魯春雨

摘要：中國(guó)作為一個(gè)新興的汽車消費(fèi)、生產(chǎn)大國(guó)，給我國(guó)汽車維修行業(yè)帶來(lái)了無(wú)限的商機(jī)。同時(shí)，外來(lái)資本和外來(lái)技術(shù)在先進(jìn)的生產(chǎn)理念和經(jīng)營(yíng)理念下，強(qiáng)化了不同汽車維修企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。因此，我國(guó)汽車維修業(yè)同時(shí)面臨著發(fā)展的機(jī)遇和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。本文簡(jiǎn)要分析了我國(guó)汽車維修的發(fā)展現(xiàn)狀既面臨的挑戰(zhàn)，從多個(gè)方面探究了汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，以期能為我國(guó)汽車維修業(yè)的發(fā)展提供支持。

關(guān)鍵詞：汽車維修;挑戰(zhàn);應(yīng)對(duì)策略

引言

最近幾年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平得以提升，越來(lái)越多的家庭都擁有了汽車，因此我國(guó)的汽車保有量也不斷提升，汽車數(shù)量的增加也帶動(dòng)了汽車維修行業(yè)的發(fā)展。所以需要當(dāng)前我國(guó)汽車維修行業(yè)認(rèn)清現(xiàn)狀，把握發(fā)展機(jī)遇，積極面對(duì)挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)健康穩(wěn)定發(fā)展。

一、汽車維修業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）管理體制和運(yùn)行機(jī)制的不完善

汽車維修行業(yè)的管理所依據(jù)的法律、法規(guī)不健全，行業(yè)管理力度不強(qiáng)，管理職能沒(méi)能充分發(fā)揮，同時(shí)橫向部門(mén)職能交叉現(xiàn)象嚴(yán)重，如與汽車維修行業(yè)有關(guān)汽車配件質(zhì)量、車輛檢測(cè)、尾氣排放控制等同工商、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、公安、環(huán)保等部門(mén)存在職能交叉，也影響著行業(yè)管理的效果。目前我國(guó)許多維修企業(yè)在不斷走向市場(chǎng)化的過(guò)程中，仍然是國(guó)有企業(yè)占主流，企業(yè)內(nèi)部始終未擺脫舊體制的束縛，沒(méi)有建立一整套與當(dāng)前市場(chǎng)需求相一致的新機(jī)制，與企業(yè)的人才培養(yǎng)、技術(shù)開(kāi)發(fā)乃至經(jīng)濟(jì)效益息息相關(guān)的運(yùn)行機(jī)制常常被忽略，對(duì)國(guó)際維修行業(yè)一些先進(jìn)的運(yùn)行機(jī)制也充耳不聞。導(dǎo)致維修人才的流失與浪費(fèi)，高學(xué)歷人才不愿意來(lái)，現(xiàn)有人才又流失嚴(yán)重，直接導(dǎo)致企業(yè)效益上不去，許多企業(yè)都處于舉步維艱的境地，甚至倒閉。

（二）汽車維修機(jī)構(gòu)多而雜，導(dǎo)致汽車維修市場(chǎng)混亂

據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2019年，我國(guó)大大小小的機(jī)動(dòng)車企業(yè)就有50萬(wàn)家，并且從業(yè)人員也有400多萬(wàn)人，然而在這些人數(shù)中和機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)中有多數(shù)以上的都是中小型的汽車維修單位，還有些汽車維修單位沒(méi)有營(yíng)業(yè)證件，這些現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，從業(yè)人員的門(mén)檻相對(duì)較低，在維修人員的流動(dòng)性層面也是相對(duì)較大的，這種現(xiàn)狀的出現(xiàn)也直接影響到了汽車維修的整體質(zhì)量無(wú)法得到保證。在很多的中小型的汽車維修單位中，還會(huì)存在比較惡性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，從而導(dǎo)致汽車維修服務(wù)下降，這些問(wèn)題所產(chǎn)生的后果大多都是需要消費(fèi)者自己來(lái)買(mǎi)單，因此該問(wèn)題的的存在也是限制汽車維修行業(yè)很難得到可持續(xù)發(fā)展的重要因素之一。

（三）汽車維修商缺乏品牌意識(shí)與維修品質(zhì)的保障

首先，因?yàn)槠嚲S修行業(yè)有很多從業(yè)人員自身的綜合素質(zhì)相對(duì)較低，也缺少了專業(yè)的，正規(guī)的服務(wù)培訓(xùn)和技能的訓(xùn)練，從而直接影響到了很多中小型的汽車維修企業(yè)所維修出來(lái)的汽車質(zhì)量是無(wú)法得到保證的。其次，因?yàn)槠嚲S修行業(yè)的從業(yè)門(mén)檻相對(duì)較低，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也有很多卑劣的企業(yè)做出不遵守市場(chǎng)秩序的行為，從而也讓很多汽車維修商家在市場(chǎng)中打價(jià)格戰(zhàn)，將維修價(jià)格降低，從而對(duì)汽車維修的質(zhì)量無(wú)法做出保障。最后，很多企業(yè)忽視掉了企業(yè)品牌的建設(shè)。在很多比較小型的汽車維修企業(yè)中，其思想觀念比較落后，也缺少專業(yè)的維修設(shè)備和技術(shù)，因此也會(huì)在維修過(guò)程中出現(xiàn)較多的錯(cuò)誤，影響到汽車的整體質(zhì)量。

