劉蕾

2022年3月1日，魏牌“0焦慮智能電動(dòng)”首款車型摩卡DHT-PHEV上市。

近年來，汽車制造領(lǐng)域越來越熱鬧，豪華、合資品牌下探，走起“親民價(jià)格”路線，而中國(guó)汽車品牌卻吹響了向上發(fā)展的號(hào)角，以打破時(shí)代選擇的偏見。

作為長(zhǎng)城汽車旗下高端品牌，中國(guó)汽車品牌沖高的排頭兵，魏牌以“終結(jié)合資暴利時(shí)代”為目標(biāo)，曾創(chuàng)下單一車型月銷過萬的佳績(jī)。在今年的中國(guó)品牌日，其提出了“不以LOGO論英雄”的新時(shí)代消費(fèi)主張。這背后“品牌向上”的邏輯是什么？

“過去國(guó)產(chǎn)汽車品牌所處的陣營(yíng)基本上都是在15萬元以下的低價(jià)位區(qū)間，主要目標(biāo)客戶群體也是在二三線以下市場(chǎng)。”正如魏牌CEO李瑞峰所言，中國(guó)汽車品牌曾一度因低端廉價(jià)的標(biāo)簽，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有限。

隨著新能源汽車成全球性風(fēng)口，中國(guó)汽車品牌先發(fā)優(yōu)勢(shì)凸顯，自主新能源汽車滲透率持續(xù)提升。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，自主品牌新能源車零售滲透率達(dá)54.4%，豪華品牌、主流合資品牌分別為5.5%和3.7%。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)入到存量階段，一線、新一線城市以及中高端人群增換購需求崛起，消費(fèi)理念更加成熟。再加上“新四化”（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）所帶來的技術(shù)革新，進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)消費(fèi)者對(duì)汽車認(rèn)知發(fā)生轉(zhuǎn)變，汽車消費(fèi)升級(jí)態(tài)勢(shì)明顯。

新賽道新趨勢(shì)下，中國(guó)汽車品牌迎來“向上”的重要機(jī)遇，在高端市場(chǎng)與豪華合資品牌搶奪話語權(quán)，既是為品牌打開增量空間，也是為滿足國(guó)民消費(fèi)升級(jí)需求。

“六年前，我們就在思索中國(guó)汽車品牌到底有沒有向上的能力?！崩钊鸱灞硎荆藭r(shí)尚未有自主汽車品牌推出高端系列產(chǎn)品，魏牌是第一個(gè)敢于向合資品牌挑戰(zhàn)的自主品牌。

成立于2016年的魏牌，目標(biāo)直指合資品牌長(zhǎng)期主控的高端市場(chǎng)，其聚焦SUV領(lǐng)域，推出的vv系列，向上突破了15元萬到20萬元市場(chǎng)區(qū)間，累計(jì)達(dá)成超40萬銷量規(guī)模。“2017年開始，我們陸續(xù)看到很多自主品牌推出高端子品牌，為合資品牌陣營(yíng)帶來沖擊?！崩钊鸱逭f道。

如今六年過去了，魏牌的品牌定位也再次進(jìn)階。2022年3月1日，魏牌“0焦慮智能電動(dòng)”首款車型摩卡DHT-PHEV上市，正式駛?cè)?0萬元以上高端新能源賽道。

魏牌CTO張波濤介紹，摩卡DHT-PHEV搭載長(zhǎng)續(xù)航智能DHT PHEV技術(shù)和咖啡智能平臺(tái)，WLTC（全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試循環(huán)）工況下，綜合續(xù)航達(dá)1000公里以上，純電續(xù)航可達(dá)204公里。按照超大城市平均38公里的通勤半徑，純電狀態(tài)下每周充電一次即可滿足通勤需求。

在魏牌看來，長(zhǎng)續(xù)航PHEV取燃油車和純電動(dòng)車兩者之所長(zhǎng)，可有效解決純電動(dòng)車的里程、安全、性能、價(jià)格、補(bǔ)能等五大“焦慮”，為用戶帶來全場(chǎng)景0焦慮出行體驗(yàn)。

李瑞峰直言，在“終結(jié)合資暴利”的使命達(dá)成后，中國(guó)汽車品牌應(yīng)該有更高的站位。魏牌已具備了向30萬元以上高端新能源車市場(chǎng)挑戰(zhàn)的綜合實(shí)力。

區(qū)別于合資品牌的高冷，國(guó)產(chǎn)品牌與國(guó)人消費(fèi)者有著天然的情感連接。但魏牌卻很清醒——簡(jiǎn)單的技術(shù)加持，并不能獲得消費(fèi)者認(rèn)可。

隨著用車場(chǎng)景外延，車與人的關(guān)系被重塑，車已經(jīng)從代步工具升級(jí)為人們對(duì)生活方式和價(jià)值觀念的表達(dá)。這也讓汽車硬件配置和軟件服務(wù)之間的邊界變得模糊。

“軟硬”兩手抓，成汽車制造主流趨勢(shì)。尤其是在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、洗牌加速，車企品牌數(shù)量不減反增的市場(chǎng)環(huán)境下，體驗(yàn)大于品牌，甚至決定品牌認(rèn)知和競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)汽車品牌變產(chǎn)品思維為用戶思維，才能在新賽道保持優(yōu)勢(shì)。

