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        特大橋梁高墩柱施工技術(shù)實(shí)踐分析

        2022-06-09 07:21:17黃法庭
        交通科技與管理 2022年11期
        關(guān)鍵詞:質(zhì)量控制施工技術(shù)

        摘要 高墩柱因其強(qiáng)度高,承載能力強(qiáng),在特大橋梁中廣泛應(yīng)用。文章以高墩柱為研究對(duì)象,分析其在特大橋梁中的應(yīng)用,得出以下結(jié)論:高墩柱因其結(jié)構(gòu)不同于一般橋梁墩柱,施工難度和復(fù)雜程度都高于一般墩柱;為了提高特大橋梁高墩柱的施工效率和經(jīng)濟(jì)效益,可采取平行施工的方式;高墩柱施工過程中,要注重每一個(gè)工序的把控,保證高墩柱的施工質(zhì)量,并達(dá)到整個(gè)橋梁施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

        關(guān)鍵詞 特大橋梁;高墩柱;施工技術(shù);質(zhì)量控制

        中圖分類號(hào) U445.559 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949(2022)11-0103-03

        引言

        橋梁技術(shù)在不斷適應(yīng)人類的發(fā)展需求,跨度越來越大,難度也越來越高。尤其在一些高山峽谷地區(qū),地勢(shì)復(fù)雜,高差不一,給橋梁的設(shè)計(jì)和施工帶來了很大的困難[1]。地勢(shì)復(fù)雜的地區(qū)設(shè)置橋梁,既要考慮結(jié)構(gòu)的安全性,也要考慮選線的合理性。高山峽谷地區(qū)往往是地質(zhì)作用最強(qiáng)烈的位置,地層條件復(fù)雜,對(duì)橋梁基礎(chǔ)是極大的考驗(yàn)。

        特大橋梁由于上部荷載較大,須采用承載力更高的高墩柱。高墩柱高度較高,無論是現(xiàn)澆還是預(yù)制,都存在一定的施工難度,并且模板工程的難度也較大,危險(xiǎn)性較大[2]。為了探究特大橋梁高墩柱的施工工藝,該文分析了高墩柱的施工特點(diǎn),根據(jù)不同的特點(diǎn)分析高墩柱的施工要點(diǎn),提高高墩柱的施工質(zhì)量。

        1 橋梁高墩柱施工的特點(diǎn)

        1.1 施工工期長(zhǎng)

        大多數(shù)橋梁高墩柱位于山區(qū),施工條件不便,而橋梁高墩柱對(duì)高度的要求較高,要清楚了解各墩柱的受力狀況。在進(jìn)行模板施工時(shí),要根據(jù)墩柱的設(shè)計(jì)要求,合理設(shè)計(jì)模板的受力狀況[3]。模板設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要符合高墩柱的施工要求,根據(jù)不同的環(huán)境來調(diào)整相關(guān)參數(shù)。

        在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí),要特別注意混凝土的下落高度。與一般墩柱不同,高墩柱在混凝土澆筑時(shí),混凝土的下落高度過高,會(huì)影響整個(gè)結(jié)構(gòu)的受力。高墩柱混凝土澆筑高度一般不宜超過5 m,墩柱的澆筑高度越高,混凝土的跌落高度越高,對(duì)施工的影響越大。澆筑混凝土?xí)r要及時(shí)調(diào)整模板位置和高度,保證混凝土澆筑順利。這道工序使施工工期增加,影響了施工進(jìn)度。

        1.2 施工難度大

        高墩柱的施工難度主要體現(xiàn)在混凝土澆筑上。模板位置過高,重心難以控制,橋梁穩(wěn)定性難以得到保障。隨著混凝土的下落,要不斷調(diào)整模板的重心,保證澆筑出的墩柱符合設(shè)計(jì)要求。在截面較小的墩柱澆筑,更要注重重心的保持。圖1為高墩柱封頂。

        1.3 高墩柱接縫處施工難度大

        現(xiàn)澆高墩柱存在澆筑重心難以控制的問題,而預(yù)制高墩柱也存在接縫處理的難題。高墩柱對(duì)柱的整體性要求高,接縫處若處理不當(dāng),會(huì)影響整個(gè)墩柱的結(jié)構(gòu)受力。為了使墩柱的接縫完美,在連接之前,要做好完整的施工方案,使接縫的精確度達(dá)到最高[4]。接縫的精確度提高,橋墩的完整性也提高,增加了橋梁的抗彎性能和承載性能。

        1.4 施工具有很大危險(xiǎn)性

        由于高墩柱的施工難度大、施工工期長(zhǎng)。一些施工單位為了加快施工進(jìn)度,提高施工效率,采用平行施工的方式,多個(gè)高墩柱同時(shí)開工,提高工作效率,但潛在的成本也相應(yīng)提高,同時(shí)需要多個(gè)高墩柱模板和設(shè)備,模板和設(shè)備往往成本更高;高墩柱施工屬于高空作業(yè),對(duì)施工人員的要求極高。平行施工的前提是設(shè)備、模板和專業(yè)的施工人員都要充足,才能保證高墩柱的施工正常進(jìn)行,否則采取平行施工只會(huì)導(dǎo)致施工的危險(xiǎn)性增大。為了使高墩柱的模板工程更加標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)模板工藝的流程圖,如圖2所示。

