嵇濤，鄧社軍，于世軍，張俊

（1.揚(yáng)州大學(xué) 建筑科學(xué)與工程學(xué)院，江蘇 揚(yáng)州；2.中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所，北京）

一 新時(shí)代交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)需求

（一） 交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)要求

交通強(qiáng)國背景下，國家對(duì)交通人才的培養(yǎng)提出了更高要求，即培育高水平交通科技人才以及打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動(dòng)者大軍。揚(yáng)州大學(xué)交通工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)緊跟時(shí)代發(fā)展要求，提出了“針對(duì)我國《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出的交通人才發(fā)展需求，本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有人文素質(zhì)、科學(xué)修養(yǎng)和社會(huì)責(zé)任感，富有創(chuàng)新實(shí)踐、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、國際視野的能力，掌握扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通管理與控制、交通工程施工與管理、交通系統(tǒng)運(yùn)營與優(yōu)化等專業(yè)知識(shí)，能在城市與區(qū)域交通、智能交通與大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域從事規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營與管理的高級(jí)工程技術(shù)及管理復(fù)合型人才。畢業(yè)5年左右時(shí)間，成為所在單位部門業(yè)務(wù)水平高、創(chuàng)新能力強(qiáng)的工程技術(shù)或管理骨干”。因此，迫切需要進(jìn)行相關(guān)課程的改革，從而填補(bǔ)相關(guān)知識(shí)的缺失，豐富交通的學(xué)科內(nèi)容，從而培養(yǎng)復(fù)合型交通人才。

（二） 城市規(guī)劃面臨新需求和新技術(shù)挑戰(zhàn)

經(jīng)過40多年的改革開放，中國的城市化進(jìn)程發(fā)展迅速并且取得了輝煌的成就，從世界最大的農(nóng)業(yè)國一躍成為最大的城市社會(huì)，形成了借鑒意義的研究案例，為城市規(guī)劃研究提供了豐富的基底數(shù)據(jù)[1]。然而，面對(duì)快速城市化進(jìn)程中帶來大量資源環(huán)境被開發(fā)濫用的問題，中共“十八大”報(bào)告中首次明確將生態(tài)文明建設(shè)納入中國特色社會(huì)主義建設(shè)體系中，中國的城市化進(jìn)程從此進(jìn)入了生態(tài)文明建設(shè)的新機(jī)遇。十九大報(bào)告中又再次指出“加快生態(tài)文明體制改革，建設(shè)美麗中國”的可持續(xù)發(fā)展要求[2]。城鎮(zhèn)化進(jìn)程經(jīng)歷了由農(nóng)業(yè)文明向工業(yè)文明再向生態(tài)文明的轉(zhuǎn)變，而可持續(xù)的生態(tài)發(fā)展觀已成為新時(shí)代中國城市化建設(shè)的新要求。2018 年自然資源資部正式成立，這意味著自然資源的開發(fā)、利用以及保護(hù)被提到了最高層次的地位，以自然資源為主體的生態(tài)環(huán)境保護(hù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展成為休戚與共共同體，而自然資源部的主要職責(zé)之一就是構(gòu)建國土空間規(guī)劃體系并監(jiān)督其實(shí)施[3]。國土空間規(guī)劃被視為“加快綠色生產(chǎn)和生活方式的形成、推進(jìn)全社會(huì)的生態(tài)文明建設(shè)以及建設(shè)全景美麗中國的至關(guān)重要的舉措”。“多規(guī)合一”就是將城鄉(xiāng)規(guī)劃、土地利用規(guī)劃以及主體功能區(qū)劃等多個(gè)空間規(guī)劃融合成為有機(jī)一體的國土空間規(guī)劃，從而真正構(gòu)建國土空間規(guī)劃體系并有效對(duì)監(jiān)督實(shí)施[4]。在可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)相關(guān)理論要求下，大部制改革（自然資源部成立）和信息化快速發(fā)展的“大數(shù)據(jù)”時(shí)代使之前相對(duì)傳統(tǒng)的城市規(guī)劃受到了諸多挑戰(zhàn)，城市規(guī)劃的編制從前期現(xiàn)狀調(diào)查分析到規(guī)劃方案的具體編制都更加強(qiáng)調(diào)如何應(yīng)用大數(shù)據(jù)挖掘分析的方法，這也給城市規(guī)劃課程的教學(xué)提出了更加迫切需要改革的要求，需要進(jìn)一步與信息化、智能化等技術(shù)融合和發(fā)展[5]。

