文/孔令凱

要不要安裝兒童安全座椅，這是一個(gè)分分鐘可以引發(fā)熱議的問(wèn)題。去年6 月1 日，國(guó)家發(fā)布了新修訂的《未成年人保護(hù)法》，規(guī)定未成年人的父母或者其他監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”。

在政策法規(guī)的推動(dòng)下，去年北京、上海、深圳三個(gè)城市兒童安全座椅的平均安裝率達(dá)到了79%，但只有53%的家庭表示會(huì)“經(jīng)常使用”。雖然一些家長(zhǎng)逐漸意識(shí)到兒童安全座椅的重要性，但是還有很多人并沒(méi)有對(duì)此引起足夠的重視。

他們中的很多人在出門前或許存在這樣的疑慮：把寶寶抱在懷里也很安全，沒(méi)必要專門買一個(gè)安全座椅吧？我就出門買個(gè)菜，距離那么短，城里開(kāi)車也慢，沒(méi)必要用吧？寶寶直接用成人安全帶就好了呀，為什么還要單獨(dú)買一個(gè)安全座椅……

從以上種種問(wèn)題中可以看出，大家對(duì)行駛過(guò)程中機(jī)動(dòng)車可能帶來(lái)的傷害還存在一定的認(rèn)知偏差。

認(rèn)清這三個(gè)問(wèn)題有助于我們更好地保護(hù)孩子

。有的家長(zhǎng)認(rèn)為，對(duì)寶寶而言，家人的懷抱是世界上最安全的地方，無(wú)論何時(shí)，他們都會(huì)緊緊抱住寶寶。但在行車過(guò)程中，一旦發(fā)生劇烈碰撞，一個(gè)只有10 公斤重的寶寶瞬間就會(huì)產(chǎn)生300-500 公斤的慣性力，家長(zhǎng)很難抱住他們。

當(dāng)撞擊發(fā)生的一瞬間，媽媽?xiě)阎械膶殞氾w出去，撞上了安全氣囊，媽媽在安全帶、安全氣囊的保護(hù)下，沒(méi)有受到太大的傷害，而原本被抱在懷中的寶寶，此刻卻成了媽媽的緩沖，過(guò)早接觸到了安全氣囊，被彈開(kāi)后帶著自身40 倍體重的沖擊力直直飛了出去，家長(zhǎng)根本無(wú)力抱緊他。

。雖然安全氣囊里都是空氣，但是當(dāng)它被釋放出來(lái)的一瞬間，是一個(gè)迅速爆炸的過(guò)程，成人被安全帶綁在了座位上，不會(huì)立刻接觸到剛彈出來(lái)的安全氣囊，但被抱在懷中的寶寶就直面了那一瞬間。在實(shí)驗(yàn)中，模擬兒童頭部的西瓜當(dāng)場(chǎng)炸裂。

。也有人覺(jué)得，安全帶連成人都可以固定住，何況是小寶寶？所以，就用安全帶代替安全座椅。兒童的身高低，體重較輕，安全帶只能穿過(guò)寶寶的脖子，有效保護(hù)面積很小，幾乎起不到保護(hù)作用。而撞擊產(chǎn)生的巨大壓力，也會(huì)由安全帶轉(zhuǎn)移到寶寶腹部，有割傷寶寶的風(fēng)險(xiǎn)。

短短的15 分鐘，也隱含著危險(xiǎn)因素。也有的家長(zhǎng)會(huì)問(wèn)，帶著寶寶去商場(chǎng)逛逛，也就15 分鐘的路，不會(huì)出什么事吧？世衛(wèi)組織的調(diào)查結(jié)果顯示，三分之二的事故發(fā)生在離家15 公里的路上。每一個(gè)急剎、撞擊都可能是寶寶受傷的源頭。

我們都知道寶寶的頭部占身體比重較大。頸部也是軟軟的，胸腔、脊椎的彈性都比成人大，所以，發(fā)生劇烈碰撞的時(shí)候，容易受傷。而兒童安全座椅，可以通過(guò)限制寶寶移動(dòng)的方式，減輕在事故中寶寶受到的傷害。

