應俊

摘 要：市政道路在施工過程中容易在路面上留下縫隙，在一定程度上影響市政道路的使用和道路行車安全。因此，伸縮縫施工技術應運而生。伸縮縫施工技術能填補路面留下的縫隙，有效避免縫隙造成的安全問題，延長道路的使用壽命，特別是市政路橋橋臺與橋頭的使用壽命。

關鍵詞：伸縮縫施工技術;市政道路;橋梁施工;應用

中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：1674-1064（2022）04--03

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2022.04.065

市政道路橋梁的施工質量情況，關系到市政道路橋梁的安全運行，一旦市政道路橋梁發(fā)生病害，會對城市交通造成影響，輕則導致交通堵塞，重則引發(fā)交通事故。在市政道路橋梁施工中，要按照施工設計的要求嚴格控制施工質量，切實做好施工質量管理工作，以保證市政道路投入使用后的高質量運行。

1 市政道路橋梁伸縮縫施工技術的常見類型

伸縮縫的作用是為了避免由于位移對質量造成影響[1]。當伸縮縫的處理出現問題時，很難保證橋梁的質量。

1.1 無縫伸縮縫

無縫伸縮縫一般適用于接縫位置不超過橋面的情況，在市政公路橋面末端伸縮縫的縫隙處添加彈性材料，同時鋪設防水材料，并在表面設置一層粘彈性高的復合材料，確保橋面鋪裝處的伸縮縫位置與其他部位的鋪裝組合形成連續(xù)結構，通過使用瀝青混凝土結構在接縫處能承受外力。

1.2 鋼板伸縮縫

市政道路橋梁伸縮縫施工的主要材料為鋼材，能夠更好地承載車輪的荷載[2]。鋼板伸縮縫是市政道路、橋梁施工中常見的一種，它能滿足高強度要求，具有較高的抗震能力，常用于短期施工過程中。鋼板伸縮縫技術通常分為搭接板和鍍鋅鐵皮。搭接板強度高、承載能力強，鍍鋅鐵皮因其成本低、操作簡單，被廣泛應用于人行橫道施工中。人行道上有U形鋅鐵板材料，具有成本低、安裝簡單、抗壓能力強等優(yōu)點，在施工過程中通常用作板材的研磨材料。然而，這種伸縮縫技術還存在一些缺點，雖然它的承載能力非常高，但由過載引起的一些強振動可能會造成不可估量的損失。

1.3 對接伸縮縫

以結構形式和受力點為標準，對接伸縮縫可分為填充型和預埋型兩種形式。填充型對接伸縮縫主要用于膨脹能力小于40 mm的常規(guī)橋梁工程項目，預埋型對接伸縮縫則適用于膨脹能力小于800 mm的橋梁工程。

1.4 模量支撐式伸縮縫

模量支撐式伸縮縫主要采用橡膠材料制成，具有較高的減震、緩沖性能以及良好的密封效果。同時，還結合了強度較高的異型鋼，在大位移的情況下能夠承受比較大的車輛荷載。

1.5 橡膠伸縮縫

橡膠伸縮縫施工的主要優(yōu)點是它屬于一種剛—柔組合，受荷載后具有良好的豎向剛度和較大的跨隙，因此車輛在表面上具有很高的穩(wěn)定性。橡膠伸縮縫技術應用范圍廣泛，許多施工單位都會采用這種技術進行施工[3]，其主要優(yōu)點是具有很強的可擴展性，可以在振動強的地方使用，對一些負載大的地方有很大的實用性。當道路建設完成時，還能保證較強的抗震能力，減少道路養(yǎng)護。

然而，由于現行公路和橋梁建設標準的規(guī)定，橡膠伸縮縫技術正逐漸被市場淘汰，根本原因是其使用壽命過短，雖然操作非常方便，但一旦外部環(huán)境發(fā)生變化，就會引起熱脹冷縮，難以恢復到原有狀態(tài)，中間會有許多殘留物或雜物，給橋梁工程的施工過程和后期使用帶來了許多潛在風險。

