(jiǎn)陋，無(wú)擋風(fēng)遮雨設(shè)施，無(wú)候車椅；②約80%智能化程度低，無(wú)智能到站提示屏等；③約80%沒(méi)有考慮到老人、小孩、殘障人士等弱勢(shì)群體；④超50%為非港灣式設(shè)置，公交車停站時(shí)會(huì)對(duì)其他車輛造成影響。

表3 乘客調(diào)查

2.發(fā)展意見及建議。

（1）大力開辟公交專用道。公交專用道是解決公交車輛運(yùn)營(yíng)速度低、行車擁堵、準(zhǔn)點(diǎn)到站率低、候車時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題的最佳選擇。目前，貴陽(yáng)市城區(qū)主干道大部分已開辟公交專用道，但在花溪區(qū)、白云區(qū)、烏當(dāng)區(qū)內(nèi)，公交專用道開辟率尚低，建議在滿足條件的道路上，均開辟公交專用道，充分保障“公交路權(quán)優(yōu)先”。（2）提高公交駕駛員待遇。公交駕駛員責(zé)任大、技能水平要求高，同時(shí)卻待遇低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、身體現(xiàn)狀堪憂，建議提高公交駕駛員的待遇，為公交駕駛員全身心投入工作提供更好的條件，同時(shí)引導(dǎo)全社會(huì)形成尊敬和愛(ài)護(hù)公交駕駛員的良好風(fēng)氣。（3）美化公交車站。公交車站是城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施中的重要組成部分，也是一個(gè)城市對(duì)外展示的重要窗口。建議政府加大資金支持，對(duì)貴陽(yáng)市公交車站進(jìn)行美化改造，綜合考慮實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、藝術(shù)性、文化背景、人文關(guān)懷等因素，使公交車站成為貴陽(yáng)市的一道靚麗風(fēng)景線。（4）定期對(duì)公交線路進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。貴陽(yáng)市在建及新建的住宅小區(qū)多，尚有一些區(qū)域未實(shí)現(xiàn)公交線路覆蓋；同時(shí)不同公交線路之間，其運(yùn)營(yíng)時(shí)間、運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度、運(yùn)送速度、客流量等均存在較大差異，十分必要對(duì)現(xiàn)有公交線路進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，提高整體運(yùn)營(yíng)效率。（5）發(fā)揮政府和群眾監(jiān)督職責(zé)。公共交通具有社會(huì)公益性，要切實(shí)發(fā)揮政府與群眾監(jiān)督職責(zé)，在全社會(huì)范圍內(nèi)廣泛設(shè)置意見反饋通道，在政策制定及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，充分聽取人民群眾的意見與建議，切實(shí)解決群眾“急難愁盼”的問(wèn)題，促進(jìn)貴陽(yáng)市公共交通事業(yè)又快又好發(fā)展。

引用出處

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