（四）現(xiàn)代化維修工具和材料沒(méi)有得到普及

在目前的社會(huì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)更新快的背景下，有很多的汽車維修企業(yè)并沒(méi)有利用現(xiàn)代化的維修工具和現(xiàn)代化的維修材料進(jìn)行普及，導(dǎo)致了還有很多維修車在維修時(shí)對(duì)于汽車維修的零件沒(méi)有采用現(xiàn)代化的材料，還是沿用傳統(tǒng)的維修技術(shù)，這樣所維修出來(lái)的汽車是無(wú)法得到質(zhì)量的保證的，從而也成為了限制汽車維修企業(yè)的發(fā)展。

二、汽車維修業(yè)面對(duì)的挑戰(zhàn)

（一）汽車的科技化程度逐漸增高，維修難度增加

隨著近年來(lái)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代化的汽車已經(jīng)成為一種有數(shù)臺(tái)電腦和幾百個(gè)傳感器組成的集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、電子技術(shù)以及光纖傳導(dǎo)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)物，完全進(jìn)入了智能化控制時(shí)代。例如常見(jiàn)的電子汽油噴射技術(shù)、電子防抱死制動(dòng)技術(shù)以及驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)等系統(tǒng)，基本已經(jīng)成為了所有轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。因此，在現(xiàn)代高科技一體化的汽車中，如果不對(duì)汽車進(jìn)行解體，憑借傳統(tǒng)的故障判斷方式已經(jīng)無(wú)法快速且準(zhǔn)確的對(duì)汽車存在的故障進(jìn)行正確的判斷，而傳統(tǒng)的維修和檢測(cè)設(shè)備也無(wú)法滿足現(xiàn)代汽車中越來(lái)越嚴(yán)格的維修標(biāo)準(zhǔn)和性能要求，可以說(shuō)傳統(tǒng)的維修技術(shù)不僅無(wú)法對(duì)現(xiàn)代汽車進(jìn)行維修，還有可能導(dǎo)致現(xiàn)代汽車的故障無(wú)法排除，最終埋下安全隱患。

（二）汽車維修企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇

隨著近年來(lái)我國(guó)汽車保有量的急劇增長(zhǎng)，汽車維修市場(chǎng)中已經(jīng)出現(xiàn)了較多的新興企業(yè)。這些企業(yè)不僅包括了我國(guó)的國(guó)內(nèi)企業(yè)，更包括了國(guó)外企業(yè);這些國(guó)外企業(yè)，不僅能夠享受我國(guó)的基礎(chǔ)國(guó)民待遇，還能夠憑借自身的先進(jìn)管理手段和運(yùn)作機(jī)制，并配合現(xiàn)代化的維修技術(shù)，參與到汽車維修市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，使汽車維修市場(chǎng)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。

（三）汽車維修人才的觀念發(fā)生變化，導(dǎo)致汽車維修人才匱乏

目前汽車維修企業(yè)所需要的維修人才是具有高端的維修技術(shù)和綜合素質(zhì)的人才。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的汽車維修人員自身技術(shù)和現(xiàn)代化的人才是很難達(dá)到一致的，并且以往的汽車維修人員在素質(zhì)層面也是偏低的;同時(shí)汽車維修行業(yè)的人員流動(dòng)性較大。所以要想獲得發(fā)展就需要聘請(qǐng)或者是培養(yǎng)出優(yōu)秀的汽車維修人員并且也需要讓優(yōu)秀人才來(lái)為企業(yè)所服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

（四）維修市場(chǎng)與維修制度發(fā)生重大變化

現(xiàn)代化汽車的先進(jìn)性以及可靠性的提升。汽車內(nèi)部的各種零部件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等總成設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)了質(zhì)的變化，讓其使用壽命不斷延長(zhǎng)，汽車在使用周期之內(nèi)所出現(xiàn)大修的情況會(huì)不斷降低。所以，我國(guó)也對(duì)汽車維修行業(yè)提出了定期檢測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)等汽車維修制度，并打破了傳統(tǒng)的維修制度。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，目前我國(guó)汽車維修行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存，需要政府與相關(guān)從業(yè)人員認(rèn)清市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，完善行業(yè)制度和法律規(guī)范，樹(shù)立品牌意識(shí)，從而為我國(guó)汽車維修行業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，保障汽車維修行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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