文 / 圖 邱日欣

或許是受執(zhí)業(yè)三十多年律師生涯影響，或許是個性使然，陳小雄做事的執(zhí)著勁頭讓人印象深刻。這種執(zhí)著勁頭還體現(xiàn)代表履職上,這幾年來他多次提出了百姓關注度高、分量十足的建議,并推動這些棘手問題一一得到落實解決。

打造粵北紅色教育高地

提起讓自己印象較為深刻的建議，陳小雄想起了關于支持韶關打造省紅色教育高地的建議。陳小雄說：“前年，我針對韶關紅色資源豐富，紅色遺址、遺跡多的特點，結合當時弘揚革命傳統(tǒng)，傳承紅色基因的時代要求，在與市委宣傳部、市旅游局等部門深入交流后，在省十三屆三次會議上提出了《關于支持韶關打造省紅色教育高地和全省北部紅色旅游發(fā)展核心區(qū)的建議》。這一建議得到了省文旅廳的高度重視，2020年7月，由廳領導帶隊，聯(lián)合省委宣傳部、省黨史辦，并邀請我一起實地調研了韶關的紅色教育和紅色旅游發(fā)展情況，充分肯定了我所提建議的合理性和可行性，對韶關紅色教育和紅色旅游給予了大力支持，為高質量建成廣東南嶺干部學院和打造精品紅色旅游線路提供了保障?！?/p>

助力北江航運高質量發(fā)展

“今年是本屆代表履職的最后一年，我鉚足了勁要提出一個高質量的建議?！标愋⌒壅f。

交通運輸是經濟發(fā)展的重要基礎和先決條件。水路運輸是一種綠色運輸方式，與其他運輸方式相比，在降低物流成本、緩解城市交通壓力、降低貨物運輸車輛對交通基礎設施的破壞、提高公路、橋梁的使用壽命、節(jié)能減排等方面優(yōu)勢明顯。近年來，韶關大力推進北江航道擴能升級建設。

早在去年上半年，在市人大常委會組織的代表視察活動中，陳小雄了解到韶關擁有得天獨厚的北江航道，航運歷史悠久，是粵北通往珠三角黃金水道的唯一水路交通，航運需求巨大。省政府為推動粵北綠色發(fā)展，對提升北江運力的工作給予了大力支持。但是，2020年韶關港的貨物吞吐量與韶關公路貨物的運輸量相比差距甚遠，韶關航運的優(yōu)勢沒有得到充分發(fā)揮。

為此，陳小雄將如何發(fā)揮北江航道作用作為調研主題。陳小雄經過和市交通局等有關部門的充分溝通，并多次實地調研，獲悉由于受防洪、發(fā)電、供水、灌溉等諸多因素的影響，北江在枯水期存在五處淺灘，無法滿足航道相關水深要求。與此同時，由于歷史原因，現(xiàn)有韶關籍1 000噸級船舶多屬非標船，船舶擱淺時有發(fā)生，通航保證率低，致使韶關至清遠下游的往來船舶需在英德碼頭減載通行，從而影響了北江航道的運力，制約了韶關水運的發(fā)展。

陳小雄調研后了解到，這些淺灘區(qū)分布在北江韶關至英德觀音巖的河段，消除這些礙航區(qū)，完善北江航道的建設，投資成本不高，帶來的社會效益、經濟效益巨大。同時，陳小雄了解到同一河段航道發(fā)展規(guī)劃還存在不銜接不匹配的現(xiàn)象，這都制約了珠三角高等級航道網向粵北的深度延伸。目前，贛粵運河已進入研究論證階段，交通運輸部、廣東省、江西省負責的專項研究報告大綱已完成評審。

為此，陳小雄精心準備了《關于完善北江航道建設提升北江運力的建議》，建議將英德觀音巖至韶關部分河段同步規(guī)劃Ⅱ級航道建設，設計標準對標其他相關項目，將有利于提升項目建設價值。