提出“不以LOGO論英雄”的魏牌深知，當(dāng)消費(fèi)真正回歸理性，LOGO不再是衡量一輛車好壞的標(biāo)準(zhǔn)。魏牌CMO喬心昱談到，魏牌的轉(zhuǎn)型正是基于國(guó)民對(duì)消費(fèi)體驗(yàn)新訴求的洞察。

中國(guó)進(jìn)入“第三輪消費(fèi)升級(jí)”后，中產(chǎn)階級(jí)不斷擴(kuò)容。作為增換購車主里的高知人群，他們除了關(guān)注產(chǎn)品本身和技術(shù)性能等基本屬性外，更關(guān)注終端的服務(wù)體驗(yàn)。因此，魏牌在立足產(chǎn)品硬件品質(zhì)基礎(chǔ)上，將服務(wù)價(jià)值體系納入到“品牌向上”的戰(zhàn)略中來。

近期魏牌的一系列動(dòng)作接踵而至。以李瑞峰、喬心昱等魏牌高管開通個(gè)人微博為信號(hào)，魏牌將在用戶運(yùn)營(yíng)層面打造全棧式深度To C體系，并建立30分鐘快速響應(yīng)機(jī)制。

“不久的將來，你會(huì)看到智能駕駛的高管、智能座艙的團(tuán)隊(duì)與用戶直面互動(dòng)。用戶的專業(yè)建議將會(huì)被推送到技術(shù)中心和服務(wù)中臺(tái)，進(jìn)行可行性研究和項(xiàng)目立項(xiàng)，最終在App端以透明化形式，將項(xiàng)目編號(hào)和內(nèi)部進(jìn)展開放給用戶?！眴绦年耪f道。

此外，為提升終端服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)更廣泛的用戶群體，“直營(yíng)合伙人模式”等渠道變革方案也在醞釀。

正如李瑞峰所言，產(chǎn)品本身帶來的愉悅感只是第一步，全生命周期過程中無微不至的尊享服務(wù)，才是實(shí)現(xiàn)品牌向上的重要根基。

汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷大變革。對(duì)中國(guó)汽車品牌而言，不進(jìn)則退，近年來“向上”的形象已深入人心。J.D. Power《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示，自主品牌保值率以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先美系和除德系以外的歐系品牌，其中頭部自主品牌保值率與排名前十的汽車廠商十分接近。

不過“向上”這條路并不容易，魏牌用了“向死而生”來形容。相比于后來者造車新勢(shì)力，魏牌是從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)型到高端新能源，跨越難度大。此外，其沖高使命，不僅代表著自身，還關(guān)系到長(zhǎng)城汽車各個(gè)品牌向上突破之路能否成功。

盡管肩上的擔(dān)子不輕，但魏牌還是對(duì)品牌向上充滿了信心。在李瑞峰看來，隨著汽車市場(chǎng)切換至新能源賽道，“新四化”持續(xù)深入，中國(guó)汽車品牌在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化方面具有領(lǐng)先全球的優(yōu)勢(shì);其次，國(guó)民對(duì)新能源的偏好，帶動(dòng)了自主品牌新能源車滲透率增長(zhǎng);再者，自主品牌“以用戶為中心”的服務(wù)意識(shí)是合資品牌不可比擬的。

他還談到了非常重要的一點(diǎn)，“國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌是有榮耀感和期待的，尤其是作為嘗鮮者、支持者，他們?cè)敢馊碜o(hù)國(guó)產(chǎn)汽車品牌，并希望自己能形成一把助推力，與品牌共商共策。魏牌也愿意和消費(fèi)者一起共創(chuàng)共榮，以實(shí)現(xiàn)讓用戶獲得極致用車體驗(yàn)的品牌初衷?！?/p>

這意味著，魏牌和用戶是雙向奔赴的?；蛟S這也是為什么魏牌會(huì)在六年前敢于向合資品牌主控的中高端市場(chǎng)進(jìn)軍，又在六年后新能源、智能化的加持下，選擇長(zhǎng)續(xù)航方向。其背后的“向上”邏輯在于“只要能夠真正迎合和滿足國(guó)人消費(fèi)需求，中國(guó)汽車品牌就能夠和豪華合資品牌一決高下，得到國(guó)人消費(fèi)者信賴”。

對(duì)于未來布局，魏牌透露，基于長(zhǎng)續(xù)航智能DHT PHEV、高階智能駕駛、智能座艙等硬核技術(shù)支撐，魏品牌“0焦慮智能電動(dòng)”全新品類的產(chǎn)品矩陣還將進(jìn)一步豐富，一方面縱向深化咖啡系列，一方面橫向拓展復(fù)古SUV等細(xì)分品類，同時(shí)還將導(dǎo)入高端豪華MPV車型，讓用戶享受格調(diào)與豪華、智能與節(jié)能并存的出行生活。

集合了天時(shí)、地利、人和，中國(guó)汽車品牌迎來了與豪華合資品牌爭(zhēng)鋒的又一個(gè)歷史機(jī)遇。以魏牌為代表的中國(guó)汽車品牌正在打破時(shí)代選擇的偏見，向著一個(gè)“不以logo論英雄”的消費(fèi)時(shí)代進(jìn)階，搶抓領(lǐng)跑新能源賽道的最佳時(shí)機(jī)。