陸磊

近日，墨西哥城市長(zhǎng)克勞迪婭·希恩鮑姆在墨西哥城地鐵局局長(zhǎng)卡爾德隆陪同下視察PCC1（墨西哥城公共交通系統(tǒng)1～6號(hào)線控制中心）重建工程，在了解中國(guó)通號(hào)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的修復(fù)工作后，她當(dāng)即豎起大拇指。克勞迪婭·希恩鮑姆和卡爾德隆專(zhuān)門(mén)接見(jiàn)了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王春軍及其團(tuán)隊(duì)，高度贊揚(yáng)他們的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和敬業(yè)精神。她表示，感謝每一位工作人員的辛勤付出，相信在中國(guó)通號(hào)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的努力下，項(xiàng)目一定能夠取得圓滿成功。

2021年1月9日，墨西哥城公共交通系統(tǒng)地鐵1～6號(hào)線控制中心發(fā)生火災(zāi)事故，致使墨西哥城地鐵1～6號(hào)線系統(tǒng)指揮和控制功能處于癱瘓狀態(tài)。隨后由中國(guó)通號(hào)負(fù)責(zé)實(shí)施PCC1重建工程，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，業(yè)主所有工作人員都可以通過(guò)CCTV網(wǎng)絡(luò)，利用手機(jī)APP隨時(shí)隨地觀察全線設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，以便項(xiàng)目人員及時(shí)提供服務(wù)，受到業(yè)主方廣泛好評(píng)。

這一技術(shù)方案來(lái)自于該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人王春軍，他多次和業(yè)主進(jìn)行技術(shù)交流，并根據(jù)墨西哥現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)條件和既有設(shè)備的現(xiàn)狀，創(chuàng)新性地提出了采用CCTV和APP相結(jié)合的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，使得現(xiàn)場(chǎng)工程師及鐵路公司運(yùn)營(yíng)官員能夠根據(jù)設(shè)備分配的訪問(wèn)權(quán)限，實(shí)時(shí)檢查運(yùn)行情況。王春軍是中國(guó)通號(hào)最年輕的軌道交通信號(hào)安全技術(shù)專(zhuān)家，在中國(guó)、智利、阿根廷、美國(guó)等國(guó)家的重要項(xiàng)目中擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，并在其領(lǐng)域內(nèi)完成多項(xiàng)發(fā)明。他所發(fā)明的“對(duì)稱感應(yīng)環(huán)線雙向通信系統(tǒng)”解決了中國(guó)軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)難題，并被運(yùn)用在北京S1線、北京地鐵8號(hào)線三期工程、北京市軌道交通昌平線與8號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程、西安北至機(jī)場(chǎng)線等項(xiàng)目中。這項(xiàng)發(fā)明加快北京開(kāi)通首條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線的進(jìn)程，為中國(guó)其他地區(qū)的中低速磁懸浮線路開(kāi)通提供技術(shù)參考，為中國(guó)全面進(jìn)入軌道交通環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展時(shí)代打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

除此之外，王春軍還發(fā)明了多項(xiàng)軌道交通領(lǐng)域的重要技術(shù)，并獲得諸多專(zhuān)利證書(shū)和計(jì)算機(jī)軟件著作登記證書(shū)。其中“力城通捷車(chē)載顯示器界面應(yīng)用軟件”和“力城通捷網(wǎng)絡(luò)延長(zhǎng)器通信數(shù)據(jù)傳輸軟件”這兩個(gè)軟件被廣泛運(yùn)用在國(guó)內(nèi)外重要的軌道建設(shè)中，如合肥3號(hào)線、長(zhǎng)春北湖、西安機(jī)場(chǎng)線、巴西圣保羅13號(hào)線、阿根廷Sarmiento鐵路等，提高了中國(guó)軌道交通整體技術(shù)水平，加快了中國(guó)進(jìn)入擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)地鐵的步伐，為中國(guó)軌道走向國(guó)際化進(jìn)程作出原創(chuàng)性貢獻(xiàn)。3F4D03B2-90B9-4D8B-9193-65ABA516E9E7