由于橡膠具有較強的伸縮性能，在道路橋梁工程施工階段，用橡膠處理伸縮縫是非常常見的。鑒于其可擴展性，在嚴重沖擊的情況下可以提供很大的緩沖，從而減少對地面的沖擊。橡膠伸縮縫技術操作簡單方便，具有較強的耐磨性[4]，是現階段非常成熟的技術手段之一。經該技術處理的伸縮縫具有較強的抗震緩沖性能，能綜合提高市政道路橋梁的抗震性能，且不易受周圍環(huán)境的影響。

1.6 填充伸縮縫

填充伸縮縫的內部結構主要由瀝青和油氈組成，是施工過程中首選的填充技術，其最大優(yōu)點是成本相對較低且操作簡單。然而，受材料特性的限制，其耐熱性低，易受環(huán)境影響，使用壽命相對較短，通常用于一些小間隙。在一些氣候變化較大的地區(qū)，這種材料的填料由于熱膨脹和冷收縮而難以保護道路和橋梁。如果溫度過高，填料會被擠出。由于其形狀變化功能差，填料冷卻后無法回填，造成周圍產生大量雜質，對橋架整體結構的穩(wěn)定性產生不利影響。

2 伸縮縫施工技術在市政道路橋梁施工中的應用

2.1 工程施工前的準備工作

市政路橋工程施工前，應科學合理地編制施工方案，為后續(xù)現場施工提供可行的參考，起到良好的引導作用。由于橋梁工程施工周期長，也在很大程度上增加了管理難度。此外，由于施工企業(yè)對方案實施和監(jiān)督管理不夠重視，導致在后續(xù)的伸縮縫施工過程中未能保證質量。設計施工方案時，應將具體的施工環(huán)境和條件作為重要依據，確保施工方案具有較強的可操作性，能夠有效控制施工質量。

施工前，要明確參與人員的職責，并分配到每個人，確保不推卸責任。經過對項目建設的深入了解，完成施工方案的制定，充分考慮各種因素，使施工思路更加清晰，為整個建設項目的順利實施打下良好的基礎。同時，還應以規(guī)范、系統(tǒng)的技術標準為支撐，詳細制定實施導則，不斷優(yōu)化和完善，在發(fā)生緊急情況時及時采取應急措施，不斷提高員工的安全意識。

為保證伸縮縫施工技術應用的準確性，在正式施工前應做好充分的準備工作：

第一，對施工設計方案和圖紙進行現場審核，確保施工設計與道路橋梁施工實際需求的一致性。施工管理人員應熟悉設計內容，按照市政道路、橋梁的有關施工規(guī)范和標準進行施工統(tǒng)籌規(guī)劃。

第二，在建材采購中，建材與施工質量具有直接關系。施工前對采購材料的規(guī)格和性能要求進行規(guī)定，調用材料前檢驗材料質量，確保材料各項指標完全滿足設計要求。

第三，施工前期要組織施工人員開展技術培訓，明確伸縮縫的施工標準，落實施工相關人員的工作職責，做好施工機械設備的調度工作，從而為伸縮縫的正式施工做好準備。

2.2 切縫開槽技術

切縫、開槽時，施工人員應按施工圖上的開槽尺寸在伸縮縫中心放樣，確定兩側尺寸，并檢查路面平整度。如果平整度達不到標準，會影響接頭切割的質量。由于伸縮縫在切割過程中會產生大量的灰塵，切割前應在切割位置覆蓋色帶，避免灰塵擴散。

切割裂縫后，用鼓風機徹底清理裂縫內的灰塵，然后進行二次切割和開槽。開槽后，要徹底清洗槽內，確保槽內無雜質，檢查和平整槽內粗糙的箍筋和預埋件，并進行必要的防腐處理。