        高墩柱模板施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

        (1)高墩柱模板施工屬于高空作業(yè),對(duì)施工人員的身體健康要求較高,高血壓、心臟病、貧血等疾病的人員不適宜高空作業(yè)。施工之前,管理人員需做好技術(shù)交底,將安全意識(shí)落實(shí)到所有人。

        (2)高墩柱的高空作業(yè)既要保證人員的安全,也要有一定的保障措施。地面要隨時(shí)保持與高墩柱模板施工人員的聯(lián)系,當(dāng)施工中遇到任何突發(fā)狀況,地面可以第一時(shí)間接收到信息,給出解決措施。必要時(shí)配備對(duì)講機(jī)等聯(lián)絡(luò)設(shè)備。

        (3)施工期間,安全員,專業(yè)監(jiān)理工程師必須實(shí)時(shí)監(jiān)督施工,尤其是塔吊施工時(shí),監(jiān)理工程師要做到旁站。適當(dāng)增加安全管理員,保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全進(jìn)行。

        (4)系梁模板支撐系統(tǒng)施工四周應(yīng)設(shè)置工作平臺(tái),平臺(tái)四周設(shè)1.2 m高安全欄桿及防護(hù)網(wǎng),平臺(tái)通道至少鋪設(shè)兩張木跳板寬度,將木板頭尾固定,以保證施工人員生命安全。

        (5)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員佩戴安全帽,手套等勞保用品。當(dāng)作業(yè)高度超過2 m,所有人員必須配備安全繩。高墩柱屬于高空作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)安全繩需準(zhǔn)備充足。

        2 高墩柱施工質(zhì)量控制措施

        為了保證高墩柱的施工結(jié)果,逐一探討翻模施工、滑板施工和混凝土施工三種施工方式對(duì)高墩柱施工質(zhì)量的影響。

        2.1 翻模施工

        翻模施工是高墩柱工程中常用的施工工藝。翻模施工是將混凝土墩柱分成多個(gè)節(jié)段,一般為2~3個(gè)節(jié)段,每個(gè)節(jié)段的高度控制在1~3 m之間。高墩柱高于普通的墩柱,在進(jìn)行分段時(shí),可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整節(jié)段的個(gè)數(shù)和高度。翻模施工的順序是:將模板各節(jié)段安裝完成后,澆筑混凝土;待下部混凝土凝固后,拆除下部模板,采用起吊機(jī)或其他設(shè)備,將下部模板提升至未拆除的模板上,連成一體,繼續(xù)澆筑。按照此順序反復(fù)進(jìn)行,直到達(dá)到墩柱的設(shè)計(jì)高度。

        采用翻模施工,可以不設(shè)置腳手架,簡(jiǎn)化施工步驟,合理地處理橋墩各接縫處的問題,便保證橋墩的完整性。安裝簡(jiǎn)單,連接方便,在施工中被大量采用。圖3為吊機(jī)提升墩身翻模施工示意圖。

        翻模施工需要注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng):

        (1)施工平臺(tái)與墩身模板通常以焊接的方式連接在一起,因此施工者要注意安全。

        (2)施工期間要通過三維坐標(biāo)法來對(duì)墩柱進(jìn)行測(cè)量,使墩柱的各點(diǎn)的位置能標(biāo)注準(zhǔn)確。

        (3)在施工前要做好充足的保障措施,避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致高墩柱未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)高度。

        (4)高墩柱柱身質(zhì)量影響整個(gè)橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。在施工前提前拼接模板,檢驗(yàn)各接縫的精準(zhǔn)度,使墩身混凝土質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

        (5)翻模時(shí)要注意接縫處的連接。因混凝土澆筑是分層倒入,分層處恰好在接縫處,撤除模板后要注意保障接縫處混凝土的強(qiáng)度,增加拉桿,增強(qiáng)模板穩(wěn)定性。

        (6)如果墩身有水泥漿,應(yīng)及時(shí)清理。

        翻模施工成本較低,投入的模板和設(shè)備較少,施工工藝簡(jiǎn)單。如果墩柱高度過高,人工無法完成翻模,可借助吊車或其他設(shè)備,減小施工難度。

        2.2 滑模施工

        與翻模施工不同的是,滑模施工不需要拆除模板,采用千斤頂控制模板升降?;J┕ぷ钪饕墓ぷ魇菧?zhǔn)確測(cè)量。首先,在墩柱四周布設(shè)垂直線和激光鉛垂儀,二者互相檢驗(yàn),確保墩柱的垂直度是滑模施工的前提。其次,要正確使用千斤頂。千斤頂上升和下降的距離都需要提前測(cè)量,并做到按時(shí)檢修,以保障施工正常進(jìn)行。