二 《城市規(guī)劃原理》教學(xué)中面臨的問題

揚(yáng)州大學(xué)的《城市規(guī)劃原理》課程教學(xué)一直在不斷教學(xué)實(shí)踐中進(jìn)行改進(jìn)提高，近年來課程質(zhì)量也確實(shí)取得了很大的提升，同時(shí)在教學(xué)過程中也暴露了些許問題。主要包括：

（一） 《城市規(guī)劃原理》內(nèi)容相對(duì)老舊體系龐雜

《城市規(guī)劃原理》是我國高校城市規(guī)劃專業(yè)的基礎(chǔ)必修課程，也是諸多非城市規(guī)劃的工科類和理科類專業(yè)的必修課程，例如交通工程、景觀設(shè)計(jì)、地理信息科學(xué)、建筑學(xué)以及旅游管理等專業(yè)，同時(shí)也是國家注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師執(zhí)業(yè)資格考試的必考科目。全國統(tǒng)一的高等教育統(tǒng)編教材—2010年出版的李德華主編的《城市規(guī)劃原理（第四版）》是非城市規(guī)劃專業(yè)使用的教材。雖然書本上的相關(guān)內(nèi)容仍然可以作為學(xué)生必須掌握的知識(shí)點(diǎn)，但是針對(duì)新時(shí)代下城市化的相關(guān)特征進(jìn)行內(nèi)容的更新，包括“國土空間規(guī)劃”“新時(shí)代信息技術(shù)”以及“生態(tài)文明建設(shè)”等等。通過對(duì)相關(guān)一流大學(xué)或者一流交通工程專業(yè)開設(shè)《城市規(guī)劃原理》或者相近課程調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前僅有北京交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)已經(jīng)在課程中設(shè)置了國土空間規(guī)劃的相關(guān)內(nèi)容，而其他學(xué)?；蚨嗷蛏龠€沒有進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的更新[6]（表1）。

表1 部分開設(shè)《城市規(guī)劃原理》的交通工程專業(yè)概覽

同時(shí)，《城市規(guī)劃原理》全書共22章 714 頁，該課程內(nèi)容涉及到社會(huì)、歷史、法律、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、文化、技術(shù)等多方面，知識(shí)點(diǎn)呈現(xiàn)出涉及面廣，體系龐雜，內(nèi)容跨度大等特點(diǎn)。對(duì)于交通工程專業(yè)的學(xué)生而言，考慮到課時(shí)相對(duì)較少的問題（如表1），在教學(xué)過程中對(duì)教材上述各部分內(nèi)容必須進(jìn)行壓縮或者刪減，且相關(guān)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)幾乎沒有設(shè)置，因此在教學(xué)過程中只能突出重點(diǎn)加部分泛泛而談，學(xué)生們很難通過城市規(guī)劃理論學(xué)習(xí)掌握該課程的學(xué)科體系[7]。