2.3 型鋼變形檢測

型鋼安裝前應再次檢查其平整度，只有型鋼的平整度滿足設計要求，才能保證伸縮縫的安裝質量。由于型鋼在搬運運輸過程中在外力作用下有輕微變形，安裝前應進行變形檢查。有變形問題的型鋼應在安裝伸縮縫前糾正。

伸縮縫施工技術的良好狀況，決定著公路的使用壽命和安全。橋梁伸縮縫施工是橋梁施工的重要組成部分，在公路橋施工過程中，伸縮縫安裝在橋的兩端、橋臺等部位。在季節(jié)性冷熱變化過程中，伸縮縫技術可以根據外部溫差自動調整變化，從而增強橋梁的剛性，在很大程度上關系到橋梁的整體質量水平。因此，在公路橋梁等交通設施的施工中，有效改進伸縮縫技術對橋梁的質量和安全具有重要意義。

2.4 模板架設及水泥混凝土澆筑

泡沫板用于輔助施工，泡沫板寬5 cm，長20 cm，槽深以下4 cm。將上側切成V形凹槽，將切割泡沫板放置于橋架下端側，同方向壓實，確保無漿液竄流或溢出。在預留槽口兩側4 m內清除橋面上雜物，在槽口邊緣鋪一層塑料膜，再鋪4 m長的彩條，保證混凝土澆筑時路面不受污染。

水泥混凝土應嚴格按照配合比和施工技術要求施工?；炷凉嗳肟p隙后，用浸沒式振動器振動。根據操作步驟，每30 cm插入一臺振動器，底部應水平振動，雙接頭應在靠近包裝箱處充分振動，以保證排空夯實后包裝箱平整穩(wěn)定。確?；炷两Y構壓實后，用鏝刀將水泥漿擦勻。此步驟根據工程實際需要重復4～5次，以保證混凝土表面的平整度、平整度。要注意整體混凝土需要略低于瀝青橋面頂部（低于30 mm為宜）。無論是過高還是過低，都會引起車輛跳車問題。

2.5 混凝土施工技術

在伸縮縫混凝土施工中，需要按設計要求的配合比預制混凝土。為了提高混凝土的性能，可以加入一定量的防凍劑和抗裂劑，以保證凝結后混凝土體的密閉性。澆筑振動時，振動位置應設置在混凝土結構兩側。當沒有氣泡時即可完成振動，最后將混凝土表面刮平。如果采用鋼纖維混凝土施工，攪拌時應定期檢查混凝土的流動性、粘聚力、保水性能，出現問題應及時報告，避免施工后出現質量問題。

2.6 焊接工藝

伸縮縫安裝好后，應開始焊接工藝。焊接前應檢查伸縮縫的安裝質量，確定其是否存在彎曲、傾斜問題。無問題后，確認施工現場的環(huán)境溫度、天氣變化、濕度，確保這些因素不影響伸縮縫施工，然后進行焊接作業(yè)。

2.7 切削操作

市政道路橋梁施工階段，為了達到良好的伸縮縫技術應用效果，有必要深入控制技術操作環(huán)節(jié)，確保能夠滿足道路橋梁的要求，降低出現問題的概率。

實際操作中，施工隊需要對目標區(qū)域的道路和橋梁進行切割，以便后續(xù)的伸縮縫施工能夠正常開展。為避免對環(huán)境產生負面影響，工作人員需要在周圍設置防護擋板，使切割過程中產生的粉塵聚集在固定范圍內，提高施工環(huán)保程度。

某些情況下，市政道路和橋梁的施工可能要用瀝青材料，在應用伸縮縫施工技術之前需要進行特殊處理。施工人員可采用找平作業(yè)方法，使路橋狀態(tài)達到最佳標準，為后續(xù)切割、伸縮縫施工提供良好的基礎條件，解決市政路橋施工中常見的不利問題，達到良好的施工目標。