        滑模在千斤頂?shù)淖饔孟?,向上脫模。脫模后要及時(shí)檢查墩身的完整度,若出現(xiàn)瑕疵,必須第一時(shí)間修復(fù),做好養(yǎng)護(hù)工作,減少混凝土裂縫的產(chǎn)生。

        合理使用液壓千斤頂,并定期進(jìn)行檢查,防止施工期間出現(xiàn)故障而耽誤施工。在混凝土脫模后,要馬上對(duì)混凝土進(jìn)行修復(fù),避免混凝土表面產(chǎn)生裂縫,確保高墩柱施工的整體質(zhì)量。

        2.3 混凝土施工技術(shù)

        2.3.1 混凝土澆注施工

        混凝土通過輸送管道末端布料,布料的順序也要遵從先內(nèi)側(cè),后邊緣?;炷翝仓豢梢淮螡仓瓿?,要分層澆筑。為保證混凝土振搗均勻,每層厚度不宜超過50 cm。

        振搗的方式為:插入式振搗,平行布點(diǎn)。振搗一共可分為兩個(gè)階段施工,第一階段,振搗時(shí)間通常不超過60 s,但也不宜少于45 s。第一階段完成0.5 h后開始第二階段,第二階段振搗時(shí)間縮短,以20~30 s為宜。兩次振搗點(diǎn)位同一振搗點(diǎn),振搗要符合規(guī)范要求,避免振搗不均勻產(chǎn)生氣泡,圖4為墩柱澆筑混凝土。

        2.3.2 混凝土拆模、養(yǎng)護(hù)

        混凝土拆模不當(dāng)會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。由于是高空澆筑混凝土,更要加強(qiáng)對(duì)混凝土強(qiáng)度的監(jiān)測(cè)。混凝土強(qiáng)度超過2.5 MPa才可以拆模?;炷翉?qiáng)度會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件有所變化,因此在拆模前,要先檢查混凝土試樣強(qiáng)度。當(dāng)混凝土脫模不順利時(shí),不可暴力拆模,損壞混凝土的完整性。

        拆模后的混凝土要注意保護(hù)和養(yǎng)護(hù),裸露時(shí)間長(zhǎng)的鋼筋頭用水泥漿包住,以免生銹降低鋼筋的強(qiáng)度。其次也要對(duì)立柱混凝土養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)前采用塑料薄膜包裹[5]。包裹前保持立柱表面有一定的濕潤(rùn)度。塑料薄膜要纏繞緊實(shí),避免被風(fēng)吹走。混凝土養(yǎng)護(hù)不少于7天,可根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍鉁兀涤曜鞒稣{(diào)整,圖5為墩柱混凝土養(yǎng)護(hù)。

        橋梁高墩柱施工不同于其他施工,屬于系統(tǒng)性施工。施工周期長(zhǎng),并對(duì)施工人員的要求較高,要求施工人員要掌握專業(yè)的橋梁知識(shí)。高墩柱施工大多采用翻模、滑模或爬模,這些工序?qū)鹊囊蟾撸枰F(xiàn)場(chǎng)人員認(rèn)真負(fù)責(zé),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況,調(diào)整施工方案,使項(xiàng)目順利完成。

        3 結(jié)語

        該文以特大橋梁高墩柱為研究對(duì)象,簡(jiǎn)述高墩柱的施工特點(diǎn),分析高墩柱的施工難度以及施工要點(diǎn)。為提高高墩柱的施工質(zhì)量,從多個(gè)方面開展研究,例如翻模施工、滑板施工以及混凝土澆筑。高墩柱的使用范圍在逐漸擴(kuò)大,而關(guān)于高墩柱的施工工藝及標(biāo)準(zhǔn)仍需要進(jìn)一步完善和補(bǔ)充。

        參考文獻(xiàn)

        [1]李俊松. 淺析橋梁高墩柱及系梁模板施工技術(shù)[J]. 江西建材, 2021(12): 263-265.

        [2]蘇澤軍. 特大橋梁高墩柱施工技術(shù)實(shí)踐分析[J]. 四川建材, 2021(12): 81+83.

        [3]高威. 山區(qū)高速公路特大橋梁高墩柱施工技術(shù)[J]. 交通世界, 2020(17): 155-156.

        [4]潘正春. 山區(qū)高速公路橋梁高墩柱施工技術(shù)探索[J]. 四川水泥, 2019(2): 21.

        [5]李艦. 懸臂爬模技術(shù)在特大橋梁高墩施工中的應(yīng)用[J]. 交通建設(shè)與管理, 2015(8): 231-233+236.

        收稿日期:2022-03-21

        作者簡(jiǎn)介:黃法庭(1987—),男,本科,工程師,研究方向:路橋工程施工管理。

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