（二） 課程教學(xué)方式單一且學(xué)生興趣不高

《城市規(guī)劃原理》的教學(xué)還是以教師“填鴨式”漫灌知識(shí)點(diǎn)為主，雖然普遍多媒體教學(xué)能夠一定程度上吸引學(xué)生的注意力，但是考慮到該課程存在著課時(shí)少內(nèi)容多的問題，而多媒體教學(xué)過程中相對(duì)較快，學(xué)生很容易遺忘前面教授的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，并且還存在對(duì)重點(diǎn)和難點(diǎn)的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)認(rèn)知不深刻，造成學(xué)生在課堂上學(xué)習(xí)效果很差；另外，在《城市規(guī)劃原理》教學(xué)中將理論與案例教學(xué)分割開來，過于注重理論教學(xué)，導(dǎo)致學(xué)生難以理解相關(guān)理論的真實(shí)內(nèi)涵，并且不知相關(guān)理論如何應(yīng)用以及應(yīng)用何處。同時(shí)，主觀上交通工程專業(yè)的學(xué)生對(duì)該課程不夠重視，《城市規(guī)劃原理》被大家普遍認(rèn)為不是其主干核心課程，一定程度上造成了課程學(xué)習(xí)的積極性和重視程度缺乏；另一方面客觀上也存在對(duì)城市規(guī)劃原理相關(guān)的知識(shí)儲(chǔ)備不足，因而在理解一些城市規(guī)劃理論時(shí)存在困難。再加之老師和學(xué)生之間缺少教學(xué)相長的良性互動(dòng)，教學(xué)模式以老師主導(dǎo)為主，忽視了激勵(lì)學(xué)生主動(dòng)參與，從而不能使學(xué)生進(jìn)行獨(dú)立思考和創(chuàng)新能力鍛煉，進(jìn)而導(dǎo)致課程學(xué)習(xí)興趣不高[8]。

（三） 課程教學(xué)與交通工程專業(yè)背景結(jié)合不夠

《城市規(guī)劃原理》一直是揚(yáng)州大學(xué)交通工程專業(yè)大二本科生開設(shè)的專業(yè)必修課，總共48 學(xué)時(shí)。作為一門理論和實(shí)踐相結(jié)合很強(qiáng)的課程，雖然《城市規(guī)劃原理》課程開設(shè)多年，但是與本專業(yè)的知識(shí)背景真正相結(jié)合進(jìn)行教學(xué)的卻很少。對(duì)于交通工程專業(yè)來說，《城市規(guī)劃原理》課程對(duì)于他們后續(xù)交通規(guī)劃、停車場(chǎng)規(guī)劃課程的學(xué)習(xí)和研究都有較大相關(guān)性，城市交通對(duì)城市化進(jìn)程的發(fā)展有促進(jìn)作用，城市交通的輻射范圍也決定了城市擴(kuò)張的范圍和空間布局。而城市規(guī)劃和交通規(guī)劃的關(guān)系相輔相成，一方面，城市規(guī)劃是交通規(guī)劃的上位規(guī)劃，交通規(guī)劃是城市規(guī)劃的專項(xiàng)規(guī)劃，城市規(guī)劃對(duì)城市用地的合理空間布局是交通規(guī)劃的根本要求，決定了城市交通的用地結(jié)構(gòu)，也對(duì)交通的空間發(fā)展起著重要作用；另一方面，交通規(guī)劃也會(huì)促進(jìn)城市化進(jìn)程及城市空間布局形態(tài)的形成和發(fā)展。而我們?cè)诮虒W(xué)的過程中只是按照章節(jié)及課時(shí)要求有選擇性地進(jìn)行教學(xué)，并沒有找準(zhǔn)《城市規(guī)劃原理》對(duì)于交通工程專業(yè)課程的精準(zhǔn)定位，更是沒有對(duì)學(xué)生后續(xù)課程交通規(guī)劃、交通管理與控制和停車場(chǎng)規(guī)劃等起到追本溯源以及融會(huì)貫通的作用[9]。