切割作業(yè)時，施工隊可采用直線處理法施工，作業(yè)后打磨伸縮縫，降低了質量問題發(fā)生的概率，從根本上解決了市政道路橋梁伸縮縫問題，提高了后續(xù)交通的基礎質量。

2.8 伸縮縫開槽施工

在市政道路和橋梁建設過程中和橋面鋪裝驗收完成后，伸縮縫開槽施工要注意問題包括施工質量是否合格、是否根據圖紙設計要求施工、寬度是否準確等。完成布線，蓋上塑料布，避免線外的道路損壞，用膠帶緊緊密封每一個位置。此外，鋸縫應保持平整、整潔，路面應完整，避免切割時影響鋸縫外側。風起時，設計深度應大于1 cm，開挖應堅硬。同時，在槽內鋪設一些瀝青混凝土，以清理松散的水泥。浮在表面的雜物可通過大功率鼓風機、高壓水槍等工具徹底清洗。開挖施工過程中，為保證溝槽內瀝青混凝土路面不被破壞，可在現場設置一些醒目的警示標志和路障，禁止車輛和人員通行。

2.9 伸縮縫裝置的安裝

工程安裝過程中，對于伸縮縫裝置的安裝，要求相關人員熟悉圖紙，并按照圖紙的要求操作。應考慮周圍溫度，確保溫度與預留寬度相匹配。如果溫差較大，要考慮是否要改變時間或位置。應適當調整伸縮縫裝置之間的伸縮，以滿足設計圖紙的要求。同時，焊接點的預留方法要求兩邊對稱，這樣可以保證安裝過程中不會出現伸縮縫的較大位移，保證整個工程的順利進行。

焊接過程應一次到位，并保持鋼形不變。焊接時還應注意焊縫長度應大于10 cm。按施工規(guī)范進行，避免漏焊、跳焊等問題。焊接過程中，應先進行點焊，綜合測試伸縮縫位置的平整度，符合施工標準后方可進行焊接。需要注意的是，膨脹結構完成后應再次測量標高，異形鋼梁的錨固筋和預埋筋應同時焊接，以確保其穩(wěn)定性。同時，要及時處理質量檢驗問題，不發(fā)生漏焊等問題。

2.10 澆注操作

澆注作業(yè)開始前，施工人員要深入分析澆注工藝，確保澆注工藝能夠滿足伸縮縫的技術處理標準，降低出現問題的概率。在此過程中，有關人員應先將伸縮縫槽內雜物清理干凈，并用清水清洗，防止灰塵對澆注過程產生負面影響。同時還要填充縫隙區(qū)域，避免混凝土材料堵塞關鍵部位，提高整體施工的可靠性。

澆注前，施工隊需要檢查混凝土的攪拌狀態(tài)，并對比設計數據。出現問題時，應采取可靠的處理措施，避免因混凝土配合比錯誤造成的不利條件。澆注完成后，需要將伸縮縫混凝土表面整平，使其與路面標高一致，提高道路橋梁的交通可靠性。

3 結語

綜上所述，在外界因素的影響下，市政道路橋梁工程經常出現裂縫，嚴重影響其正常使用。因此，施工人員可以運用伸縮縫施工技術，嚴格遵循施工流程，控制施工材料的質量，進一步提高市政路橋工程的安全性和穩(wěn)定性，促進城市路橋交通的發(fā)展。

參考文獻

[1] 皇甫宗致.市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量控制探究[J].運輸經理世界，2020（11）：66-67.

[2] 戴斌.市政道路橋梁的現場施工技術應用[J].建材與裝飾，2020（4）：248-249.

[3] 齊力.市政道路施工中的伸縮縫施工技術探究[J].中國新技術新產品，2020（1）：102-103.

[4] 張廣庫.市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量技術的控制研究[J].建材與裝飾，2020（6）：247-248.