《中國(guó)兒童道路交通安全藍(lán)皮書(shū)（2017）》也公布了一組數(shù)據(jù):兒童參與的交通事故中，汽車內(nèi)未安裝兒童安全座椅的情況下，兒童死亡率是安裝了兒童座椅的8 倍。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示：當(dāng)車體遭受突然撞擊時(shí)，正確使用兒童安全座椅可使得嬰兒車禍傷亡率降低70%以上；1～4 歲兒童的死亡率能降低54%以上；4～7 歲兒童的死亡率也降低59%以上。

二、市面上這么多安全座椅，該怎么選擇呢？

如果把安全座椅的每一個(gè)細(xì)節(jié)講到位，得說(shuō)個(gè)三天三夜才能講完。我國(guó)兒童安全座椅市場(chǎng)剛剛興起，為了避免買到不合格的安全座椅，我們就選擇一個(gè)最簡(jiǎn)單的方法:看認(rèn)證標(biāo)志。通過(guò)這些認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的品牌，安全性都是有保證的。

。歐盟R44/04（即ECE R44/04）是從20 世紀(jì)80 年代就沿用到現(xiàn)在的兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)，在全世界范圍內(nèi)被普遍認(rèn)可。

ECE 認(rèn)證標(biāo)志中，圓圈內(nèi)E 后面跟的數(shù)字代表一輛兒童安全座椅通過(guò)了哪個(gè)國(guó)家的ECE 認(rèn)證，比如E1 代表德國(guó)、E2 代表法國(guó)等等。其中E1 德國(guó)、E4荷蘭的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)苛。

。ADAC 是德國(guó)的民間汽車質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、客觀，在世界范圍內(nèi)都具有影響力。

。在兒童安全座椅上，我國(guó)主要參照歐盟的檢測(cè)方法設(shè)置3C 認(rèn)證標(biāo)志。沒(méi)有3C 認(rèn)證的兒童安全座椅，無(wú)法出現(xiàn)在我國(guó)市場(chǎng)中。

除了安全認(rèn)證標(biāo)志以外，大家還可以看一看安全座椅的底部是否穩(wěn)當(dāng)、側(cè)邊摸著有沒(méi)有毛刺。

三、使用安全座椅時(shí)還要注意這些

根據(jù)寶寶的身高和體重選擇合適的安全座椅。市面上有適用于不同年齡段的兒童安全座椅，建議大家不要直接選擇適合0～12 歲寶寶的兒童安全座椅。

寶寶每個(gè)階段的身體發(fā)育情況是不同的，這種所謂適合所有年齡段兒童的安全座椅看似省心，但安全性不如其他種類的安全座椅。而且，兒童安全座椅的使用年限一般是6 年。

除了年齡，大家還要對(duì)比一下兒童安全座椅的適用身高和體重是否和寶寶的實(shí)際情況匹配。

。寶寶的頭占身體比重較大，急剎或碰撞時(shí)，人由于慣性向前栽倒。而反向式安全座椅可以讓寶寶的背部和椅背充分接觸，減緩剎車或者碰撞帶來(lái)的沖擊力，保護(hù)寶寶的頭頸。2 歲內(nèi)的孩子，當(dāng)體重身長(zhǎng)都合適時(shí)，一定要使用向后式座椅。

。汽車駕駛員后方的危險(xiǎn)系數(shù)是所有座位中最低的（五座汽車，后排中間的座位最安全，但是那個(gè)位置沒(méi)有兒童座椅固定裝置接口）。

。剛開(kāi)始的時(shí)候，大家可以給寶寶一個(gè)適應(yīng)期，比如趁寶寶睡著的時(shí)候出門、拿上寶寶平時(shí)最愛(ài)的小玩具、和寶寶一起看看窗外的風(fēng)景等等。但是，大家千萬(wàn)不要一聽(tīng)到寶寶哭就把娃抱起來(lái)哄，因?yàn)榘踩笥谝磺?，如果不狠狠心讓寶寶適應(yīng)安全座椅，那么出事后就追悔莫及了。

。兒童安全座椅的空間有限，穿羽絨服或者太厚的衣服很不舒適。有的羽絨服面料很滑，安全座椅難以把寶寶固定住，撞擊過(guò)大時(shí)，寶寶很容易滑出去。

通過(guò)以上了解，希望大家提高安全意識(shí)，重視兒童安全座椅。