三 新時(shí)代《城市規(guī)劃原理》課程教學(xué)改革的對(duì)策

新時(shí)代《城市規(guī)劃原理》課程教學(xué)的要求，除了需要培養(yǎng)學(xué)生合理運(yùn)用、靈活掌握城市規(guī)劃的基本理論和研究方法開展與之相關(guān)的交通工程相關(guān)設(shè)計(jì)和研究能力之外，還需樹立社會(huì)可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)的觀念。因此我們需要以“學(xué)生為中心”“學(xué)生學(xué)習(xí)成果為導(dǎo)向”和“持續(xù)改進(jìn)”的工程教育專業(yè)認(rèn)證基本理念對(duì)《城市規(guī)劃原理》課程進(jìn)行改革嘗試，對(duì)課程的主要教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和考核方式等各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。因此，我們?cè)谡n程教學(xué)過程中除了傳授相關(guān)理論知識(shí)之外，還需注重學(xué)生課程能力的達(dá)成，注重學(xué)生運(yùn)用課程知識(shí)分析問題和解決問題能力的培養(yǎng)，注重學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和探索精神的培養(yǎng)，在知識(shí)、能力、素質(zhì)能力等方面使學(xué)生全面發(fā)展。

（一） 教學(xué)內(nèi)容

實(shí)時(shí)關(guān)注城市規(guī)劃相關(guān)理論和方法發(fā)展的前沿動(dòng)態(tài)，優(yōu)化調(diào)整適合交通工程專業(yè)的城市規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容。

1.精簡教材中關(guān)聯(lián)度不大的內(nèi)容，拓展與交通工程專業(yè)相關(guān)內(nèi)容。根據(jù)專業(yè)的培養(yǎng) 目標(biāo)、課程體系以及學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)組成對(duì)課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。首先，篩選出需要重點(diǎn)掌握的內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)知識(shí)點(diǎn)詳細(xì)教學(xué)，如城市與城鎮(zhèn)化、城市規(guī)劃思想發(fā)展、城市規(guī)劃價(jià)值觀、人口與社會(huì)、技術(shù)與信息、城市用地分類及其適用性評(píng)價(jià)、總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃以及城市交通與道路系統(tǒng)等；其次，對(duì)與交通工程專業(yè)關(guān)聯(lián)度較小的相關(guān)內(nèi)容，簡略介紹，如城鄉(xiāng)規(guī)劃體制、生態(tài)與環(huán)境、城市規(guī)劃的類型與編制內(nèi)容等；另外，與該專業(yè)關(guān)聯(lián)度不大的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行刪減，如城市專項(xiàng)規(guī)劃中的城市工程系統(tǒng)規(guī)劃、城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)、遺產(chǎn)保護(hù)與城市復(fù)興等。適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)內(nèi)容既能保證在有限的學(xué)時(shí)內(nèi)了解城市規(guī)劃領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)，又有利于學(xué)生將城市規(guī)劃相關(guān)理論和方法融入到交通工程專業(yè)中去[10]。

2.針對(duì)城市規(guī)劃教材更新速度慢，內(nèi)容嚴(yán)重滯后的現(xiàn)象，更得實(shí)時(shí)更新與交通工程專業(yè)相關(guān)的城市規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容不應(yīng)局限于教材，因?yàn)椤冻鞘幸?guī)劃原理（第四版）》已經(jīng)十年沒有更新了。因此，我們?cè)诮虒W(xué)過程中除了對(duì)上述課程進(jìn)行篩選調(diào)整外，還需要增加和補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容的教學(xué)，如第4章城市規(guī)劃的價(jià)值觀方面，應(yīng)該增加新時(shí)代以來課程思政的相關(guān)內(nèi)容，把“加快生態(tài)文明體制改革，建設(shè)美麗中國”的可持續(xù)發(fā)展理念內(nèi)容融入到該章內(nèi)容中，使學(xué)生了解最新的城市規(guī)劃價(jià)值觀；第9章技術(shù)與信息，應(yīng)該城市規(guī)劃領(lǐng)域運(yùn)用的新技術(shù)及最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，如增加清華大學(xué)龍瀛老師講授的《城市規(guī)劃大數(shù)據(jù)理論與方法》相關(guān)內(nèi)容，使學(xué)生及時(shí)把握當(dāng)下城市規(guī)劃是如何通過大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行城市規(guī)劃研究；還應(yīng)再講第13章總體規(guī)劃前，進(jìn)行國土空間規(guī)劃相關(guān)教學(xué)，讓學(xué)生了解什么是國土空間規(guī)劃、為什么開展國土空間規(guī)劃以及如何實(shí)現(xiàn)“多規(guī)合一”。同時(shí)鼓勵(lì)教師把城市規(guī)劃實(shí)踐的最新成果與理論教學(xué)相互融合，使課堂教學(xué)的內(nèi)容更加豐富，使學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣大大提高。

（二） 教學(xué)方法

1.改變單一教學(xué)方式，增加互動(dòng)教學(xué)?；?dòng)式教學(xué)方法主要是為了改變教師“漫灌式”“填鴨式”的教學(xué)方法，讓學(xué)生從被動(dòng)地接受知識(shí)灌輸?shù)街鲃?dòng)地發(fā)散思考，讓學(xué)生積極參與課堂教學(xué)，通過探討、交流甚至辯論等方式。比如，在城市交通與道路系統(tǒng)教學(xué)中，結(jié)合“雙碳”背景下城市交通與道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)該如何進(jìn)行，通過學(xué)生分組的方式查閱科技論文資料并能根據(jù)資料研究對(duì)應(yīng)的規(guī)劃方案，以 PPT 匯報(bào)的形式，并設(shè)置問答交流環(huán)節(jié)。同時(shí)，可以在新課程開始之前通過設(shè)置課程學(xué)習(xí)問題的形式，讓學(xué)生帶著問題引入課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)；在課程循序漸進(jìn)地講解中，通過抽絲剝繭地方式解決之前提出的問題，逐漸形成師生共同參與、學(xué)生為主的學(xué)習(xí)氛圍，培養(yǎng)學(xué)生積極思考問題、分析問題、解決問題以及團(tuán)隊(duì)合作、溝通表達(dá)的能力。

2.豐富教學(xué)內(nèi)容，融入案例實(shí)踐。對(duì)于交通工程專業(yè)本科生而言，利用專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)解決復(fù)雜工程問題的能力十分重要。因此，在課程教學(xué)中需要搜集大量城市規(guī)劃和與之相關(guān)交通規(guī)劃的案例資料（視頻、文本、圖紙等），根據(jù)上述案例材料進(jìn)行講述如何通過相關(guān)思想、理論和方法等知識(shí)點(diǎn)的應(yīng)用解決復(fù)雜工程問題。在案例教學(xué)過程中，還能夠培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜工程問題的思維方法，還能提高學(xué)生對(duì)專業(yè)的認(rèn)可度以及未來投身到專業(yè)領(lǐng)域開展研究和規(guī)劃設(shè)計(jì)產(chǎn)生成就感。

3.充實(shí)教學(xué)資源，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)建設(shè)。充分利用揚(yáng)州大學(xué)網(wǎng)上教學(xué)平臺(tái)-EOL進(jìn)行教材、教學(xué)課件、教學(xué)大綱、研討作業(yè)、教學(xué)視頻以及案例庫等多媒體的立體化教材，為學(xué)生提供內(nèi)容多樣豐富的教學(xué)資源；同時(shí)充分利用好互聯(lián)網(wǎng)資源，教會(huì)學(xué)生從國內(nèi)外城市規(guī)劃專業(yè)網(wǎng)站、專業(yè)期刊網(wǎng)站、大型規(guī)劃公司主頁、城市規(guī)劃相關(guān)公眾號(hào)自媒體等擴(kuò)充知識(shí)面，學(xué)生通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)資源中學(xué)會(huì)鑒別，與時(shí)代接軌，提高學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)中獨(dú)立思考、自主學(xué)習(xí)和主動(dòng)參與課堂教學(xué)的積極性和能動(dòng)性，并形成良性循環(huán)[11]。

4.提升專業(yè)契合度，開展研究教學(xué)。通過《城市規(guī)劃原理》相關(guān)專題講座、討論會(huì)、課堂報(bào)告等形式，豐富教學(xué)內(nèi)容，開闊學(xué)生視野，提升課程學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)專題研究愛好，通過回答問題、自評(píng)和互評(píng)，加強(qiáng)教師和學(xué)生之間的交流，促進(jìn)教學(xué)相長。

（三） 考核方式

揚(yáng)州大學(xué)《城市規(guī)劃原理》課程改變了過去單一考核方式，以工程教育專業(yè)認(rèn)證基本理念為準(zhǔn)則，立足于學(xué)生課程能力的達(dá)成，進(jìn)行了諸多方面的積極努力探索，構(gòu)建了基于多元課程目標(biāo)的評(píng)價(jià)體系，包括評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和考核方式。主要包括：一是評(píng)價(jià)方式，改變了一如既往的只是根據(jù)期末考試成績和平時(shí)成績的做法來判定學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的掌握情況，而是采用教師評(píng)定和學(xué)生互評(píng)并結(jié)合的方式，綜合判定學(xué)生課程能力達(dá)成程度作為最終作業(yè)成績；二是評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，改變了一如既往課程目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)體系，即僅僅以考試成績作為學(xué)生課程能力達(dá)成與否的標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)于具體《城市規(guī)劃原理》課程而言，課程評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中結(jié)合了期中考試加期末考試考查理論知識(shí)學(xué)習(xí)和具體實(shí)踐認(rèn)知的教學(xué)內(nèi)容，并融入考勤、平時(shí)作業(yè)、課堂表現(xiàn)，主要通過社會(huì)實(shí)踐調(diào)查、PPT匯報(bào)以及課程論文等多個(gè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià)；三是評(píng)價(jià)內(nèi)容，綜合平時(shí)考核和期末成績，其中平時(shí)考核更注重平時(shí)作業(yè)、課堂互動(dòng)等環(huán)節(jié)，期末考試除考查理論知識(shí)掌握情況外，更加側(cè)重結(jié)合當(dāng)下熱點(diǎn)應(yīng)用課程理論、方法分析問題和解決問題的能力，不僅可以考查學(xué)生的基礎(chǔ)理論知識(shí)掌握情況，還可以結(jié)合實(shí)際解決復(fù)雜工程問題，考查學(xué)生的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通交流能力以及創(chuàng)新思維等。通過建立的多元化評(píng)價(jià)體系和標(biāo)準(zhǔn)化的課程目標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（優(yōu)秀、良好、中/及格、不及格），綜合評(píng)價(jià)學(xué)生課程學(xué)習(xí)能力是否達(dá)成，然后根據(jù)具體評(píng)價(jià)結(jié)果來反饋教學(xué)，實(shí)時(shí)優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，并不斷改進(jìn)教學(xué)方式和教學(xué)手段，從而提高《城市規(guī)劃原理》教學(xué)質(zhì)量，使每位同學(xué)都能達(dá)成課程目標(biāo)。

四 結(jié)語

新時(shí)代背景下，考慮到交通工程專業(yè)具有十分明顯的綜合性和實(shí)踐性特征，新時(shí)代交通人才培養(yǎng)除了具備專業(yè)基本能力外，更需要突出復(fù)合型科技人才的培養(yǎng)目標(biāo)。而《城市規(guī)劃原理》作為實(shí)踐性較強(qiáng)的理論類課程，再加之課程本身內(nèi)容涉及面廣、課時(shí)有限、教學(xué)任務(wù)繁重，僅僅單純依靠書本知識(shí)的漫灌已經(jīng)無法時(shí)代的需要。因此，《城市規(guī)劃原理》的教學(xué)更應(yīng)結(jié)合當(dāng)前時(shí)代發(fā)展背景、趨勢(shì)以及當(dāng)前社會(huì)面臨的新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)，對(duì)原有課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，多增加包括生態(tài)文明建設(shè)、國土空間規(guī)劃以及大數(shù)據(jù)賦能城市規(guī)劃的相關(guān)內(nèi)容，不斷改進(jìn)教學(xué)方法和考核方式，注重學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通交流能力以及解決復(fù)雜工程問題能力的培養(yǎng)，促使每一位學(xué)生的課程目標(biāo)都能達(dá)成，以進(jìn)一步提高學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)和社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力。